RaceWars.Ru
Разное => Курилка => Тема начата: OM от 12 Сентября 2007, 15:01:13
-
Думаю продать корч, но вот не представляю за сколько.
У кого какое мнение, сколько обьективно он может стоить?
По з/ч наверно дороже, но гемора больше. Хотя на кузов вроде есть желающие, но мотор думаю сложнее продать...
Кто что думает?
-
[OFF]Следуя давней традиции, начиная торг - пицот)))[/OFF]
-
[OFF]два раза пицод[/OFF]
-
Форумы клуба RaceWars Санкт-Петербург > Разное > Курилка
Типо обсуждение, а не продажа.
-
думается, по цене надо ориентироваться на живые раллийные зубила и сделать чуть дешевле.
по большому счету, корч стоит как рыночная цена мотора + цена коробки + 300 долларов на документы
-
ЧТОТО МНЕ КАЖЕТСЯ, ЧТО ПО КУСКАМ ТЫ НАМНОГО БОЛЬШЕ ДЕНЕК ВЫТАЩИШЬ
-
думается, по цене надо ориентироваться на живые раллийные зубила и сделать чуть дешевле.
А почему дешевле?
Патамушта ралли эта теперь крута и модно?:-D
Так облегнные дицки, М/Т, стойки HKS Drag и прочие спицифичные ништы, тоже заточка под свой спорт, тоже все стоит бобла...
-
потому что ралли это теперь круто и модно, раз. Потому, что спрос на раллийных уродцев больше, чем на драговых, два.
Потому что на ралли можно много куда съездить поучаствовать, а на драге всего пару раз в год и то не факт, три.
И,наконец, чтобы успешно выступать не обязательно чемпионского раллийного уродца, там еще водитель должен водить, а для успешного выступления в драге нужен чемпионский корч. Потому как сракерам-покупашкам важен сам факт участия в ралли, пох на результат, а в драге всем побеждать надабана...
-
Потому как сракерам-покупашкам важен сам факт участия в ралли, пох на результат, а в драге всем побеждать надабана...
ТАК В ЭТОМ НИЧЕГО УДИВИТЕЛЬНОГО, УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ПРОЦЕССА ТО ОСОБОГО НЕТУ В ОТЛИЧИИ ОТ СРАЛЛИ
-
Спасибо ответ неплох.
Ну, побеждать на нём в СЛ можно.
-
Стоить могет очень много, но запчастями, готовый корч сразу покупать слишком дорого для многих, да и большинство не готово вбухивать немалые деньги чтобы участвовать в офисиальных чемпионатах... Ибо содержание корча - вещь недешевая..
А так могет сракеры ништяки разберуть кому-что треба, а кузофф ХЗ, могет кто и возьмет под постройку своего корча....
Сравнивать с живыми раллийными зубилами - по моему достаточно неточно, ибо назначение разное, соответственно и ништы для раллийных корчей немного другие нужны (вряд ли в ралли пригодятся стойки ХКС Драг)
-
Олегус, за целого много не выручишь!!! от кузова только название, стойки слики и т.д. в расчет не идут, т.к. это твоя, в общем-то, прихоть.
по кускам быстрее и дороже, но при разборе придеться потрах...!
-
Речь идёт не о прикручивании цунинха как прихоти, а об авто, подготовленного под конкретный класс. Хотя думаю ты прав, по з/ч проще буит.
-
Речь идёт не о прикручивании цунинха как прихоти, а об авто, подготовленного под конкретный класс. Хотя думаю ты прав, по з/ч проще буит.
только еще под конкретный питерский регламент ИМХО....никто в другом месте его в SL не пустит....:-D
-
15K USD минимум со всем комплектом включая тележку для буксировки
-
15K USD минимум
таких фанатов не будет, поэтому по зч.
-
только еще под конкретный питерский регламент ИМХО....никто в другом месте его в SL не пустит....:-D
Какой ещё?
Куда ехать?
Единственно интересное место на данный момент - Архангельск, там нормальный регламент, там в СЛ.:-P
Кстати, изучаю Тушинский регламент, с небольшими доработками можно и туда.;-)
-
по частям кузов,коробка,мотор.подвеска вот и все вообщем.ъ
Бумер а 6800 продает но он гараздо медленне и он уже долго продает!!
5000-6000 тыш баксов норм цена
-
10 - 9 кб ИМХО
-
Раллийное зубило стоит 5.
Раллисты корч не купят точно. ну может 3 за него дадут, потому как к нему надо все, кроме мотора и коробки.
Так что на это можно не ориентироваться.
-
Попрбую вспомнить чио есть...:
Дрыгатель:
Впуск: карбоновые дросселя 11гр, около 45см, 52/40мм, дрссель 50мм, под два ряда форсунок. Форсы три пролитых комплекта, 380/320сс и два по 330/280сс. На подаче два спареных насоса Бош, две рейки, давление меняется механическим регулятором с показометром в салоне.
Голова на БК, впуск около 39-40мм, жёсткий толкатель, валы 318/313 с подьёмом 10.4/10.2, разрезные Шпрот.
Выхлоп на 60/63мм трубе, Симонсы, 4-2-1 толстый, закреплён на подушках.
Низ на жёстких(чиорых), переделанных опорах, мотор выравнен под дросселя. Блок б/н спецотлив(не калина) +2.3мм, ковка 84мм.
Имеет две конфы с ВСХ.
При 84-м колене и 129-м шатуне(1860) 222л.с/22.5кг
При 75.6 колене и 133.5 шатуне (1680) 201л.с/202 Нм, стоит в данный момент.
Управление Корвет 10.3, ланч, 2 проги.
Навесное: Гена Бош(не боитсо 10500), редукторный стартер, катушка Бош, радиатор Ауди завален под дросселя, карлсон от Ская
5КПП 7-й/4.1, в запасе 4.3, блока дисковая, кородкоход, длинная палка.
Стойки задние с пружинами ХКС Драг, винтовые с подкачкой от Марк2.
Перед Плаза на СС20.
ГТЦ заменён на 01 без вакума.
Диски передние Слик, заказные под драг, облегчены по наружнему радиусу, р15/ж7 3.9кг, задние ковка ВСМПО р13.
Резина М/Т 22/8 15, F1 195/50 15, нокиа 155/70 13.
+комплект траспортировочно-обкаточного литья 185/60 14.
Бензобак алюминевый 20л с горловиной спарцо с ветеляцией и обраткой.
Ковш+3 точки спарцо.
Капот карбон на замках, телик заменён на алюминий с креплением замков и линз закрывается оргстеклом. Бампер передний миллер с ушами с двух сторон, для крепления на стенде и буксировки, крепится 4 наружными болтами. Задний родной, облегчён и урезан.
Крылья пластик, двери облегчены до состояния пенок с замками, оргстекло, водительская дверь из алюминия, на пассажирской убрана ручка. Лобовое завалено, кузов переделан как купэ и укорочен, стоит алюминевый каркас, закреплён на площадки болтами, также болтами к стойкам.
Крыша, заднеестекло и форточки из оргстекла, крепление на алюминевый профиль. Полы новые без шумки, краски и антикора.
Телега для буксировки с частичной погрузкой, под переднюю ось, ремни крепления.
Всё за раз не вспомнить, некоторых нюансов не написать.
-
ага а теперь посчитаи сколько там Бабла и оставь для души -)))
-
133.5 шатун. Сколько стоил комплект?
-
133.5 шатун. Сколько стоил комплект?
Что-то в р-не 7-8т.р, кажется.
-
мне бы было жалко такую машину продавать...столько времени и сил на неё потрачено..а тут раз,и продать....
-
мне кажется в питере врятли купят. Ваш, Олег, корч - это ваш корч. Никто не будет смотреться в нем гармонично... Мне кажется что надо продать все внутренности, а кузов поставить на крышу гаража, или на дачный участок - как воспонимание об увлечении. кмк.
-
мне кажется в питере врятли купят. Ваш, Олег, корч - это ваш корч. Никто не будет смотреться в нем гармонично... Мне кажется что надо продать все внутренности, а кузов поставить на крышу гаража, или на дачный участок - как воспонимание об увлечении. кмк.
Денег херню вручишь. А корча погибнет.А так как марки коллекчианировать можно