RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: aglad от 16 Января 2008, 15:28:23
-
А реально ли дунуть ЗМЗ 406 или похожие и оснастить его январем?
Валики на эти двигатели есть?!
Поршню можно на заказ сделать
-
http://volgasl.ru/forum/YaBB.pl?num=1186104471
-
спс, ща покуримс
что там один трёп (
-
Валики есть, коллектор от 505го встати как родной (но он неравнодлинный).
Дунуть реально.
-
а есть в Питере какието наработки по доводке ЗМЗ?
а под какой фланец 505-й коллектор?
-
Я конечно могу ошибаться[OFF]что скорее всего[/OFF]..но кажись двиг 406, который ставят на новые газели аналог саабовскому...
-
так стоп, так а 505-й это же чайковский
какому саабовскому?
-
а под какой фланец
там от тавоты или ниссана какого-то прикрутили турбину.
-
а на каком ЭБУ все делать ?!
-
Да на какой денег хватит, и настраивать возьмутся.
-
Денег хватит только на январь с ДАД.
А сигналы с датчиков будут корректно считываться? они же там не такие как на Тазу скажем, или я ошибаюсь?
Пластину на заказ надо делать алюминиевую
Маслофорсунки там стоят?
Сцепление тоже вопрос
-
Денег хватит только на январь с ДАД.
И поездку в Маськву на настройку.
потому что j5ls турбо - не продается.
Настраивает ли Фантом турбо на ней - не уверен, скорее всего нет.
они же там не такие как на Тазу скажем
Датчики - копеешные, меняются.
Пластину на заказ надо делать алюминиевую
Какую-такую пластину?
Маслофорсунки там стоят?
Врезаются без проблем вообщем-то.
Сцепление тоже вопрос
мэй би Ауди?!
сцепа там походу ж вообще от бэмэвэ - не от 530й ли...
-
.
А Пикоткин?
Датчики да понял...
Форсунки в мотор технологии врезать?
Насчет сцепы узнаю получше.
Думаю сначала 406-й интегрировать вместе с КПП подвеской тормозами, а потом уже думать куда дуть.
-
523 со снятым ограничителем
-
а можно поподробнее о преимуществах этого двига? )
восьмерку дуть потом нелегко... да и выбор запчасией....
-
запчастей дофига, стоят копейки, дуть нафиг не надо)) Тюнинги не нужны.
Крутится без напрягов до 6000. Выдает 32кг момента в стандарте.
-
а расход?! а КПП какое туда вкрячить? а стоимость двига?
-
И поездку в Маськву на настройку.
потому что j5ls турбо - не продается.
Настраивает ли Фантом турбо на ней - не уверен, скорее всего нет.
ShiG, Для Январей есть ещё и софт от Михеенкова, на котором тоже можно настраивать турбомоторы.
А недавно ещё и Шматрица появилась. Доступная. Так что моё мнение, что в Москву ехать не обязательно.
-
Игорь - про нее и речь! =))
Так она вроде и была доступной. Phant0m этим и занимался ж - что я вам рассказываю.. ))
Только вот по настройке j5ls turbo - речь шла о именно настройке - лично у Полянского. Продавать он ее никому не собирался.
Или вы про то, что шматрица может работать с любыми прошивками для инженерных Январь-5 или Январь-7, и соответственно с ее помощью настройка упрощается?!
Несомненно так, но ведь блин - все то ее алгоритмы могут быть задействованы только при применении с J5LS, иначе не совсем красиво получается)))
-
Интересно именно дунуть и получить машину которая может ездить не только как шоу кар...
В8 немного другое хотя момента море
-
кпп - T56. Но на самом деле это будет уже не тюнинг, а постройка нового автомобиля в конечном итоге, так что я сваливаю отсюда.
-
стой не уходы Х))
а кто нибудь уже делал такой свап?!?!
каков бюджет моторчега?
-
Далекое время назад, Василич собирался дуть 406 мотор, и вроде даже валики где-то были...Поинтересуйся у него...Может помнит явки, пароли, бюджеты....
-
Да, такой свап уже делали.
Плюс ко всему были ГАЗ 23, ГАЗ 2424, ГАЗ 2434, их двигатели очень близки к 511му, 513му, 523му, 41му... Жаль только, что деталей к ним не достать. Двигжок купить и поставить не проблема - проблема дальше найти кпп, найти подходящий мост(скорее всего опять же от америкоса), соответственно дальше придется переделывать подвеску, усилить кузов..
-
как правильно переварить косынку (услитель лонжерона) чтобы морда потом не ушла, это является необходимой вещью при инсталировании 406-го в 24-й кузов, на 406 -м коллетор не влазит из-за неё
-
Ну не знаю..помоиму ставить турбину на 406 не самый лучьший вариант, движок и так по надежности не в переди планеты всей... а тут еще и давление поднять...
Да кстати видел или слышал кто нибудь, о СВАПЕ японских двигателей в ГАЗ 24. Ну очень мне идея нравится....например RB26DETT или битурбовый от супры.
-
Двигатель ЗМЗ надежен помоему как и сама Волга 24-я
Проблемы эксплуатации ...
-
Что можно организовать на впуске вместо родного карба?
Инжектор или пара карбов? Коллекторы под карбы реально изготовить или найти???
Блок от какого мотора наиболее подходит к задаче форсировки по низам?
-
если ты поищешь в нете, то можешь найти описание заводского турбового движка на базе 406 мотора. делают по заказу.
интересовались когдато этим вопросом знакомому на волгашик. в итоге сошлись на мнении что проще и бюджетней поменять мотор на поинтересней. и ресурсе выиграешь и в приросте=)
-
2 Рыжик, пока от турбины отказался, соотв и вопрос такой как в моем предыд посте
2 Melber как бы это покультурней сказать, турбовая тачка у меня уже есть, а ещё у меня есть Волга которая мне очень нравится и другой машиной её не заменить ) вот и всё
-
Ну терь понял, просто Хачу и все тут.
Ну тогда успехов в создании (чесно говоря все это очень сложно и накладно по деньгам, а единственное удовольствие от этой машины это процесс её постройки).
-
да в точку мне интересен процесс постройки мотора который выдаст хотябы +30 % к своим заводским характеристикам именно на этой машине
найти бы блоки ЗМЗ в разрезе )
-
Ну не знаю..помоиму ставить турбину на 406 не самый лучьший вариант, движок и так по надежности не в переди планеты всей... а тут еще и давление поднять...
Да кстати видел или слышал кто нибудь, о СВАПЕ японских двигателей в ГАЗ 24. Ну очень мне идея нравится....например RB26DETT или битурбовый от супры.
1.По поводу турбы... Её ж на заводе вроде ставят (с газелевской КПП)
Одна даже в Р12 в ЧР ездит...
2.В Нижнем есть такая контора - Техносервис. Они ставили тоётовские движки в волгу... 3.0 от камри и 4.7 от крузака точно были... С 4.7 на афффтомате, помницца (читал в Авторевю) родной редуктор выдержал два срезких старта и умер...
-
3.4 от Прадо с его же коробкой, автомат или механика
2.7 то же самое...
еще какой-то дизель....Ездил на автомате 3.4. Не страшно, но не привычно. Моменда перебор как много. Мост держался вроде.
-
Идея постройки именно на базе двигателя ЗМЗ, пока что без турбы.
Рекомендации по выбору блока коленвала шатунов возможно изготовления ковки на заказ, распредвала, доработки низа головы, впуска выпуска, вот что интересно, свапа на ино двиг не будет.
-
Eugen K
В помянутой теме у авторушников http://wwwboards.auto.ru/gaz/0633/202516.shtml говорится, что тойотовские движки мосты ломают. Хотя таких изменённых Волг хватает, правда не с 4,7.
-
по ссылке ничего интересного.....
А где коллектор возможно изготовить выпускной под турбу?!
Где кроме Москвы можно поршня сделать?
-
Открою маленький секрет, турбовые поршня на 406-й серийно производит Кёльбеншмидт. Валы вроде делали в ОКБ Динамика.
Тюнингом Волговских двигателей более-менее занимались в ПетроАвто.
Свап на V8 делать не советую, у меня была такая Волга, очень много гемороя.
-
Все вопросы с нестандартными/редкими распредвалами решает Игорь Пикоткин(Механик).
-
Что можно организовать на впуске вместо родного карба?
Родной инжектор.
-
чем обосновано?
-
так зачем мучаться можно купить уже готовый 405.4(406.4) ....около 128 круб стоит..турбовый....2.4 и 200 лс.....
а штатный 406.2 я слышал гдет одорабатывают до 4-й модификации..при че мне особо дорого...
и я чтото не понял на какое авт оты 406-й хочешь воткнуть?:"