RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: Ruso от 19 Февраля 2008, 13:28:19
-
да в птс будет 280 =) ~41000руб в год =)
-
да в птс будет 280 =) ~41000руб в год =)
+1 к Майклу,не бывает пионов каррозерий :-D Кааааррррр [OFF]озерия[/OFF] :-D я что еще никто не решил вопрос с налогами то?! Насколько мне известно в Москоу меньше прайс,у нас же бля решили зарядить по полной,насколько закон позволяет! Позволял бы 250р за л.с. после 200,у нас бы было так,Валя бы постаралась! X-( Хочу вот ведро мощное прикупить и все думаю как наше ублюдское государство нYOпать X-(
-
[OFF]а я вот плачу по полной и не жужжу.[/OFF]
-
[OFF]СТЭН и как? лучше машина едет когда платишь по полной?[/OFF]
-
[OFF]Не лучше, а также - просто плачу налог на т/с как положено по закону, согласно таблички 220 лошадиных сил. И все. Я не прав? Я дебил что не наипал государство? ;)[/OFF]
-
[OFF]прав. не дебил. а кто наипал - дебил по твоему мнению? строг же ты =)[/OFF]
-
[OFF]Не - я просто хотел уточнить, может я действительно единственный дебил с форума, который честно платит налоги за 200+ сильный авто :-D [/OFF]
-
[OFF]Но лучше не платить! Т.к. все равно току от этого 0![/OFF]
-
[OFF]Простите меня дурака, но до 250 еще туда сюда, а вт больше это уже ахтунк. И я бы ввел еще коээфициент на амортизацию, потому что к примеру bmw e32/e34 с мотором 4.0 286 сил стоят от 6 тысяч долларов, и она ничуть не хуже того же Ваза и покупают их никуя не олигархи, но платить за нее ежегодно больше трети стоимости идиотизм, который нашему государству не понять.[/OFF]
-
[OFF]Стэн, а чо там страшного то с 220 сил? фи херня! вот будет у тя 280 сил и 43 рубля налогу я пасмотрю на тебя честного! ))))[/OFF]
-
[OFF]Неее. 220+ бустап и ништяки Stage 2:)))) Я тоже хитрожопый
А так да - причина отказа от покупки Ауди А8 4.2 в свое время наприиер были именно налоги.
ставки на старые но мощные авто просто бредовые, но не платить их тоже както ... [/OFF]
-
да нет. я считаю платить надо.
это тот же вопрос как например - почему гаишники берут взятки...?
стоит просто задуматься, ответ то прост. потому, что дают ;)
-
[OFF]По уму во всем мире налоги на мощность и экологию заложены в стоимость топлива - то есть чаще ездишь, активно педалирешь или просто большой расход потому что "6 литров и W12 и ниипет", то и платишь больше[/OFF]
-
[OFF]курилкО плачет...[/OFF]
-
[OFF]Да, надо отпилить флуд от топа[/OFF]
-
Где-то тут на форуме читал что есть какие-то льготы древним авто с мальнькими силами... Может что-то не правильно понял.. Есть ли такое?
-
а сколько сейчас берут налога за 220 сил?
И остались ли еще варианты обойти? Примерная цена?
-
А вот у меня тоже вопрос возник...
машина которую хочу купить имеет под капотом 330 сил...
Самая слабая версия для этого кузова 280 сил...
Как нить реально занизить до 249? или плати все 50К в год?
-
Не хочешь платить - не плати) о чем разговор? Закон един для всех, кто его соблюдает)))
-
развели тут я чесТный плачу 4900 за 123 силы вместо ....Я считаю что это вполне нормально
Дибильное Государство с дебильными законами и дебильная МатвиенГО
Я не буду платить 30 в год ниизвестно кому,потому что мое авто не намного больше разбивает дороги чем ВАз.
Занизить сеичас очень сложно,но скорее всего можно.Ищите господа
-
а сколько сейчас берут налога за 220 сил?
http://forum.freerace.spb.ru/index.php/topic,27318.0.html
-
[OFF]Неее. 220+ бустап и ништяки Stage 2:)))) Я тоже хитрожопый
А так да - причина отказа от покупки Ауди А8 4.2 в свое время наприиер были именно налоги.
ставки на старые но мощные авто просто бредовые, но не платить их тоже както ... [/OFF]
[OFF]:-D А как насчет провести переделки через нами внести изменения в техпаспорт и платить больше? и не жжужжатььь :rollingfl [/OFF]
-
Хммм. Я подумаю! :)
-
[OFF]Неее. 220+ бустап и ништяки Stage 2:)))) Я тоже хитрожопый[/OFF]
У вас оказывается Stage 2 на G2?
-
[OFF]:-D А как насчет провести переделки через нами внести изменения в техпаспорт и платить больше? и не жжужжатььь :rollingfl [/OFF]
appl подъёп года :-D :rollingfl
-
appl подъёп года :-D :rollingfl
:-D +1 или проити Гто :-D
-
свыше 250 проще вообще на учет не ставить. на штрафы в сберкассу на порядок меньше выйдет=))
-
Почему нельзя в нашей стране по-нормальному - 125 сил. 5000р, 250 сил -10000р., и всем хорошо.........нет нужно в 10 раз повысить!
-
Почему нельзя в нашей стране по-нормальному - 125 сил. 5000р, 250 сил -10000р., и всем хорошо.........нет нужно в 10 раз повысить!
Полностью согласен!
Кстати, про ГТО и НАМИ - это очень в точку:rollingfl . Стэн, Лёша, сорри, но "я плачу, я честный, я не как все" (ага :-@ ), а потом "затюнил и не парюсь" (но не зарегестрировал все по закону) - не очень стыкуется.:ShameonYo :ShameonYo
-
Почему нельзя в нашей стране по-нормальному
потому что чиновник - тоже человек;-)
он хочет жить в огромном особняке, ездить на роскошном автомобиле....
-
потому что чиновник - тоже человек;-)
он хочет жить в огромном особняке, ездить на роскошном автомобиле....
ну и пусть строит себе дома,Желательно на колыме :-@
-
Сейчас в клипсе сток а там посмотрим. На клипсы есть все Сейджи как и на Эво. И тюнится он также как Эво. Моторчик то 4G63. Я имел ввижу что с точки зрения налогов и лс в ПТС все честно как по каталогу.
-
У нас в семье 4 машины: моя, папина, сестры и ее мужа. Так вот 2 из 4 в свое время вообще не имелись в налоговой базе. Папа законопослушный, ходил узнавать. Ему говорят: нету таких машин у нас. Ездите и не парьтесь.
-
У мну у матери уже 3 года налоги на авто не приходят, радуемся до дури, ибо платить за 280 коней не охото...)
-
Есть еще один косяк, даже с учетом того что с лошадей налог берут, так они еще и берут с моторных лошадей(чистый мотор без потерь на трансмисии итд а это прядка 25% точно!) , а не с колес..
Так вот звонил я во всякие инстанции и выяснилось что ни какие стенды не проканают с измеренными лошадями, потому как в законе написано , что учитываетмя мощность ДВС !!!! а не аффто...
про вес согласен полностью... что нужно от веса и нагрузки на ось считать+Экллогия после ТО!
а не от ЛС ! суки!
-
про вес согласен полностью... что нужно от веса и нагрузки на ось считать+Экллогия после ТО!
http://trucks.auto.ru/artic/used/sale/75195.html
21 тыщща налогов
-
хорошо, а можно же оформить замену ДВС на безномерной и как бы меньшей мощности. Типа Эво в 150 сил с 4Г63 атмо...
-
У мну у матери уже 3 года налоги на авто не приходят, радуемся до дури, ибо платить за 280 коней не охото...)
ага. у меня так тоже было
а потом каааак пришли за 3 года на все машины :doh:
-
ВООБЩЕМ есть же паритя какаянить кторая может пролоббировать эту тему.. для народа, нехорошо народ обирать! надо в ЛДПР пожалиться ;))
ВВЖ замесит тему.. ;))
-
для народа, нехорошо народ обирать!
Гы. А кто народ то обирает? Тут, как бы, не наоборот все.
Существующий транспортный налог - это налог на роскошь в чистом виде. Ибо другой функции и него попросту нет. К дорожному строительству и содержанию дорожной сети он имеет весьма опосредованное отношение.
Вот, допустим, в Питере самый высокий ТС в стране. Типа, поэтому дороги строят? Ага-ага...
Смотрим цЫферьки.
В соответствии с бюджетом СПб на 2007 год, доход от ТН составил 2 882 267.4 тыс. рублей.
Расходы же на содержание, текущий и капитальный ремонт дорог и дорожных сооружений, а также на комплексную уборку улично-дорожной сети - 11 540 152.3 тыс рублей.
С учетом же федеральных средств, комитет по благоустройству и дорожному хозяйству СПб на 2007 год получил 37,9 млрд. рублей.
Его бюджет на 2008 год составит уже ок. 38 млрд. даже без учета федеральных субсидий.
Вот и получается, что единственная задача ТН - сохранение некой, весьма своеобразной, "социальной справедливости". Типа, пусть проклятые буржуи на мощных машинах раскошеливаются на благо трудового народа.
То, что для этого был выбран самый идиотский из возможных инструментов - другой вопрос.
Но ни одна политическая партия, а уж тем более проправительственная ЛДПР, не пойдет на изменение статус кво. Ибо "народ не поймет".
-
да кто из народа волнуется за налоги за 150 с лишним сил...
только счастливые обладатели, коих в общей массе не столь много, чтоб власть держащие пиарились ... скорее эффект обратный в массах будет
-
во, пока нет висел, сё доходчиво растолковалось.
+1
-
ага, конечно же это дикая роскошь иметь какую-нибудь турбовую криворульку середины 90х.
Уверен, люди на машинах за 50 и больше кб не парятся и платят
А когда надо за год отдать четверть стоимости машины, которая и без этого постоянно ломается и дешевеет - налог начинает бесить...
-
Я все-таки не думаю, что люди покупающие машины 90-х годов с мощностью > 250 сил - очень бедные. В общей массе далеко нет! Значит роскошь
-
Я все-таки не думаю, что люди покупающие машины 90-х годов с мощностью > 250 сил - очень бедные. В общей массе далеко нет! Значит роскошь
То есть по твоему человек купивший за 6000$ Bmw e32 92 года обеспеченный? Просто их много с мотором мощностью 286 сил.
И что судя по твоим тогда словам их надо покупать олигархам ностальгирующим по началу перестройки когда у них такие были в почете. Или их надо утилизировать ибо бред платить за машину налога в 1/3 стоимости? Причем она да старая но ничуть не хуже чем нексия или зубило в тот де бюджет.
-
короче, Господа, я что-то не пойму здесь все, что собрались блин такие богатые буратино что-ли,*?? Или вернемся к раскулачиванию(думаю что владельца турбоведерка 90х это явно не заденет) ...?
предлагаю все-же поднять вопрос и объявить голосование:
Текущая система "налога на дороги" так называемого:
1. Верна и справедлива и отвечает всей идеологии налога на дороги
2. Не верна и следует ввести налог с веса по осям + экллогию по ТО
3. Не верна и следует ввести налог с веса+экллогию+отдельно считать налог на роскошь
4. а мне пофигу я пешеход
5. а мне пофигу я олигарх итд
6. другой ответ(выбрать только если есть мнение отличное и описать его в посте!)
-
То есть по твоему человек купивший за 6000$ Bmw e32 92 года обеспеченный? Просто их много с мотором мощностью 286 сил.
Нет. Но "роскошь" - это, по определению, излишество. Никакими рациональными аргументами покупку вышеуказанного БМП не оправдать. Кроме банального "хочу!". Хотя я ни в малейшей степени не отрицаю его весомость.
предлагаю все-же поднять вопрос и объявить голосование:
Текущая система "налога на дороги" так называемого:
Забыл еще вариант "включить ТН в стоимость бензина".
Вообще, мне представляется, что основная проблема не в ставках налога, а в самой шкале, в соответствии с которой они применяются. Т.к. она не учитывает тенденции современного автомобилестроения.
На примере:
10 лет назад, среднестатистический автомобиль D-класса имел среднестатистический 2-х литровый 136-и сильный двигатель.
Сегодня же, поскольку и снаряженная масса и литровая мощность и объемы двигателей возрасли, тот же самый абстрактный автомобиль будет иметь двигатель 2.0-2.4 литра, мощностью 150-170 л.с.
Поэтому, было бы логично сместить границы шкалы, без изменения текущих ставок, следующим образом:
до 100 л.с. --> до 120 л.с.
100-150 --> 120-180
150-200 --> 180-240
200-250 --> 240-300
свыше 250 --> свыше 300
Причем ставку на последнюю 300+ категорию можно даже еще и повысить. Мне трудно представить в ней хоть какой-нибудь сколь-нибудь бюджетный автомобиль.
-
как ни крути а голосование нужно... при чем его пункты нужно обсуждать
про смещение шакалы.. верно но ни отразит весомым методом сути дела...
а именно то что налог дорожный(именно по его сути) взымается не привязанно к использованию этих самых дорог!
я не согласен что мое аффто портит дорогу больше чем 1.5л ведро совдеповского автопрома! и ни кто меня в это м не убедит, и потом пусть назовут роскошью авто за 10-20К долл .. тоже не понтяно, вот например БентлиГТ с 6-8ю литрами стоимосстью за 100тыс долл я бы назвал роскошью, смотрите выше господа... и не давайте себя обирать!
в данном ключе предлагаю исключить из налога на дороги налог на роскошь в любом виде... и возможно именнно ввести какой-то новый налого именно так его и обозвав.... что бы уж он соответствовал названию..
кто тут готов купить новый ламбо или бентли? что слабо будет заплатть налог на роскошь + налог на дороги?
думаю так будет правильнее...
есть ли среди нас экономисты которые городской бюджет обсчитывают, прикиньте на цифрах как измениться состав поступлений в бюджет при подобном изменени...?
-
в данном ключе предлагаю исключить из налога на дороги налог на роскошь в любом виде...
+1
Но зачем в этом случае изобретать велосипед? :)
А/м с бОльшей снаряженной массой потребляет больше бензина. А/м с бОльшим количеством л.с. потребляет больше бензина. А/м с бОльшими годовыми пробегами потребляет больше бензина. А/м, потребляющий больше бензина, как правило, менее экологичен.
Разве, в свете этого, не логично включить ТН в топливо? :)
http://vkontakte.ru/groups.php?act=s&gid=801845
-
пока наш автопром не делает авто мощнее 200 сил - совершенно логичны такие ставки.
Спорт версия Калины - 120 сил. Какие еще вопросы? Все что больше - это роскошь.
Включать в стоимость топлива неверно. Ибо будет куча вопросов с гос.транспортом и сельским хозяйством
-
пока наш автопром не делает авто мощнее 200 сил - совершенно логичны такие ставки.
Спорт версия Калины - 120 сил. Какие еще вопросы? Все что больше - это роскошь.
А что нынче следует понимать под "нашим автопромом"?
Фокус - это наш автопром? Камри? Волга Siber? Калиниградские BMW?
Ибо будет куча вопросов с гос.транспортом и сельским хозяйством
Каких?
-
ага давайте включим все в топливо.. только потом пусть государство достанет налог из топлива :)) ГЫГЫ :))
про большее потребление итд, не считаю логичным совмещать с использованием дорог, хотя доля истины в этом есть несомненно...
еще вопрос в экологии тоже есть те авто что не проходят по нормам нормальным больше засоряют окр. среду.. и сооств для них должны быть другие ставки, а севро 3-4 соответственно меньшие...
но ка ки сказал сразу в бенз не пойдет, цепочка получится очень сложная....
-
ага давайте включим все в топливо.. только потом пусть государство достанет налог из топлива :)) ГЫГЫ :))
И в чем видишь проблему? Абсолютно обычный, стандартный косвенный налог. Как НДС, к примеру.
-
А что нынче следует понимать под "нашим автопромом"?
наш автопром это "советские" производители, исключительно их гос-во имеет в виду, когда говорит "наш автопром"
Каких?
1) не логично, что гос. машины и им подобные должны платить этот налог
2) сельское хозяйство йобницца от повышения цен на топливо по такой пошлой на их взгляд причине. Это то же самое, что повысить цены на хлеб, ввести налог на воздух и отменить праворульки (ну в их понимании, ессесно)
-
наш автопром это "советские" производители, исключительно их гос-во имеет в виду, когда говорит "наш автопром"
Ну, это проблемы государства. :)) Я выше уже писал, почему оно вообще не будет вносить никаких изменений в существующую практику сбора ТН. Однако, помечтать то можно? ;)
1) не логично, что гос. машины и им подобные должны платить этот налог
2) сельское хозяйство йобницца от повышения цен на топливо по такой пошлой на их взгляд причине. Это то же самое, что повысить цены на хлеб, ввести налог на воздух и отменить праворульки (ну в их понимании, ессесно)
Хорошо. Только каким образом введение косвенного налога в розничной сети АЗС затрагивает гос. машины и сельхозпроизводителей?
-
А не кто не думал об итоге? Всёравно процентов 40-50 не в состоянии(или не желании) будут платить такой большой налог, будут пытатся продать свои авто, выброс на рынок одновременно такого количества машин с одновременным понижением спроса на них, вызовет снижение цены на эти машины в несколько раз, плюс подорожание малолитражек в цене в следствии увелечения спроса. Думаю тут без руки автоваза не обошлось:) Так как они выпускают те самые малолитражки, ну а свойственно останется ввести налог на владение машиной иностанного производства:) имхо
-
Мамонт на чем основаны твои цифры и выводы? Откуда информация что сильные машины снизятся в цене в несколько раз?
-
Мамонт на чем основаны твои цифры и выводы? Откуда информация что сильные машины снизятся в цене в несколько раз?
Он прав, когда ввели налог свыше 250 по 150, ты видел по каким ценам продавали е39 540, е34 540, е32 750... ? так вот их была куча и цена была на уровне 520-525 лишь бы забрали
-
Ага точняк. И А8 первого поколения на всем шоколаде можно купить сейчас даже от 260 тонн потому что от 4.2 литра бывает 300 сил
-
Мамонт на чем основаны твои цифры и выводы? Откуда информация что сильные машины снизятся в цене в несколько раз?
Я написал в конце что это моё личное мнение. Основано всё на рынке автомобилей. Понятно что в 3 раза цена не снизится, но до 1.5-2 раз возможно.
Плюс так же есть инфа что налоговой будет всёравно что у тебя в птс написано, хоть 100 лошадей. Они по каталогу посмотрят, причём католог довольно полный, я таких моделей в жизни не видел. К примеру бмв 523, кузов е39, в птс 100 л.с. а по каталогу 170. Вот и прийдут налоги на 170, хоть там в птс и 100.
-
Прошу прощения, не совсем понял - с какого именно момента должно произойти указанное снижение цен? И что должно послужить толчком к этому?
-
фантазии господина Мамонта, основанные на невнимательном прослушивании аудиокниг по экономике
-
То есть по твоему человек купивший за 6000$ Bmw e32 92 года обеспеченный? Просто их много с мотором мощностью 286 сил.
И что судя по твоим тогда словам их надо покупать олигархам ностальгирующим по началу перестройки когда у них такие были в почете. Или их надо утилизировать ибо бред платить за машину налога в 1/3 стоимости? Причем она да старая но ничуть не хуже чем нексия или зубило в тот де бюджет.
Паша, помоему такой человек - больной фанатик. Либо дешевый понторез. Так что налоги обоснованны ;;) . Можно обозвать такой налог "налогом на хобби" ;)
Также можно обратиться к классическому вопросу: "Что есть автомобиль? Роскошь или средство передвижения?".
Так вот старый мощный автомобиль ну никак не адекватное "средство
передвижения". Логичнее за 6кб купить 2107новую.... :-D :rollingfl
вот налог на М5 92го года за 6000б и идет как на роскошь :rollingfl .
-
фантазии господина Мамонта, основанные на невнимательном прослушивании аудиокниг по экономике
Расскажи о своих домыслах, раз ты слушал эти книги внимательно. Я даже о их существовании незнаю:)
-
Мамонт на чем основаны твои цифры и выводы? Откуда информация что сильные машины снизятся в цене в несколько раз?
Паша, помоему такой человек - больной фанатик. Либо дешевый понторез. Так что налоги обоснованны ;;) . Можно обозвать такой налог "налогом на хобби" ;)
Также можно обратиться к классическому вопросу: "Что есть автомобиль? Роскошь или средство передвижения?".
Так вот старый мощный автомобиль ну никак не адекватное "средство
передвижения". Логичнее за 6кб купить 2107новую.... :-D :rollingfl
вот налог на М5 92го года за 6000б и идет как на роскошь :rollingfl .
категорически не согласен
Человек покупает автомобиль по своим правилам кому то маленького хватает, кому то и большого мало. Даже тех лет бмв лучше новой 7-ки. Скажи что делать человеку который ее купил скажем 5 лет назад, что ее утилизировать??? потому что теперь ее покупать не выгодно из-за тупого налога??? Поэтому я считаю что это адекватное средство передвижения. А если ты мне покажешь м5 92 года за 6000 живую и с нормальными доками то я ее сам куплю.
Роскошь это когда ты покупаешь машину от 50к долларов...
Что роскошного в автомобилях до 15 кб с мощностью за 250???
Я бы сказал что человек покупающий какой-нибудь поло 20-ку вот он больше подходит под твое описание фанатика и понтореза(ну или за 15 pointer), чем тот который за 6-8 покупает е34 или w124 420. И к примеру он покупает мощный авто лишь для того чтобы комортно чувствовать себя на трассе, и получить блага цивилизации как-то кондей автомат и прочее
по моему мнению этот налог должен быть один раз при покупке авто, и завязан на год+мощность+удельный вес на ось, тогда можно говорить о какой-то адекватности
-
Скажи что делать человеку который ее купил скажем 5 лет назад, что ее утилизировать??? потому что теперь ее покупать не выгодно из-за тупого налога???
Либо продолжать платить налог, либо продать и купить такую же, но на пять лет моложе. В чем проблема то? В том, что большие и изначально дорогие автомобили дешевеют заметно быстрее чем более дешевые? Так при чем тут ТН? Сравни цены на, скажем, БМП 520 и 540 Е34 на той же мобиле.де.
Что роскошного в автомобилях до 15 кб с мощностью за 250???
Очевидно, избыточная мощность, нет?
Я бы сказал что человек покупающий какой-нибудь поло 20-ку вот он больше подходит под твое описание фанатика и понтореза(ну или за 15 pointer), чем тот который за 6-8 покупает е34 или w124 420.
Ага. Т.е. человек покупающий новую и во всех смыслах дешевую машину - понторез? А человек покупающий, к примеру, новый холодильник LG вместо подержанного GE, он как?
То, что Пойнтер, возможно, не стоит своих денег - абсолютно другой вопрос.
и получить блага цивилизации как-то кондей автомат и прочее
520 и Е230 очень даже оснащались и кондеями и автоматами. Не говоря уже о десятках других, менее пафосных моделей.
Человек покупает автомобиль по своим правилам кому то маленького хватает, кому то и большого мало.
А я вот хочу Кайен Турбо. Вот и думаю - то ли в Германию ехать, пикитировать штаб-квартиру Порша с требованием снизить цены, то ли деньги зарабатывать...
-
как ни крути а голосование нужно... при чем его пункты нужно обсуждать
про смещение шакалы.. верно но ни отразит весомым методом сути д
есть ли среди нас экономисты которые городской бюджет обсчитывают, прикиньте на цифрах как измениться состав поступлений в бюджет при подобном изменени...?
ГРАЖДАНЕ! мы отошли от темы, надо голосовать, устраивать митинги и шествия несогласных и тд и тп! будте активнее! :rollingfl
-
категорически не согласен
Человек покупает автомобиль по своим правилам кому то маленького хватает, кому то и большого мало. Даже тех лет бмв лучше новой 7-ки. Скажи что делать человеку который ее купил скажем 5 лет назад, что ее утилизировать??? потому что теперь ее покупать не выгодно из-за тупого налога??? Поэтому я считаю что это адекватное средство передвижения. А если ты мне покажешь м5 92 года за 6000 живую и с нормальными доками то я ее сам куплю.
Роскошь это когда ты покупаешь машину от 50к долларов...
Что роскошного в автомобилях до 15 кб с мощностью за 250???
Я бы сказал что человек покупающий какой-нибудь поло 20-ку вот он больше подходит под твое описание фанатика и понтореза(ну или за 15 pointer), чем тот который за 6-8 покупает е34 или w124 420. И к примеру он покупает мощный авто лишь для того чтобы комортно чувствовать себя на трассе, и получить блага цивилизации как-то кондей автомат и прочее
по моему мнению этот налог должен быть один раз при покупке авто, и завязан на год+мощность+удельный вес на ось, тогда можно говорить о какой-то адекватности
Паша, у е32 не только 4 литра моторы были. И у других авто тоже. А что значит уверенне чуствовать себя на трассе? у нас 110кмч максимум в стране ездить можно. Или ты изначально покупаешь авто, чтобы нарушать закон? :doh: :rollingfl
Ну да ладно. С налогами вообще вечная тема. С любыми.
-
Сравните владельца бмв 740 и какого-нить гольфа за те же деньги, причем у обоих может быть и кондей и автомат: затраты на бензин, на ремонт, на резину. Даже на мойке их моют дороже. Роскошь одним словом. Другое дело фанаты - это мелкий процент! Он может купитть и вообще не ездить на ней, а лишь...ну сами знаете что делать:)
-
Просто интересно все кто тут выступает за налог на жирность,сколько налога в платите???может банально зависть??
-
http://trucks.auto.ru/artic/used/sale/75195.html
21 тыщща налогов
И он естественно воздух портит меньше и калеи на дорогах не делает.Может это тоже роскошь .Почему не камаз?? Даешь налог тышь 300 :doh:
-
Просто интересно все кто тут выступает за налог на жирность,сколько налога в платите???может банально зависть??
+1 тоже обратил внимание ;-)
да дело не только в жире, а просто непонятно почему именно цифра 250 взата за тот самый барьер, а не 300
пример, 3 автмобиля новых, одного класса, фокус ст, опель опц, мазда 3 мпс. цена приблизительно одинаковая, но вот владелец мазды должен платить в разы больше, в чем жир? в лишних 20 силах по сравнению с опц
таже история с камри 3,5 и теаной 3,5
одинаковая цена, но лишние лашадки :doh:
-
Просто интересно все кто тут выступает за налог на жирность,сколько налога в платите???может банально зависть??
Просто интересно, а кто именно тут выступает за эту... эээ... "жирность"?
Я плачу 9200 за поджопную машину и ок. ста тысяч за рабочие.
И он естественно воздух портит меньше и калеи на дорогах не делает.Может это тоже роскошь .Почему не камаз?? Даешь налог тышь 300
Угу. А грузы будем на тебе возить.
-
[OFF]Не - я просто хотел уточнить, может я действительно единственный дебил с форума, который честно платит налоги за 200+ сильный авто :-D [/OFF]
[OFF]не ты единственный:doh:
в свое время платили за 256 лошадей. Причем минус 6 - и было б в 2 раза меньше...[/OFF]
-
хмм... в природе сущществует масса вариантов прибить лошадей.. я бы себе с удовольствием нарисовал 60... но с двигателем в 4.6 литра - непоймут.. посему имеем честные 140 лошадок и платим.... категорически согласен с включением налога в стоимость луца... знаю много народу с раритетными авто.. за 300 лс.. выежжают 2-3 раза в год.. какой им смысл платить налог???
-
в природе они может и существуют а вот в нашем государстве кер с маслом :( ....
на соклько я понимаю то в топливе уже есть этот налог сейчас...
кто в курсах разъясните..
вообщем реально нужно исходить из "ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОРОГИ" а не из того какое авто у тебя, а налог на роскошь исходя из ее стоимости ка во всех цивидизованных странах это дело третье.. как налог на недвижимость итд... и это не должно касаться техники ...
купил, уплати, и фсе....
а дороги это дороги - портишь их - плати....
куплю блин танк... и разхерачу всю дорогу нафик, а у меня в птс будет написано что ЛС - не известно скока.... и заплачу как 50лс :)) ... но НЕСКИЙ НЕ ХИЛО МОЖНО РАСКОВЫРЯТЬ :))
постоянный полный привод, скорость не высокая , то что для города надо 60 км в час :))
:
http://forum.4x4club.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=17251
(http://forum.4x4club.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=17251)
-
Угу. А грузы будем на тебе возить.
Так даваите дальше разбираться.Так авто грузовое приносит прибыль в год нормальную ,при этом приносит вред дорожному покрытию и экологии думаю в раз в 10-... больше чем Таже суба В4
-
Да и вообще странна идиотов
Почему я продавая авто должен заплатить налог на прибыль???Вообще идиатизм
-
Так даваите дальше разбираться.Так авто грузовое приносит прибыль в год нормальную ,при этом приносит вред дорожному покрытию и экологии думаю в раз в 10-... больше чем Таже суба В4
Гы. Некоторые факты. Минимально необходимая мощность седельного тягача - 10 л.с. на тонну. Полная масса сцепки - 38-40 тонн. Транспортный налог в СПб для тягачей старше 5-и лет (а это подавляющее большинство подвижного состава) - 65 руб./л.с.
При этом 65-70% российского рынка международных автомобильных перевозок занимают польские, прибалтийские, украинские, белоруские и проч. фирмы. Которые никакого российского ТН вообще, разумеется, не платят.
Да, давайте поднимим налоги для перевозчиков! (Правда они и так далеко не только ТН платят). Нафиг нужны все эти грузовики на 1/6 части суши! Мешают, понимаешь, мощным Зубарам ездить. А когда совсем развалим отечественный рынок перевозок, так пригласим китайцев. Пускай китайскую экономику развивают. Им, б/п, нужнее. Нам не жалко.
-
Гы. Некоторые факты. Минимально необходимая мощность седельного тягача - 10 л.с. на тонну. Полная масса сцепки - 38-40 тонн. Транспортный налог в СПб для тягачей старше 5-и лет (а это подавляющее большинство подвижного состава) - 65 руб./л.с.
При этом 65-70% российского рынка международных автомобильных перевозок занимают польские, прибалтийские, украинские, белоруские и проч. фирмы. Которые никакого российского ТН вообще, разумеется, не платят.
Да, давайте поднимим налоги для перевозчиков! (Правда они и так далеко не только ТН платят). Нафиг нужны все эти грузовики на 1/6 части суши! Мешают, понимаешь, мощным Зубарам ездить. А когда совсем развалим отечественный рынок перевозок, так пригласим китайцев. Пускай китайскую экономику развивают. Им, б/п, нужнее. Нам не жалко.
не надо передергивать я сказалездишь на континентале плоти за жир.
-
каждый смотрит со своей колокольни...
Вот честно, меня всякие там налоги на Камазы и прочие тягачи не трогают вообще. И если будет вариант сделать налог на мощные легковые а/м меньше за счет фур - я буду только рад.
-
НАлоги если честно идиотские, как и коффициенты на л.с. по ОСАГО и не только в верхнем диапазоне.... Я бы сильно усомнился в том, что какая-нить 250+ л.с. машина портит дороги и экологию сильнее чем совецкий ГАЗ "Волга" во всех ее проявлениях....Да и роскошью избыточную мощность назвать сложно. В конце концов почему блин гос. чиновнеги на "наши" налоговые отчисления ездят спокойна на Мерсах С600, БМВ 750, Вольво С80 V8 и так далее.... И за эти машины тож налоги платятся из кармана "простых автолюбителей"....