RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Ремонт и обслуживание автомобилей => Тема начата: Andrea18 от 24 Декабря 2007, 11:20:45
-
Помогите разобраться двигатель на холодную глохнит при резком отпускании газа при перигазовке или при движении стрелка тахометра опускается ниже 500 о\\б потом подымается до 800 о\\б если не заглохнит. После прогрева двигателя до 80 гр. этот эфект пропадает.
-
регулятор холостого хода или как он называется, глючит.
-
РХХ может и не виноват - может быть легко засрано посадочное место РХХ (чистить надо несоколько раз в год) и дроссельная заслонка. От картерных газов с дросселе и месте под РХХ столько говна, что неудивительно что глохнет.
Даже исправный РХХ в засраном дросеете может дурить. Проверить легко диагностикой - какое количество шагов РХХ на холодную и горячую.
Те кто не соображают отгоняют авто на СТО, ждут когда она остынет до уличной иемпературы и тогда подключается диагност с СТО со своим тестером инжектора, заводит и все становится ясно.
-
регулятор холостого хода или как он называется, глючит.
Вчера поменял оба датчика эфект остался
РХХ может и не виноват - может быть легко засрано посадочное место РХХ (чистить надо несоколько раз в год) и дроссельная заслонка. От картерных газов с дросселе и месте под РХХ столько говна, что неудивительно что глохнет.
Даже исправный РХХ в засраном дросеете может дурить. Проверить легко диагностикой - какое количество шагов РХХ на холодную и горячую.
Те кто не соображают отгоняют авто на СТО, ждут когда она остынет до уличной иемпературы и тогда подключается диагност с СТО со своим тестером инжектора, заводит и все становится ясно.
машина новая менше года но вполне возможно и засрано я когда его снимал
говно на игле было но нетак чтоб очень много
-
возраст ВАЗа не является определяющим н атему глюков. вариантов до жопы - от кривого ДТОЖ, ДМРВ, до лямбды, едь ка на диагностику
-
Обычно это ДПДЗ... но... а зачем ездить на холодной?
-
датчик я менял. А сутра как ехать греть до 90г.так обалдееш ждать.они греются очень долго
-
датчик я менял. А сутра как ехать греть до 90г.так обалдееш ждать.они греются очень долго
о_0 ищи косяк в системе охлаждения
-
Нормально греются, либо термостат деад в клине на биг круг.
-
Причем еще не исключено что от клина термостата еще умер (но не совсем) ДТОЖ.
-
По сравнению с таз 08\\09 10\\12 греются дольше .Термостат провирял нормальны эще осенью новый ставил. Решыл проблему почистил дросильный узел говна было мало но всеравно помогло.
-
на диагностику нахадназначна...было чтото типо похожее на 2114, окозалсо датчик скорости...диагностируй...
зы.заранее отвечаю на вапроз:а при чём тут холостой ход и датчик скорости?
атвеТ:панятия не имею! спрасите у канструктарофф на тазе
-
у меня у сотрудника на работе такая же фигня была...
купил новую машину.. пока не прогреет на стоянке сразу глохнет при падении оборотов....
он сделал следующее..
поехал в салон, предъявил по существу...
поставил на гарантию... через день вернули. исправили проблему.. перешили мозг...
сразу же исправили проблему включения вентилятора с 110 на 95 градусов...
-
Помоему придеться перепрошывать /Январь 7.2 I205DО54 21124-1411020-32/31
1,6л, 16-кл, Евро-2, заводская 3 серийная версия Третья серийная версия. Изменения претерпели не только калибровки – но и программный код. Алгоритмы имеют более высокую степень детализации. Исправлены баги предыдущих версий –однако появились новые глюки! Нестабильный сброс оборотов – то есть проседание на сбросе ниже заданных (похоже на ЕК34). При определённых условиях на машинах с гидроусилителем –вплоть до остановки двигателя (глохнет). Субъективно –хуже в разгоне чем предыдущая версия (вполне объяснимо) и по сведениеям –более прожорлива –но не критично. по поводу <в тех местах, где особенно чувствуется перепад температур.>
У меня такойже стоит .
-
поехали в ремонт.
автору - просьба после перепрошивки отписать о резалтах.
-
Поеду после нового года как перепрошю отпишусь поделюсь впечятлениями.
-
у меня такое на 2113 было, помогла перепрошивка