RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Scratch от 18 Декабря 2007, 14:05:26
-
ПРоблема.
Машина 2112 1.5 16в 2003 г пробег 73.000 км
Установлено:
54 дросель, нулевик, паук 4.2.1, резонатор Simons, задняя банка прошпрот, Мозги Bosch M1.5.4, прошита в ПЛ Красное село, до недавнего времени машина ехала намного приятнее чем сток, и тут буквально резко стала ехать намного хуже стандарта.
Поменял свечи, фильтра новый нулевик с пропиткой + топливный, даже поменял сетку на топливном насосе, хоть ты упрись, ну жрёт 10-11 литров и по фиг, делает даже шоха =)
Ездил компрессию мерил по 11.5, в топливной системе 2.8 атм.
В чём хоть примерно может быть проблема?
форсунки?
-
бензонасос? ДМРВ?
-
надо к к-лайну подключить диагностику и в динамике посмотреть.
-
80% дмрв, умерший от пропитки нулевика
-
80% дмрв, умерший от пропитки нулевика
+1
И ещё, ДМРВ нельзя крепить жестко к двигателю, они кончаются от вибрации.
Вообще странно, что в данной конфигурации что-то внятно ехало, ведь под капотом тупой набор ништяков!
-
на самом деле из личного опыта проверено что дмрв живёт 2года када фильтр без пропитки и 5 месяцев када фильтр с пропиткой
-
На "лукойлы" в нашем районе залили херовый бензин вчера 2 машины встали с "кашлем".
-
диагностика ничего не кажет . Массовик пробовал менять непомогает.
Тормоза не клинят, сцепление Luk 1.5 месяца отроду.
[OFF]если б в сервисах дело получше обстояло, то возможно сюда и не чирикал.[/OFF]
-
короче. тупить стала - это как? троит, просто не тянет ?
какие симптомы? давляк топлива в каком месте системы мерял?
тяжко епт по инету то (((
-
Впишусь в тему что б новую не создавать у меня таже проблема месяца три назад ездил настраиваться потом ездил с одной тачкой сделал ее на кузов щас с ней еду проигрывай чуть чуть..... характеристики той машины оставались не измены))
У меня карб вал верховой 11.8 но проблема в том что после 5.000 как будто ее держит что то и ни хера не ебашит? Бензонасос? карб? на маленьких дергаеться еще... что может быть?
-
2.8??? Бензонасос.
-
2.8??? Бензонасос.
он не сказал, что это с заткнутой обраткой...Хотя если так, то помер насос...почти...
-
2.8??? Бензонасос.
Впишусь в тему что б новую не создавать у меня таже проблема месяца три назад ездил настраиваться потом ездил с одной тачкой сделал ее на кузов щас с ней еду проигрывай чуть чуть..... характеристики той машины оставались не измены))
У меня карб вал верховой 11.8 но проблема в том что после 5.000 как будто ее держит что то и ни хера не ебашит? Бензонасос? карб? на маленьких дергаеться еще... что может быть?
зажигание проверяй все...трамблер как-будто грузики потерял опережения зажигания. Ну, и все остальное...типа ВВ проводов, шитье катушки на корпус и коммутаторов. Почти невероятно, что датчик Холла
-
+1
И ещё, ДМРВ нельзя крепить жестко к двигателю, они кончаются от вибрации.
Вообще странно, что в данной конфигурации что-то внятно ехало, ведь под капотом тупой набор ништяков!
[OFF]Извините а вы и есть Кирил из КС-Теста ???[/OFF]
-
короче. тупить стала - это как? троит, просто не тянет ?
какие симптомы? давляк топлива в каком месте системы мерял?
тяжко епт по инету то (((
именно нет подхвата, т.е. ей газу даёшь, а она как будто её за хвост кто-то держит, начинает реветь и всё. При этом не троит, не стреляет, давляк мерил в топливной рампе, ес-но на рабочем двигателе.
Т.е. на холостом 2.8, скидываю тоненький шланчиг белый силиконовый, то подскакивает до 3.1-3.2.
Если раньше была прикольная размазанная тяга до 3 тыс, а после она будто выстреливала, что собственно устраивало полностью, то сейчас, Если сильно на гашетку не давить, то едет вроде норм, а если требуется ускорится, резко газ и она вяло начинает кочегарить, оживает еле еле около 5 тыс. Причём прикол если потихоньку на газ давить то вроде норм, а если резко то как-то не очень.
Попробую поменять ДПДЗ + форсунки, посмотрю что получится.
-
Если ступицы и тормоза не клинит, то
Говорят тебе еще раз! правильно померяй давление топлива в рампе + с пережатой не секунду обраткой.
Замени ВВ провода, свечи, топливный фильтр. Перекинь на время ДМРВ с заведомо рабочего авто.
-
зажигание проверяй все...трамблер как-будто грузики потерял опережения зажигания. Ну, и все остальное...типа ВВ проводов, шитье катушки на корпус и коммутаторов. Почти невероятно, что датчик Холла
Провода... свечи.. регулировка клапанов... масло ... фильтр бензиновый... и трамблер были уже поменяны.. 2 месяца назад..
Бензаносос может быть?
-
Говорят тебе еще раз! правильно померяй давление топлива в рампе + с пережатой не секунду обраткой.
Когда пережимаешь, давление должно скакнуть к 6кг. Если медлено ползет к 4, то насос мертв.
-
недавно было похожее.
итого свечи, провода, модуль зажигания. разбираться что именно не стал-терь ебошит.
ПыСы еще нулевиГ отдраил(помыл). без пропитки.
-
именно нет подхвата, т.е. ей газу даёшь, а она как будто её за хвост кто-то держит, начинает реветь и всё. При этом не троит, не стреляет, давляк мерил в топливной рампе
Вот такие симптомы были, когда у меня умер дмрв(расходомер), купи в авто49 его, если не поможет то просто по чеку верни им. они возвращают без проблем. я так всегда делаю ))))
-
может просто на диагностику съездить?дешевле выйдет чем по кругу всё менять...
-
[OFF]
Извините а вы и есть Кирил из КС-Теста ???
Нет, это Игорь Пикоткин.:peace:
А Кирилл был замечен на техноринге. В отличии от тебя![/OFF]
-
начинает реветь и всё.Если сильно на гашетку не давить, то едет вроде норм, а если требуется ускорится, резко газ и она вяло начинает кочегарить
а может не двигатель? сцепление как поживает?
-
сцепление нормальное, не буксует
-
[OFF]
Нет, это Игорь Пикоткин.:peace:
А Кирилл был замечен на техноринге. В отличии от тебя![/OFF]
[OFF]ГЫ меня никто не повез ,а я пил вискарь :(( [/OFF]
-
Поменяли ДВРМ получше,но не то всё равно.
сняли форсунки, а они сцут сцука струёй и каждая в разные стороны. :thinking:
Поменяли форсы, + прогнали всё топливо и поменяли заново топливный фильтр. всё стало зашибись.
Давление мерил как сказали, подскакивает мгновенно.
-
сколько форсунки отъездили?
скорее всего где то хапанул бенза может и не левого, то залитого сразу после слива бензовоза...
-
Млин ну мне то скажите что у меня может быть ??
Провода... свечи.. регулировка клапанов... масло ... фильтр бензиновый... и трамблер были уже поменяны.. 2 месяца назад..
Бензаносос может быть? когда подсос вытаскиваю перестает дергаться на маленьких оборотах.... и не едет ни хрена ....
-
сколько форсунки отъездили?
скорее всего где то хапанул бенза может и не левого, то залитого сразу после слива бензовоза...
74350 км, скорее всего что плохой бенз. Либо же фиговый фильтр может по песчинке попало, но струя реально в сторону била.
-
предыстория:
имеется авто 2110, впрыск, бензонасос откатал уже более 130 000км. замена его намечается в любом случае, но только через месяц, финансы(
ехал сегодня с дачи, мотор пока на обкатке, диапозон от 2000 до 3000 об/мин, размерянные и плавные ускорения.
начинаю давить на гашетку, машина как упирается, еле-еле разгоняется, на сбросе гашетки, вроде как на короткое мгновенье начинает разгоняться....
даешь много газа - сразу начинает тупить, жмешь по-немногу - вроде разгоняется
такие примерно симптомы. и еще при включении зажигания слышно подвывание( типа -уууу!) от насоса.
теперь думаю, может лучше занать денег да поменять бензонасос поскорее??
похоже на гибель насоса??
-
Да.
Либо фильтр.
-
Да.
Либо фильтр.
фильтр недавно менян.
тогдав завтра отправляюсь за насосом.
какой лучше брать??
видел в авто 49, ценник в районе килорубля, только производителем не поинтересовался...
-
ТАкая проблема двиг 2112 впрыск, едит все ок до 2.5 т.об потом начинает тупить и какбудто троить...дальше после 3 т.об. начинает валить. В чем может быть трабл на этой полтыщи? Контроллер АБИТ дроссель 60, короткий паук, ресивер на коротких дудках. Все ехало нормально. Заправляюсь на Киришах/Несте/лукойле. Еще датчик температуры забираемого воздуха показывает температуру на 10 град. ниже уличной, почему так? (по аскану) МОжет в этом трабл?
-
фильтр недавно менян.
тогдав завтра отправляюсь за насосом.
какой лучше брать??
видел в авто 49, ценник в районе килорубля, только производителем не поинтересовался...
Поставь бошевский ~2000р.
А в авто49 можно и вернуться за вторым....
-
Поставь бошевский ~2000р.
А в авто49 можно и вернуться за вторым....
спасибо за совет!
-
фильтр недавно менян.
тогдав завтра отправляюсь за насосом.
какой лучше брать??
видел в авто 49, ценник в районе килорубля, только производителем не поинтересовался...
сам лично брал в авто 49... знаю что дерьмо,но ближайшее что было.... взял,и пока работает... и тчо это за ценник так 1 к!!!!??? я брал за 2200!
-
сам лично брал в авто 49... знаю что дерьмо,но ближайшее что было.... взял,и пока работает... и тчо это за ценник так 1 к!!!!??? я брал за 2200!
я имел виду не в сборе, а только саму вставку
вот к примеру нашел в одной конторке:
Вставка эл.бензонасоса "BOSCH" 0 580 453 453 - 1 121,00руб.
или
Вставка электробензонасоса 2110 WEBER - 510,00 руб.
в сборе там действительно ценник почти 2 килорубля.....
а зачем его в сборе брать??
-
ТАкая проблема двиг 2112 впрыск, едит все ок до 2.5 т.об потом начинает тупить и какбудто троить...дальше после 3 т.об. начинает валить. В чем может быть трабл на этой полтыщи? Контроллер АБИТ дроссель 60, короткий паук, ресивер на коротких дудках. Все ехало нормально. Заправляюсь на Киришах/Несте/лукойле. Еще датчик температуры забираемого воздуха показывает температуру на 10 град. ниже уличной, почему так? (по аскану) МОжет в этом трабл?
Сколько можно говорить, что АБИТ- это фирма. Контроллеры, которые они выпускают, называются Корветами, причём, их тоже много марок, желательно уточнять.
Начинать надо с диагностики у специалистов. Думаю, что здесь наука о контактах.
-
Очень возможно господин Пикоткин прав.
Померь для начала давление в рампе, чтобы бабло не выкидывать.
-
обнаружил сегодня причину умершего бензонасоса..:-D
вентиляция картера дышит у меня в атмосферу. на дроссельном патрубке стояла заглушка.
специально для изготовления заглушки нашел болт, укоротил, грани шляпки скруглил, наполировал до блеска и воткнул на герметик+ хомут.
утром завелся, слышу свист из под капота. смотрю,а заглушки там и нет! потерялась, хорошо не попала во впуск, а то песец был бы мотору:Whew:
-
Хмм.... Недавно заправился на лукойле, так вот, даешь резко газу машина ревет а разгоняется тухло тухло. Даешь газа по чуть-чуть едет нормально.
Зы у меня 8кл карб.
Имхо бензин гафно... :(
-
Хмм.... Недавно заправился на лукойле, так вот, даешь резко газу машина ревет а разгоняется тухло тухло. Даешь газа по чуть-чуть едет нормально.
Зы у меня 8кл карб.
Имхо бензин гафно... :(
может просто сцепление кончил?
-
Мде.... Видать действительно сцепуха каюк, самое обидное что не я её кончил, а в кузовне её кончили.
PS Каккое сцепление посоветуете ? (производитель, материал) и примерный ценник. Заранее спасибо.
-
Мде.... Видать действительно сцепуха каюк, самое обидное что не я её кончил, а в кузовне её кончили.
PS Каккое сцепление посоветуете ? (производитель, материал) и примерный ценник. Заранее спасибо.
Кузова по территории тоскали?)))
-
А вот таких подробностей, к сожалению, я не знаю :)))
Да и вообще из кузовни машину забрал полную гемороя... :(((
Так что на счет сцепления ? :)
-
Так что на счет сцепления ? :)
Любое, доступное по деньгам. Не мега-пепелац, шоб задумываццо о клатчнетах и им подобных...
-
Из доступных ВИС ориджинал.
-
почитал, впринцепи ни с одной из перечисленных проблем моя не сталкивается.
имею ВАз 21103 2002 год. пробег 70т.км. мозги Bosch 1.5.4N
работает на ХХ и если резко нажать газ то появляется провал машина чутли не глохнет распредвалы дзынкают(иногда сразу же загорается датчик фаз), и потом резкий рывок и машина идёт как шальная. собственно всё трабла в её начальном моменте. что это может быть?! по диагностики скажу вот что: ДМРВ хороший всё в норме, датчик кислорода тоже в норме, впринцепи всё в норме за исключением УОЗ он скачет как шальной . пробывали проехать и посмотреть что происходит в момент когда идёт такой провал - УОЗ падает в отрицательную зону и становиться примерно -3градуса. в приложенном файле график как ведёт себя УОЗ на нём всё видно в какой момент провал.
фазы ГРМ выставлены по меткам без смешений!
подкидывал МЗ,провода ВВ,свечи(стояли и 3-х электродные и 1 электродые, щас обычные А17)ДПКВ,ДПДЗ,ДФ,ДМРВ ничего не изменилось. есть подозрения на мозги но к сожалению Января 5 по близости пока нет.
да данный провал только в начале потом машина идёт без подозрений на что либо, тяга приличная.
да все графики, как ведет себя машина в этот момент можно лицезреть тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=70270
-
что такое "дзынкают распредвалы" и "загорается датчик фаз" ???
По теме: либо мозк сошел с ума и его шить, либо ДД и/или его проводку менять
-
Да едь ты на диагностику к профессионалам.
-
ВАз 21103 2002 год. мозги Bosch 1.5.4N
у знакомого такая же ситуевина была. марку, год выпуска и мозг выделил не случайно, т.к. то же самое. был глюк в прошивке (в салоне подтвердили) с завода. переливали прошивку. проще съезди к Игорю Пикоткину, покатайся в Онлайне.
-
to tosha как можно найти\\ связаться с Пикоткиным?!
to ScroleR за машину никто браться не хочет т.к. кто брался ничего дельного не сделал и естественно ничего не получил взамен! + Bosch 1.5.4 никто шить не будет, гемороя много
в онлайн катались самое странное что если резко кидать сцепление то глюка этого нет. (сцепа подкидывалась другая всё тоже самое)
to tosha самое интересное что было то всё ок. замечать стал не давно(тысяч так 10 назад)! есть подозрения на гидрокомпенсаторы но компрессия ровная во всех горшках.
ладно через месяц все подснежники начнут ездить так что подкину от кого-нибудь январь.
to Eugen K
что такое "дзынкают распредвалы" и "загорается датчик фаз" ???
дзынкают эт к примеру выстави на классике не то зажигание вот и будет тебе тоже самое.
а загорается датчик ФАЗ . Я имел ввиду выскакивает ошибка его и система уходит в попарно-паралельный впрыск.
ДД не причём так как на угол влият не особо сильно и детонации в данный момент нет!
-
to Eugen K
дзынкают эт к примеру выстави на классике не то зажигание вот и будет тебе тоже самое.
а загорается датчик ФАЗ . Я имел ввиду выскакивает ошибка его и система уходит в попарно-паралельный впрыск.
ДД не причём так как на угол влият не особо сильно и детонации в данный момент нет!
Если на классике зажигание выставить не так, то будет детонация. Если под детонацией понимается "дзыньканье распредвалов", то, простите, с таким определением я не знаком...
ДД на угол влияет не особо?? Скажем прямо ДД на угол вообще никак не влияет...Влияет мозг, когда с этого ДД что-то получает, вернее, когда он что-то получает по каналу дадчика детонации, вне зависимости правда это или нет....
Звяканье - это и есть детонация....
Короче, езжайте на проверку ДД и заливание нормальной проги...
Может ли Датчик Фаз колбасить?? ну,х его з. Как и любой Датчик Холла может, но чаще он просто умирает нах...
Думаю, что проблема просто в проге....Где-то она "теряет" сигнал с фазы
-
она "теряет" сигнал с фазы
вот тут согласен с тобой на 100% .
ок как только будет положительный результат отпишу.
-
сам лично брал в авто 49... я брал за 2200!
был куплен в авто 49 ЭБН бош за 1230руб..
на машине проехано более 130 000км..
когда менял насос, надеялся обнаружить в баке кучу отложений и грязи, но когда вытащил насос, то удивился - в баке идеальная чистота!! никакого намека на отложения!!
а сколько до этого я слышал страшилок, об отложениях в баке и о низком качестве отечественного топлива!
после замены ЭБН пропали провалы:-)
улучшилась тяга на низах!! если до замены ЭБНа при 2500 об/мин на 4ой давишь гашетку, то мотор начинал детонировать, то теперь никакой детонации:-)
-
у знакомого такая же ситуевина была. марку, год выпуска и мозг выделил не случайно, т.к. то же самое. был глюк в прошивке (в салоне подтвердили) с завода. переливали прошивку. проще съезди к Игорю Пикоткину, покатайся в Онлайне.
Сразу к Пикоткину я бы не советовал, если конечн7о он сам за диогностику не возьмется. Сначала лучше все проверить, исправить а потом уже настраивать. У меня уже опыт есть сразу настроил, а потом оказалось что при сборке 16 кл. движка неправильно закрепили шкиф коленвала и все насмарку. Зажигание оказалось выставленно неправильно и появилась детонация и мощьность упала. Вот так.
Да кстати у меня как раз из за шкива незакрепленного такая проблема была. Компьютер писал что датчик фаз выдал ошибку и машина ехала не фонтан. Посмотри шкиф, посмотри ремень (он имеет привычку или вытягиваться или рваться), посмотри ролики, ну и наконец посмотри как выставлены метки. А уж потом программу перешивай, на самом деле штатная программа не так уж плоха.