RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: marazot от 28 Октября 2007, 12:49:40
-
4х дроссельный впуск vs карбюратор\'s
В чем разница между 4х дроссельным и горизонтальными карбами.. Выглядят почти одинаково..
-
Выглядят почти одинаково..
Ф карбе, бенз поступает "самотеком", кол-во/кач-во смеси регулируется жиклерами, в дросселях - форсунки, это как мин. различия.
-
Так и думал)
Насколько видел на страшные драгстеры ставят карбы. Это не значит что карбы лучше?
-
страшным дрегстерам - страшные карбы )))
По каждую задачу и бюджет - свое решение.
-
нет, это не значит. инж лучше по определению. для себя выбрал карбы, поскольку они проще для простого обывателя. При полной тапке на 402 м. разницы нет. на кольце инж скорее всего будет чуточку быстрее...
-
А никто не заморачивается с карбами на 16кл вазовские головы? Или это совсем невообразимо?
-
А никто не заморачивается с карбами на 16кл вазовские головы? Или это совсем невообразимо?
Это как минимум неразумно...
-
Это как минимум неразумно...
Тюнинг это же не только результат, но и процесс. Казалось бы неразумно вкладывать в русский авто деньги, но вот процесс с результатом заставляют это делать) неужели даже идей не было построить первым карбовый драгстер на базе росс авто..?
-
есть такой, почему нет.
-
Года 2 назад была десятка 16 клапаннная на карбах..что сней и где она я незнаю..
-
И 11ая была!!!
-
А никто не заморачивается с карбами на 16кл вазовские головы? Или это совсем невообразимо?
Видел, пол года назад, на авто.ру 2112 на карбах продавалась.
-
В Липецке была 12ха на карбах "480" номер
Валила хорошо.
-
гугл не помогает.. на память не вспомните?
-
на память не вспомните?
чего вспоминать-то??
-
Ну что за машина, может ссулку на нее. .Оч интересно, а что в гугл писать в поиске не понимаю. все мои варианты пользы не принесли
-
имхо, многодроссельный впрыск - он и есть многодроссельный впрыск, и поэтому реализовывать его на карбах или на форсунках в принципе неважно.
по топику - http://asport.ru/archive/2004/02/vaz_21103/index.php
-
имхо, многодроссельный впрыск - он и есть многодроссельный впрыск, и поэтому реализовывать его на карбах или на форсунках в принципе неважно.
Понимание сути процесса карбюрации и инжекции есть?
Впрыск - не может быть многодроссельным.
Количество дроссельных заслонок к слову "впрыск" имеет отдаленное отношение.
Многодроссельный - это впуск.
В впрыск - он многоточечный, на худой конец.
и поэтому реализовывать его на карбах или на форсунках в принципе неважно.
вот тут особенно посмеялся. Конечно, в принципе не важно, что карб нормально настроить - утопия.
Конечно, в принципе не важно, что если двухкамерный карб хоть как то нормально может работать ибо все цилиндры с одной дыры, многодроссельный карб пожизни неадекват вообще, ибо все разное.
Конечно, в принципе не важно, в реальной жизни жиклеры засверленны тупыми сверлами, а любой заусенец может вызвать разницу расходного коэффициента в разы.
-
Ну что за машина
Кочкин Виталик хозяина зовут.
Да продал он ее еще весной за 300 000
Лукойловский обвес на ней вроде был.
-
лошары)) данила рахманов . уфа . 2108 . 1.9 50 карбы . 12.5 ЕТ
-
лошары)) данила рахманов . уфа . 2108 . 1.9 50 карбы . 12.5 ЕТ
микантары))))) артём казань двуротор на карбах 11.8 ЕТ
-
Понимание сути процесса карбюрации и инжекции есть?
нафиг не надо
Впрыск - не может быть многодроссельным.
Количество дроссельных заслонок к слову "впрыск" имеет отдаленное отношение.
удивишься, но вроде как и я об этом. почитай первое сообщение темы. там вопрос - "В чем разница между 4х дроссельным и горизонтальными карбами.. Выглядят почти одинаково." так вот с карбами тоже будут четыре заслонки.
вот тут особенно посмеялся. Конечно, в принципе не важно, что карб нормально настроить - утопия.
и тем не менее в приведенной мной ссылке десятка на веберах едет так же как и с эм форсунками. наверное это очень сильная магия.
-
наверное это очень сильная магия.
Нет, это угли.
имхо, многодроссельный впрыск - он и есть многодроссельный впрыск, и поэтому реализовывать его на карбах или на форсунках в принципе неважно.
Реализовывать впрыск на карбах - это сильно.
-
Реализовывать впрыск на карбах - это сильно.
Приколи, а ведь реально можно. с горизонталов начинку вынимаешь, ставишь дудки в которые форсунки можно поставить и всё. (конечно эт далеко не все при переделке карба в инж)
-
Нет, это угли.
Реализовывать впрыск на карбах - это сильно.
:rollingfl хорошо, я понял, что было не так))
в общем, преимущества многодроссельности от того впрыск или карбы не теряются, я к этому
-
Нет, это угли.
Реализовывать впрыск на карбах - это сильно.
а че, форсы вместо ускор. насосов? Круто будет!
-
Ага, и праздник их профессиональный - день колхозника.
-
я просто под сталом валяюсь....АААА
редко такие весёлые топы появляются.
;-))
-
а у меня так всегда.. что я ни начну всегда заканчивается идиотизмом или весельем)
всем спасибо, что хотел - узнал)
-
видел раллийную восьмерку на карбах с 16ве двиглом- мотор там был смешной)) граффика нет, но получился аццки моментный мотор и крутился почти до 10к...... ну а так- имхо, росселя как-то разумнее....
-
наоборот карбы разумнее....
-
Чем разумнее-то???
-
интересует Делорты вообще если на них летом ездить поддаются настройке?? Очень много противоречивых мнений кто мне подскажет есть смысл их ставить если не хочиться тратиться на инжектор который обойдеться намного дороже??
-
Ну тогда свой вопрос задам
Два варианта
1. Карбюраторный мотор 8ве. Низ 78*82. Доделываем голову под БК, накрываем карбами
2. Переделываем под инж, дорабатываем голову по компрессор и ставим его.
Как считаете что больше подойдет для мотора для города.
-
2 вариант однозначно +16 в.
-
Ну тогда свой вопрос задам
Два варианта
1. Карбюраторный мотор 8ве. Низ 78*82. Доделываем голову под БК, накрываем карбами
2. Переделываем под инж, дорабатываем голову по компрессор и ставим его.
Как считаете что больше подойдет для мотора для города.
)))) тока ты для начала посчитай бюджеты)) а так конешнавтороее...
-
Вот читаю я вышенаписаное и удивляюсь! Все такие умные шопиздец! компрессоры уже ставят в гаражах своих за пицот! чуть ли не каждый второй!
как пользователь карбов скажу такую вещь: карбюратор это простой механизм, доступный любому грамотному человеку, который может асилить мануал по сборке/разборке/настройке, это сравнительно недорогой механизм, доступный опять же многим рейсерам, это механизм, который при сравнительно небольших затратах даёт ощутимую прибавку в мощности/моменте/динамике автомобиля.
Для себя я сделал выбор. но скажу одну весч! при наличии оборудования для настройки/наладки и умении писать проги я бы пользовался инжектором, но только по тому, что инжектор современный девайс, а карб - это уже история.
Всем удаче в выборе системы питания двигателя!
-
2 вариант однозначно +16 в.
16 ве на этой машине не бывать) для себя уже решил - низ не трогать)
)))) тока ты для начала посчитай бюджеты))
бюджеты я представляю. Оба варианта можно осуществлять поэтапно (в моем случае это необходимость, обусловленная мат положением). На каждом этапе будет прибавка, вопрос в другом - в каком направлении двигаться
(инжектор современный девайс, а карб - это уже история
) по вашему мнению)
-
какая цель . карб - однорежимное устройство . дроселя практичнее . приход примерно равный
-
16 ве на этой машине не бывать) для себя уже решил - низ не трогать)
бюджеты я представляю. Оба варианта можно осуществлять поэтапно (в моем случае это необходимость, обусловленная мат положением). На каждом этапе будет прибавка, вопрос в другом - в каком направлении двигаться
() по вашему мнению)
??? как это на Жигулях не бывет 16В иЛИ ЭТО НЕ вАЗ??
-
может мне кто нить сказать если на 2 карбах горизонтальных Делорто 40 ездить только летом они капризные или нет?? сильно ли повлияют на ресурс? какой приход будет? Вообще по городу на них как ездить будет? мотор 1.9 вал 11.8 .... сделано все ... Буду благодарен если услышу мнение людей ДЕЙСТВИТЕЛЬНО понимающих в этом!
Спасибо...
-
так езди и не парься . знакомый на похожей конфигурации уже года три катается .
-
блин мне ни хватает готов еще вложиться что б получить отдачу максимальную ... но как и все я сцуко жадный и хочу получить при минимуме вложений максимум результата..... этот сезон достойно откататься охота ... мне чесно говоря еще сил 20 нарыть был бы самым счастливым...
-
Ставь карбы, не пожалёёшь! если найдёшь 45-е - ещё лучше!
ЗЫЖ какой диам впускного клапана и сколько мотор крутишь?
для города лучше 40-е - реакция на педаль газа будет лучше
-
могу найти но мне почему то посоветовали 40...
с этим валом мотор крутиться в 6.500 - 7.000 максимум... чесно говоря впускной не помну... клапана стандартные облегченые не стал большие ставить...
-
ставь 40-е, только диффузор не ставь 30-й - очень маленький.... 32 уже лучше
-
слушай с тобой можно пообщаться по телефону...?
-
89214237805
-
какая цель . карб - однорежимное устройство . дроселя практичнее . приход примерно равный
видать твоя настоенная корча отличается многопартийностью:doh: