RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Ремонт и обслуживание автомобилей => Тема начата: Ostin от 02 Июля 2007, 10:00:35
-
начинаю набирать обороты...после 5000 стрелка тахометра начинает летать от 3000 до 7000, а машина захлёбываться и терять обороты.
что может быть?
з.ы.таз 8неГ инжектор.мозги январь 5.1
-
Может программа глючит?
-
Может программа глючит?
мозги вроде нормально. бош воткнули тоже самое.(
-
[OFF]проблема в том что у тебя ТАЗ!:-D [/OFF]
-
а что сказали диагнистирующие? ))
может топливо хреново подается
-
поеду в гараж топливный фильтр менять.
но по идее из-за него с 5000-то чё таха скачет и машина как то не так едет
-
Раз тахометр скачет,скорее всего проблема по электрической части.Как вариант модуль зажигания...
-
может Это отсечка -)))
-
отсечко - 6 если не изменяет память
-
Как вариант пинсаносоз.
Не катался последнее время с пустым баком, с подёргиваниями в поворотах?
-
начинаю набирать обороты...после 5000 стрелка тахометра начинает летать от 3000 до 7000, а машина захлёбываться и терять обороты.
что может быть?
з.ы.таз 8неГ инжектор.мозги январь 5.1
Иммобилайзер стоит? Или провод массы где нибудь..
-
зажигание нормально
с баком пустым не катаюсь
иммобилайзера нет.
возможно это ДПКВ? или он либо работает либо нет?
-
[OFF]Это западло :)[/OFF]
-
У меня было что до 3500-4500 двигло крутиться и все типа отсечка дергаться начинает!
В итоге шкив коленвала под замену, тк был сорван демпфер и при больших оборотах ДПКВ начинал глючить!
-
У меня да и в инете полно софта для диагностики ТАЗов. Если лень ехать к диагностам которые с портативным тестером все тебе расскажут в дорожном режиме что не так, то качаешь софт, покупаешь или берешь в прокат ноутбук, берешь K-Line адаптер, подключаешь к ЭБУ и катаешься. Потом ловя глюк долго куришь показания датчиков что и где не так.
-
засраный топливный фильтр дает такие же симптомы(было).
-
засраный топливный фильтр дает такие же симптомы(было).
Парни. Гадать можно до усера. Диагностика должна показать где проблемы
-
спасибо за каменты.
-
Причем диагност должен обладать творческим подходом и обладать набором заведомо исправных датчиков, модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечей и так далее.
-
у меня кратковременно просерало после 5000, как буд-то троило или двоило. На разгоне тупо после этих оборотах переставала разгоняться - машина тормозила двигателем сама - хотя тапка была в полу. Заменил модуль - стало лучше, но чтоб вообще пропало, пока не получается. Раз через раз. Всё равно та же проблема.