RaceWars.Ru

Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Max.J.M от 22 Января 2004, 02:06:12

Название: Классика 1300 в 1600
Отправлено: Max.J.M от 22 Января 2004, 02:06:12
Приятель хочет перетрехнуть движку 21011 с увеличением объема до 1600.
Подскажите, кто - что сможет, по поводу шатунов и вообще по проблеме в целом. ???  Советы, ссылки и прочие.
Зарание спасибо.
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Aquarius от 22 Января 2004, 07:40:27
Приятель хочет перетрехнуть движку 21011 с увеличением объема до 1600.
Подскажите, кто - что сможет, по поводу шатунов и вообще по проблеме в целом. ???  Советы, ссылки и прочие.
Зарание спасибо.
Дешевле и правильнее купить БУ 1600, откапиталить (расточить до 82 [84 при желании]) и кататься на здоровье.
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Telo от 22 Января 2004, 08:18:44
или купить новый блок..... он не так дорого стит
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Dance-R от 22 Января 2004, 18:03:47
Ни фига не дешевле.
Мышкуй сюда
http://tuning.com.ru/usclass.shtml
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Max.J.M от 23 Января 2004, 00:05:25
Замена блока не рассматриваетса в принципе.  ::)
Расточка на 82 и тем болие на 84 под большим вопросом из-за снижения толщены стенок цилиндра. ;D
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Dance-R от 23 Января 2004, 10:52:42
Так и не точите.Поставьте 80-е колено и расточите до 79.5.
Именно так в свое время получили знаменитый ВФТСовский двигатель.160 л.с. с 1.6 объема 25 лет назад без всякий ВТЕКов и электронных впрысков.
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Max.J.M от 23 Января 2004, 21:44:49
С коленом все понятно. Основная проблема в шатуне. Нужен короткий (на 8 мм. примерно). Как сжать стандартный шатун, я знаю. Но хотелось что-то заводского производства. Есть-ли информация, где в Питере их найти??
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Serega от 23 Января 2004, 23:20:52
А что посоветуете сделать из 1500... сулит капиталка...
Мона 1600? (80х79) или стенки тонкие будут?
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: matio от 25 Января 2004, 22:10:07
а не проще ли купить ваз21073 с объемом 1700  и с центральным впрыском ?
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Max.J.M от 25 Января 2004, 22:17:18
Господа, господа!!!!
Вопрос был поставлен достаточно конкретно!!!!!
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Dance-R от 26 Января 2004, 12:26:47
С коленом все понятно. Основная проблема в шатуне. Нужен короткий (на 8 мм. примерно). Как сжать стандартный шатун, я знаю. Но хотелось что-то заводского производства. Есть-ли информация, где в Питере их найти??

А если взять шатуны от движков 1.6, 1.7?


Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Max.J.M от 26 Января 2004, 18:17:06
В том-то и дело , что длинна шатунов у всех классических движков одинаковая , играют высотой блока!
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: BOOST от 26 Января 2004, 21:40:50
Ты сам хочешь все делать?
Или отдать в контору.
У нас в клубе есть скидки на тюнинг на Салова 70
SRT тюнинг. Тама грамотные ребята работают.
Важно еще бошку правельно пилить, ты сам сможешь это зделать?
Там зделают все.
Можно еще закись поставить на 1300, ехать бедет лучше чем на 1600.
если че звони 8-911-913-07-50 Саша.
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: Max.J.M от 27 Января 2004, 04:10:29
Сделаю сам бес проблем, благо опыта хватает. На пока, все упирается в комплектующие. Городить огород и изобретать велосипед как 12 -13 лет назад что-то нехочется.
Я могу взять стандартный шатун и сжать его на те-же 8мм.(приспособа для этого пылится в гараже те-же 12 -13 лет),но хочется чего-нибудь заводского производства.
А закись это несколько не то , что требуется.
За информацию спасибо.
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: dimon 05 от 29 Января 2004, 00:59:41
Тебе реально поставить 80 колено 82 поршни и26 шатуны укороченные на 7мм. Шатуны изготовленные в Тольятти. Я сам на таком моторе катаюсь. Шатуны у меня есть . Можешь позвонить  9599776 Дима. Или подъехать Салова 70 SRT. Объем получишь 1750
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: TimberWolf от 30 Января 2004, 16:18:04
Ты сам хочешь все делать?
Или отдать в контору.
У нас в клубе есть скидки на тюнинг на Салова 70
SRT тюнинг. Тама грамотные ребята работают.

А карб на Nissan Sunny 1.6, 90-го года они настроить смогут?
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: [GOLDIE] от 30 Января 2004, 23:40:44
Отправь СМС или позвони. Вон, сколько телефонов дали.

А что, хочешь чтобы ездил как у Nissan Sunny GTi-R у APEx'a? :) ;D
Название: Re:Классика 1300 в 1600
Отправлено: TimberWolf от 31 Января 2004, 13:44:07
Отправь СМС или позвони. Вон, сколько телефонов дали.

А что, хочешь чтобы ездил как у Nissan Sunny GTi-R у APEx'a? :) ;D

Я хочу, чтоб не жрал 15-20 на сотню, и дырки в середине хода педали не было.