RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Ремонт и обслуживание автомобилей => Тема начата: Cтепа от 23 Декабря 2007, 03:00:58
-
Добрава времени сутаг.
Проблема следующая. Машина Ваз2115. При повороте налево, если руль выкрутить полностью, колесо задевает кузов. Причем машина после развал-схождения. Мастера, при звонке нагрузили кучей умных слов, что ани что-то куда то переставили и просто не нужно выкручивать руль до упора. Ехать довольно далеко до Сервиса, поэтому хотелось разобраться самому. И вообще после таких сервисов купил книгу "устройство и эксплуатация" и пытаюсь делать сам, но там что-то не нашел(. Если можно поподробнее, а то я не очень разбираюсь в матчасте пока что.
http://dump.ru/dumpru_images/793824.jpg
Вот то что пад цифрой 1, обведенное, наверное стоит подрегулировать?
-
съездить на нормальный сход-развал, чтоб выставили развал по + 0.3\'
схождение по от 0 до 0.08\', если всё равно цепляет пускай центруют рулевую рейку. При данной операции перекидывается руль
-
а размер резины стандартный или нет???? вылет диска???
-
а размер резины стандартный или нет???? вылет диска???
Все по стоку почти, r13 диски, до обращения к мастерам такова не было, так что ета не из за резины\\диска.
А "центровать рулевую рейку" самому никак?) Мб ссылочка на описание подобной операции...?
-
У меня тоже цепляет. Но у меня дело в том, что кастр 2гр45\'. Тоже напрягает, зато рулится лучше. Тебе распечатку на сход/развале дали? Какой кастр? Думаю, если сделать в пределах 1,5гр, то задевать ничего не будет.
-
Нет распечатки не было. Не думаю что у мну какой-та заоблачный кастр на СТОковой подвеске, только кронштейны растяжек усиленные, но они сильно не дадут кастр изменить вроде бы. Странно, кастр ведь для обоих колес должен быть одинаков, а задевает только левое, кривость ВАЗа или кривость развала?)
А то что цепляет не страшна как думаешь? Я просто с ума схожу когда при повороте слышу етот скрежет.Ну и на фото видно что шипы давольна силно стачивают метал(. А руль не полностью выворачивать, когда быстро маневрируешь не удобна.
Сенк за предположение о кастре, наверно придется всетаки ехать к мастерам, самому кастр не паминять наверно(.
-
а точно задивает кузов? или локера?
-
Ага, смотри прилепленную ссылку на фотку в 1 посту, скребет метал, окрашенный в цвет кузова, ну вопщем кузов ета кузов.
-
Ага, смотри прилепленную ссылку на фотку в 1 посту, скребет метал, окрашенный в цвет кузова, ну вопщем кузов ета кузов.
да эта дрянь открываться не хочет ))))
-
ух ты, загрузилось, такой вопрос а развал делал на "лазерном" стенде, где типа зеркала и побокам светят указками? или на все колеса "что то" одеваеться и с монитором ? ))))
-
Есь чесна без понятия), я машину оставил и уехал, времени не было, вечером забрал.
По карйне мере после развала стало лучше тем что стойку, как раз левую переднюю на место поставили. До развала я ей брадур паймал и за локер цеплял сильно очень. после развала етой беды не стало но появилась вот ета новая с задеванием кузова)
Видимо все таки стоит не парить народ, а ехать на развал, хотя щаз было бы отлично чтоб просто не задевало. Блин жалка опять 1к рур отдавть...
-
как вариант: возьми молоток потежелее и отрихтуй часть кузова которая задевает чутка поглубже.... задевать перестанет, когда появится возможность сделаеш нормально... только после того как постучишь, закрась или замовиль открытое железо... а то тазики за зиму гниют только так....
если честно то я вообше так бы и сделал.... и вообше потом на эту проблему забил.. это все таки тазик... в нем всегда что то обо что то задевает, шкрябоет, шелкает....)))
-
БЛин все гениальное просто!
Сенк за совет, так и поступлю пока не найду техничного решения вопроса). Обычным малатком та отрихтовать или особый какой есть?)
-
кувалда спецальная ударная с ручкой )
-
у меня 2114, тоже задевает, правда при повороте направо.
дыцки сток. 13ые.. как купил с завода задевало, так и щас задевает. ибо ТАЗ.
-
...До развала я ей брадур паймал и за локер цеплял сильно очень. п
А тягу тебе поменяли? Она ведь по ходу дела гнутая у тебя...?
-
ну тяги ета штуги таки пад капотам внизу там идут от рулевого агрегата к колесам, то ани ровные, пральной формы, я их осматривал, думал их пакрутить, но пока не решился)
Аще мастера грили умные слова что они чета, куда=то переставили немнога чтобы "лучше" выкручивались колеса при повороте. НУ я не запомнил название деталей, подвергнувшихся перестановке, но на мой неопотный взгляд с умной книгой вроде все на месте, дефектов падвески нет, так что думаю ето действительно настройка, надо на развал наерн, а пока малатком)
НУ завтра свободный день может выдастся, доеду до гаражей, разбирусь чего как, отпишусь, мб будущим поколениям паможет.
-
Проблемы как таковой не было в деталях. Просто мастера паставили больший угол поворота колес, нежели заводской. Поэтому при полном выкручивании руля задевало за левый лонжерон. Буду учится не выкручивать до конца, отрихтовать молотком не посоветавали, грят даже для Таза варварство.
И еще вапрос ответьте плиз.
Как выбить болт из валенка, ну той штуки что в конце стойки, если он совсем вылезатьне хочет, я иво кувалдой 20 минут выбивал, он как приклеенный там, ппц(. Причем верхний, для настройки угла наклона колес вышел с трудом, но вылез, а этот не в какую.
И еще. Мне нужно привода передних колес снять, я знаю что нада гайку ступицы передней откручивать и патом вынимать, но эта гайка савсем не паддается, поетому я решил плюнув на развал снять валенок, так отсоединить, но там зловредный болт, описанный выше. Я вот думаю если я всю стойку сниму, и внизу крипеж к шаровой откручу, пртивода ведь тоже мона бут вынуть?)
Заранее спасибо)
Всех с наступающим!
-
жжошь??
-
мона вынуть ... ты прав... только из коробки... просто смотря тебе для чего...
-
мне для замены сцепления. Вообщем привода далой из коробки, а патом и каробку долой), ща очухаюсь, паеду в гараж)
-
проще на станцию съездить
-
Проще купить 850лошадный скай.) Машина находится за 160км от города, со станциями туго)