RaceWars.Ru
Авто&спорт => Истории постройки => Тема начата: OM от 16 Июля 2007, 11:24:27
-
ч.1.
Более, менее живой и свежий эво, я искал достаточно долго.
Выел весь мыслительный аппарат Пациферу и Кириллу, спасибо им за терпение, перекопал все продажные сайты, всё попадалось не то, что нужно.
На промежуточном этапе едва не купил М3 и даже успел купить фф2, кстати в качестве ежедневки при 3дв. на всем, достойный аппаратец.
И вот Юра(Пацифер) скидывает обьяву.... и... забурлило!!!
Деньги в данный жизненный момент отсутствовали, но были быстро продан Мондео(5 часов), заложен мотоцикл и дозанято денег.
За это время, в течении дня, собрана инфа по авто.
Звоню Бизону в 22.30, типа Мск, эво и всё такое...
Ночью утрясаем дела и в 7 утра вылетаем на Москву, далее перемещения разные, развал с осмотром.
У развальщиков инфы не оказалось, звоню Юре, он в срочном порядке находит мануал и под диктовку, сверяем всю инфу. Ровнее не придумаешь! То чего я боялся не произошло.
Попутно Бизоныч пооткручивал сливные болтики, поизучал турбу, ещё что-то, я за ним после ночи без сна не поспевал.:-D
Наро-Фоминское МРЭО...
И вот я еду на своём ЭВО8..... :silly:
(http://photofile.ru/photo/pamu/1408480/49089758.jpg)
Непревычно, страшно, переставляет на колее и т.д. и тут неожиданность!
Выехать из Москвы в 7 вечера, этапипец....
Более приятной трассы Москва-Питер не помню за всю жизнь, не смотря на дождь.
При всём опыте вождения аппаратов, включая дрэговые корчи, эво я побаивался, если не брать обычную вкатку, типа газку и боком в повороте, то в остальном я пока и сейчас его боюсь.
Ну да ладно, не в этом дело, главное то, что я получил больше чем заказывал.
Но лошадок много не бывает.....
-
ч.2. приборная.
Покатался всё хорошо, но надо двигать дальше.
Под требования Кирилла прикупил датчики Буста, Т выхлопа, давления топлива с блоком управления(всё Дэфи), ну и по случаю АВЦ-Р(чиорний).)))
Установил всё это в Бокс№0, молодцы, Колянычу мегареспект, всё быстро и аккуратно сделал. При инсталяции трудности были только с датчиком давления топлива, но сделали чертёж и заказал на заводе алюминивый тройник, очень качественно получилось.
(http://photofile.ru/photo/omm/2957864/small/60431365.jpg)
Потом всё это дело по кольцу отстроил Кирилл(КС-Тест), а так-же Юра(Пацифер) переводил, что надо и отслеживал датчики.
По итогу имеем отстроенное топливо, углы и 3 режима буста:
1. Очень неожиданно нужный ОФФ(городской). Полностью открыт саленоид, дует 0.7, около 200-220 л.с., очень удобен днём в городе. Позволяет "курить", не прыгать на багажники впереди идущим и как не странно, заметно снижает расход топлива(не стремился, но приятно).
2. Режим А(городской, вечерний). Дует 1.25-1.35, примерно 300л.с, но не 4-й передаче, а на всех соответственно.
Вобщем был сделан для быстрых перемещений, спринтов, при встрече, быть чуть побыстрее стоковых эво и суб.
3 Режим Б для драга.
Дует 1.55, кампутер говорит, что это 350 при +10, как оно на самом деле х.з. Ощущение такое, что мотору не очень комфортно с этим давлением, да валит, но как-то хочется разжать его...., потому кажется, что пока там столько нету.
Вот коротенько так, надо бы тахо, что-бы можно было отследить пики и обороты в записи, а так..., на этом приборная эпопея закончена. Далее только железная.
-
ч.3 трансмиссионная
Т.к. у свежекупленного авто были убиты синхры 2 и 5-й, а 4-й так просто уничтожены, КПП требовала ремонта.
Подсчёт стоимости синхры+три передачи+вилки меня убил.
Покапав мануал понял, РСочная КПП интереснее, но стоимость её тоже впечатлила....
И тут на счастье, Кирюхины знакомые раллисты в Мск, разбирают новую кпп от 9-й РС под кулак и готовы всё отдать в сборе за приемлимые деньги. Мало того, ехали на Карелию, так что девайс получился ещё и с доставкой.
В К.АРТе озвучили очень гуманный ценник за перебор, после чего всё это дело разобрали, Саня обучал работников рольфа куда какие жидкости льются)))), через день я выехал с новой КПП.
Попутно было заменено сцепление, на усиленную органику.
КПП не самый нужный девайс на данном этапе, но с учётом того, что коробка была уже подубита в момент покупки, а тут подвернулось...
Не смотря на тяжеловатость длинной первой для почти сток.мотора, не проигрываю сам себе, за счёт более коротких верхних" передач.
Но стартовать приходится в два приёма.
Уверен, что в будущем, при перестройке мотора это сыграет свою роль.
-
ч.4. железная
Ну вот и пришли долгожданные валы Кровер 264/272 с пружинками и тарелками, разрезные Фиданза. Ставил всё это Дима, как их бокс на Ал.Фермы называется я не знаю)), но поставили всё за один день, попутно заменив ролики, натяжитель и ремень. Последнее любезно предоставил Кирилл со своего нового мотора))), т.к. я это дело благополучно прое...л.
Далее дело оставалось за форсунками и настройкой.
Были куплены б/у форсы с маркировкой RS750, я решил их предварительно пролить.
Едем с Кириллом к Пикоткину, ставим, не открываются...
Странно говорит, вроде лились низкоомные.
Еду в Дилижанс, у них станок вроде помоднее, такая-же история. Мерим сопротивление - 2.5 Ом, не открываются.
Предположили, что ниже 4 не берёт, но странно...
Покупаю резисторы, Пикоткин вояет переходник, форсы молчат.
Сняли разьём с эво, воткнули, даже не щелкают.
Если-бы был разный распыл или производительность, было бы понятно, а так все четыре молчат....
Попутно были заказаны форсы в штатах, в чась Х и они не пришли.
Итак суботнее утро. Мы имеем корч который хватанул гидроудар и эво на который нет форсов.
(http://photofile.ru/photo/omm/2957864/large/60431478.jpg)
(http://photofile.ru/photo/omm/2957864/large/60432319.jpg)
С корчем всё ясно, едем в АСТ за форсами, надо хоть что-то настроить, а то пить с утра не хочется.
Нам дают 4 коробки 800сс форсов, мы отьезжаем 100м, Кирилл говорит тормози. Выясняется, что нам дали 8 форсов, а не 4(их по 2 в коробке), и под них надо переобжимать разьёмы. Вернулись, нам их заменили на 700сс с нормальными разьёмами, не забыв сказать спасибо, возвратом существенной разницы в цене. Мы же попутно прикупили новый ноль в штатное место и перепускник Турбо ИксЭс.
Установка всего этого добра, оказалась более муторной, чем казалось в начале и сьела часа три. Правда я в основном подавал скальпели и чистые салфетки.)))
Итак 6 вечера всё готов к настройке.
(http://photofile.ru/photo/omm/2957864/large/60431583.jpg)
(http://photofile.ru/photo/omm/2957864/large/60432541.jpg)
-
Итак 6 вечера всё готов к настройке.
Судя по наличию чорного эво на кольце в р-не 7-ми вечера этим вы и занялись ;-)
-
ч.5. настройка
Выезжаем в 19.00 после заправки на кольцо.
(http://photofile.ru/photo/omm/2957864/large/60432423.jpg)
Кирилл что-то необычно долго правит, матерится, снова правит.
Катаемся, стоим катаемся снова стоим. Попутно поочерёдно по тилипону говорим: "..да дорогая я уже практически дома, да я знаю, что сегодня суббота...." и вот ура! давай вертеть шестерни....
чем...?...
(http://photofile.ru/photo/omm/2957864/large/60432663.jpg)
*..пауза, кажется у Кирилла запотели очки...*
ключик на 10 то я прихваил, а вот про 17 забыл....
Короче, толкая машину туда сюда, выставлять по мм шестерни дело муторное. И как выяснилось, в нашем случае почти бесполезное, ВМТ решает вопросы.
Далее угол, коррекция буст 0.7, 1.3, 1.6, пятая в пол.... и на кольце стало слишком много, слишком медленных авто, но к счастью нам места хватило, мы счастливые едем отвязываться, мыться и домой.
Комп. по смеси при +25 на впуске при 1.5, пишет 405л.с
Не факт что так, но при +10 на 1.6 должно быть за 400 в любом случае.
Огромное спасибо КС-Тест, а точнее лично Кириллу, за настройки, правки, поиск и личную установку дивайсов и много, много всего..
Так-же в рамках КС-Тест спасибо Игорю за помощь в попытке открыть форсы.
Большое спасибо Юре(пациферу) за информационно-мануальную поддержку, т.к. она у него если не в голове, то точно есть в компе, а я видимо родился то ли ленивым, то ли слепым.
Спасибо всем, кто помогал с инсталяцией ништов.
Бокс№0 и лично Колянычу.
К.АРТ в лице Вовы, Сани и всех ребят, кто занимается моими вёдрами.
Диме(как-же вы всётаки называетесь..?..)))) )
-
[OFF]Вот это называется неугомОМнный! :-D ...на всю голову...:rollingfl
...ежеднвко кар, мля... :rollingfl
Простите, не удержался...[/OFF]
-
[OFF]Большое спасибо,за спасибо мну за буджетныйэ калеса.Дааа?[/OFF]
-
перепускник турбо-хс - поршневой или мембранный?
-
перепускник турбо-хс - поршневой или мембранный?
поршневой Н34.
-
[OFF]Большое спасибо,за спасибо мну за буджетныйэ калеса.Дааа?[/OFF]
За буджетный пасиб огромное.:peace:
А вот по свойствам... я понял позже, они берегут мою трансмиссию и сцепление.:-D
-
поршневой Н34.
не рекомендуют их ставить на сколько я слышал...подсасывают они воздух
-
В смысле? как берегут?
-
не рекомендуют их ставить на сколько я слышал...подсасывают они воздух
Ну вроде ничего... давляк стал стабильнее.
Надоест поставлю другой.;-)
Кста у него в комплекте заглушка, что-бы он мог как офф работать, эт у всех так?
ЗЫ А вообще две палки рулят, очень честно говоря удивлён такому приходу.
-
В смысле?
Относительно бриджей срывает гораздо раньше и менее предсказуемо, как и стабилизируется.
Но теперь для старта, это само оно. :driving_p
Букс позволяет не сваливаться в яму и бережет трансмиссию.:78:
-
не рекомендуют их ставить на сколько я слышал...подсасывают они воздух
Кашпировский проклятый:-D , ТурбуХэСэ на пятый день пользования вклинило. Повело вставку между корпусом и поршнем, хорошо хоть в открытом состоянии.:nailbitin
Вчера вечером, благодоря Бизону, сочуствующим и такой-то матери, косяк был найден и устранён. На место встал штатный, мембранный перепускник.
В АСТ молодцы, без лишних вопросов, чеков и т.д. бабло вернули.
Теперь появился и тахо.:-D
Фото будут чуть позже.
Так же по случаю, были куплены для зимы белые дицки OZ racing.
Вроде такие:
(http://wheels-online.ru/designes/oz/superturismocorsa.jpg)
Пасиба друк.;-)
-
Добавил фото в историю
и немного видео:
http://www.youtube.com/watch?v=5sw_h1d9CcA
В конце, ни с 1-й ни 5-й попытки не вбил 4-ю передачу.
А это победный заезд против субы:
http://photofile.ru/users/loadup/video/v9502231fc/view/
-
Да гуд машин, видел тебя недавно......
Сколько у тебя жрет в гор. режиме на дав. 0.7 ?
-
Сколько у тебя жрет в гор. режиме на дав. 0.7 ?
Я подозреваю, что это последний вопрос, который беспокоит владельца Эво ;)
-
думаю, меньше 30-ки!
-
думаю, меньше 30-ки!
Да хорош глумиться, просто спор возник.......меняется расход или нет, мне пох я на 1.25 катаюсь.
думаю, меньше 30-ки:-D точно 25
-
литров 15 жрет
-
Паф прав, при 0.7 не более 15.
На 1.5 надо поздний вечер, что-бы 30-ку жрало.
-
Паф прав, при 0.7 не более 15.
На 1.5 надо поздний вечер, что-бы 30-ку жрало.
Да, говоришь как есть вчера поездил покрутил бустик, все сходится.
Ну 1.5 очень приятно:-D жрёт:laughing: шипит и сапит
-
Итак, на ево появилась защита закрывающая весь перед и юбку бампера.
Так-же лежит кулер - ждет весны.
-
А у меня скоро появяться быксеноновые фары с 2мя дальними:-P (моргать можно)
-
А у меня скоро появяться быксеноновые фары с 2мя дальними:-P (моргать можно)
вот когда появятся - тогда и хвастайтесь ;-)
-
вот когда появятся - тогда и хвастайтесь ;-)
Все со вчерашнего дня хвастаюсь :-D приезжайте засморкать:-D
-
Все со вчерашнего дня хвастаюсь :-D приезжайте засморкать:-D
ну и чо? лучше стало? или те же яйца вид с боку?
-
ну и чо? лучше стало? или те же яйца вид с боку?
гораздо лучше. раза в 2.
-
Поздравляю! Хороший пипелац!!! :-D
Продан, но колесит по Питеру.
-
Я говорил про постановку на учет, ибо наш город по налогам...X-( X-( X-(
Не Олег, он там и будет ездить:) планы изменились:(
(http://ipicture.ru/uploads/080312/xZj4E0OZMG.jpg)
-
Блин... чиот аж накатило...((((((((((((