RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Keeper от 04 Декабря 2007, 15:28:42
-
да, перехватчик, но во многом работает как stand alone.
Есть коррекция по температуре тосола, температуре впускного воздуха,
коррекция углов по детонации, визуализация детонации в виде мигающего чек энджин. Также лаунч контроль (по топливу или зажиганию), вторичная отсечка, сдвиг отсечки, сдвиг отсечки по бусту, настройка под любой объем двигателя и форсунки, выключение лампочки чека (мигает только в случае детонации), система логига и многое другое.
т.е как я понимаю он меняет сегналы поступающие от датчиков??
-
ага
-
так получаеться на авто можно не менять моз и при этом при желании менять программу под залитый бенз темп воздуха итд
-
В некоторых пределах да.
Но остаются все недостатки стокового мозга, автомаппинга тоже от обманки врятли дождешься.
Ну и эта - не "перехватчик", а "обманка", Piggy Back. Гредди и-мэнэдж, например.
-
Почему раздел в ремонт снесли? Замена мозга при увеличении стоковой мощности теперь ремонтный случай
какой-то сиськан хулиганит, поправил. Рамирес.[OFF]Олег в Египте, я не трогал, Стас пьян, как всегда[/OFF]
-
вообщем отталкиваться надо от бюджета и задач.
что-то проще и дешевле настроить на обманке (не глубокий тюнинг)
что-то - гораздо проще и эффективней - полноценным стэнд-элоун мозгом.
-
Да мозг собрался менять по весне просто как мозг строиться на вроде на одну прогую.
-
Utec http://www.turboxs.com/more_info.php?ID=177 позволяет отстраивать карты топлива, зажигания и наддува, имеет возможность переключения карт на лету. Не сильно удобен в настройке, но позволяет достичь нужных результатов. Работает как по мафу так и по мапу. Ввиду мозможности переключения карт - незаменим при использовании метанола.
Всего можно настроить 5 карт, например для 95го бензина, для 98 го бензина, для метанола, для 106го и т.д.
ну вот
да, перехватчик, но во многом работает как stand alone.
Есть коррекция по температуре тосола, температуре впускного воздуха,
коррекция углов по детонации, визуализация детонации в виде мигающего чек энджин. Также лаунч контроль (по топливу или зажиганию), вторичная отсечка, сдвиг отсечки, сдвиг отсечки по бусту, настройка под любой объем двигателя и форсунки, выключение лампочки чека (мигает только в случае детонации), система логига и многое другое.
и вот
-
Дык едь к Кашкурову - он все-равно тебе настраивать будет)))
ВОт и скажет - что и куда, и почему.
Самое крутое - это AEM EMS (мотек не рассматриваем))))
Как я понял - тебе нужен просто PFC.
-
самое приятное что это все реально можно настроить через любой ноут
.
Самое крутое - это AEM EMS (мотек не рассматриваем))))
Как я понял - тебе нужен просто PFC.
вот это расшифруи плиз
-
в свое время когда изголялся с мр2 - дупал об установки е-менеджа или хохловского маф-эмулятора...вообщем если сам будешь пытаться настраивать, то пока разберешься мозг можешь сломать, с ПФЦ если играться, то лучше с софтом (на ушко софт еже едет в питер)
-
самое приятное что это все реально можно настроить через любой ноут
Ну и какой в этом смысл? Настраивать ЭБУ должен настройщик. И это его забота - каки ноутбуком что там настраивать.
Ибо вообщем если сам будешь пытаться настраивать, то пока разберешься мозг можешь сломать
и не один двигатель ))
На самом деле - на Субу должно быть достаточно проверенных решений.
AEM EMS - стэнд элоун полноценный мозг, который может очень много.
Денег стОит - как надо. На субу (не сти) - есть плаг-н-плэй - втыкается в заводской разъем и работает со всеми заводскими датчиками.
APEXI POWER FC -есть на ёж20т точно. Тоже стэндэлоун.
The Power FC replaces the factory ECU and controls all engine parameters.(Off road use only, no OBD-II) Installation is as easy as replacing the factory ECU. (Some minor rewiring is required on select vehicles.) The factory engine harness does not need to be replaced and all critical accessories such as air conditioning continue to function. By using the optional FC COMMANDER, the user can adjust and modify a wide range of settings. By changing various parameters and data, the Power FC will adapt to any of your performance needs. Since there is no need to upgrade ROM chips or trade in ECUs, the factory ECU can be kept by the original user.
Что ставить - вернее - на чем настраивать - решать настройщику. Так что едь к Кириллу, и узнавай у него))
-
У меня мотор 205J.Надо сначала узнать что там за штатный мозг и поимпровизировать с ним
т.Е с настроикой лучше даговаритваться с настроишиком.
В питере как я понял настраивает Кирил из Аст(могу ошибаться,можно явки пароли и отзывы).
Сам хотел настраиваться в Москве у ....
-
В смысле - предлагается угадать?
Я не мастер гаданий, но что-то мне подсказывает, что имелся в виду Альпинский. )) который, например, говорит, что до 500 сил сток мозг менять незачем. а выше - только за тем, чтобы уйти от МАФа.
Да, Кирилл - из Кс-тест.
-
Тут кстати болт-он Гарреты на WRX всплывают (или у тебя другой мотор??)
GT28RS
GT2871R
GT3071R
GT3076R
350-500сил
[OFF][заодно смотрит на камрадов Паффнутия и Пашенцию с ленинским прищуром][/OFF]
-
Кипер, ты с дуба рухнул?
С каких это у нас, Кирьян работает в АСТ настройщиком?
...мне казалось, что про КэСэ-Тест и про Кирилла все знают.....
-
Кипер, ты с дуба рухнул?
С каких это у нас, Кирьян работает в АСТ настройщиком?
...мне казалось, что про КэСэ-Тест и про Кирилла все знают.....
извиняите я не в теме вот и спрашиваю.Мне бы явки пароли итд.
Тут кстати болт-он Гарреты на WRX всплывают (или у тебя другой мотор??)
А можно снова по русски. :-D
Еще интересно цена вопроса,для начала хотя бы пошупать авто узнать что можно ли прошить штатный мозг и посмотреть как вообще работает мотор
-
субы шьются от 01 до 05 года - я про штатный мозг...
значиться так...рекомендую две вещи
1. грудди е-менедж улитимат, косички для твоего мозга есть, секоса при установке не много. есть рускоязычное описание и тех поддрежка
2. арехи павер-фц - можно без командера дабы скроить, софт скоро будет в питере думаю не зажмут...