RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Ремонт и обслуживание автомобилей => Тема начата: Beavis от 14 Июня 2007, 17:13:35
-
Тут на remdisk.ru читал в прайсе что они накачивают колеса азотом. Объясните - зачем? :-)
-
в поиск! тема обсуждалась!
-
ЛЕГче.А так ЛОхотрон.
-
да я уже понял =)
-
Дятлы....)))
Давление после прогрева почти не меняется.
-
Дятлы....)))
Давление после прогрева почти не меняется.
датычо? :-D
-
Стопудофф.
А легче - на смешное...
По крайней мере, если сравнивать плотность воздуха и азота.
Мне тут сказали, что пиндосы в наскаре колеса азотом качают - чиста патаму чтов случае аварии и, соответственно, угрозы возникновения пожара, не происходит подвода дополнительного кислорода из шин.
Ну я пацтол и упал... больно, блин)))
-
А на сколько прогреваються колеса допустим после одного заезда?
Лень физику вспоминать! А тобы сейчас все посчитал
g=1,225 кгс/м3.
При изменении давления и температуры изменяется плотность воздуха. Плотность воздуха (в кгс×с2м4) непосредственно не измеряется, а определяется по формуле:
где В - барометрическое давление, мм рт. ст.;
Т-температура воздуха по шкале Кельвина.
короче инет Г даите учебник физики все посчитаю
-
http://www.mtm-tyres.ru/content.html?pid=8
нашел вот Это
и вот это
http://www.oldmerin.net/board/lofiversion/index.php?t3007.html
-
Ни мАгу нИ отпЕсаться. ШкольнЕГИ, вспАминаем закон Шарля. :HeeHee:
-
Основное преимущество азота на практике - это стабильность давления в шинах. У меня на джипе давление в колёсах с воздухом начинает гулять от 0.1 до 0.6 атмосфер уже через несколько недель. В итоге, через пару месяцев у меня в колесах 2.4, 1.9, 2.2, 2.1 и это при том, что качал при монтаже все 2.6. При закачке азота в апреле на втором джипе у меня к октябрю вместо 2.8 во всех стало 2.7, 2.8, 2.7, 2.8. Разница как говорится налицо. И ещё азот очень выручает при проколах. Колесо при небольшом повреждении спускает раза в два медленнее! Всеё это обусловлено большим размером малекулы азота по сравнению с кислородом. Собственно на этом и сделан прибор для производства азота, в котором стоит молекулярное сито - кислород проходит, а азот нет.