RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Sasha Smile от 12 Марта 2008, 17:45:04
-
значит есть таха со вспвшкой autogauge, машина ваз 2108
проблема:при подключении к катушке моргает вспышка и дергается стрелка... что это может быть?!
-
Посмотри по схеме что куда подключать, сзади переключатель цилиндров тоже выставить на 4, если брал у нас, приезжай и записывайся на установку. Брак по тахометрам возможен но это 1% не более.
-
значит есть таха со вспвшкой autogauge, машина ваз 2108
проблема:при подключении к катушке моргает вспышка и дергается стрелка... что это может быть?!
Это происходит только в момент касания провода клеммы на катушке или постоянно дергается на незаведенном моторе?
Возможные причины:
1. с коммутатора идут "грязные" импульсы(с искажениями) на катушку
2. плохая масса на тахометре (либо в самом тахометре, либо на том месте куда прикручен черный проводок идущий из тахометра)
3. неисправность в самом тахометре.
-
лампочка моргает постоянно!! там 4 провода.... красный на катушку черный на минус, белый на +(подсветка) и зеленый заземление.... или я не так все понял?!
-
лампочка моргает постоянно!! там 4 провода.... красный на катушку черный на минус, белый на +(подсветка) и зеленый заземление.... или я не так все понял?!
а на катушку разве не белый провод идет? ;;)
-
Главное, не подключать к "+" на катушке!!! Надо подключать к "-"
-
так...... последние что я слышал:черный"-" белый"+"(подстветка), зеленый на катушку"+", красный тоже"+"
-
так...... последние что я слышал:черный"-" белый"+"(подстветка), зеленый на катушку"+", красный тоже"+"
Я не понимаю, инструкция подключения отсутствует что ли?
-
Обычно тахо обходиться 3 проводами.
Один на катушку, другой - земля, третий - плюс подсветки.
И как будет функционировать вспышка на карбе? Точка просто задаётся на тахе на любом числе оборотов?
-
ну у меня 4... инструкции нет!! вспышка тупо на тахе задаеться
-
Мы когда продаем тахометры всегда акцентрируем внимание на то, что:
сигнальный провод ЗЕЛЕНЫЙ
Если нет схемы приезжай- подарим, видимо тах. брал б/у или х.з. где.
-
переставил с др машины
-
при подключении красного тупо горит вспышка.... при подключеии зеленого ничего не происходит
-
А машину заводил когда зеленый подключал ? :)
-
Акцентирую внимание еще раз на проводах:
1. Красный - "+", подключается к 15 проводу электропроводки (там 12В появляется при включении зажигания.
2. Черный - "масса"
3. Зеленый - сигнальный провод, подключается к катушке зажигания под клему "1" или "к"
4.Белый -питание подсветки, подключается к габаритах(кнопке главного света или к реостату)
Подключать так и никак иначе.
У автора подключен прибор неправильно!!!
-
так...... последние что я слышал:черный"-" белый"+"(подстветка), зеленый на катушку"+", красный тоже"+"
Провод который идёт на катушку должен быть присоединён к "минусовой" клемме катушки!!! Посмотри по стандартной схеме э/о автомобиля!!!
-
всеравно не работает... при подключении красного провода, тупо горит лампочка
-
может тах инжекторный! у меня был прикол когда купил,а он карбюраторный оказался,почти так же себя вел... в смысле тах! но как я потом узнал карбюраторный на впрыск не работает,а инжекторный на карбюраторный двигатель должен,но может ты какой нибудь "избранный" взял... проверь на другой машине
-
может тах инжекторный! у меня был прикол когда купил,а он карбюраторный оказался,почти так же себя вел... в смысле тах! но как я потом узнал карбюраторный на впрыск не работает,а инжекторный на карбюраторный двигатель должен,но может ты какой нибудь "избранный" взял... проверь на другой машине
Как правило тахометры универсальные и карб стоит или инж - не важно...На Ниссанах бывает сигнал на моторах CA18DET минусом,а на SR20DET плюсом...Тогда приходится менять прибор...Часто сзади есть переключатель или "Джампер"...В зависимости от числа цилиндров -надо переключить...Часто на недорогих тахометрах бывают глюки и они просто не работают...
-
все стоит на 4-х цилиндрах, переставил со старой машины... не работает на новой((((
-
Как правило тахометры универсальные и карб стоит или инж - не важно...На Ниссанах бывает сигнал на моторах CA18DET минусом,а на SR20DET плюсом...Тогда приходится менять прибор...Часто сзади есть переключатель или "Джампер"...В зависимости от числа цилиндров -надо переключить...Часто на недорогих тахометрах бывают глюки и они просто не работают...
вот тут уважаемый не прав!!!!! я лично покупал тах который спокойно работал на всех карбах а на инжекторных нефига!!!! и в магазе так и сказали что был куплен тахометр на карбюратор!
-
[ходит по треду с учебником логики, открытым на параграфе, разъясняющем значение выражения "как правило"]
-
значит мы нашли те 2 тахометра которые под правило не подходят!
-
Вот я как бы поставил тахометр(autogauge) на ваз05, он мне показывает на холостых оборотах 2000. В чём это может быть??
-
а когда газу даёш поднимается?? или нет ?
может просто резистор поставить добавочный
потому что я проверял простенькую тахо работает абсолютно на любоых передоических сигналах так что сдесь наверно дело в амплитуде
-
а когда газу даёш поднимается?? или нет ?
может просто резистор поставить добавочный
потому что я проверял простенькую тахо работает абсолютно на любоых передоических сигналах так что сдесь наверно дело в амплитуде
да поднимается, вот непонятно почему на колостых 2000 показывает то??
-
есть 1 идея может он и правда 2000 крутится??;;)
а по факту притащи его домой и проверь колонки компьютерные есть ? прогу я тебе могу скинуть
-
тока акустика 5.1, ну давай если не сложно, шевелну кого нить с колонками
-
А может быть такое что я не так подключаю красный провод к замку??
-
+(красный) после замка зажигания я подключил к колодке (15)
-(чёрный) корпус
управление (зелёный ) к катушке зажигания
твоих колонок хть 5.1 хоть7.1 за глаза
по факту нужен усилитель 5-10вт и генератр переодического сигнала (прога для компа) после чего проверяеш линейность нарастания показаний во всём дапазоне частот
-
а жёлтый куда девал?? система короче дома проверять его,
-
жёлтый скорее всего подсветка обычно она идёт белым
вобщем тащи его домй и разбирай если что стучи ася 356401036 постораюсь помочь какойто интересный случай ))))
-
Вот я как бы поставил тахометр(autogauge) на ваз05, он мне показывает на холостых оборотах 2000. В чём это может быть??
а точно джампер выбора кол-ва горшков правильно выставлен ?
если не ошибаюсь то 2000 на шести горшках ~ 1300 на четырёх ... но могу и путать радикально ...
-
с точностью до наоборот !!
крутим 4-х горшковый 2000 и двигаем джампер
на 4 горшках 2000
на 6 горшках 1500
на 8 горшках 1000
-
с точностью до наоборот !!
вот этого я и боялся ;-)