RaceWars.Ru

Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Etty от 16 Марта 2008, 14:03:30

Название: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Etty от 16 Марта 2008, 14:03:30
На днях был  на одном мех - обрабатывающем производстве... Обнаружил копировальный станок и дедушку активно шлифующего наваренные кулачки на мерседесовском распредвалу... Кулачки - явно широкого профиля...На вопрос что это и сколько - ответил копию с кольцевых валов "Шрик" делает...Цена 5-7 тыс за вал...Ремонт и тюнинг со спортом - все возможно...
  Вопросы в личку...
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: shmel-jr от 17 Марта 2008, 08:22:34
Цитата: Etty;427236
На днях был  на одном мех - обрабатывающем производстве... Обнаружил копировальный станок и дедушку активно шлифующего наваренные кулачки на мерседесовском распредвалу... Кулачки - явно широкого профиля...На вопрос что это и сколько - ответил копию с кольцевых валов "Шрик" делает...Цена 5-7 тыс за вал...Ремонт и тюнинг со спортом - все возможно...
  Вопросы в личку...


Для того, чтобы сделать копию вала дедушке нужен образец или достаточно чертежей с размерами?
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Etty от 17 Марта 2008, 11:55:32
Пообщаетесь напрямую при желании...А образцов у него много...Возможно по чертежам - тоже работает...
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: T-4 от 17 Марта 2008, 14:48:54
В мемориз...
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: механик от 17 Марта 2008, 21:57:21
Цитата: Etty;427616
...А образцов у него много...Возможно по чертежам - тоже работает...


Станок ЧПУ или из тех, какими лет 30-40 назад укомплектовывались автопарки для восстановления распредвалов для ГАЗ 51? И как зовут этого человека, не Валерий, случайно?
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 18 Марта 2008, 10:19:00
и нахер такой секос сдался? ща что проблема вликов купить? 21-ый век на дворе все таки...а кроилово это, всегда вело к попадалову! тема фэйк

нормальный современный ЧПУ стоит 250 тыщ зелени и кому нужны валы из под совкового станка?
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Etty от 18 Марта 2008, 12:23:36
Из серии...Какие нахрен гольфы и клипсы, давно уже фсе пацаны на эвики и субы сели...Топ ф памойку мастера-на пенсию...
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 18 Марта 2008, 13:36:55
а что нынче большой дефицит валов на гольфы и клипсы разных поколений? а?

а еще на кировском заводе делают тюнинговые пружины :-D

и при чем тут пацаны на эво и субах? а? тот же Cosworth делает распредвалы на разные поколения Фокусов, вроде бы овощная тачка изначально вообще...

кому надо валики на клипсы и гольфы - обращайтесь, помогу чем смогу, кому надо наварить и навить - велком в РС ;-)
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Ramires от 18 Марта 2008, 13:48:15
мне ничо не надо
но за срач ща оба получите )))
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Webermaniac от 18 Марта 2008, 13:51:41
отлично. а на вольво 460 8 клапанник найдите распредвал пожалста. 5 лет искал ;)
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 18 Марта 2008, 14:10:26
Цитата: Webermaniac;428156
отлично. а на вольво 460 8 клапанник найдите распредвал пожалста. 5 лет искал ;)


как мотор называется?


2Рамирез - я ж за правду мадку :peace:
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Webermaniac от 18 Марта 2008, 15:10:15
F3N
F3P
F3R
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 18 Марта 2008, 16:07:02
Цитата: Webermaniac;428203
F3N
F3P
F3R


B18KP - не оно?
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: rukez от 18 Марта 2008, 16:16:02
Цитировать
ща что проблема вликов купить? 21-ый век на дворе все таки...

угу, ради интереса скока встанет комплект валов на PSA ZPJ4 ? за два года поисков было тока два варианта - 4800 у.е. новый сток и 1200+300 у.е. за бушный француяковский комплект ... так что иногда валики это суръёзная проблема :(
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: механик от 18 Марта 2008, 23:20:03
Фирменные валы тоже не панацея. Молиться на них не стоит. Приведу 3 примера.
Один клиент на Сиерру поставил вал, рокера и разрезную шестерню Кент-камс. Все три девайса сожрало за 5000 км!
Другой клиент принёс тюнинговые валы для установки на BMW, диаметр образующей кулачков был обнижен, но в описании к валам говорилось, что они работают со стандартными гидриками без переделки. Когда прикинули размеры, выяснилось, что между гидриком и образующей кулачка зазор около полумиллиметра. Человек попал ещё на переборку головки и обнижение сёдел клапанов.
Один человек, считающийся одним из лучших мотористов в городе, собрал Фольксвагеновский 2-х литровый 16-ти кл. двигатель на Шриковских валах для спорта, который выдал 160 сил и 16 кг момента! Мораль той басни- практически невозможно подобрать вал по тем данным, которые приводятся в каталогах. Ведь диаграммы перемещения клапанов никто не выкладывает.
Поэтому народ часто заказывает изготавливать валы не ради кроилова, а для получения прогнозируемого результата, когда имеются наработки, в том числе и по системам впуска и выпуска.
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Etty от 19 Марта 2008, 01:35:48
Мы тоже в РС стараемся ставить новые валы  на  строящиеся у нас  моторы...Гольфы и клепы упомянул скорее в рифму к сообщению выше...Эвики и субы тоже самому нравятся,да и пересаживается вправду на них народ шибко  гоночный помаленьку вправду...
 ...Но иногда возникает необходимость ,сделать что то не по правилам,которые диктуют продавцы валов...Результаты получаются порой отменные...Напр 12ка Дениса(производители валов которые у него стоят были бы в шоке, если бы узнали ,как мы их поставили,но стенд говорит что все правильно) ...С другой стороны как показывают посты Димы "Веберманиака" и господина  "Рукеза"
тема изготовления валов интересна не нам одним ...
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Webermaniac от 19 Марта 2008, 09:07:44
B18KP
B18EP/E
B20F
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 19 Марта 2008, 09:24:03
Цитата: Webermaniac;428630
B18KP
B18EP/E
B20F


а чо ты мучаешься с этими раритетами не поддающемуся нормальному тюнингу? думаю что можно найти мотор B18FT или B18FTM у них в стоке сил больше чем ты выжмешь с твоего...мотор думаю на разборке будет стоить до 1000 + турбину ТД05 прирастить еще 500 и имеем сил 200 в итоге - просто тюнинг твоего атмо мотора это инъекция в кость...валов да и вправду нет, но это и логично, мотор безидейный апсолютно и ни кому не интересен в плане тюнинга, вот и нет на него ни чего...ты конечно молодец что стараешься, но есть ли смысл? ...


по наварке валов - я всегда был против колхоза на всех своих автомобилях и ни кому не советую! смысл тюнить то что не тюнится?

дабы не переходить на личности, не буду дальше пытаться объяснять колхозность выше указанных операций и последствия к которым они могут привести...я свой выбор сделал давно, чего и всем советую! :peace:
Название: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Webermaniac от 19 Марта 2008, 09:54:38
паффнутий, проснулся мля. я уже второй год как на 2,0 16 кл перешёл. а до этого мой 1,7 8кл летал не хуже отечественных тюненых 8кл. тачек. Серёга Хаммер подтвердит :)

ЗЫЖ тема валов на вольво 400 серий Паффнутием не раскрыта ;)
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 19 Марта 2008, 10:05:16
Цитата: Webermaniac;428648
паффнутий, проснулся мля. я уже второй год как на 2,0 16 кл перешёл. а до этого мой 1,7 8кл летал не хуже отечественных тюненых 8кл. тачек. Серёга Хаммер подтвердит :)


че проснулся то? ты думаешь мне нех деалть кроме как следить, какой же мотор засвапили в Вольво? :-D  а нахуа ты спрашивал вал на 8 кл? а? фраза не хуже отечественных тачек - очень покатательна :rollingfl  без обид!

тему валов я расскрыл - мотор без идейный - авто такой же - тебе за страния респект! но глупо было свапить атмо мотор, турбо рулит! ;-)

вообщем - наварко рулит! :rollingfl :-D :rollingfl  всем удачи! :peace:
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Webermaniac от 19 Марта 2008, 10:10:44
ну ты отжёг.
Цитировать
отечественных тюненых 8кл. тачек
Ключевое слово: Тюненых, а это уже большая разница!!!
зато у мя тачка которой ни у кого больше нет и не будет :)
ЗЫЖ я не свапил. блок тот же. только ГБЦ и потроха другие.
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 19 Марта 2008, 10:19:30
Цитата: Webermaniac;428661
зато у мя тачка которой ни у кого больше нет и не будет :)


я уже говорил что за это респект

остальное комментировать не буду, сам думаю все понимаешь ;-)
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: vovan от 19 Марта 2008, 23:00:39
Цитата: Etty;428593
Мы тоже в РС стараемся ставить новые валы  на  строящиеся у нас  моторы...Гольфы и клепы упомянул скорее в рифму к сообщению выше...Эвики и субы тоже самому нравятся,да и пересаживается вправду на них народ шибко  гоночный помаленьку вправду...
 ...Но иногда возникает необходимость ,сделать что то не по правилам,которые диктуют продавцы валов...Результаты получаются порой отменные...Напр 12ка Дениса(производители валов которые у него стоят были бы в шоке, если бы узнали ,как мы их поставили,но стенд говорит что все правильно) ...С другой стороны как показывают посты Димы "Веберманиака" и господина  "Рукеза"
тема изготовления валов интересна не нам одним ...


Не стоит вспоминать о Денисе - может обидеться. Результат не соответствует вложениям.
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Etty от 20 Марта 2008, 02:52:27
Наврядли...
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Stas от 20 Марта 2008, 20:10:13
Дауж, про Дениса - явно лишнее )))

Цитата: Etty;429178
Наврядли...


Не лишним был бы комментарий, для полноты картины, чтонить типа:
- "смотря с какой стороны посмотреть"
 )))
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: motoredmind от 20 Марта 2008, 21:36:38
Раздел: "Тюнинг, Стайлинг и Ремонт".
Вопросы рекламы можно обсудить с администрацией.
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Fred_SPb от 26 Марта 2008, 02:24:12
Ну так и что в итоге по наварке и шлифовке валов? :)
Пафнутий, турбо рулит, спору нет, но я не хочу турбо, мне нравится как атмо свистит :) А за ТОДО ракинг платить - карман тонковат. Хотя решение отработанное и проверенное. Зато у меня стоковых валов пачка валяется без дела.
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: vovan от 26 Марта 2008, 09:43:31
тогда вари и шлифуй,только прежде чем ставить и настраивать померь-зачастую криво и косо,хлостые не найти,внешняя отсутствует или не та и не на тех оборотах.за одно узнай какова цена самоделки-может не такая и разница
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 26 Марта 2008, 20:38:26
если ты тот Fred_spb о которому я думаю, то тебе точно не нужны варенные валы...что за мотор?
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: Fred_SPb от 26 Марта 2008, 20:39:33
Цитата: PuFFnutiY;431948
если ты тот Fred_spb о которому я думаю, то тебе точно не нужны варенные валы...что за мотор?

Я тот. И действительно они мне не нужны, но ведь интересно :)
Название: Re: Наварка и изменение профиля кулачков распредвалов
Отправлено: PuFFnutiY от 26 Марта 2008, 20:48:42
Цитата: Fred_SPb;431949
Я тот. И действительно они мне не нужны, но ведь интересно :)


йа тебя вычислил :-D ;-) когда же уже выйдет в свет? ты понял о чем я :donttell: ;-)