RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: GTS от 27 Декабря 2003, 22:13:32
-
Вообщем хрень такая,вчера вечером поехал по делам,слегка прогрелся и неспеша тронулся после 5 мин. езды машина начала глохнуть и заглохла,и никак не хотела заводиться,я почти посадил аккумулятор,и она начала сватывать,вообшем акк. сдох.Коль вожу с собой всегда запасной я все-же завелся!Прогрелся как следует съездил куда надо и доехал до дому....
Утром с полной уверенностью сел....и хрен ...бестолку посадил второй....
Пока у меня заряжался акк. я проверил провода,искру(она стабильная и сильная)топливо,все есть и карб снял,почистил все жиклеры продул,свечи почистил.Я даже во впускной коллектор топливо заливал,но самое удивительное свечи даже бензином не пахнут...их даже от такого количества не заливает,ремень ГРМ на месте,если-бы он провернулся,то у меня бы загнуло-бы клапана....
Вообщем хелп плиз кто может.... :'(
-
Тут дело простое или топливо или зажигание... другого быть не может :) Если искра есть на свечах, то смотри топливную (бензонасос глянь), а может у тебя бензин кончился?
PS Как с N20 дела? :)
-
Так вот,достебался.2 дня до этого пробовал.Ну прёт машинка побыстрее,только двигло греется и обороты сек 5 после этого скачут с 1200 до 500.А потом нормально.Результат на расстоянии 200 м. улучшился на 3 сек.У меня подозрение,что я кольца спалил.... :P
-
Так вот,достебался.2 дня до этого пробовал.Ну прёт машинка побыстрее,только двигло греется и обороты сек 5 после этого скачут с 1200 до 500.А потом нормально.Результат на расстоянии 200 м. улучшился на 3 сек.У меня подозрение,что я кольца спалил.... :P
Ты мог и клапана спалить. Может из за того что нет компресии , она и не заводится.
А можно по конкретнее про N2O на карб.
-
Так вот,достебался.2 дня до этого пробовал.Ну прёт машинка побыстрее,только двигло греется и обороты сек 5 после этого скачут с 1200 до 500.А потом нормально.Результат на расстоянии 200 м. улучшился на 3 сек.У меня подозрение,что я кольца спалил.... :P
Ты мог и клапана спалить. Может из за того что нет компресии , она и не заводится.
А можно по конкретнее про N2O на карб.
Можно и поподробнее,Во впускной коллектор через редуктор,для регулировки давления с помощью мех.клапана. потупала сухая смесь.Ну вообщем таким варварским способом я давил на гашетку до упора и впрыскивал N20 под давлением в 2 атм.Шланг был присоединен к входу для отвода карорных газов. Дико но работает,я тоже склоняюсь к тому,что у меня просто прогорели либо клапана или кольца,т.к. давления в цилиндрах почти нет.
-
:) Ну раз давления нет :))) Тогда привет движок :)))
-
Можно и поподробнее,Во впускной коллектор через редуктор,для регулировки давления с помощью мех.клапана. потупала сухая смесь.Ну вообщем таким варварским способом я давил на гашетку до упора и впрыскивал N20 под давлением в 2 атм.Шланг был присоединен к входу для отвода карорных газов. Дико но работает,я тоже склоняюсь к тому,что у меня просто прогорели либо клапана или кольца,т.к. давления в цилиндрах почти нет.
Молодец! Поздравляю! Сухую систему сделал говоришь... На карбюратор говоришь... В шланг вентиляции закиси дунул говоришь... Молодец!!! А терперь пожинай результаты переобедненной смеси...
-
Точно точно..... Клапанам выпускным похоже кирдык. :(
-
"Уж сколько раз твердили миру......",что под карб только "мокрую"смесь. ::)
-
А мокрая я так понимаю с доп бензином?
И как его туды? Ставить ещёодин распылитель подключаемый?
И ещё... На фотках систем закиси два шланга: синий и красный - зачем два? :)
-
А мокрая я так понимаю с доп бензином?
И как его туды? Ставить ещёодин распылитель подключаемый?
И ещё... На фотках систем закиси два шланга: синий и красный - зачем два? :)
Нет, два шланга подходят к одному распылителю(красный и синий) .Нозлы тарированные под движок,из форсунки бьет нитро-бензиновая смесь.
Никакого обеденения -лепота.
На турбах тот же принцип.