RaceWars.Ru

Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Ремонт и обслуживание автомобилей => Тема начата: Bezz от 30 Июля 2007, 16:42:52

Название: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Bezz от 30 Июля 2007, 16:42:52

Всем привет! Подскажите пожалуйста можно ли ездить без сепаратора (он у меня на Сиерре засорился). Чем это грозит? Новый стоит 3500 (из Германии) покупать не хочется. Есть ли возможность его прочистить или заменить на что-то другое (фильтр ТАЗовский может?) Вроде говорили можно сжатым воздухом и вымачивать в чем-то надо... Спасибо!

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: ShiG от 30 Июля 2007, 17:35:55

Сепаратор - это в подшипнике... Без него ездить нельзя - не получится...
А аффтар насколько я понимаю имеет в виду что-то из системы вентиляции картера...
О чем речь то?

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Kirillio от 30 Июля 2007, 21:52:01

ты случаем не про дизелёвский сепаратор глаголишь?

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Bezz от 31 Июля 2007, 12:41:49

Цитата: Kirillio;337210

ты случаем не про дизелёвский сепаратор глаголишь?

Нет, не про дизелевский. Я сначала думал, что это фильтр топливный, т.к. от него идут три канала, один от топливного насоса, другой в карбюратор, а третий - обратка. Механики сказали, что это называется не фильтр, а сепаратор паров бензина. Действует как центрифуга, отделяет от бенза всю хрень (воду и мелкие частицы). Но зачем тогда фильтр топливный нужен? У меня машина глохла сначала, не заводилась, потом сепаратор отсоединил, стало все ОК. Ну еще продул карб. Но все-таки волнуют последствия езды без него...

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: BoZ от 31 Июля 2007, 23:18:12

Так там пары или жидкость? если пары бензина то это называется абсорбер.

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Bezz от 01 Августа 2007, 12:04:40

Цитата: BoZ;337589

Так там пары или жидкость? если пары бензина то это называется абсорбер.

Там пары. Сегодня фордосвкие механики дали новую инфу: без этой штуки(сепаратора-абсорбера) ездить можно, но увеличивается расход топлива.

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: BoZ от 01 Августа 2007, 15:50:25

Цитата: Bezz;337720

Сегодня фордосвкие механики дали новую инфу: без этой штуки(сепаратора-абсорбера) ездить можно, но увеличивается расход топлива.

БРЕД !   Абсорбер ни как не влияет на экономичность, он нужен вроде как для стандарта увро2 и тд,  не ну конечно влияет если щитать пары которые испарятся из бака.:beatup:

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Bezz от 01 Августа 2007, 16:51:46

Цитата: BoZ;337809

БРЕД !   Абсорбер ни как не влияет на экономичность, он нужен вроде как для стандарта увро2 и тд,  не ну конечно влияет если щитать пары которые испарятся из бака.:beatup:[/QUOT

Т.е. получается, что абсорбер нужен только для выполнения норм токсичности топлива?! Вообще мне все говорили, что он служит еще и для доп. очистки паров бензина (например от воды)...

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: ShiG от 02 Августа 2007, 12:45:51

Мужики, всё-таки адсорбер )))

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Bezz от 02 Августа 2007, 12:57:27

Цитата: ShiG;338082

Мужики, всё-таки адсорбер )))[/QUOTE

Ну хоть выяснили как пишется )) Спасибо ) А на русских авто их ставят?

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: ShiG от 02 Августа 2007, 13:38:51

Ну да, на тазу есть на инжевом, на волге вроде тоже...

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Bezz от 03 Августа 2007, 09:19:14

Цитата: ShiG;338113

Ну да, на тазу есть на инжевом, на волге вроде тоже...[/QUOTE

Понятно, спасибо. Крутые значит тазы инжевые и волги тоже крутые :-)

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: ShiG от 03 Августа 2007, 10:55:51

Ну типа евро-84))))
А БЫЧОК-Евро3 кто-нибудь видел?? Вентиляция картера - шланг под днище))))

Название: Re: Сепаратор и все, что с ним связано
Отправлено: Ботаник от 23 Августа 2007, 20:16:12

Если сравнивать с сепараторами дизельными, а они  отделяют все говно от топлива, то впринципе можно ездить и без него. Последствия для карбюраторного двигателя: чаще заменять фильтра топлива. Можно поставить доп фильтр, прозрачный отстойник, цена около 25р. Для дизеля все может закончиться ремонтом топливного насоса высокого давления, ибо вода для него это смерть. Опыт получен при обслуживании дизелей в строительной технике.