RaceWars.Ru
Авто&спорт => Истории постройки => Тема начата: Joseph от 02 Августа 2007, 00:18:57
-
Все началось в ноябре 2004 году, когда с барского плеча мне отдали ваз 21103 2002 года выпуска с пробегом в 60 тык, просто в идеальном состоянии, почти сток, только был установлен руль момо и ручка кпп одноименной фирмы. К тому времени я уже продал свой предыдущий автомобиль Ваз 2110 карб 1997 года выпуска, и было решено выручение деньги потратить на различные девайсы для нового авто. Первым делом было решено установить музыку, так как уже были установлены неплохие колонки и голова пионер Р7400МР, пришлось прикупить еще два усилка, один 4х канальник на акустику и усилок на саб, саб аудиобан с двуми динамиками в стеклянном ящике, и фарадник. За установкой обратились в бокс автозвук на малом проспекте ВО. Бюджет всей музыки получился в районе 2000 долларов, колонки арали, саб долбил, эффект достигнут ;-)
Через пару месяцев штатный глушак прогорел и тут подвернулся магаз по продаже ништякоф (в то время в городе их было мало) где я приобрел глушак прошпрот, распорку прошпрот, фильтр. Начался путь тюненга =) Тачко шумело и как мне казалось на тот момент ехало (еще бы после карбовой десятки с пробегом за 200тык). Как раз в этот момент в каталогах легендарной китайской компании появилась альтернативная оптика на матреху и она была мною заказана (пришлось ждать целый месяц, не то что сейчас пошел и купил ;-), оптика кстати целых три года служила верой и правдой, ничего не потело не в дождь не после моек, и исправно работало). Заехав в очередной раз в магаз пацаны паказали фотки с передней оптикой на чирку и она тоже была заказана, позже усьтановлена, ангельские глазки все дела, в то время было круто, тетки давали ;-) единственное но, не светила она не фига…
таз с кетайскими фарами на сток ара падвеске ;-)
-
Так прошла первая зима. Весной были приобретены диски 14е, в деньгах я был ограничен, бедный студент. Лето машина простояла без доработок и вообще не ездила, в начале июня я посадил на капот велосипедиста и был под угрозой лишения прав, но деньги сделали свое дело, но на тюнинги ничего не осталось, расстраиваться не хотелось и я уехал на все лето отдыхать ;-)
Опять прошла зима, унесшая ворами мафон из салона, пришлось прикупить Алпайн, и весной устроившись на работу начал снова задумываться о доработках машины, появился Интернет, форум ралли-сервиса и новые знакомые и друзья. В начале осени с моим новым другом Сергеем он же МЕХХ было решено собирать подвески на наши матрехи, паначитавшись форумов мы отправились в магазы за девайсами. От моего друга Артема (он же Lestat) поступило предложение сделать стойки на заказ, но испугавшись их жесткости (машина использовалась каждый день) и по своей тупости были приобретены аморты торгмаш (о чем я потом много раз пожалел), пружины ОМП, опоры СС20 спорт, передний стаб 20мм, задняя распорко и развальные пластины. Арендовали мы бокс на территории гаражей и стали собирать подвесон, полтора дня, инстурменты, болгарко и чья то там мать и машина выехала из бокса на брюхе (занижение получилось около 7ми сантиметров, хотя мужики продавали пружины и говорили что будет 3 ;-) ) с другой стороны оно и лучше лоурайдер так лоурайдер
-
. Развал сделал начал учиться рулить (под руководством Артема), от достигнутого эффекта прифигел, машинка рулилась что надо, улыбка на лице не пропадал месяца два =). Но есть одно НО, стойки отказывались работать нормально на плохой дороге и их пробивало ппц как, в итоге через полгода они кончились, об этом чуть позже… В паваротах вываливался из стоковых сидений (в которых боковая поддержка отсутствует напрочь) о чем постоянно говорил любимой девушке и она подарила мне на д.р. ЮНПишный ковш , мною были с хорошей скидкой приобретены ремешки сабелт у Сережи Хаммера (так мы и познакомились),
-
Проездив пол лета и прикончив карабас было решено совместить переборку с цунингом, прикупил 18 ряд, пару 4,3, винтовую блоку и комплект для 6ой передачи, решил делать так все сразу, чтоб десять раз не возварщаться. Коробку собрали в адной не очень известной канторе, название писать не будем, ну их убогих ;-). Тачко повалило и уже можно было заезжать на сракинг пакататьсо. Фары прошпрот окончательно дастали меня и я прикупил модульную хеллу, покрасив и установив ее в горажах.
-
Стало нехватать тормозоф, решил особо не тратиться прикупил передний диски брембо макс, колодки АТЕ, сзади к тому времени уже стояли чугунные барабаны АТЕ с колодками той же фирмы.
Прошло месяца три и коробка развалилась, сорвало болты с главной пары, хорошо хоть проломило только корпус, все внутри было цело, косяк с большим трудом и угрозами расправы ;-) был доказан директору сервиса и переборку сделали бесплатно.
Наступила зима, машина практически не ездила, работа не оставляла на нее время, начал задумывать о том чтобы сделать с мотором, чтобы к весне машинка поехала чуть поживее (вкладывать много денег не собирался, так как январе была заказана новая машина и приход ее ожидался к августу). Решил низ не трогать, он еще был живой вполне, паехал пакупать ништяки, валы решил ставить ММ 44/48, но в наличии их не было, пришлось купить 48/52, паук 4-1, шестеренки ну и так по мелочи. Установку валов совместили с доработкой башки, собрали выпуск. Все собрали машина естественно не ехала, надо было срочно настраиваться. Знакомые дали телефон Андрея Пономарева и я обратился к нему. Сделали диагноситику, ДМРВ был дохлый (спасибо фильтру проспорт ;-) ) остальное все было в норме и компрессия тоже. Приехал я через недельку прикупил дмрв, штатный корпус для фильтра и поехали с Андреем настраиваться на кольцевую, погоняли в итоге выяснили что форсунок на 7 тык не хватает и 54ый дроссель подклинивало (Саша Богдан привет ;-) ). Деньги на форсунки тратить не хотелось, Андрей посоветовал купить регулятор давления, ну и естественно пришлось покупать новый дроссель. Все купил, Игорь Пикоткин все поставил и уже поздно ночью мы достраивали машину прямо на Крестовском. Машинка поехала бодрее, моторчик крутился до 7500, все работало как часы. ( огромное спасибо Игорю и Андрею за настройку и интересные беседы, пока я был у них в боксе).
фотка в малярке
-
Наступила весна, сракерский сезон начался ;-). Таз конечно ехал, но хотелось быстрее, пришлось выкинуть музыку, задние сидения, запаску и прочий хлам из багажника =). МЕХХом был инсталлирован тах автогаш с шифтлайтом, так как штатный при разгоне опаздывал в показаниях и я постоянно упирался в отсечку.
-
Пришел черед умершей подвеске и прислушавшись совету Артема, поставили «череповецкие стойки», сказать что я был доволен, ничего не сказать, эффект потрясающий, в поворотах держит до последнего, любые ямы и рельсы подвеске вообще пофиг, правда потряхивает прилично. Катался я и на конях и на плазе и на торгмаше, ничего даже рядом не стоит, если тока Синицинские стойки.
В очередной день глянув на облезший пластик фар, и расколотый уже как два года бампер отправил авто в малярку все это приводить в порядок.
Сцепление к тому временя уже почти кончилось (тачко тупило при разгоне) и коробко похрустывало при переходе не вторую, решил поставить на переборку, так как ездить до конца сезона я еще планировал. Не успел я съездить на сракинг и прокатиться с моим любимым соперником фокус 2 литра ( превед Сен-Сей, Сталкер ;-) ), как мне позвонили из салона и обрадовали что новая машинко приходит на месяц раньше и тут как тут подвернулся пакупатель, который очень хотел заполучить именно мою машину, до этого у него была сток 12-ка, и после нее моя матреха ему показалась костмасом ;-). Машинка продана, в буквальном смысле со слезами на глазах, столько воспоминаний…
Будет ли с новой машиной что-то делаться покажет время. А проект 2110 антилопо окончен, продолжения не будет…
последние фотки в день продажи
-
Пришел черед умершей подвеске и прислушавшись совету Артема, поставили «череповецкие стойки»,
последние фотки в день продажи
это чего за чудо подвеска?
-
это чего за чудо подвеска?
секретные разработки череповецких раллистов :-D
-
секретные разработки череповецких раллистов :-D
не рассказывай, я сам от туда, ничего подобного не слышал,
телефоы, имена, пароли, явки?
-
не рассказывай, я сам от туда, ничего подобного не слышал,
телефоы, имена, пароли, явки?
да я все придумал :rollingfl
раз ты оттуда и не знаешь, значит не в теме ;-)
абсолютно все череповецкие кто ганяется ездит имеенно на таких стойках
проверено годами уже
ищи в череповце Андрея, занимается продажей тюнинговых запчастей
-
да я все придумал :rollingfl
раз ты оттуда и не знаешь, значит не в теме ;-)
абсолютно все череповецкие кто ганяется ездит имеенно на таких стойках
проверено годами уже
ищи в череповце Андрея, занимается продажей тюнинговых запчастей
[OFF]просто бываю там редко, а так спасибо чувак, информативно шопесдец[/OFF]
-
[OFF]Хоть не ff2 взял :-D ? [/OFF]
-
[OFF]просто бываю там редко, а так спасибо чувак, информативно шопесдец[/OFF]
[OFF]чек ер личко
[/OFF]
-
[OFF]Хоть не ff2 взял :-D ? [/OFF]
[OFF] не не фф2, но сделана машина с ним на одной платформе [/OFF]
-
[OFF] не не фф2, но сделана машина с ним на одной платформе [/OFF]
[OFF]маздатри[/OFF]
-
[OFF]маздатри[/OFF]
[OFF]именна[/OFF]
-
[OFF]Помниш Сань как около универа фсе на твой машин смотрели и думали пипец валит =)))[/OFF]
-
[OFF]не помню[/OFF]
-
продолжение по просьбе Вити...
моей автомобильной истории, а не истори постойки 10ки
И так, еще до того как я надумал продавать десятку, появились мысли прикупить что-нибуть быстрое. Решение принималось долго, были перечитаны все средства массовой информации за последние годы, многие интернет ресурсы, вынесены мозги большинству знакомых.
Давно уже мне говорили купи себе новый фокус 2литра, подержаную бмв, что-то в пределах 20ти тысяч, на что звучал один ответ, мне нужен автомобиль которые будет гораздо быстрее десятки, менять шило на мыло я не хотел, благо был поджопный фокус 1, на котором можно было всегда ездить пока десятка простаивала в бесконечных ремонтах.
в начале 2007 года ситуация с деньгами на покупку более менее прояснилась и я стал подбирать себе машину в пределах 30-35 тысяч
варианты были следующими:
фокус 2 ст- до последнего момента хотел купить именно этот автомобиль, нравился необычный цвет электрик оранж, возможность выбора 3х дверной модификации (купе в фордовских рекламах это конечно смешно =) ) , надежность автомобиля в целом судя по форуму. Что не нравилось: не нравился салон, остальное в целом устраивало, откатал тест драйв и уже практически оформил заказ, но появиласт мазда мпс в салонах, об этом позже...
второй вариант опель опц, о машине мог судить исключительно по тестам в сми, посмотреть машину в салоне а уж тем более покататься не было возможности, нравился автомобиль внешне, особенно в синем цвете. Отзвонились знакомые из москвы, купили себе опц в ноябре, машина им нравилась, но ругали ну просто очень жесткую подвеску, совершенно непригодную по их мнению для наших дорог, мысли об опц улутучились
3ий вариант был как нистранно аккорд тайп-с на ручке, в целом неплохой автомобиль, но хотелось чего-то погоречее, да и баян аккорд как никрути =)
были мысли о покупке годовалой субы врыкс, почему не купил, даже и сказать не могу, испугался наверное ремонтов, хотя слушать звук оппозитника при разгоне ой как хотелось ;-)
смотрел эвики, даж зарегился на форуме, который читаю до сих пор, но этой машыны честно боялся, боялся убиться и нарваться на ушатаную машину, пусть даже годовалую. Решил для себя что эво должен быть новым, еще в мае месяце думал получится дособирать денег и забрать последний желтый эвик которые видел в питере, но не получилось, видимо не судьба.
а решение о покупке 3ки мпс пришло еще в январе месяце 2007 года, как раз тогда она появилась в салонах, была на тест драивах, да и все сми пестрили тестами железнодорожной мазды ;-)
съездил в рольф, манагер видимо сразу же увидел во мне потенциального покупателя и только я подошел к машине сказал "чего смотреть и сидеть надо кататься". Записал меня на тест драйв через два дня, как раз на выходной, но проснувшись в субботу утром и выглянув на улицу понял теста не получится, дороги были завалены снегом, но в салон ехать надо было все равно. Приехал ,пока грелся мотор показал мне что почем в салоне и рассказал интересные вещи о автомобилях конкурентах, в частности о фокусе СТ, первый раз в жизни, продавец не навязывал мне свое мазду а рассказал что и как в подробностях, поделился своим личным мнением. (сам он 3 месяца проездил на тестовом фокусе ст в москве и знал атомобиль как 5 пальцев). Поговорили выехали на саву, дорога завалена, пробки, не разогнаться, Артур (манагер) видя моё падающее настроение пытался преободрить " не расстраивайся, сейчас повезу к парку 300летия, там думаю удасться разогнаться", поворачиваем на прямую педаль практически впол, есп мигает не переставая, но машина стабильно гребет вперед наибрая скорость в 140, поворот скорость сбрасывает, но газ не отпускает, показывает преимущество блокировки, хоть под колесами и снег, автомобиль стоит достаточно стабильно, опят прямая разгон, снова повотор, выставляет машину боком, разворачивается на 180, предлагает мне сесть за руль.
Зажусь, осторожно начинаю разгоняться, набираю 120, крепко сжимаю руль, страшно же =) манагер говорит не баись топи, пребавляю скорость на снегу пробую раскачивать слегка автомобиль, стоит в целом неплохо, возвращаесмся в салон и даж не раздумывая оформляю заказ и вношу предоплату, ждать теперь осталось 6 месяцев
почему все таки выбрал мпс, наверное тот случай когда в автомобиль вляюблсяешься с первого надатия на педаль газа и первого поворота, да у машины есть недостатки, опишу позже, но и есть явные достоинства, мощный мотор, блокировка (несомненный плюс, неудного прямого конкурента, если не ошибаюст нету), неплохая подвеска (хотя и желательно для хороших дорог), вполне приличный салон ну и стоимость, за такие деньги конкуренты ничего подобного (из новых автомобилей) не предлагают
зы сорри за возможные ошибки орфографию и тому подобное, время позднее ;-)
позже напишу небольшой отчет об эксплуатации, пробег как-никак уже 9 тык
-
Правильный выбор, хороший рассказ, когда тюн?)))
-
Правильный выбор, хороший рассказ, когда тюн?)))
насчет тюна пока сказать не могу и хочеться и колиться, с тюном тут все гораздо сложнее чем с тем же эво
деньги которые возможно должны были пойти на ништяки будут откладываться на покупку нью эво Х, но пока это всего-лишь планы, года полтора планирую проездить на мазде
-
Если он будет стоить 70тык, то он нафиг не нужен.
-
тока вот я не понял она (маздатримпс) уже приехала и на ней 9 тык пробега или она приедет через пол года??
-
тока вот я не понял она (маздатримпс) уже приехала и на ней 9 тык пробега или она приедет через пол года??
)) было полгода с января... уже ездит давно))
-
[OFF]Семён Семёныч!![/OFF]
-
тока вот я не понял она (маздатримпс) уже приехала и на ней 9 тык пробега или она приедет через пол года??
[OFF]сорри может непонятно чутка написал, но вроде с временеми ненапутал ;-) , машина в январе 2007 была заказана ,пришла в июле 2007, на данный момент наезжено 9 тык[/OFF]
-
фото и ттх были бы нелишними
-
фото и ттх были бы нелишними
ттх, можно посмотреть по ссылочке http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/civicr_3mps_imprezawrx/ самый последний тест авторевю с конкурентами
фотки моей машины
-
[OFF]стоял перед таким же выбором с пол-года назад. даже на тест-драйв ездил, катался на МПС... но не созрел. Невозможность/бесполезность ее тюна решила вопрос, да и жаба давит покупать новую машину с салона. Коплю на СТИ/ЭВО двух-трех годовалую что бы без всяких кредитофф была. А там уже во все тяжкие...[/OFF]
-
М3РЖД это карачо, самый звэр из гольфофского GTi класса, но вот эти лишние 10 лс....я бы удавился столько налогов листать...видимо меня мазды не цепляют...
-
М3РЖД это карачо, самый звэр из гольфофского GTi класса, но вот эти лишние 10 лс....я бы удавился столько налогов листать...видимо меня мазды не цепляют...
[OFF] спасиба напомнил :-D
а это уже притензии к нашему государству, сам вот никак понять нимагу почему должен платить столько налогов в год, от машины вреда в 26 раз больше чем от той же десятки что-ли или дороги во столько раз сильнее портит :doh: стоит то в 4 раза дороже всего [/OFF]
-
а это налог "на жир" типа "а нефиг".....
-
поздравляю с приобретиние,хоть и запаздало поздравляю,но очень жалко твою десятку а в месте с ней и тазсракинг=(
-
если не ошибаюсь, то я в ней как то ездил (десядко), не плохо ехала.... да и стартовал с ней.. (альмера классик)
все таки почти на ровне ехали))))) ну почти)))
хорошая машина была.
-
если не ошибаюсь, то я в ней как то ездил (десядко), не плохо ехала.... да и стартовал с ней.. (альмера классик)
все таки почти на ровне ехали))))) ну почти)))
хорошая машина была.
[OFF] было дело, тогда у нее правда только коробка была сделана ;-) [/OFF]