RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: OM от 14 Июня 2007, 01:03:00
-
Вот смотрю на гонки.... и не вижу, не вижу хоть кого-то идущего по пяткам, или прсто фанатеющего...
Заехал в тюн.контору одну, вторую... ничего не строит народ... честно.
Молодой на хонде выехал.... так он совсем не молодой...
Маестро свапится... не годится.
Снейк адские темы рулит.... кто не помнит 06?
Миша катается... вообще не о чем говорить.
Ушли в ралли черный кадет и золотистая калибра, да и не одни... есть теперь кому их место занять? Давно ушедших тоже помним...
Лёша готовит новую бомбу... так он уже давно не нов, да и кому прошлый мотор встал...
Дядька Смолл, так я вообще тогда дырки на пелёнках изучал...
Итог Маньяка или адский свап Вовы сильного - олд скул...
Вечно тюнящийся Дэнис или безсмертный Хамер? тоже не в кассу...
Абросимов терзает новую субу или Лёха не понимает почему 06 не выпрыгивает с его весом? Дык такие-же пенсы...
Да все кого не вспомню, немеряно сил и квартиры вбили в то, чем больны, а где дальше? Кто? Кто вспомнит хоть один новый значимый проект за прошеший год?
Может я в чём не прав..... простите, не вижу.
-
Кстати я это тоже заметил...что вроде машины и строяться..но уже не для стритрейса...а для себя...построят и продают....=) переходят на хонды,тойоты,бмв...ну или на фокусы.....
Чёрный кадет каторый 200 сил и на дутках.....так чел на нём на дачу ездит ) и стритрейсем не увлекаеться асобо...
06 снейка видел всего 2 раза.....интересно что с ней стало.....
Вроде симёрка строилась в анрейсинге...так её тоже невидно...может тоже в рали уехал )
-
Все не так сложно - кто реально фанател гонками не как зритель уже позврослели и сменили жизненные приоритеты. Показательны новые встречи у прибалтона (обсужадли это 8 июня с Вовой сильным, Лешей маньяком), где отцы сракеры приезжают на овощных седанах-универсалах-фокусах, все на костюмах - менегеры среднего и выше звена, у многих уже обручальные кольца, семьи, дачи, и мелкие детишки. Сидят на форумах сракерских уже по привычки потому что много знакомых там осталось и не хватаем времени на живые встречи. Кто из старичков еще в теме - можно пересчитать по пальцам, некоторые ушли в ралли и поняли что "стритрейс гавно и скучное занятие".
Младосракеры - рвения и понтов до жопы, знаний по тюненгу мало. Кроме того сракинг сейчас не так моден как ранее (вспомните времена Пушкина с более 2000 машин зрителей), клубов до жопы и в итоге малое кол-во едущих машин рассосалось по разным местам. Кроме того у молодых реально нет бабла кроме как купить разваливающееся зубило, стоковый уже неедущий японец, запилить ему пружины, заварить лючог и ручки дверей, уронить авто на асфальт поставить катки и пердящую банку на неедущий стоковый мотор. Почему? Тюненг нормальный стоит много бабла которого у них нету.
Пока в Питере нет места для гонок аля Тушино - серьезным сракингом и тюненом не интересно заниматься, так как нет цели и реальной мотивации.
-
1)На самом деле вопрос Бюджета.Человек в 19-21 год не может строить машины Бюджетом под 30тык у.е.Я за 4 месяца вложил в машину уже стоимость Жигулей года 2001 и бюджет вышел за 20 тык(и половину этого времени Хожу пешком).Когда у меня будет лишняя ... зелени я построю машину близкую к 10-11 сек но при этом буду иметь еще и жоповозку (в виде 2 машины). И буду счастлив
2) Вопрос про Пушкин.Да это классика.Вспоменаю это время с НОстальгией.Но Пушкина больше нет появилась Куча не понятного содержания клубов.А почему? Да потому что за последние 2 года было мало даже чего-то похожего на Пушкин!! Молодеж сбилась на молодые Клубы которые к Рейсу и Тюнингу имеют посредственное отношение.Но кто знает может и на их просторах через 2-3 года вырастут Драг Монстры. А если все их закрыть и открыть Один Пушкин там будет по 4000 машин
3)будут нормальные мероприятия в городе народ вернеться.Просто тошнит уже от Этих покатушек.Сильные опытные клубы ничего не делают(хотя предпосыки к улучшению ситуации есть) а молодые пытаються но не знаний не опыта нет. Вот и получаеться единственное место куда едещь с удовольствием это Новгород
-
Я не говорил о местах проведения и оргах вообще.
Речь о постройке чего либо, более менее серьёзного.
Элементарно тех же тазов не появляется, хотя с рецептами теперь всё просто.
Лёш у кого нет денег? В первую очередь нет желания.
А по поводу второго авто..., у многих онодолгое время было единственным, при этом по долгу стояло, но это не останавливало.
-
для тех у кого есть деньги тюнинг уже неинтересен, потому как они своим деньгам находят более интересное применение... а у кого нет денег, тот и не строится....
-
тюнинг автомобиля это игрушка, дорогая игрушка для взрослых. Вспомним детство - сначала клево было играть в солдатиков оловянных, потом все свои солдатики забросили и начали фантики собирать, потом кассеты и тп...
Так и с тюнингом, отыгрались взрослые дядьки на тюнинге. Новая волна нужна...
-
Стритрэйс сдох :) , год два назад на улицу выходиш, а у каждого 3-его стоит банка, весь город ездил и пердел банками...а счас редко когда услышиш даже фучеговскую банку.
Так что интерес к постройке машин падает.
-
Банки и постройка машин это разные вещи. Пердящих зубил вообще поубивалбы.
Омыч, ну я тебе могу привести пример все-таки одного проекта - это корч Спиди - эта машина была сделана в этом году и пока еще не показаля себя, хтя был только Новгород.
Ну еще есть мускул один - ты видел насколько облегчился кузов и какой мотор куплен - но построен он будет в след. году.
Так же есть МР2 Димы Твари - там мы строим матор достаточно сильный... так что идет процесс-то, тока нет у нас Тушино вот и нет мотивации.
-
Да всё не так плохо. Машины строятся просто сейчас многие это делают сами. И например я знаю машины 2 точно строят сами.
-
Пагадите, все будет=))))...ТОка денюшкаф надо заработать....Просто элементарно есть мечта(цель), причем вариантов выше крыше...и инфы для каждого конкретного проекта много, нуу не потянуть пока , ну никак...(((
-
Банки и постройка машин это разные вещи. Пердящих зубил вообще поубивалбы.
Омыч, ну я тебе могу привести пример все-таки одного проекта - это корч Спиди - эта машина была сделана в этом году и пока еще не показаля себя, хтя был только Новгород.
Ну еще есть мускул один - ты видел насколько облегчился кузов и какой мотор куплен - но построен он будет в след. году.
Так же есть МР2 Димы Твари - там мы строим матор достаточно сильный... так что идет процесс-то, тока нет у нас Тушино вот и нет мотивации.
да речь то как раз о том, что строят только старики... новых людей не появляется... Димас, Спиди, Дима тварь - проверенные годами отмороженные тюнеры...
-
да речь то как раз о том, что строят только старики... новых людей не появляется... Димас, Спиди, Дима тварь - проверенные годами отмороженные тюнеры...
Тим, Лёша прав, именно об этом я и говорю.
Не то что-бы истирия или я болею за весь ракинг, просто грустное наблюдение....
-
Тим, Лёша прав, именно об этом я и говорю.
Не то что-бы истирия или я болею за весь ракинг, просто грустное наблюдение....
Олежка не грусти, старым уже пора бабло зарабатывать для детенков, времечко быстро летит, уже надо будет задумываться в какую сракинг школу отдавать подрастающее поколение, да бабки отлистывать на тюнинхи. У них то как ни крути цунинх в генах заложен. :-D
-
Почему не строиться ?Дай Бог и на Осеннюю дугу(если она будет) от нас машины 3-4 поедет.
Я строюсь медленно без безумных вложений.Пока цель из 12 выехать.Потом надеюсь бутет больше.
Но я никогда не был Фанатиком и если в Семье нетлишних денег ,то не чего не буду сторить мотор и вешать ништики.
П.С Мужчины стареют и игрушки дорожают.
Владельцы спортивных машин,должны очень хорошо зарабатывать
кстати Вроде синюю 10 картовскую вроде ковырять начали -)))
-
Почему не строиться ?Дай Бог и на Осеннюю дугу(если она будет) от нас машины 3-4 поедет.
Я строюсь медленно без безумных вложений.Пока цель из 12 выехать.Потом надеюсь бутет больше.
Но я никогда не был Фанатиком и если в Семье нетлишних денег ,то не чего не буду сторить мотор и вешать ништики.
П.С Мужчины стареют и игрушки дорожают.
Владельцы спортивных машин,должны очень хорошо зарабатывать
кстати Вроде синюю 10 картовскую вроде ковырять начали -)))
От вас кто?
Неизвестные молодые Абросимов, Жетон и Кипер?:-D
кстати она сегодня заездить уже должна.;-)
-
Купить сракерскую машину допустим у меня мечта, причем хочется именно купить уже готовую.. не вкладывать кучу денег, чтобы потом через год вывесить объяву с подписью ниже - было вложено 20 тысяч баксов. А стоимость машины будет всего 10)) Строить тяжело, надо действительно иметь не одну машину и немалое количество денежных средст. А как они появляются - появляется соблазн купить себе нормальный седанчик со всеми прибамбасами, а не пердящую банку, жрущую много бензина на которой можно будет ездить только по выходным. А строить или брать готовую я думаю решать должен каждый сам - во первых по финансовым соображениям, во вторых бывает очень даже симпатичный тюнинг, который даже видоизменять не хочется!!!
Когда есть возможность купить нормальную иномарку, не хочется покупать впривесок зупло и вкладывать в его тюнинг сумму еще одной иномарки. Т.к. все прекрасно понимают, что не сделаешь из нее той конфеты)) Машина не того класса и никого на ней уже не удивишь... даже если ехать она будет 400м за 8 секунд)) Ведь только знающие люди понимают в этом... а остальным глубоко пофиг.
-
Тим, Лёша прав, именно об этом я и говорю.
Не то что-бы истирия или я болею за весь ракинг, просто грустное наблюдение....
надо было меньше молодеж на форумах чмырить :-D O:-)
ЗЫ. Туреры-то строят. :donttell:
-
Юрра, ктож ее чморит то специально, они сами нарываются )))
-
Если вернуться в историю, то что дало толчок развития стрита в России? Ставший в итоге культовым фильм "Форсаж". Именно тогда были проведены первые гонки. Тогда и зародилось движение по строительству машин. Но с тех пор прошло 6 лет, если я не ошибаюсь. И за 6 лет все немного подросли, а для молодых нет такого же пинка. Я помню как в том же Новогороде вокруг машины Дизеля собиралось кучу народа, а 12 мая там же слышал разговор двух парнишек лет 19: "А это, что за уродец, вот Селика - это да!" Понимания нет. Глянцевые журналы пестрят машинами, у которых из тюнинга только стайлинг. Выглядит , не спорю, охрененно, но под капотом 1,3 атмосфера. И пишут там, что это круто. Вот потом и получается, что ставят катки, банку и это уже с их точки зрения мегатюнинх, а корч - уродец! Да и по поводу мельчания. Как было раньше? Сами пытались чего-то добиться, сами работали по ночам, чтобы заработать лишнюю копейку, чтобы что-нибуть еще прикрутить, чтобы она поехала хоть чуть-чуть быстрее. Все сами. А нынче что? У меня такое чувство , что из нынешней молодежи на работу раньше чем в 23 вообще никто не собирается. У всех папы и мамы. А бюджет у семьи не резиновый. Просто вспоминаю себя: работать начал в 19 лет, ибо хотелось красивой жизни, а денег у родителей было только, чтобы за учебу платить. Ни о какой машине даже речи не было. Думаю, что из "стариков" таких большинство, а нынче что??? Действительно грустно, ибо народ даже не мельчает, а понемногу деградирует...
-
ИМХО
вопрос - в понимании того, что сейчас есть КРУТО.
5 лет назад было круто иметь быструю машину
сейчас круто иметь быструю и КРАСИВУЮ машину. и если у "детишек" есть деньги (даже не важно чьи - свои или папины), они купят готовый агрегат. зачем лежать в гараже, если кайфовее съездить на блестящей Селике в киношку с подружкой? ровесники оценят!
и еще - ушел фильм, пропал ажиотаж, а машинки с картинок стали почти доступны (если есть деньги). Кому сейчас 19, не оценили "Форсаж" в свои 13 :)
п.с. про деградацию не надо! это как у "бабушки на скамейке"
-
[OFF]Где вы в форсаже увидели корчи ?[/OFF]
-
сейчас круто иметь быструю и КРАСИВУЮ машину. и если у "детишек" есть деньги (даже не важно чьи - свои или папины), они купят готовый агрегат. зачем лежать в гараже, если кайфовее съездить на блестящей Селике в киношку с подружкой? ровесники оценят!
это и называется - мельчает народ
-
тюненх - эт состояние души
остальное - неибед
детей в сад
-
Олег... ты спрашиваешь почему так?
мне кжется, что я понимаю почему! потому что сейчас для молодежи ВАЖНО не быть, а казаться!
Сракинг и гонки для них сейчас не более чем часть имиджа! Это как спорт.... Как те же единоборства или бокс, борьба...
Помнишь наверное тех ребят в секциях которые приходили, занималичь от звонка до звонка в полсилы. а потом выходя понтовались перед дифффченками с бассейнга например, типа детка, я нериальный боксер, вот вишь, сам поотный, грязный, нос разбит, с сумку перчатки и бинты валяются!!!
А былы и такие которые работали по 2-з тренировки в день, потм еще вечерком перед сном у зеркала связочки в коридоре отрабатывали... для них целью был результат, а не понт! они не кидали пальцы выходя из зала после тренировки! они всегда знали что и для чего они делают!
Так вот молодежь мне напоминает сейчас именно тех понторезов (не в обиду сказано, исключительно мое мнение), которым важно казаться, потому что это типа круто! А вот только старички способны вкладываться, раз за разом. стучась лбом о стену, разбивая кулаки в кровь для того чвто бы достичь результата! Им не надо казаться для них не это главное, главное для них БЫТЬ!!!
Вотт и весь ответ на твой вопрос, по крайней емре с той колокольни, с какой на этот мир смотрю я!
-
Женя, наверно где-то так и есть....
Но на самом деле не хочется всех одним совком.
Как не странно, те кому тяжелее, те стараются.
У меня под боком есть один тюнер из числе неизвестных, который реально работает начами что-бы собрать любимый проект.
Купил Труену, что-бы не умирать, но при этом с криками клал я на него, второй год востанавливает 116 кузов и делает копейку, за сим отправил его к Боре, теперь не мне одному выедают голову.))) При этом вижу как пытается во всем помочь Борис, а правда хочется, когда у человека глаза горят.
Всё это учась в универе, проживая в общаге и работая на двух работах.
Я надеюсь таких не мало, может просто закономерный перерыв?
-
Слушайте, а что есть "молодежь", а что есть "старички"? че-то я совсем запуталась... в силу возраста, наверное :"
Есть ощущение, что каждый имеет в виду под "молодежью" какого-то своего конкретного соседа, братика, племяшку, случайного мальчика, встреченного на Парнасе... Но они ж, сцуко, такие все разные! :) И с чего вдруг пушущие здесь себя к "старикам" приравняли? "5 лет не срок!" O:-)
Я лично знаю вроде гонщиков и постарше - они и то себя "пенсионерами" не считают. Я например о тех, кто на ралли гонял еще в 80-х. Вы бы слышали отзывы о себе!!! :-D :-D :-D :(( :cool:
п.с. есть такое слово ПРОГРЕСС
и любому 25-летнему 40-летний скажет "СОСУНОК!!!! вот я в твои годы..."
тургеневщиной пахнуло, господа :)
молодежь не оправдываю, не обвиняю и не осуждаю - просто она другая. как другими стали йогурты, машины и сорта пива.
-
тюненх - эт состояние души
полностью согласен
есть идеи, осталось найти бюджет, а просто так по форуму спрашивать чего-то зная, что этого не будешь делать, не хочется... будет основа, тогда будут вопросы и проекты...
-
Олег.... понимаешь... как раз этот твой знакомый и пытается БЫТЬ!
ему не надо казаться, он не видит в этом смысла, вот он и вкалывает и вкладывается весь, все самоёсебя в это! но это к сожалению исключение, подтверждающее правило!
Я лично хочу что бы все это безобразие прекратилось, что бы у людей появилось желание ипонимание о том тчо надо делать с машинами, как их надо строить и для чего они нужны!
Знаешь... очень грустно от осознавания того факта, что например, таким интересным направлением, как дрифт в Питере практически некому заниматься! Я не говорю о том что бы развивать например это направление, я говорю именно об увлеченных людях! А люди этим не увлекаются, потому что тут сразу понятно, что для достижения результата и для того что бы не ударить в грязь лицом надо работать! надо работать над сабой и над автомобилем! Простите, но по самым скромным прикидкам для обычной классики самый бюджетный вариант подготовки автомобиля выльется за 90000 рублей, и это без учета стоимости автомобиля! это только доработки! а про иномарки я просто молчу....
Многим сейчас достаточно иметь нечто визуально приспортивленное, и все! более не волнуед ничего!
За последний год-полтора цены на японические заднеприводные помойки поднялись вверх из-за фильма фф3, народ их покупает.... И что в итоге?
Простите, господа, а много ли у нас в Питере дрифтеров? хорошо, поставим вопрос по другому: много ли у нас в Питере людей,. которые малоо того что купили себе подходящий для дрифта авто, но и чсто то с ним сделали для того что бы растить свой экспириенс???
Я вот сегодня от силы насчитал не более 7 человек, реально готовых замахнуться на какие либо дрифт покатушки.... грустно это...
но я надеюсь что это временное и что придет то время, когда всем станет понятно, что стремление казаться не ведет к победе, что надо быть и стремится достичь вершины и класть себя на алтарь своего увлечения! только так!
-
ну и зачем вам массовость?
-
Слушайте, а что есть "молодежь", а что есть "старички"? че-то я совсем запуталась... в силу возраста, наверное :"
Есть ощущение, что каждый имеет в виду под "молодежью" какого-то своего конкретного соседа, братика, племяшку, случайного мальчика, встреченного на Парнасе... Но они ж, сцуко, такие все разные! :) И с чего вдруг пушущие здесь себя к "старикам" приравняли? "5 лет не срок!" O:-)
молодежь не оправдываю, не обвиняю и не осуждаю - просто она другая. как другими стали йогурты, машины и сорта пива.
Наверно имеется в виду по давности прибывани в данном движении.
Ну я где-то на пол пути от молодёжи к старикам.:-D
Да хочется верить в то, что просто у нас песочек, а они не хуже, просто примеров как-то нету.
Олег.... понимаешь... как раз этот твой знакомый и пытается БЫТЬ!
ему не надо казаться, он не видит в этом смысла, вот он и вкалывает и вкладывается весь, все самоёсебя в это! но это к сожалению исключение, подтверждающее правило!
Я лично хочу что бы все это безобразие прекратилось, что бы у людей появилось желание ипонимание о том тчо надо делать с машинами, как их надо строить и для чего они нужны!
Знаешь... очень грустно от осознавания того факта, что например, таким интересным направлением, как дрифт в Питере практически некому заниматься! Я не говорю о том что бы развивать например это направление, я говорю именно об увлеченных людях! А люди этим не увлекаются, потому что тут сразу понятно, что для достижения результата и для того что бы не ударить в грязь лицом надо работать! надо работать над сабой и над автомобилем! Простите, но по самым скромным прикидкам для обычной классики самый бюджетный вариант подготовки автомобиля выльется за 90000 рублей, и это без учета стоимости автомобиля! это только доработки! а про иномарки я просто молчу....
так!
Женя, пусть они все лучше будут автомобилистами, чем каратистами:-D
Хотя что в конечном итоге опаснее..?..
Во, знакомого отправлю к тебе, его дрифт привлекает больше чем драг, да денег там уже больше зарыто.
ну и зачем вам массовость?
:rollingfl
Да не к чему, просто сейчас как раз массовость, но бестолковая.
-
Всем привет!!!
Воть читал читал ваш спор так и не понял куда народ убывает. Одни кричат что народж строится не хочет, другие кричат что у народа денег нема и т.д. и т. п. Как говорится на вкус и цвет фломики все разные.
народ скажите а много ли в Питере магазинов специализирующихся на тюнинге? (я так лично тока пока один насчитал, но это может от того что я слишком много радотаю) Хорошо а другой вариант. Вот у меня тазик купил себе старенький правда всего от роду десять стукнуло. Думал что машина у меня супер. Помогал мне выбарт грамотный человек по ремонту и тюнингу машине. Результат переварил все железо и перебрал все двигло (просто по дороге домой его заклинило). А те потраченные деньги которые я отложил хотел пустить в доработку машины. Вывод придеться накопить еще. Спасибо этому долбонному стритрейсеру (как он себя называет любля стритрейсер), что помог мне с экономить денег. Еще ситуация. Вот машину хочу сделать нормально, что бы и ходовая была и двигатель хорошо работал (внешне ни чего не хочу делать пусть она будет как обыденная зубила) и тормоза отзывчевей были... Начинаешь подходить к людям которые разбираються во всем этом просишь их ребята вот научите посоветуйте, как лучше лучше сделать, что лучше поставить, с чего лучше начать. Они говорят а тебе это надо или зачем тебе это... тоже не понимаю. начинаешь искать по нету материал вроде бы находишь материал тот который нужен начианешь в него вникать и что получаеться человек который писал его просто поленился все подробно распиасть как он это делал где он это все брал кто ему помогал. Или встречаешь форум где все обсуждают кто на каком масле ездит у кого какие колодки стоят и где лучше не запровляться. В общем короче отклонился от темы причем весьма очень сильно. Я воч чего хотел сказать что подходишь к знающим людям начианаешь с ними разговаривать что о чем получаешь отказ во дворе вся как то компания пересела на байки (Блин полуфобрикаты для криматория - не в обиду буде сказано) и стрит рейс давно угас в их крови а у тех у кого горит и хочет разгораться не хватает знаний и опыта. Деньги мона зарабоать а вот знания должны переходить из покаление в покаление. И учить мы должны нашу будущую и нынешнюю молодежь, уважать классику. Ценить то что находится в нутри а то что снаружи. ссори за флуд, просто не хватает сил ни как на мысле сосредоточиться.
-
[OFF]"магазинов" по продажи "тюнингов" на таз мегакуча, синии писалки, спойлеры и проча, остальное покупается на фуча и прикручивается или самим или в тюнинг ателье. тчк. разжовывать каждому по 100 темы которые перетирали по 1000 раз никакого терпения нету....
про подвеску ту же......говорят ставь , к примеру, кони и HR, бля дорого, надо за 3000рэ и костмас.....а такого НЕ БЫВАЕТ! вот и спрашивают....а оно тебе надо? или так потрепаться хочешь?![/OFF]
-
Веришь нет, не один грамотно сформулированный после поиска вопрос, не остаётся без внимания. Чаще наоборот, спросишь у человека бюджет и конечную цель, дабы присчитать максимально короткий путь с хорошей отдачей, а он начинает выёживаться и кричать не считайте мои деньги.
А знания это деньги... и то что многие ими делятся это благо.
А кто-то потратив кучу бобла на эксперементы пришёл к результатам, теперь говорит приходи, плати - сделаю. Это вполне обоснованно и правильно.
-
все это разговоры в пользу бедных... к сожалению
-
Если вернуться в историю, то что дало толчок развития стрита в России? Ставший в итоге культовым фильм "Форсаж".
Ждем выхода на экраны нового пинка -Сракеры. Гарячий асфальд. :-D
Глянцевые журналы пестрят машинами, у которых из тюнинга только стайлинг. Выглядит , не спорю, охрененно, но под капотом 1,3 атмосфера. И пишут там, что это круто. Вот потом и получается, что ставят катки, банку и это уже с их точки зрения мегатюнинх, а корч - уродец!
Просто получилось так, что в их понимании тюнинг - это именно катки и обвесы.
А корчи - это на самом деле не тюнинг, а спорт, гонка вооружений, знаний и бюджетов. Тут, чтобы быть первым, не достаточно купить новые 22" катки со стразами.
Как сказал сам знаете кто:donttell:
штуку км с машиной на прицепе - это спорт
год в гараже с машиной - это спорт
взорванные моторы - это спорт
высшие спортивные технологии - это спорт
гонять на тазу с гораздо более мощными машинами - это спорт
к себе ты можеш применить хоть одну из этих строчек? неможеш - не говори про спорт..ты о нем ничего незнаеш...
Вот и получается, что мега-клубов и аццких гоночнегов - толпы, а быстрых машин, настоящих команд и помешанных людей - прибавляется слабо.
Однако банки на фуче кто-то покупает...
-
Тюнинг енто стиль жизни.
Незнаю я ентим заболел давно и на долго.
А молодеж действительно выберает легкий путь. хотя я к ней отношусь но я потопал тернистой дорожкой. Мой тазик видели немногие но кто видел одобряли мой подход и мои старания. Увлекся доработкай нашей "горячо" любимой классикой. Съел на этом нем корову. Думаю к очередной дуге будет интересный экземплярчик...
А новых людей кто бы этим болел как Олег, Миша ...раз два и обчелся истынные фанаты ...за что им респек и уважуха!
-
и еще - ушел фильм, пропал ажиотаж, а машинки с картинок стали почти доступны (если есть деньги). Кому сейчас 19, не оценили "Форсаж" в свои 13 :)
[OFF]незнаю незнаю))мне 16счас,смотрел форсаж самый первый 6лет назад,и ниче так,оценил по полной:-D По мне,имхо,сракинг это сракинг.это спорт,а стайлинг и т.д это просто красивые машины-демокары;-) я думаю у молодежи счас перерыв:-) .действительно нет такого пинка,который поможет понять что сракинг и им тоже нужен.
да,кстати,не у всех бывает финансовая возможность[/OFF]
-
сракенк стал попсовым....
а все хорошее, когда опопсовывается, становится нехорошим...
теперь не сракенг, а тусовка... зато много народу и пелодки с жопами на старте... все ушло в количество, а не в качество...
но, думаю, риальные дрочеры никогда не переведуцца...
з.ы. бабло не на первом месте... раньше ведры строили более массово, хотя денег у многих было меньше, а тюненка не было ваще...
-
сракенк стал попсовым....
а все хорошее, когда опопсовывается, становится нехорошим...
теперь не сракенг, а тусовка... зато много народу и пелодки с жопами на старте... все ушло в количество, а не в качество...
но, думаю, риальные дрочеры никогда не переведуцца...
з.ы. бабло не на первом месте... раньше ведры строили более массово, хотя денег у многих было меньше, а тюненка не было ваще...
+1...ТАк простое сравнение...ПАРНАС..(3 года назад...) и автобусную..СЕЙЧАС...ВОПРОСЫ ОТНАДАЮТ???СЕЙЧАС СТРИТРЭЙСИНГ..ЭТО ВЫГУЛЯТЬ ТЕЛОЧКУ СВОЮ....
Про себя...СТудент(пока..)...На свой Таз заработал работая летом на стройке..
Сейчас Пишу диплом...Богатых родителей нет...Все сам...Потом буду работать будет серьезная з.п....(сейчас з.п. 8 деревянных...)БУДЕТ И РАКЕТА....(планов ГРАМОДИО!!)
ЖДИТЕ ДЕДУШКИ..годика 1.5 - 2..будет вам подростающее поколение...:-D
-
По большому счету согласен с Stman\'ом. Найти людей готовых помочь сложно, а ежели делаешь сам с нуля время и денег в пустую тратиться много проверено на себе. Кто из вас готов взять подмастерье или как-то конкретно помочь? Приходишь к людям просишь о помощи предлагаеш денег а тебе в падлу, запишись в очередь через год полтора, или какая машина, не её не делали и в падлу замарачиваться. Есть добрые дядечки подсказывают что-то сами делают для тебя хочешь отблагодарить обижаются и помогают.
Может не втему случай из жизни лет несколько назад: вопрос зашел о катках, какие брать на такой-то авто. Первое мнение чем больше тем лучше, арки рихтуем перевариваем и будет тебе счастье. Второе большие это плохо бери близкие к размеру, что на стоке так как и речь на минут 15. Вопрос каму верить и как проверить? Оба мнения заявлены с авторитетом и вроде от серьезных людей. Между прочим одно из мнений озвучено после поиска через этот сайт при личной встречи.
Если с такой ерундой так встрять можно, то что говорить про более скерьезные вещи, двигло, ходовую. И не просто сделать и тупо заменить сток на кони, пони, жеребцы а столком и боробаткой всего сто завязано. Часто бывает ставим карб такойто и поедит,0 чес слово, а то что еще парачку запчастушек заменить надо будет, молчат почему?
Прошу прощения за очередной мой длинный топ.
Вроде технарь, а столько много букавок пичатают, аж самому страшно))))
-
Почему здеся все разговоры сводяться кто богатый, а кто бедный?
Даже бедный может себе отгрохать нормальную тачку а с богатый будет выглядить как полный **х. По моему вопрос ставился так почему народу с каждым годом становиться мало? А может все сейчас и старики и новички в гаражах делают и полеруют свои машинки?:confused:
-
Почему здеся все разговоры сводяться кто богатый, а кто бедный?
Даже бедный может себе отгрохать нормальную тачку а с богатый будет выглядить как полный **х. По моему вопрос ставился так почему народу с каждым годом становиться мало? А может все сейчас и старики и новички в гаражах делают и полеруют свои машинки?:confused:
патамушта ништяки стоят бААльших денег, а без их не построишь едущую машину
-
все течет . все меняется. два года назад написал бы, что у кадета не 200, а 193 лс . что жолтая калибра разваливается неспеша , ни в какое ралли она не ушла . и еще кучу гадостей . просто прочитал . а так на злобу дня . правда . нету новеньких . а те, кто есть - просто смешны . . . .
-
Чёрный кадет каторый 200 сил и на дутках.....так чел на нём на дачу ездит ) и стритрейсем не увлекаеться асобо...
случайно не с наклейками "газпром" на передних крыльях?
-
на мой взгляд все не так плохо,хотя да-не то что было пару лет назад,да ностальгия.
а на счет построек-есть мечта,есть цель сделать е30,но денег катастрофически не хватает
-
ггг калибра и ралли эта зачод )))
-
На самом деле по поводу инфы(тем более на таз) я лазал по инету когда он еще был очень медленный на саитах полно инфы.Просто не нужно верить первому встречному а послушать мнение нескольких людей и выбрать то что совподает.Я лично неделю назад написал Девушке реферат про Аэродинамику авто причем я ее изучал читал про нее только в нетте.Рефферат был назначен лучшим и преподаватель попросил оставить его себе.Я собирал всю инфу по крупицам несколько лет и теперь я многое знаю потоому что мне было это интересно..
Но строиться я не мог потому что семья и категарическая не хватка бабла(работая на 2 работах)Если бы сейчас не жил один не ездил бы на Субаре,и я купил почти готовый проэкт(но в котором еще есть что сделать)и полностью доволен,так как руки из Ж да и времени в обрез.Да и вообщем не многие могут похвастатья что тюнили моторы Допустим от Эвика в гараже,да и сделанный своими руками за малый бюджет считаються на этом саите кохозом.А в разделе тюнинг когда кто-то задоет глупый вопрос начинают прикалываться и Флудить.Ответь или даи ссылку на похожую тему!!
-
В ралли ушла не калибра а калибровод. Чемпион он теперь по ралли.
-
В ралли ушла не калибра а калибровод. Чемпион он теперь по ралли.
Ну хоть кто-то понял о чём я... топ о людях, в частности речь про Юрку и Пашу, а не их бывшие машины.;-)
-
Ну хоть кто-то понял о чём я... топ о людях, в частности речь про Юрку и Пашу, а не их бывшие машины.;-)
Олег... так и я про людей...
все течет, все меняется...
кто то выбирает дело, кто то выбирает понт! Люди, которые увлеклись сракенгом уже лет 5 назад уходят постепенно, а на смену им в большинстве своем приходит мишура!
Сейчас никто из молодых сракеров не болен так, как были больны ребята времен гонок под мостом и ольгино... когда проиграв в заезде человек срочно искал возможности что то прикрутить, подпилить и т.д. лишь бы дать пат сраку и дернуть своего оппонента! Пропал азарт, остался лоск! Видимо это просто смена поколений...
А на тему того, что тюнинг это удел богатых... простите, но вынужден с вами не согласится! Ибо сужу по себе! У меня нет и не было богатых родителей, работать начал в 18 лет и все что смог заработать, заработал сам! Копил деньги, откладывал, но делал! Как говорится, кто хочет, исчет увозможности, а кто не хочет, исчет оправдания!
-
Соглашус с Женей по поводу Богатых предков, не надо...
Праильно написал Василич про разговоры...
В частности мои предки далеко, последние 9 лет помогаю им как могу.
-
Не ну а чего удивляца по большому счету.. Когда то, как говорится, советский союз всех врал на части во всем. В спорте в часности. Проходит время, меняется мировозрение. Причем у младших оно по идее закладывается от старших. Ведь бегали же наши футболисты в те года не за бабки и машинки, как сейчас, а за так, за волю к победе, за страну, за город, за двор. Другие ценности. Они блин, наверняка сами ворота колотили, и дома перед матчем шили себе шорты. На мой взгляд ситуации схожи. Но простите сколько лет прошло до упадка. Вы, господа многоуважаемые, зря себя старите. Есть еще порох в пороховницах) Пока вы, точнее Вы, заставляете нас, меня в часности, пускать слюни около старта одним только звуком работающего двигателя, не пропадем. Щас вот только на ноги более менее встанем, и уже будем следующей парой стоять в заездах. Да, я думаю что так и будет.
-
Да, и возьмите меня подмастерьем) я не боюсь руки пачкать)
-
Да все есть у молодежи, и деньги, и желание и цель. Только вот, как это ни смешно, звучит - с возможностями эти деньги освоить вяловато как-то. Где строить-то? В тюнинг конторах? "Приезжайте, надо посмотреть". Работаю я, бабло на тюнинг зарабатываю, а в воскресенье - выходной в конторах, не судьба. И что строить? Копию корча ОМа? Неинтересно, извините. Сделать поставленные на поток в тех же конторах доработки? Еще неинтереснее.
Что-то свое нестандартное? ДА! ДА! ДА! Но ведь на любой хоть чуть-чуть нестандартный вопрос кроме "зачем тебе это надо?" и сомнительного юмора доморощенных петросянов ничего в ответ от старичков не прозвучит, проверено уже. Да, видимо низовой вал и большие клапана никому не приходило в голову совместить. Но вместо того, чтобы хотя бы предположить возможный эффект начинают бредить что-то про постройку трелевочного трактора. Да, блин, именно трелевочный трактор. Ничего, утремся, молодежи не привыкать. Вместо строительства чего-то интересного потратим деньги и время на эксперимент.
Все опытные готовы сыпать банальными, десятки и сотни раз опробованными на практике, советами и рецептами. Это естественно, нормально и понятно, но пользы от этого ровно ноль. Поэтому ничего удивительного в куче стайланутых пустышек нет. Стандартные ответы из фака на входе - стандартная однородная масса на выходе. Если у каждого второго будет копия уже упомянутого корча ОМа - это будет считаться кучей интересных серьезных новых проектов? Полагаю, что нет.
Поэтому железо покупаем в Германии, двигатель в Японии, а ништячки вообще в Швеции. И с именно с этими людьми приходится общаться на интересующие темы. Пусть через третьих лиц, пусть через языковой барьер, пусть через часовые пояса, пусть не в живую, а по е-мейлу. Почему? Потому что в ответ на нестандартный вопрос они могут высказать свое мнение и даже обосновать его, без шуточек и неуместного стеба. Потому что исчерпывающе отвечают на все вопросы, а не посылают в фак, в поиск, нах*й, не просят подъехать пообщаться и называют точную цену на конкретные работы сразу, а не после осмотра и консультации, которые являются просто оценкой платежеспособности клиента. И пусть эта цена названа по максимуму, пусть с накруткой из-за доли неопределенности и возможных проблем. Но цена названа СРАЗУ и ТОЧНО. Не знаю кому как, а мне очень важно оценить затраты быстро и точно. А "подъехать посмотреть" - ну ждите, подъеду, годика через два есть полчаса свободное окно в пятницу днем.
Отношение старичков к молодежи полностью определяет нынешнюю ситуацию. Попосылаем в фак, в поиск (где найдется невероятная по актуальности тема за какой-нибудь 2004 год), просто попосылаем. Молодежь ведь в основном лысого гоняет и на одолженных у друзей скутерах катается. Зачморим молодые клубы, посмеемся над попытками "детей" хоть что-то организовать. Нимб, как известно, не жмет. Да пожалуйста, но разве при таком подходе удивительно, что новые проекты строятся уже без ведома "старой" тусовки? Нет в этом ничего удивительного. Абсолютно закономерная ситуация.
[OFF]Все вышенаписанное сугубейшее ИМХО, можете начинать чморить, ушел кататься на одолженном у друга скутере, ага.[/OFF]
-
все течет, все меняется...
кто то выбирает дело, кто то выбирает понт! Люди, которые увлеклись сракенгом уже лет 5 назад уходят постепенно, а на смену им в большинстве своем приходит мишура!
Сейчас никто из молодых сракеров не болен так, как были больны ребята времен гонок под мостом и ольгино... когда проиграв в заезде человек срочно искал возможности что то прикрутить, подпилить и т.д. лишь бы дать пат сраку и дернуть своего оппонента! Пропал азарт, остался лоск! Видимо это просто смена поколений...
ОЛЕГЫЧ, А ТЫ НЕ ДУМАЛ, ЧТО ВЫ С МИШЕЙ И УБИЛИ ЭТОТ ИНТЕРЕС. ВЕДЬ КОГДА ПОЯВЛЯЛОСЬ ЖЕЛАНИЕ ЧТОТО ПРИКРУТИТТЬ ПОСЛЕ ПРОИГРАННОГО ЗАЕЗДА В ОЛЬГИНО, ОСТАВАЛСЯ ШАНС НА ПОБЕДУ. А СЕЙЧАС ВАШИ МАШИНЫ ВСЕ ЗНАЮТ. И ЗНАЮТ ЧТО ВЫИГРАТЬ ШАНСОВ МАЛО. А ПОЛУМЕРЫ НИКОМУ НАФИК НЕ НУЖНЫ. ВОТ И СТАВЯТ ПРЯМОПУКИ И ОБВЕСЫ, ТАК КАК БЫСТРЕЕ ВСЕХ ОДИН ФИК НЕ ПОЕДЕШЬ, А ТАК ХОТЬ БУДЕШЬ КАЗАТЬСЯ КРУТЫМ ГОНЦИКОМ
-
А вот здесь я с Sedmiko по большому счету согласен
+1
-
Интересную тему подняли...[OFF] :( Расстраивает все это. Расскажу в принципе про себя..Коротко очень,постараюсь.. Всегда любил ездить быстро..Всегда нравились спортивные машины итд. итп. Богатых родителей нету :) Первая машина-убитый Опель Рекорд,который мне продал дядюшка еще в 95 году! С помощью этого автомобиля я выучил строение двигателя,подвески,коробки и всей ахинеи назубок,так как она ломалась каждый день как последняя тварь :) ремонт головы на 20 градусном морозе думаю достаточно для примера,в сервис ездить не мог так как не было денех..Ну это лан..Потом были ищО авто,ничего не представляющие из себя..Когда все жизненные коллизии закончились,я стал в принципе взрослым дядей,обзавелсо женой и стал зарабатывать более-менее денех,купил се 12ую,как раз в расчете на тюнинг :) Было потрачено много денег на нее,и все вроде хорошо,и ехала хорошо,и музыка классная,а я можнно сказать меломан,попал я мля в аварию :( так как ездить продолжал вобщем то быстро..Не могу сказать что я до этого не стукалсо,но тут попал мля конкретно,чуть с зубами не расстался :( пассажир мой разбил себе лицо,пальцы пообломал немного,ну кроче очень пострадал тогда...Сразу оговорюсь что я не был виноват,ВИС 2145 или как его там,в хлам и восстановлению не подлежал,слава богу все живы..После этого я пересмотрел свои взгляды на быструю езду! и все сопутствующие приблуды..И дело не в том что,мне вдруг сразу надоело или я испугался,просто я почему то пришел к выводу что это все очень опасно,и впрыск адреналина мона получить другим способом..Но от этого я не стал меньше любить тюнинг-факинг-итд.итп,люблю сидеть на форумах по этой теме,всегда все обьясню,расскажу,остаюсь ярым сторонником того что любоая наша машина затюненая на стоимость того же овощного фокуса или лансера,уткнет его за пояс на первой шпильке,НО! Я этого уже не хочу особо..Все решают деньги господа,и от этого никуда не денешься..Зачем что то придумывать,честно? Просто купи "корч" за сотку зелени и все будут отдыхать у нас на драге,ну в Северо-Западном регионе точно! Доказать что ты выжал из 2108 невозможное? А кому это нужно? Да приятно,загнобить какого нить зажравшегося чижика на валОвом фокусе,дать ему понять что твоя машина лучше,что ты вложил в нее душу,и это имеет результат..А зачем?Кому это надо то? Я вот уже не хочу никому ничего доказывать,драг-рэйсинг изначально мертв в понимании установки минимального прохождения 402 метров на совдеповских корчах!!!Купи,или сделай нитрометанольного ублюдка и рви всех как тряпки,вот рецепт! Единственно что можно доказать себе или кому либо,это идти в спорт,делать серьезное авто,бюджет,команда итд.итп..Кольцо,ралли,трофи-рейды,все взрослые дяди уже тама..Вы готовы к этому? Тут есть люди,реально этим занимаются,гоняют,вот это прикольно! Но это относительно безопасно для них,машины имеют совершенно другой уровень подготовки,и люди соответственно тоже! А все эти пердящие банки синие писалки,отчасти это все пиар нагоняемый общественному мнению,которое явно не поддерживают наше движение,уроды которые гонят по своим правилам,не видя ничего перед собой и потом здесь хвастаются,какие мы крутые,это все есть полный бред! Ничего не имею против тюнинга,стайлинга автомобиля,короче всех проявлений разумных увлечений,"болезней" здоровых людей :) извините что сумбурно,сложно связать все в единое целое,"очень многа букаф" :) Подитожу так:бабло побеждает зло,старшее поколение постепенно обрастает жизненными приоритетами,находящимися далеко от от этого... "жена" "дети" "работа" "магазин" :( ,молодому это вообще по большому счету ничего не нужно,так как "фсе мона купить готовченко" Ну а подростающее...Посмотрим :) Но если вы будете банить-гнобить пацанов а-ля "Тошка" с Фрирэйса,то думаю что толка от этого не будет вообще никакого!И смены поколений мы не увидим..Реально согласен с людьми,которые говорят что всем на все [OFF]похуй[/OFF] никто ничего не обьяснит,в поиск отправляют итд,итп..Терпения нет вообще!!!Все варятся в своей каше...Результат увидим через пару-тройку лет..Форумы загнуться,гонок не будет так как некому будет гонять..Кто то пойдет в спорт,в настоящий! А не в соревнование кошельков,хотя и в спорте тоже деньги нужны..Короче если вспомнить о чем начало топа,думаю просвета нет..Нет энтузиазма у людей,как был у нас!
Все ИМХО,в полемику вступать не хочу ни с кем...Короче все оффтоп мля [/OFF] :)
-
Интересную тему подняли...[OFF] :( Расстраивает все это. Расскажу в принципе про себя..Коротко очень,постараюсь.. Всегда любил ездить быстро..Всегда нравились спортивные машины итд. итп. Богатых родителей нету :) Первая машина-убитый Опель Рекорд,который мне продал дядюшка еще в 95 году! С помощью этого автомобиля я выучил строение двигателя,подвески,коробки и всей ахинеи назубок,так как она ломалась каждый день как последняя тварь :) ремонт головы на 20 градусном морозе думаю достаточно для примера,в сервис ездить не мог так как не было денех..Ну это лан..Потом были ищО авто,ничего не представляющие из себя..Когда все жизненные коллизии закончились,я стал в принципе взрослым дядей,обзавелсо женой и стал зарабатывать более-менее денех,купил се 12ую,как раз в расчете на тюнинг :) Было потрачено много денег на нее,и все вроде хорошо,и ехала хорошо,и музыка классная,а я можнно сказать меломан,попал я мля в аварию :( так как ездить продолжал вобщем то быстро..Не могу сказать что я до этого не стукалсо,но тут попал мля конкретно,чуть с зубами не расстался :( пассажир мой разбил себе лицо,пальцы пообломал немного,ну кроче очень пострадал тогда...Сразу оговорюсь что я не был виноват,ВИС 2145 или как его там,в хлам и восстановлению не подлежал,слава богу все живы..После этого я пересмотрел свои взгляды на быструю езду! и все сопутствующие приблуды..И дело не в том что,мне вдруг сразу надоело или я испугался,просто я почему то пришел к выводу что это все очень опасно,и впрыск адреналина мона получить другим способом..Но от этого я не стал меньше любить тюнинг-факинг-итд.итп,люблю сидеть на форумах по этой теме,всегда все обьясню,расскажу,остаюсь ярым сторонником того что любоая наша машина затюненая на стоимость того же овощного фокуса или лансера,уткнет его за пояс на первой шпильке,НО! Я этого уже не хочу особо..Все решают деньги господа,и от этого никуда не денешься..Зачем что то придумывать,честно? Просто купи "корч" за сотку зелени и все будут отдыхать у нас на драге,ну в Северо-Западном регионе точно! Доказать что ты выжал из 2108 невозможное? А кому это нужно? Да приятно,загнобить какого нить зажравшегося чижика на валОвом фокусе,дать ему понять что твоя машина лучше,что ты вложил в нее душу,и это имеет результат..А зачем?Кому это надо то? Я вот уже не хочу никому ничего доказывать,драг-рэйсинг изначально мертв в понимании установки минимального прохождения 402 метров на совдеповских корчах!!!Купи,или сделай нитрометанольного ублюдка и рви всех как тряпки,вот рецепт! Единственно что можно доказать себе или кому либо,это идти в спорт,делать серьезное авто,бюджет,команда итд.итп..Кольцо,ралли,трофи-рейды,все взрослые дяди уже тама..Вы готовы к этому? Тут есть люди,реально этим занимаются,гоняют,вот это прикольно! Но это относительно безопасно для них,машины имеют совершенно другой уровень подготовки,и люди соответственно тоже! А все эти пердящие банки синие писалки,отчасти это все пиар нагоняемый общественному мнению,которое явно не поддерживают наше движение,уроды которые гонят по своим правилам,не видя ничего перед собой и потом здесь хвастаются,какие мы крутые,это все есть полный бред! Ничего не имею против тюнинга,стайлинга автомобиля,короче всех проявлений разумных увлечений,"болезней" здоровых людей :) извините что сумбурно,сложно связать все в единое целое,"очень многа букаф" :) Подитожу так:бабло побеждает зло,старшее поколение постепенно обрастает жизненными приоритетами,находящимися далеко от от этого... "жена" "дети" "работа" "магазин" :( ,молодому это вообще по большому счету ничего не нужно,так как "фсе мона купить готовченко" Ну а подростающее...Посмотрим :) Но если вы будете банить-гнобить пацанов а-ля "Тошка" с Фрирэйса,то думаю что толка от этого не будет вообще никакого!И смены поколений мы не увидим..Реально согласен с людьми,которые говорят что всем на все [OFF]похуй[/OFF] никто ничего не обьяснит,в поиск отправляют итд,итп..Терпения нет вообще!!!Все варятся в своей каше...Результат увидим через пару-тройку лет..Форумы загнуться,гонок не будет так как некому будет гонять..Кто то пойдет в спорт,в настоящий! А не в соревнование кошельков,хотя и в спорте тоже деньги нужны..Короче если вспомнить о чем начало топа,думаю просвета нет..Нет энтузиазма у людей,как был у нас!
Все ИМХО,в полемику вступать не хочу ни с кем...Короче все оффтоп мля [/OFF] :)
многа плюсадинов!!!
-
ОЛЕГЫЧ, А ТЫ НЕ ДУМАЛ, ЧТО ВЫ С МИШЕЙ И УБИЛИ ЭТОТ ИНТЕРЕС. ВЕДЬ КОГДА ПОЯВЛЯЛОСЬ ЖЕЛАНИЕ ЧТОТО ПРИКРУТИТТЬ ПОСЛЕ ПРОИГРАННОГО ЗАЕЗДА В ОЛЬГИНО, ОСТАВАЛСЯ ШАНС НА ПОБЕДУ. А СЕЙЧАС ВАШИ МАШИНЫ ВСЕ ЗНАЮТ. И ЗНАЮТ ЧТО ВЫИГРАТЬ ШАНСОВ МАЛО. А ПОЛУМЕРЫ НИКОМУ НАФИК НЕ НУЖНЫ. ВОТ И СТАВЯТ ПРЯМОПУКИ И ОБВЕСЫ, ТАК КАК БЫСТРЕЕ ВСЕХ ОДИН ФИК НЕ ПОЕДЕШЬ, А ТАК ХОТЬ БУДЕШЬ КАЗАТЬСЯ КРУТЫМ ГОНЦИКОМ
не все так думают . далеко не все .
-
Не народ мельчает, интересы в обществе меняются.
Нам было интересно самим копаться в железках, сейчас людям нравится сидеть в сети и мечтать))
На счет соревнований я согласен - их нет. А строить машину на пару гонок с Мишей или Олегом смысла нет, люди стали считать деньги.
-
2 Sedmiko
Всё правильно не надо строить дубли, есть масса пустых ниш.
Что сейчас в СЛ кто? Никого выезжающего из 14с, а на хорошем тазу без порезки можно ехать из 13.5с
Кто мешает в ФСА на 21-й кузов добить м50 и поставить закись?
Бюджетнее и быстрее корчей.
Я рад за вас, что у вас есть знакомые, способные ставить диагнозы и "цены с запасом" по телефону, но ИМХО это бред.
То, что вам не отвечают или посылают в поиск, далеко не всегда.
А вот то, что на малейший подкол, вы вместо аргументированного юмора, как институтки психуете и убегаете это факт.
Я тоже много читал и посылаем был, ничего терпеливо идешь дальше и отношение меняется.
Я хорошо помню следующее покаление на РСе после меня, Джозеф, Мехх, парни спрашивали, капали, спорили, сами ссылы на интересные вещи давали и нечего, теперь сами советы дают.
Просто приятнее осознавать, что твой ответ не одна из тысяч минут в никуда. Мне не мало вопросов приходит в личку или просто люди звонят, видит бог, никого не отослал в поиск.
ЗЫ Стыдно должно быть, человек между прочим умер.
-
не все так думают . далеко не все .
НЕ ВСЕ КОНЕЧНО, С ТОБОЙ УЖЕ ДАВНО ВСЕМ ВСЁ ЯСНО. НО ЭТО СОПЕРНИЧЕСТВО ДАВНЕЕ.
-
2Sedmiko..+1
Все в мире по кругу..вернется эпоха безумных ускорений.....Вот пройдет попсовая Эпоха тюнинга...и все будет...
А молодые..все равно проростут ..кому надо....
Возник вот такой вопрос...:confused:
Скажите ..а чем плох стайлинг???...(я не про тысяцу зупил..с одинаковыми обвесами с рынка..) ведь крассивая машина..она сама по себе красива..это как произведение исскуства..ведь никто не просит СКУЛЬПТУРУ ВЕНЕРЫ МИЛОССКОЙ...быть допустим ЛЕГКОЙ..она просто красива....:-D
:ShameonYo и еще...а кто сказал что старички -старички...посмотрите видео...с американских ДРЭГовых чемпионатов...там всем под 30...35
-
[OFF]Я вот думаю, на какой странице вспомнят про Дискавода?[/OFF]
-
Я так понимаю есть два варианта или твой авто-корч только для драга или это быстрый городской авто,идем дальше,если ты решил строить корч для драга,за что ты будешь бороться за призовые,которых хватит на бензин и одну покрышку или за имя(если ты далек от какого либо автобизнеса для чего тебе известность?те кто строит в нашем городе авто итак известны картинж,раллисер,аст,гтгараж больше не знаю,им не нужно строить драг монстра для рекламы,и кстати помню синию 2110 от картинж приехал пару раз показал потенциал и уехал,резать и разбирать
он ее помоему не собирался,она и так привлекла к себе потенциальных клиентов без драга,идем дальше приходит в мир авто человек N и думает зачем мне вкладывать 50т.$ в авто если оно будет 99% времени
стоять,никого не возить, не уметь ездить в стороны и не приносить денег и самое страшное если он посмотрит хоть один сюжет с пластиково-трубчато-компрессорно-закисными монстрами он сразу увидит финал истории и подамает лучше сделаю я себе что то мега городское и все девчонки меня полюбят.И немного из личных наблюдений: мой товарищ
-
он маляр в рольфе ему 24года начинал ездить как многие на vectra 90г 90лс - 2003г,потом golf 2 gti kr 139лс - 2004г,потом vr6 174лс - 2005г,и почти заказал себе турбу на vr6 и тут случилось самое страшное и обычное женился,ребенок,посмотрел в очередной раз на Ома и Дизеля заглянул в инет на драгбитву, вложил 100т.р в ремонт гольфа(единовременно сломалась коробка,вся сист.охл.,генератор поменял всю подвескуKW) и сказал что все это он вертел и все это ему надоело,продал гольфа за 150тр(кстати в родной краске,кроме заднего левого крыла!!!!) и позавчера забрал свою первую новую машину OPEL ASTRA OPC 241лс и третий день ездит с языком в окне ржот над моим автохламом в виде bmw 97г и пытется предугадать что у меня сломается завтра вот такая показ-тная история.Ну исключения есть,если твой заработок больше 10 т$ ты можешь делать что угодно со своим авто но даже тут могут мешать квартн. вопросы и развитие бизнеса.Мотор от Е21 стоит в Е30синяя счер, но не для драга.И лично мне последние меро-тия FR лучше
всего другого происходящего за год и малым коллективом можно делать большие дела,извиняюсь что так много и все же никто пока не сдался и главное выводы делать только вам :peace:
p.s. маэстро если будешь показывать дрифт пригласи,правда интересно.
-
ДРИФТ..это эволюция...
-
Кажется я чем-то не тем занимаюсь...
*...ушел устраиваться маляром в Рольф...*
-
Кажется я чем-то не тем занимаюсь...
*...ушел устраиваться маляром в Рольф...*
*встал в очередь за Олегом*
-
ТОЖЕ В РОЛЬФ ХОЧУ
-
Кажется я чем-то не тем занимаюсь...
*...ушел устраиваться маляром в Рольф...*
ТОЖЕ В РОЛЬФ ХОЧУ
за мной будете, у меня там блат (знакомый маляром работает ))))
за что ты будешь бороться за призовые,которых хватит на бензин и одну покрышку или за имя(если ты далек от какого либо автобизнеса для чего тебе известность?
Когда я начинал первые шаги в тюнинге (нулевик помниццо прикручивал) меня не интересовали не призовые, ни слава и известность. Интересовало одно - порвать соперника/соперников (кто помнит тот поймет).
Мне почему то кажется что теже самые мотивы лежали в начале пути всех тех людей которые тут были перечислены. Потому что денег гонки все-равно не отбивают, а славу можно было и более бюджетно получить...
На самом деле, перефразировав всех тех, с кем я готов согласиться, в сракинг прекратился приток фанатов. Фанатов, которые по жизни фанаты, которые были рождены фанатами. Просто 5 лет назад тема была интересной и народ потянулся, вместе с народом подтянулись и люди которые готовы вкладывать в это дело душу. А потом, что-то случилось и фанаты вместо того, чтобы подтягиваться к тюнингу потянулись в другие отрасли.
Вы говорите о нехватке денег? скатайтесь на афтобусную - там денег полно, а вот желания этими деньгами сделать нечто сверхестественное - нету, скорее желание показать наличие этих денег...
Имхо, конечно.
-
...
Интересовало одно - порвать соперника/соперников (кто помнит тот поймет).
...
Мне почему то кажется что теже самые мотивы лежали в начале пути всех тех людей которые тут были перечислены. Потому что денег гонки все-равно не отбивают, а славу можно было и более бюджетно получить...
Просто ... лет назад тема была интересной и народ потянулся, вместе с народом подтянулись и люди которые готовы вкладывать в это дело душу. ..
Что-то в этом есть... раньше ко всему подходили душевнее чтоли...
Времена жёстче стали. Народ всё больше понтуется и тусуется...
(тоже имхо)
-
Что-то в этом есть... раньше ко всему подходили душевнее чтоли...
Времена жёстче стали. Народ всё больше понтуется и тусуется...
(тоже имхо)
не совсем так...
душевный народ перестал интересоваться тюненгом, наверное на коллекционирование марок перешел...
-
Кажется я чем-то не тем занимаюсь...
*...ушел устраиваться маляром в Рольф...*
Олег не переживай он не только маляр,так я и знал ничего не пропустят,я же писал где работает для полноты картины.
-
Народ забил на железки ИМХО по куче причин:
1. Мелкая и среднего уровня доводка железа уже не принесет победы даже на гонках еженедельного уровня. А как же амбиции? Строить машину для себя очень сомнительная тема, на грани с мазохизмом когда машина одна.
2. Даже если финансы позволяют корча или просто быструю повозку - а что с ней делать-то? Где битвы с себе подобными устраивать? Романтика далеких промзон не всем близка...
3. Придумали зачем строим и бюджет нашли? А теперь давайте придумаем где строить и где запчасти купить. В Питере в наличии железа нет, а вечно таскать даже из Мск - утомляет. Стенд - и тот моноприводный. Опять лишний гемор.
В итоге плюсов нет, а терпеть минусы действительно удел фанатов, за что им респект конечно.
Зы: будет трасса - все будет!
-
В ралли ушла не калибра а калибровод. Чемпион он теперь по ралли.
сцуко :-P . постараюсь поехать осенний псков снова в Р9, тогда может по итогам чемпионата чета будет :donttell:
А по теме. 3-4 года назад к стоковой помойке можно было прикрутить чип-тюниг или ДАЖЕ положить вал и после этого выигрывать в классе у остальных стоковых ведер. про блокировки думали, но они были чем-то нереально дорогим. выехать на зубиле из 16ти было достижением.
сейчас без 3кб можно и квалификацию не пройти. вот и нет смысла строить моторы. время халявы прошло, кончился колхоз.
хочешь в фсб как-то ехать - надо из 12,5 выезжать при любом раскладе.
а это 5кб+, если на соплях. и по городу уже не так хорошо на таком ведре. я лучше каркасное ведро на эти деньги куплю :-D
-
сцуко :-P . постараюсь поехать осенний псков снова в Р9, тогда может по итогам чемпионата чета будет :donttell:
А по теме. 3-4 года назад к стоковой помойке можно было прикрутить чип-тюниг или ДАЖЕ положить вал и после этого выигрывать в классе у остальных стоковых ведер. про блокировки думали, но они были чем-то нереально дорогим. выехать на зубиле из 16ти было достижением.
сейчас без 3кб можно и квалификацию не пройти. вот и нет смысла строить моторы. время халявы прошло, кончился колхоз.
хочешь в фсб как-то ехать - надо из 12,5 выезжать при любом раскладе.
а это 5кб+, если на соплях. и по городу уже не так хорошо на таком ведре. я лучше каркасное ведро на эти деньги куплю :-D
+1 +1 +1
Да просто посмотрите видио прошлых лет.Где там супер едушие авто ? Все авто приближенные к стоку.Сейча машины стали быстрее и с более большим бюджетом.И многим так сразу не потянуть 20-30 тык зелени.Хотя Хохлы черную 08 за 6 построили(читаите форсаж)
-
Едущий ТАЗ к примеру не стоит 20т зелени. подешевле доработки обойдутся для выезда из 14 секунд квотера
-
Едущий ТАЗ к примеру не стоит 20т зелени. подешевле доработки обойдутся для выезда из 14 секунд квотера
Из 14 да, из 13 нет.
-
тазы уже к 12 едут . просто из 13 не актуально .
-
развели.... ОМ на Мондео клубе народ завел... теперь здесь провакацию устраивает...
2 ОМ Ну и кто ты после этого?
-
развели.... ОМ на Мондео клубе народ завел... теперь здесь провакацию устраивает...
2 ОМ Ну и кто ты после этого?
ОМ - "старый хрыч на корче" ... только не пинайте :-D Написано попсовым сракером с заваренными ручками и на 16 катках, которые крутит двигатель 1.6 о 75 пони и 125 тюбиках момента :))))
Уже нашёл тюнинговый коллектор (и планирую выпуск после него "Jap style") на следующую машину и купил для неё 16 диски - нельзя прерывать хорошую традицию!
-
[OFF]асилил[/OFF]
-
а что на мондео клубе, сцылк есть?
-
да не ссыте вы никаво... этож эволюция!!! главное что все это развиваецца,а напревление меняецца-это нормально. я например тока радуюсь за людей который приходят в ралли или дрифтинг - это интересно и прогрессисвно с точки зрения техники и человека!!! разве не так?
ОМыч у тебя просто ностальгическая хондра... Хотя тебе все тут готовы респект отвесить за то что ты делаешь! и ведь я прав. ?
-
Олег проедь в ралли разок и все поймешь...
-
ралли это тяжелые наркотики, а драг это типа травки
-
[OFF]
ралли это тяжелые наркотики, а драг это типа травки
красиво сказал))[/OFF]
-
кстати Вроде синюю 10 картовскую вроде ковырять начали -)))
сегодня ночью её в центре встретил :-)
-
Слушайте, а что есть "молодежь", а что есть "старички"? че-то я совсем запуталась... в силу возраста, наверное :"
Есть ощущение, что каждый имеет в виду под "молодежью" какого-то своего конкретного соседа, братика, племяшку, случайного мальчика, встреченного на Парнасе... Но они ж, сцуко, такие все разные! :) И с чего вдруг пушущие здесь себя к "старикам" приравняли? "5 лет не срок!" O:-)
Я лично знаю вроде гонщиков и постарше - они и то себя "пенсионерами" не считают. Я например о тех, кто на ралли гонял еще в 80-х. Вы бы слышали отзывы о себе!!! :-D :-D :-D :(( :cool:
п.с. есть такое слово ПРОГРЕСС
и любому 25-летнему 40-летний скажет "СОСУНОК!!!! вот я в твои годы..."
тургеневщиной пахнуло, господа :)
молодежь не оправдываю, не обвиняю и не осуждаю - просто она другая. как другими стали йогурты, машины и сорта пива.
тут речь не о ралли, а о сракинге.. старички, это те, кто уже далеко не первый год, а молодеж, это те, кто "вчера" только в эту тему попытались влезть...
PS тюнинг - неблагодарное дело :-)
-
з.ы. бабло не на первом месте... раньше ведры строили более массово, хотя денег у многих было меньше, а тюненка не было ваще...
да-да.. вспомних первых людей, таких как 885, 740, клуб 1100... а щас тюнинг достать не проблема... надо просто ждать, пока он до сюда доедет...
-
Интересный топ.
Знаете, я давно заметил, что развитие стрит рейса, дрэга и прочих смежных авто "субкультур" (кроме ралли) приобрело, скорее, наблюдательный характер.
6 лет моими глазами:
"Форсаж" посоветовали в магазине дисков, приобрёл, посмотрел, я думал, что про этот фильм никто никогда и не вспомнит. Не жданно, не гадано подошло время тюнинговых авто. Не в журналах, они начали встречаться на улицах.
Да, мало. Но почти одновременно. Например, в моём районе появился какой-то инфернальный Golf MkII жёлтого цвета, в обвесе, который стартовал весьма быстро, с отжигом резины при старте около 1,5 сек. Да, мне понравилось, что спорить... [off]Кста, а кто это? Я жёлтого в новостях о дрэге тех лет даже видел.[/off]
Затем у того же подъезда появился красный Golf MkII, в более крутом обвесе, а жёлтый приобрёл вид корча - половины обвеса нет, спереди только 2 фары, да металлический бампер..
Однако, пришёл момент, когда обе машины пропали, также как и жёлтый мустанг с двумя серебристыми полосками, который мелькал под вечер у метро.
В инете были какие-то сайты про "стрит-рейсинг", отчёты, фотографии и т.д. Однако, вся организация на уровне личной инициативы, а не какого-то "движения".
Пока киоски зарастали тюнинговыми журналами, в Питере стали известны Smoll и Миша Diesel. <...> [off]опускаем часть рассказа, ближе к сути[/off]
И так... черту "овощезации" города для меня подвела "Ржевка". Вспоминая про машины в Нижнём Новгороде (1007-сильный Skyline, 800-сильный Landcruiser, Supra..), про мифические Скаи Москвы, которые дёргали нижегородский Skyline и прочих чудесных S2000 во Владивостоке, как то стало тупо непонятно. Почему же по России есть много быстрых машин, а в Питере их единицы? Я не смог найти ответ на этот вопрос.
Стрит рейс / дрэг сегодня.
Сегодня эти явления, как клуб... Сходить на дрэг, это как потусоваться в клубе. Люди ищут знакомств, чего-то совсем не связаного с гонками и автомобилями. Что ж атмосфера стрит рейса изживает себя, уступая попсовым тусовкам. Жалкая констатация факта.
Что касается новых лиц... год назад я приобрёл свою "гемморойку". Как я счастлив, это не передать)) Пусть год был не шибко продуктивным, но я действительно осознал, что значит желание. Проект продолжается, я не остановлюсь, пока не иссякну.. Бюджет проекта на грани бедности, но прекращать его, значит, сдаться и признать поражение от самого себя. Прежде всего, это я хочу построить свою "геморройку", задумываться о том, как бы сделать соперника у меня даже нет желания.
Для кого-то автомобиль - средство передвижения, для других - способ выделиться, для меня - самовополощения. В этом весь я.. всю жизнь я помешан на автомобилях и технике.
"Геморройка" - не веха в тюнинге Питера, пока это вызов самому себе.
p.s. Больше всего я был поражён овощизму после Форсажа 3. В Питере появились только единицы людей, которым дрифт интересен как спорт, а не модное слово.. Возможно, просто фильм кавно, но "далпайопов" на классике, которые пытались войти в поворот с заносом, корча из себя инфернальных дрифтеров, я так ни разу и не увидел. Даже предпосылок к этому.... как ни странно, это удручает, чессное слово. Нельзя же всё время форсировать автомобильные субкультуры по личной инициативе...
-
Про Форсаж3 согласен. Дрифт надо уметь делать, понимать его и строить для этого машину, иначе можно обосрацца перед толпой зрителей. А сракинг - дриснуть рядом с домом по прямой 402 метра можно даже на разваливающейся классике и для этого не надо даже тюнить авто, достаточно поставить синие писалки и приклеить куски линолеума с символикой Спарцо.
-
Хм... Тошго вырос, плиз не пинайте его, млж всем нам покажет.
ЗЫ Удачи.
-
после того как вкладываешь в таз десятку (тюнинги, ремонты, переделки по десять раз), а он зараза все равно не едет, тока рулится, постоянно ломается, начинаешь задумываться о целесообразности дальнейших вложений... и очередную скопленную сумму на тюнинг отдаешь в качестве взноса на кредит на какой-нить овощной хетч, или не очень овощной, так думаю поступают многие... а вообще все проблемы упираються не только в деньги, но и во время, тазы в тюнинг конторах с недоделанным моторам порой простаювают месяцами, что для хозяев пытка, особенно в разгар сезона
-
какой-то инфернальный Golf MkII жёлтого цвета, в обвесе, который стартовал весьма быстро, с отжигом резины при старте около 1,5 сек.
[OFF]
этот?
(http://forum.racewars.ru/attachment.php?attachmentid=5385&stc=1&d=1182088823)
[/OFF]
-
[OFF]
этот?
(http://forum.racewars.ru/attachment.php?attachmentid=5385&stc=1&d=1182088823)
[/OFF]
Это этот.....он и ещё красный гольф стояли недалеко от моего дома.....но потом оба кудато делись....
-
Может народ и мельчает,но у нас в городе и гонок таких громадных не проводилось,где могли бы появиться новые герои..вот в Архангельске уже появилась новая звезда 2114..Да и с комплектующими тоже не ахти как,даже на всенародные Тазы,вот в Москве другое дело и контор и запчастей..а у нас К.Арт и Ралли пока рулят,вот и все..ну Дилижанс еще(сорри ,если забыл кого)
-
По поводу "ничего не строится, где новые лица/машины"
ЭТО - боян вобщем-то, я его вам не показывал, а на других форумах было...
Да, это колхоз, да, это не ништяки из каталога выбирать - но это - КРУТО, это -ФАНАТЫ....
-
По поводу "ничего не строится, где новые лица/машины"
ЭТО - боян вобщем-то, я его вам не показывал, а на других форумах было...
Да, это колхоз, да, это не ништяки из каталога выбирать - но это - КРУТО, это -ФАНАТЫ....
Эту не реальную машину вижу уже около 4лет на Большевиков интересно знать как у нее дела и что внутри.
-
в моём районе появился какой-то инфернальный Golf MkII жёлтого цвета, в обвесе, который стартовал весьма быстро, с отжигом резины при старте около 1,5 сек.
этот?
(http://forum.racewars.ru/attachment.php?attachmentid=5385&stc=1&d=1182088823)
Гольфец Руслана Диаболо )) Он в принципе гольфами и занимался.
-
Эту не реальную машину вижу уже около 4лет на Большевиков интересно знать как у нее дела и что внутри.
Мерен v8 5.4 литра
-
2DoriFord а вот красный... я на нем почти неездю...;-)
(http://photofile.ru/photo/redrallye/2307298/large/45014747.jpg)
-
вот вы говорите что народ мельчает, но на самом деле просто сменились приоритеты, и дело как правило не в том чтоб попонтоваться, а в отом что люди понимаюто что те же 10 косарей баков есть например твоя крыша над головой вернее первый вклад!!! в машине ты быстр и это твоя мечта, всё хорошо, тока в машине жизнь свою не построишь....
ИМХО
-
А раньше это было по-другому????
-
А раньше это было по-другому????
Раньше? Раньше.... раньше было всё другое, СССР было. Те, кто сейчас видит упадок, были одними из первых, кто увлекся стритейсингом (простите, другие слова сюда меньше подходят). И начали заниматься этим, когда можно сказать новая страна появилась - всё развивалось. А сейчас застой, все поняли что и как, и многие уже думают о своей заднице, нет особой романтики в самом воздухе, свежего воздуха свободы :-D
Вот как-то так, ИМХО... скоре это даже часть общей картины.
Ps: Видел сегодня стоковую девятку едущую прямо (абсолютно без заносов) с полосой на лобовом "D1 Street Legal". Долго смеялся, а вы говорите Tokio Drift не повлиял :))))
-
Да я не про это совсем, а про
люди понимают что те же 10 косарей баков есть например твоя крыша над головой вернее первый вклад!!! в машине ты быстр и это твоя мечта, всё хорошо, тока в машине жизнь свою не построишь....
ИМХО
-
2 Sedmiko
Всё правильно не надо строить дубли, есть масса пустых ниш.
Что сейчас в СЛ кто? Никого выезжающего из 14с, а на хорошем тазу без порезки можно ехать из 13.5с
Кто мешает в ФСА на 21-й кузов добить м50 и поставить закись?
Бюджетнее и быстрее корчей.
Кто, а точнее - что, мешает я уже писал.
СЛ не очень интересен из-за своего позиционирования - "класс для новичков на полустоке". Далеко не каждый способен почувствовать достаточно сильный кайф, заключающийся в процессе выжимания сотых долей секунды путем ювелирных высокотехнологичных доработок из подходящего по регламенту железа. Это долгая, кропотливая и весьма дорогая дорога, идти по которой очень мало у кого хватит хотя бы обычного терпения.
21 кузов и м50 с закисью - таки да, наверно будет быстрее корчей, а если поставить на 21 кузов турбину от МиГ-31 он буде быстрее вообще всех и не только в ФСА. Но это просто по своей идее и поэтому неинтересно, например, лично мне, за других говорить не буду. Но ты тоже почему-то предпочел строить корч из таза, а не ставить м50 в 21 кузов. А то, что интересно, строится с чистого листа, без опыта предыдущих поколений за полным отсутствием такового. Строится долго, муторно, дорого, путем проб и ошибок и самостоятельного кручения гаек в 5 часов ночи в гараже, [OFF]откуда я только что и вернулся
[/OFF]. Соответственно имеем великий и всепоглощающий ПРОЦЕСС, а результат, маячащий в далекой перспективе, в кругу ценностей уже как-то теряется.
Ну и регламент год от года меняется. Поэтому проект, нацеленный на СЛ или ФСА сегодня, к концу постройки неожиданно может обнаружить себя в ФСБ, а то и вообще в анлиме.
Я рад за вас, что у вас есть знакомые, способные ставить диагнозы и "цены с запасом" по телефону, но ИМХО это бред.
Для кузовного ремонта после бокового удара на 50 кмч, согласен, бред. А вот ответить на вопрос "сколько стоит установка и настройка стандартного турбокита ХХХ на абсолютно стоковый и исправный двигатель УУУ?" можно и по е-мейлу и весьма точно, не так ли? Другое дело, что шведы имеют такой опыт и знают что по чем, а в Питере такого опыта ни у кого нет и никто ничего точно сказать не может. Но ведь и после осмотра машины они ничего нового сказать не смогут, поскольку дополнительной информации не получат! А время на "подъехать посмотреть" будет потеряно - вот в чем проблема.
То, что вам не отвечают или посылают в поиск, далеко не всегда.
А вот то, что на малейший подкол, вы вместо аргументированного юмора, как институтки психуете и убегаете это факт.
Да никто не психует, все нормально. Юмор-юмором, юмор - это позитивно, но хотелось бы еще и мнения по сути вопроса слышать. А юмор без информации, на получение которой рассчитываешь, воспринимается не всегда адекватно.
Я тоже много читал и посылаем был, ничего терпеливо идешь дальше и отношение меняется.
Действительно, терпеливо иду дальше, никакой трагедии в этом нет, но вот отношение к пославшему меняется - тут ты прав.
ЗЫ Стыдно должно быть, человек между прочим умер.
[OFF]Нет, не стыдно. ИМЕННО потому, что человек умер. Потому, что десятки и сотни человек также точно умерло. И у меня на руках один умер. И хоронить приходилось, и жен, оставшихся с детьми, из шока выводить приходилось. Именно поэтому не стыдно. И я буду ВСЕГДА в таких случаях высказывать свое мнение в робкой наивной надежде, что хоть кто-то вместо того, чтобы поставить в посте точку и через пять секунд о нем забыть, прочитает, вдумается и сделает хоть какие-то для себя выводы. Пусть я при этом выгляжу бездушным моральным уродом, но вдруг, ну хоть один, а? Врядли, конечно, но вдруг?..
А человека жалко, очень искренне жалко. И этого, и многих других. До скрежета зубов жалко. И блин, я НЕ ХОЧУ, чтобы кого-то еще было так же и по той же причине жалко. И поэтому мне не стыдно. Извини.[/OFF]
Кто-то там что-то про призовые писал, что типа вложения не окупятся. Так вот никто, я думаю, и не пытается постройку действительно едущей машины окупить призовыми. Участие в дрэге - не бизнес, даже в Америке, насколько я знаю, это - не бизнес. Подняться на призовых не выйдет.
Сравнение дрифта и дрэга от STANa позабавило. Могу ответить: дрифт - это легко, на ржавой классике задние колеса отработкой смазал - и крути жуков перед девками, только синие писалки включить не забудь чтобы красиво было, а куски линолеума лучше снять, чтобы дым ровнее шел. А вот из 10 секунд на 402 метра выйти - это надо знания иметь, понимать что к чему и серьезно строить для этого машину. Тут о чем речь-то вообще идет? О птушных понтах или все-таки о серьезных проектах?
Про 10 килобаксов и "есть свое жилье" тоже порадовало. За 10кб можно разве что коттедж типа "сортир" в области купить. Первый вклад куда? В ипотеку? Нах*й-нах*й. А в свои проекты народ и сильно поболее десятки вбивал, когда хаты дешевле, чем сейчас в разы стоили. Вопрос приоритетов. Проект на первом месте - остальное по остаточному принципу. Тогда - построишь, и все скажут "Вау, чувак, ты реально крут!" и пойдут по своим делам.
-
Ты не понял. Можно казаться и называться стритрейсером ездя на абсолютно стоковом ведре. такие клоуны каждый день гоняют со светофоров по пути и с работы/учебы. тут не нужно мастерство в правильном понимании, так как сейчас "достаточно казаться чем быть настоящим гонсчиком" - отсюда столько клоунов на дороге и на стрите. Показать дрифт (вокруг конусов по траектории - сомневаюсь что тот хозяин десятки вообще даже читал регламент и правила D1) не в ввиде пятаков на площадке перед телками, то тут нужен совсем другой экспириенс и подготовка авто, и тут уже рельно может чел зассать, так как я не понимаю как на той же классике дрифтить при отсутствии блокировки в мосту, КПП, подготовленной подвески и валящего мотора (см. бронзового призера "форумулы дрифт").
-
По поводу "ничего не строится, где новые лица/машины"
ЭТО - боян вобщем-то, я его вам не показывал, а на других форумах было...
Да, это колхоз, да, это не ништяки из каталога выбирать - но это - КРУТО, это -ФАНАТЫ....
это ты чтоль кузов на свою прицепил? appl
-
Да............с ностальгией вспоминаю Пушкин.....,едили почти сток...,рулили Танк.....,белая 09 115сил от Дилижанса;)(Молодой вроде)..........,у самого на 99 вал+карб и это казалосбь круто.......,парнас.........,стоковое псевдо купе 150лыс......... Теперь уже далеко не стоковое,но особлго желания гоняться нету.........,реально понимаю что 203л,с на 1350кг. явно маловато...........,наверное возраст уже;).............где мне ещ нравилось это на Шафировском.....кад...
-
да о чем вообще речь
Если я тут общался с нереально крутым владельцем селики.Который заявил да моя тачка самая крутая в городе(типа обвес) Но после предложения заехать на 1000 зелени он както поутих.И потом выяснилось что про тачку он и не знает ничего даже обьем мотора А тачка ему нравиться потому что дефки дают.
Когда я ездил на 15 со мной тягались ржавые зубила.
Когда я ездил на Vw 1.8 со мной пытались тягаться ржавые зубила
Когда я ездил на Фокусе 2.0 они начинали меня бесить поскольку я их делаю как стоячих но они перьда и дымя км на 140 меня обходили с гордым видом
Когда я сел на субарика.Чуть не умер от смеха.Когда копейка с надписью спарцо газовал ,Типа ну что сейчас я тебя дерну.И самое паразительное меня задрали Лиди которые считают себя ни ипаться Гониками на стоковых Тазах и фокусах
-
По поводу "ничего не строится, где новые лица/машины"
ЭТО - боян вобщем-то, я его вам не показывал, а на других форумах было...
Да, это колхоз, да, это не ништяки из каталога выбирать - но это - КРУТО, это -ФАНАТЫ....
она сейчас желтая, в гаражах на большевиков стоит :-)
на S Drive была, хозяин всем громко рассказывал что это его самоделка...
интересно на базе какого авто?
идея зачетная, ржавенькая только уже :straiface
-
[OFF]
И самое паразительное меня задрали Лиди которые считают себя ни ипаться Гониками на стоковых Тазах и фокусах
ОБИДЕТЬСЯ ЧТОЛИ...[/OFF]
-
Опа-на! И про Кости "Самоделкина" вспомнили. Да, это его самоделка на базе W126. Причём уже вторая. Подробнее тут (http://rockabillygarage.ru/handmade_rus.htm).
Но как он это варит....))))))) Это надо видеть...
[off]- Ещё тут, вот так прихватим
- Костя, а геометрия, измерения?
- А ну их..[/off]
-
2 СЕДМИКО..
Все так красиво..и подробно написал...
Но с одним ..позволь не соглашусь...
Построить Дрифткар...Мне кажется сложнее...(я не беру в расчет...БУБЛИКИ НА АСВАЛЬТЕ..перед пелодками..)
По многим причинам...Которые ты и сам прекрасно знаешь...мало кто этим в городе занимаетсо..Да идорого это...
И научиться Дрифтовать по настоящему..красиво..ЭТО не такто просто...
ВИДИМО ПОЭТОМУ НЕ ПОЯВИЛОС...МНОГО МЕГА.ДРИФТЕРОВ....
А ПОПСЯТИНА в драге ПРОЙДЕТ...СТОПУДОВ...
-
Опа-на! И про Кости "Самоделкина" вспомнили. Да, это его самоделка на базе W126. Причём уже вторая. Подробнее
Если двигатель - то да, w126, если кузов - то врят-ли угадаешь:doh: :-D
[OFF]2Warrior - не, чур меня, чур, я стоковые кузова люблю. ну почти стоковые. :JustKiddi [/OFF]
-
фигасе вы тут ностальжи навели...
-
А суть топа в том что Ому не скем Пиписками меряться -))))
-
Если двигатель - то да, w126, если кузов - то врят-ли угадаешь:doh: :-D
У моего друга там раньше был гараж - соседний от Кости. Он там с ним и познакомился, и наблюдал постройку машинок.
Там от W126 - лонжероны, пол, стаканы, подвеска. Грубо говоря, он спилил верх кузова, а пол оставил. Совсем с нуля тачку делать - это жесть :-D
-
...
Построить Дрифткар...Мне кажется сложнее...(я не беру в расчет...БУБЛИКИ НА АСВАЛЬТЕ..перед пелодками..)
По многим причинам...Которые ты и сам прекрасно знаешь...мало кто этим в городе занимаетсо..Да идорого это...
И научиться Дрифтовать по настоящему..красиво..ЭТО не такто просто...
ВИДИМО ПОЭТОМУ НЕ ПОЯВИЛОС...МНОГО МЕГА.ДРИФТЕРОВ....
А ПОПСЯТИНА в драге ПРОЙДЕТ...СТОПУДОВ...
Построить бюджетный "одноразовый" дрифт-кар с мощностью до 200 сил, с заниженной жёсткой подвеской и завареным диффом - $1500 за глаза. Сложно научиться хорошо дрифтовать и иметь желание. Именно потому, что дрифтинг считают дорогим..ээ..скажем, видом спорта, никто и не строит дрифт-кары. Пока не появятся пионеры дрифт-движения, массовости не будет.
Самое дорогое в дрифтинге - ремонт, в случае неудачного заноса. Или многочисленные поломки хрупких систем. Потому "одноразовый" дрифт-кар для тренировок самое оно. Однако, никому это не интересно.
-
[OFF]По оперативным данным - пол, рулевая рейка и панель дворников, кпп и шрусы - от масквича. Про кпп - сильно сомневаюсь.[/OFF]
-
Ну ка Дисковод, дай ка мне бюджет дрифт кара за 1500 зелени!!!
-
Построить бюджетный "одноразовый" дрифт-кар с мощностью до 200 сил, с заниженной жёсткой подвеской и завареным диффом - $1500 за глаза.
Судя по всему этот дрифт-кар за 1500 долларей марки Форд. А модель... ммм... если мне не изменяет память ... таунус :rollingfl
ВО... нашел топик и еще раз поржал... http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=9743&highlight=Diskovod+ford (http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=9743&highlight=Diskovod+ford)
-
А суть топа в том что Ому не скем Пиписками меряться -))))
суть в том, что пиписьки одни и те же.
-
Ну ка Дисковод, дай ка мне бюджет дрифт кара за 1500 зелени!!!
ЫЫЫ, понеслась!!!
Расчехляй!:laughing:
[OFF]http://forum.racewars.ru/showpost.php?p=322105&postcount=65[/OFF]
-
Построить бюджетный "одноразовый" дрифт-кар с мощностью до 200 сил, с заниженной жёсткой подвеской и завареным диффом - $1500 за глаза. Сложно научиться хорошо дрифтовать и иметь желание. Именно потому, что дрифтинг считают дорогим..ээ..скажем, видом спорта, никто и не строит дрифт-кары. Пока не появятся пионеры дрифт-движения, массовости не будет.
Самое дорогое в дрифтинге - ремонт, в случае неудачного заноса. Или многочисленные поломки хрупких систем. Потому "одноразовый" дрифт-кар для тренировок самое оно. Однако, никому это не интересно.
Хуясе! Вас из дас"одноразовый" дрифт-кар ?:rollingfl
-
А суть топа в том что Ому не скем Пиписками меряться -))))
ТОЧНО! ВОТ ОН КАК НЕНАВЯЗЧИВО ОБ ЭТОМ ГОВОРИТ )))
-
Хуясе! Вас из дас"одноразовый" дрифт-кар ?:rollingfl
пастроил - ап паребрег - в утиль? о.0
хз, на самом деле Дисковод меня удивляет порой
то пишет нормальные в общем-то вещи, то паджегает нипадеццки
растет видимо
-
[OFF]
хз, на самом деле Дисковод меня удивляет порой
то пишет нормальные в общем-то вещи, то паджегает нипадеццки
растет видимо
Ну ошибся чуваг может ноликами...
Или ваще, речь идет о дрифто-баранах из соседнего топа!!![/OFF]
-
Да Диско жжот по полной, видно когда у диллера кончается трава появляются толковые посты, ну а потом приход берет своё :rollingfl :(( :rollingfl
По теме: фанатами не рождаются - фанатами становятся.
Чтобы стать фанатом нужен хороший пример, хороших еженедельных гонок нету уже третий год, ни один нормальный человек этим гавном что последнее время называется Стритрэйсингом не зафанатеет настолько чтобы вкладывать туда все свои бабки, по этому на даннном этапе строятся только те кто заразился этим уже давно.
З.ы. Кто то возразит, если мол есть тяга к творчеству то она себя проявит. В том то и дело что проявляется она по разному.
Сейчас молодой ракер выберет бампер и колеса, а не турбину побольше, колеса поменьше бампер вообще выкинуть:-D
-
Чтобы стать фанатом нужен хороший пример, хороших еженедельных гонок нету уже третий год, ни один нормальный человек этим гавном что последнее время называется Стритрэйсингом не зафанатеет настолько чтобы вкладывать туда все свои бабки, по этому на даннном этапе строятся только те кто заразился этим уже давно.
Всё верно
-
Дискыч по праву в прошлом году заработал премию Клоун Года!!!!!! Жесть...
Админ, сделай так чтобы Дискыч мог писать только в топике Прикольные истории!!!!!
-
Самый прикол в том, что я знаю, сколько может стоит "одноразовый" тренировочный дрифт-кар, и необязательно марки Форд - есть ещё Тойота, Вольво, БМВ (хотя с ней в 1500 вряд ли уложишься).
Я посмотрю, как, повредив заднюю стойку, вывернув заднюю подвеску под бензобак и закинув багажник на заднее стекло от хорошего удара задом, вы с радостью расстанетесь с >30 тыр ради восстановления машины, цена которой эквивалентна её ремонту. Кто захочет, тот найдёт способ тренироваться. Не нравится? Сидите и смотрите.
2 Ivan: Может ещё Sierra вспомнишь?))
Короче, я вам вот что скажу: чессна, теперь мне срать, что большинство обо мне думает, когда ваше мнение для меня что-то значило, вы насрали в душу. Так что расчехляйте/зачехляйте - акваланг (с). Спасибо.
-
Дискавот - а ты понимаешь что ты говоришь глупости или нет? Кусог говна с завареным диффом это не дрифт-кар, это кусог говна с завареным диффом.
То что можно крутануть пару пятаков на любой памойке это факт а вот чтоб машина делала "дрифтенг" то надо вложить много денег и подготовить ее нормально - это проверено.
Ну а термин "одноразовый" дрифт-кар это вообще можно вносить в Аналы.
-
Ну а термин "одноразовый" дрифт-кар это вообще можно вносить в Анал.
Желательно в дисководовский
-
Диско, тибе нужно себя попробовать в качестве проповедника свидетелей иеговы или в сетевом маркетинге. у тибя есть реткая спасобнасть - ты искренне веришь в тот бред который ты несешь, значит найдуццо и покупатели.
-
Этот топ пора почистить.
-
Тима, да, это не дрифт-кар, но это самый простой способ.
Посмотри http://www.trampdrift.com ...
У меня как-то отпало желание дрифтить на своём тунце на раннем этапе: в случае удара это будет стоить очень дорого, потому, имхо, лучше разбить машину подешевле, чем бить сразу лучшую (из того, что есть), просто потому, что я тупо не умею ездить боком.
Допустим, можно не заваривать дифф, хорошо, тогда надо колхозить заднюю подвеску от машины, у которой уже есть стоковый самоблок дифф. Ну, если он в кавно, то придётся его заменить... дорого, зато результат оправдается.
А так, по опыту за рубежом, большинство дрифтунов из EDC, Prodrift учились на старых помойках с заваренными диффами. Я не все идеи с потолка беру, когда можно посмотреть на тех, кто уже научился дрифтовать.
Конечно, дристующая помойка не сравнится с подготовленной сильвой на стойках keioffice, зато даст немного опыта. Ещё скажите, что я не прав...
-
To DoriFord: Ты вот лучше объясни, почему ты иногда неся полную ахинею, пытаешься доказать свою правоту??? Ходят слухи, что в жизни ты достаточно адекватный юноша.
(*по сикрету...*) Если ты когда нибудь купишь права и будешь ездить на автомобиле, то надеюсь к этому времени у тебя уйдет из головы уверенность в том, что ты во что бы то ни стало должен разбить машину. Тренировки и агрессивная езда совершенно не означает, что надо ездить на помойках за 300 уе и менять их каждую неделю.
-
наколхозить то можно, только где ты возьмешь адекватную основу под твой одноразовый дрифткар...сиера...помоему одно хламье уже огсталось, е30 тоже хрен найдешь живую, вольву и подавно...ед..более менее живое из твоего списка бомжодрифтомобиле это е36...так она и стоит хорошо...
не надо сравнивать что у них и что у нас..у них машины вообще копейки стоят...и состояние тех машин оч.зачетное для своих лет..
-
Отделите про мельчание дрифтеров...)))))
-
2 Ivan: С недавних пор у меня привычка думать наперед. Возможно, что я и не разобью свою первую машину, это будет даже лучше. Но зато можно не беспокоиться.
2 Hawk: Поверь, и у нас есть машины по хорошим ценам. Просто их надо поискать. Тем более, кто говорил, что будет легко?
2 OM: Мы уже закругляемся))))
-
Трампдрифт это совсем другое. Сказал глупость признай... а дрифтить на таунусе э тоже бред полный - денег не хватит.
-
Ну фиг знает, что там другое... Вообщем, у меня на большее средств не хватит, буду делать из того, чем располагаю) Просто надеюсь... выбор не велик)
-
Дискавот - а ты понимаешь что ты говоришь глупости или нет? Кусог говна с завареным диффом это не дрифт-кар, это кусог говна с завареным диффом.
То что можно крутануть пару пятаков на любой памойке это факт а вот чтоб машина делала "дрифтенг" то надо вложить много денег и подготовить ее нормально - это проверено.
Ну а термин "одноразовый" дрифт-кар это вообще можно вносить в Аналы.
БЛЯ.. :-D А ведь я тут в каком то журнале видел "советы в картинках", как заварить дифф на сильвии...:rollingfl Типа, бУдженый вариант ту вэй блоки диффа...
И ведь кто то это делает?:-D
-
Гм... хороший топ...)))
Ну что, кто поехал на дугу, что появилось нового?))
-
такое впечатление, что недавно проходил анонимный сбор "стариков" теперь массово настольгируют... (sparcoman с историей про олд скул, Олег со стртьраком)... может так дискотЭка так повлияла?!
на самом деле, круто было быть пионером стрита... сегодня уже многое опробовано, многое известно, кто хотел, добился мнгого и ушёл сильно впрерёд... вряли сейчас найдётся человек, который с нуля сможет построить авто едущий на уровне Олега, Миши или ещё кого...
поколение сейчас совсем другое...
а с чего стритрак вообще зародился? насколько я помню, тогда кроме тазов почти ничего и не было... в моей памяти только серж_гти ипался с примерой =)))
сейчас совсем другие ценности... можно без особых проблем купить кредитную помойку и наслаждаться ею...
есть ли в этом кайф? хз, я бы с удовольствием вернул то время, когда моим вторым домом был рс...
-
Кроме тазов было и много чего - хонды, гольфы vr6 и так далее.
-
да время идет ,но вчера был в Рс а там все тазы и тазы
-
Ибо дешевый донор для тюненга, как и везде вообщем-то
-
На РС-форуме пару лет назад тоже ностальгировали... Лично аспоминал,как году так в 2002 , имея на ТАЗике только р/вал и расточеный (зачастую на глазок) карб, в коропке 8-ряд и пару 4.1, можно бало выигрывать в "классе", надирая, овощные иномарки ))))
И это было круто!!!
-
Гм... хороший топ...)))
Ну что, кто поехал на дугу, что появилось нового?))
москвичи приехали, и сибирь...
-
Гм... хороший топ...)))
Ну что, кто поехал на дугу, что появилось нового?))
Времена улучшились.Увидели 10 сек
-
В общем можно сказать, что сезон прошел не зря!
-
или еще вариант - вложил денег и душу, получил не столько, сколько ждал и разочаровался... а ведь нету фориулы типа "прикрутил - получи столько", а все бюджет! а тут еще одновременно свадьба - еще расходы - семья и т.д. вот и продается авто за бесценок...
-
.
а с чего стритрак вообще зародился? насколько я помню, тогда кроме тазов почти ничего и не было... в моей памяти только серж_гти ипался с примерой =)))
до сержа эта примера была у фокса... а у сержа был гти:-D
-
до сержа эта примера была у фокса... а у сержа был гти:-D
:rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
москвичи приехали, и сибирь...
А ведь топ начинался о том, кто у нас строится и построится...
Вот перечитал... как и предпологал... никого.
-
=((
-
на самом деле, круто было быть пионером стрита... сегодня уже многое опробовано, многое известно, кто хотел, добился мнгого и ушёл сильно впрерёд... вряли сейчас найдётся человек, который с нуля сможет построить авто едущий на уровне Олега, Миши или ещё кого...
зато может просто её купить за четверть цены, при этом не тратя адское количество времени.
-
Нет тех еженедельных доступных всем гонок, нет и новых авто. Не интересно строить машины для того, чтобы проехаться несколько раз за лето. Хочется опять что-то доступное, пусть и проще, где-нибудь опять на Парнасе, в субботу, в 11 часов..
-
А ведь топ начинался о том, кто у нас строится и построится...
Вот перечитал... как и предпологал... никого.
Олег, ну может я что-нибудь построю, только бюджет подсоберу... только это точно будет НЕ ТАЗ...
-
А ведь топ начинался о том, кто у нас строится и построится...
Вот перечитал... как и предпологал... никого.
вот и я об этом...
-
да хватит уже ныть. ну реально смотрите на вещи. кто строился - будет строиться дальше или не будет. кому станет интересно - построиться потом. чего убиваться то и взывать к немощным? в зародыше у нас ещё ср по большому счету, пока нормальный(!) тюнинг доступен не только за большие бапки, но и за страх, что если хреново соберут мотор и он на обкатке стукнет, то будут собирать новый сами за свой счет - тогда люди начнут доверять тюнерам. а пока только в нфс хорошо, заработал бабло и купил тюнинг, а в питере *бнешься, пока найдешь людей, пока уговоришь их тебе что-то сделать с надеждой, что тебя не разведут. нет нормальных тюнинг-ателье в питере если у вас не вагон денег и не спорьте. в мск есть, а в питере нет, вот и скучно.
-
Нет тех еженедельных доступных всем гонок, нет и новых авто. Не интересно строить машины для того, чтобы проехаться несколько раз за лето. Хочется опять что-то доступное, пусть и проще, где-нибудь опять на Парнасе, в субботу, в 11 часов..
Очнитесь, гонки шли всё лето.
При чём Пт, Сб и минимум в двух местах, а то и по 4 места за вечер.
При этом стабильно и качественно проводил Фрирак, более чем стабильна Каменка, по Сб парнас и анлигалы, кто-то на Черниговской, Химиков, Академической и даже ворсы снезашли до Оптиков.
-
да хватит уже ныть. ну реально смотрите на вещи. кто строился - будет строиться дальше или не будет. кому станет интересно - построиться потом. чего убиваться то и взывать к немощным? в зародыше у нас ещё ср по большому счету, пока нормальный(!) тюнинг доступен не только за большие бапки, но и за страх, что если хреново соберут мотор и он на обкатке стукнет, то будут собирать новый сами за свой счет - тогда люди начнут доверять тюнерам. а пока только в нфс хорошо, заработал бабло и купил тюнинг, а в питере *бнешься, пока найдешь людей, пока уговоришь их тебе что-то сделать с надеждой, что тебя не разведут. нет нормальных тюнинг-ателье в питере если у вас не вагон денег и не спорьте. в мск есть, а в питере нет, вот и скучно.
Есть эмоции, а есть статистика.
Херня всё это, нет желания - нет тюнинга.
У всех понятие развода разное. У большенства считается, что если им выставили ценник среднестат на деталь, то его развели. Так не вопрос, катайся сам, ищи всё нужное, торгуйся, отбраковывай привози, вози сам в расточки и тебе соберут из того, что ты привез и напилил.
Москва... соседский газон он всегда зеленее. Чиото Краснодар, Владик, Красноярск, Новосиб не плачут, что вот в Москве бабло и конторы... а тупо всех ипут.
Нет желания - нет тюнинга.
-
да хватит уже ныть. ну реально смотрите на вещи. кто строился - будет строиться дальше или не будет. кому станет интересно - построиться потом. чего убиваться то и взывать к немощным? в зародыше у нас ещё ср по большому счету, пока нормальный(!) тюнинг доступен не только за большие бапки, но и за страх, что если хреново соберут мотор и он на обкатке стукнет, то будут собирать новый сами за свой счет - тогда люди начнут доверять тюнерам. а пока только в нфс хорошо, заработал бабло и купил тюнинг, а в питере *бнешься, пока найдешь людей, пока уговоришь их тебе что-то сделать с надеждой, что тебя не разведут. нет нормальных тюнинг-ателье в питере если у вас не вагон денег и не спорьте. в мск есть, а в питере нет, вот и скучно.
кто ноет? констатация факта.
а вот твоя реакция похожа на попытку оправдываться в том, в чем никого не обвиняли.
-
Леша, всё понятно, на самом деле изначально. предпосылки были развития постройки нормальных машин в питере? были! кто хотел и кто был на волне - те построились и сейчас продолжают это делать с успехом. ещё категория тех, РАФовский драг на ржевке показал, что есть эвики, которые едут и прочее, помимо корчей разных резанных в гаражах - отлично!
не понимаю просто самобичевания по поводу - *ля, как всё *уево, никто не строит... ну скажите, если в городе полтора человека, которые могут отстроить мотор, это что? я к чему говорю - нет качественных сервисов, нет квалифицированных спецов. есть динамщики, кидалово и развод на бабло без гарантий результатов в тюнинг конторах. я не говорю за все, а за большинство. ну нет желания, допустим, у кого-то вникать в особенности построения турбонаддува у человека, к примеру, а есть деньги. ну отдал он машину - сказал сделайте! так ему всю голову сделают, возьмут денег в 3 раза больше начальных расчетов и уедет он с мотором, который стукнет через пару сотен километров - так отбивается желание у нормальных людей строить тачки. потому что не у всех фанатизм до такой степени, чтобы вникать в особенности геометрии двигателя и прочее, а есть желание приехать и победить. а нафига такой риск если молодые (да что молодые, знаю и опытных, которых просто разводили) со своими тазами приезжают, платят свои бапки, и получают кусог гамна не едущего. вот после такого и не хочется ничего делать дальше, ибо человеку несведущему надо реально гореть страстью вплоть до истерики, чтобы добиться от тюнеров наших нормальных результатов. легче в ралли уйти с баблом если. там и люди посерьезнее и подход пожестче.
-
Всё не так плохо, но есть много правды в твоих словах.
Можно для начала поизучать отзывы, поговорить с людьми, покурить мануалы, всё это позволит сделать машину в нормальном месте за нормальные деньги.
Я например на К.АРТ не жалуюсь, сроки называются точные, цены с распечаткой и не ростут, за з/ч мне бегать не приходится.
Не настроить штатный мозг? Нет денег на АЕМ?
Встанет Корвет(который не хуже), деньги за АЕМ пойдут на турбу и есть кому настроить. Бало бы желание.
-
Думаю что тут главное - нет просто сильного желания делать что-то серьезное, так как это стоит денег, которых у многих "желающих" просто нету
-
STAN, Леха, а вот давай от денег попробуем абстрагироваться. Разговор не в пользу бедных. Допустим, с ними нет проблем. Я пригоняю FTO. Кто мне в этом городе улучшит характеристики этой тачки с гарантией? Да хер с ней, с FTO, скай толком сделать никто не может в питере... Даже сток почиинить - головняк. Надо потратить кучу своего собственного времени, только что не самому гайки крутить, чтобы была решена проблема. Нет таких людей у нас: отдал машину, дал денег, через указанный срок приехал и забрал машину, без геммороев, разбирательств и с улыбкой... Не доставляет удовольствия процесс тюнинга. Он мучителен, как всход на Голгофу.
Олегус, я всё врубаюсь, шо ты бачишь, шо ская можна было бы замучить намана, но вот в свете последних ремонтов тачки я понял, что ладно у меня руки из жопы, но ведь есть люди, у которых они тоже из жопы, и оне лезут в машину. Свап? Легко! Я бы осилил! Еслибы не надо было его гнать обратно в мск, где про*бываются не редко тоже. Вот вчера человек пригнал RS4 из москвы, где ему перебирали турбины пол-года. Мало того, что тачка обтесанная со всех сторон, так они забыли охлаждение прикрутить к турбам и они *бнули прямо на трассе по дороге домой. Вот что это? Кто ответит? Это чисто росейский по*уизм на все!
-
Я не спорю, те, кто хочет - делает. Допустим Маэстро - респект и увага мэну! Сделал с машиной практически чудо. Ты на него посмотри и потом попробуй его на*бать на бабло с хитрым левым глазом...
Или Бизоныч, который просил сделать ему кузовню на скае... Что в итоге? Его продинамили, и все знали что его продинамят. Так человек взял и решил вопрос, если не массой, то просто грозным видом. А душевных, с разговорами - можно наколоть не вопрос... Еслиб у нас в почете были бы слова, которые произносятся перед сдачей тачки в ремонт и за них отвечали и не надо было бы стоять над душой в сервисе 5 суток, чтобы люди выполнили то, что должны были, и купить им косу, которую они сожгли по невнимательности, причем купить за свои деньги, многое было бы иначе.
-
Еслиб у нас в почете были бы слова, которые произносятся перед сдачей тачки в ремонт и за них отвечали и не надо было бы стоять над душой в сервисе 5 суток, чтобы люди выполнили то, что должны были, и купить им косу, которую они сожгли по невнимательности, причем купить за свои деньги, многое было бы иначе.
+1... тоже напрягает, в частности и поэтому свап ещё не сделал =(
но вроде появился человек на горизонте...
-
я хз. у меня проблем с сервисами не было
может, вы не так че то делаете? гемор по тазу был только со сборкой мотора и то из-за отсутствия запчастей нормального качества на нашепром
и вообще, мой совет - меняйте тур операторов, если че-то не нравиццо
[OFF]Вадьк, я овоща в гараже делаю, а не на станции ;)[/OFF]
-
Женьк, так вот оп чем и базар, что рынок наш не готов к запросам желающих. Не сложилось ещё. Рано слишком. Из леса лет 10 только как вышли. Поэтому всё пока что если не сказать в *овне, то в зачатии. А дальше уже видно будет.
По сути, кто может зарабатывать на тюнинге бабло? Те, у кого есть спрос постоянный - это тюнинг тазов. Это самый емкий рынок, потому что тазов дохрена и из них какая-то часть решается на модернизацию тачек, и то, проблемы с запчастями, с качесством деталей, работ и пр. А рынок тюнинга иномарок - в мск, во владе, потому что там есть препосылки к его росту при условии, что к этому прилагают усилия. Ты ещё вспомни как ты пелосипет свой на балконе делал - не показатель. Мож в РС-е по началу сракерства к людям и подходили по человечески, и только потом испортились... Денег то дают в любом случае. А на результат и ход работ - пох. Приезжают и приезжают. А чего ж не взять? Возьмем... Только без гарантий. Посмотри на Крейзибумера, поспрашай Сашко Sayonara как с ним обошлись в РС-е. И причем там всем пох.
Был бы спрос побольше, да опыта, да квалификации у мастеров, которые не в гаражах на своих москвичах и опелях учились, может и сракеров поболее было бы. А так, только лет так через 20 движуха будет, когда спецы нормальные, которые не только с 8-ми вольтовыми башками на карбах научились ковыряться, вырастут.
Меняйте, да на кого менять? Шило на мыло? Нет у нас тюнинг контор, ну нету. Есть пара-тройка сервисов по ремонту в два с половиной бокса с претензией на тюнинг, которые, по сути, уже нашли своих клиентов и их обслуживают. А кто с улицы заходит - разводят, делают тяп ляп в надежде, что чел после этого на диностенд не поедет...
-
Ну нам с Жекой про РС можно никого не спрашивать....(даже не знаю, какие тут смайлы ставить), а если обстрагироваться от денег, то можно заказать готовый АМС мотор и т.д, многое становится проще..
ИМХО проблема лежит в другой плоскости.
У тебя 1.000уе. таз кпп? тануионах - отпуск!
У тебя 30.000уе. тачкойад дрэг, ралли с телегами колесами? тануионах - фордохонда на гарантии, а сракером буду в душе.
У тебя 150.000уе. Привет дрэг-битва? тануинах - моя новая хата скраю, а вас всех я вообще не знаю.
И не надо говорить что это не так, на 99% это именно так.
-
жесткий тюнинг по мере ужесточения наказаний за нарушения ПДД будет отмирать, а стайлинг наоборот.
это нормально.
при нынешней дорожной ситуации большая мощность редкоприменима.
Останутся долго драго-спорты, обычный, городской тюнинг обречен
-
У тебя 30.000уе. тачкойад дрэг, ралли с телегами колесами? тануионах - фордохонда на гарантии, а сракером буду в душе.
И не надо говорить что это не так, на 99% это именно так.
так вот об чем и речь! смысл выкидывать 30 кб на непонятную романтику, кроме узкого (реально узкого) круга лиц без гарантий, либо эти деньги, которые большинство людей зарабатывают тяжелым трудом отдать за относительно безопасный автомобиль С ГАРАНТИЕЙ(!!!) в несколько лет, качественное тех.обслуживание квалифицированными спецами, которым можно будет предъявить если что не так... Это именно так!
И что вопрос о машине или квартире решается в пользу квартиры многое говорит об общем уровне жизни, нежели о тюнерстве. Жить, простите, в *овне и ездить на крутой заряженной тачиле на нормальные соревнования раз в год, чтобы за 2 дня получить весь кайф, или купить себе квартиру, где ты получаешь кайф каждый день от того, что у тебя соседи не срут в твой унитаз...
-
У тебя 1.000уе. таз кпп? тануионах - отпуск!
У тебя 30.000уе. тачкойад дрэг, ралли с телегами колесами? тануионах - фордохонда на гарантии, а сракером буду в душе.
ну не совсем ты прав. есть ещё люди, готовые на такие жертвы. но точно их мало стало, это правда. Я сракером стал не так давно, год - два назад. Потихоньку строю свой таз. Так вот у меня часто возникают вопросы- Новые джинсы, кросовки, куртка- или в таз? ответ- в таз.
А о отпуске я вообще забыл. в мой таз за последний год ушло много хороших отпусков.
-
ту Эдитор:
А чему удивляться, в России все так... Нормальное качество существует только за неадекватно дорогие деньги, да и то "по знакомству"....Про РС молчу....
Да и по большому счету ОМ правильно написал, про бабло...
"Бабло побеждает зло" (с) Низнаюкто
-
Scroler посмотрим, как ты запоешь, когда тебе любимая утром, после совместной ночи скажет - хочу сапоги. И где будет твой таз с твоими вливаниями...
-
да шляпа все это... грустно. я ковыряюсь для души.
Таз строил строил - НК закрыли. На тачке а-ля кольцо фигачить по грунту? увольте... И куда он? понтить? перед кем? скучно... а времени все меньше и меньше...
только зачем я лезу в овоще ковыряццо? да для души.
вон Олегус у нас - спортсмен, молодец. я завидую, у меня этого энтузиазма нет уже. а он ваще гуру стал, знает столько, что я в шоке.
хочу сапоги - это да. надо соображать.
если нет бабла на сапоги, какой уж тут тюнинг.
и не надо дрочить про рс тем, кто не в теме.
я получал от них всегда то, что хотел. каким путем - это другое дело.
но я не парился - кроме мотора, там ничего не делал.
-
Рамир, не сцать! Кольцо откроют! А пока копим баблитос на нормальные кольцевые тачки, шобы потом дать всем под сраку! У меня план такой. На типа "сракенге" малолеткам доказывать уже ничего не хочется.
Для себя - да, но не там. Кольцо, спринты на нормальных площадках решають!
-
Рамир, не сцать! Кольцо откроют! А пока копим баблитос на нормальные кольцевые тачки, шобы потом дать всем под сраку! У меня план такой. На типа "сракенге" малолеткам доказывать уже ничего не хочется.
Для себя - да, но не там. Кольцо, спринты на нормальных площадках решають!
вот будет кальтццо - будет мотор )))
а так - ну его в пень, и на таком погонцаю )
ща пока тормоза сделаю )
-
писец вы оптимисты, под кольцо готовиться...
там бюджеты поболе раллийных
-
писец вы оптимисты, под кольцо готовиться...
там бюджеты поболе раллийных
так мы же физкультурнеги а не спарцомены )))
ты грим с глаз-то смой )))
не видишь ниче ) спринты на нормальных площадках )
-
Витя, мы в любителях поедем. Понятно, что до командных - как до раллийных. Ну так, хоть чуть-чуть. Я вот, например, никогда так не насиловал свой автомобиль, как на НК. Вот реально хапнул адреналина, выжал из неё всё, что было. И было пох, что с ней произойдет и всё такое, азарт испытал неописуемый. Исчо хочу! Только не на тазе. гтр-чик бы какой-нить плохенький - а там видно будет ))))
-
Ramires,
ты скорлупу-то с бровей сдвинь!
Рамир, не сцать! Кольцо откроют! А пока копим баблитос на нормальные кольцевые тачки, шобы потом дать всем под сраку! У меня план такой.
вот будет кальтццо - будет мотор )))
-
Витя, мы в любителях поедем.
В любителях это 1 круг в месяц? Тогда не вопрос.
Если хотя бы 3-5 кругов за раз, то машину надо дорабатывать, и бюджет...
Как-то, еще в 2002-2003 годах считали: выгоднее не машину строить, а сезон-два откатать в кубке лада.
-
Scroler посмотрим, как ты запоешь, когда тебе любимая утром, после совместной ночи скажет - хочу сапоги. И где будет твой таз с твоими вливаниями...
У меня вопрос стоял иначе. Таз остался, а мы разошлись.
Правда как потом выяснилось, тюнинг не самоя плохая болезнь и мы сошлись, но эт не суть.;-)
-
ОМ всё знаю ) Ты у нас скорее исключение из правил, которое лишь подтверждает оное. По себе не суди ) Я помню как ты появился здесь и как вырос. Молоток! Я говорю о большинстве, к сожалению )
-
Отцы похвалили :INotWorth , благославили :praying: , убёг тюниться дальше.:-D
ЗЫ турба эта блин..:nailbitin
-
...отдать за относительно безопасный автомобиль С ГАРАНТИЕЙ(!!!) в несколько лет, качественное тех.обслуживание квалифицированными спецами, которым можно будет предъявить если что не так... Это именно так!
Старик, не строй иллюзий про гарантию, качество и прочее.
Я не буду говорить в абсолюте, но очень у многих официалов ты без хороших знакомых не получишь ничего из того, что ждешь. Ни качества, ни сервиса, ни адекватной реакции на "предьявить". А денег сдерут нереально, да и развод присутствует в таких объемах, что зашатаешься.
п.с. ветку осилил, давно не было таких разговоров "за судьбы стритрейса"(с)
-
ОМ всё знаю ) Ты у нас скорее исключение из правил, которое лишь подтверждает оное. По себе не суди ) Я помню как ты появился здесь и как вырос. Молоток!
а я ещё помню как этот мистер хвастался каким то там рядом, парой и торгмашем... аффтоторчок :-D :-D :-D
-
а я ещё помню как этот мистер хвастался каким то там рядом, парой и торгмашем... аффтоторчок :-D :-D :-D
а почему это так запоминается и удивление вызывает?
это НОРМАЛЬНО, так и должно быть. Просто сейчас на форумах и в тусовке сракерской слишком много случайных людей.
-
а почему это так запоминается и удивление вызывает?
ну это было наше первое знакомство... романтика, олд скул... :peace:
-
Женьк, так вот оп чем и базар, что рынок наш не готов к запросам желающих. Не сложилось ещё. Рано слишком. Из леса лет 10 только как вышли. Поэтому всё пока что если не сказать в *овне, то в зачатии. А дальше уже видно будет.
По сути, кто может зарабатывать на тюнинге бабло? Те, у кого есть спрос постоянный - это тюнинг тазов. Это самый емкий рынок, потому что тазов дохрена и из них какая-то часть решается на модернизацию тачек, и то, проблемы с запчастями, с качесством деталей, работ и пр. А рынок тюнинга иномарок - в мск, во владе, потому что там есть препосылки к его росту при условии, что к этому прилагают усилия. Ты ещё вспомни как ты пелосипет свой на балконе делал - не показатель. Мож в РС-е по началу сракерства к людям и подходили по человечески, и только потом испортились... Денег то дают в любом случае. А на результат и ход работ - пох. Приезжают и приезжают. А чего ж не взять? Возьмем... Только без гарантий. Посмотри на Крейзибумера, поспрашай Сашко Sayonara как с ним обошлись в РС-е. И причем там всем пох.
Был бы спрос побольше, да опыта, да квалификации у мастеров, которые не в гаражах на своих москвичах и опелях учились, может и сракеров поболее было бы. А так, только лет так через 20 движуха будет, когда спецы нормальные, которые не только с 8-ми вольтовыми башками на карбах научились ковыряться, вырастут.
Меняйте, да на кого менять? Шило на мыло? Нет у нас тюнинг контор, ну нету. Есть пара-тройка сервисов по ремонту в два с половиной бокса с претензией на тюнинг, которые, по сути, уже нашли своих клиентов и их обслуживают. А кто с улицы заходит - разводят, делают тяп ляп в надежде, что чел после этого на диностенд не поедет...
разговор за никто не умеет - эт конечно хорошо, и где-то правильно,
но тогда вопрос - ну почему тогда что в москве, что в сибири и на ДВ что-то новое появляется? У нас что, какие то другие люди/запчасти/оборудование_для_сервиса?
-
разговор за никто не умеет - эт конечно хорошо, и где-то правильно,
но тогда вопрос - ну почему тогда что в москве, что в сибири и на ДВ что-то новое появляется? У нас что, какие то другие люди/запчасти/оборудование_для_сервиса?
ДВ - близость к покемонам обязывает, уровень совсем другой...
Москва - хз, другие люди...
а вообще, кто хочет делать, тот делает, кто не хочет - ищит причину не делать...
-
ушёл бюджет считать =)
-
Что значит тюнинг-конторы испортились? А вы хотите чтобы с каждым, кто хочет себе вал присрать другой носились как с постоянным клиентом? Это вроде закон бизнеса, где есть уважаемые клиенты, которые приносят деньги сами и советуют другим, а есть поточные клиенты. И быть улыбчивым для всех и следить за каждым проектом не так легко. Ждать пока кто-то накопит деньги на очередной нищтяк - нет смысла, поэтому перекидываются на нетюненые машины и начинается запара, много клиентов, мало времени, отсутствие системы планирования и учета времени.
-
Это вроде закон бизнеса, где есть уважаемые клиенты, которые приносят деньги сами и советуют другим
НЕ ТАК.
больше не скажу!!!
-
Конечно, зачем расширяться? Зачем планировать время? Зачем трахать сотрудников за херовую работу? Ведь других нет, а эти плохо да бедно, но делают... Копеечку приносят. А то, что косяков больше, чем позитива - на это насрать. Да, не надо к клиентам относится ровно хорошо. Вал решил переложить? Приезжай через годик, не до тебя сейчас. Мы вон щас видишь какую серьезную работу делаем - срезаный привод в ровере меняем. Это тебе не хухры мухры, сракеры... Оправданий можно много найти, бедные-несчастные отцы тюнинга в питере. Смешно чесслово. Уровень в мозгу не тот, не теми масштабами мыслим, живем сегодняшним днем, а завтра хоть трава не расти.
-
Конечно, зачем расширяться? Зачем планировать время? Зачем трахать сотрудников за херовую работу? Ведь других нет, а эти плохо да бедно, но делают... Копеечку приносят. А то, что косяков больше, чем позитива - на это насрать. Да, не надо к клиентам относится ровно хорошо. Вал решил переложить? Приезжай через годик, не до тебя сейчас. Мы вон щас видишь какую серьезную работу делаем - срезаный привод в ровере меняем. Это тебе не хухры мухры, сракеры... Оправданий можно много найти, бедные-несчастные отцы тюнинга в питере. Смешно чесслово. Уровень в мозгу не тот, не теми масштабами мыслим, живем сегодняшним днем, а завтра хоть трава не расти.
а действительно, зачем расширятся? если никто машины не хочет строить. Потому то Ланцер на эвообвесе всех объезжает и ниипёт.:donttell:
Нет притока фанатизма - старые либо вылечились, либо их болезнь перешла в более клиническую форму. А новых больных не наблюдается. Вирус не берет никого... ХЗ, мож вакцинацию какую делать начали? ;-)
-
Что значит тюнинг-конторы испортились? А вы хотите чтобы с каждым, кто хочет себе вал присрать другой носились как с постоянным клиентом? Это вроде закон бизнеса, где есть уважаемые клиенты, которые приносят деньги сами и советуют другим, а есть поточные клиенты. И быть улыбчивым для всех и следить за каждым проектом не так легко. Ждать пока кто-то накопит деньги на очередной нищтяк - нет смысла, поэтому перекидываются на нетюненые машины и начинается запара, много клиентов, мало времени, отсутствие системы планирования и учета времени.
я там выше вроде указывал - что тем, кто не в теме, не надо дрочить на рс
[OFF]и не надо дрочить ваще ни на каво, коли так )))[/OFF]
2 спарцамен - блин, Витьк, мне так обломно дискашны поднимать ) меня постоянно отвлекают и я нить рассуждений теряю ))) надо точно собрацца как нить на сракенг какой и там поорать вдоволь )))
-
Блин почитал и грусно стало......давно тут не был
-
Scroler посмотрим, как ты запоешь, когда тебе любимая утром, после совместной ночи скажет - хочу сапоги. И где будет твой таз с твоими вливаниями...
я ещё молодой )) мне рано. Но таз одна из причин, почему я последнее время не завожу постоянных отношений. )))
-
я ещё молодой )) мне рано. Но таз одна из причин, почему я последнее время не завожу постоянных отношений. )))
ну и зря.... пока молодой надо гулять, а если девушка умная, то может и сама за себя платить, а лучше за обоих... мне уже за год выезли моск по поводу тюнинга и гонок... но опять заказал на ебае на пару сотен зелени ништячков, но сбавил обороты... =))) но теперь бюджет общий, но есть и "подкожные".... всё от девушки зависит...
-
ну и зря.... пока молодой надо гулять, а если девушка умная, то может и сама за себя платить, а лучше за обоих... мне уже за год выезли моск по поводу тюнинга и гонок... но опять заказал на ебае на пару сотен зелени ништячков, но сбавил обороты... =))) но теперь бюджет общий, но есть и "подкожные".... всё от девушки зависит...
А кто сказал что я не гуляю? ))) я сказал про постоянные отношения ))
-
Конечно, зачем расширяться? Зачем планировать время? Зачем трахать сотрудников за херовую работу? Ведь других нет, а эти плохо да бедно, но делают... Копеечку приносят. А то, что косяков больше, чем позитива - на это насрать
А кто сказал что это хорошо? Просто на практике обращения в автосервисы, где все заебе, заказ-наряды на чистых листочках - все равно сталкиваешься с уродами. по телефону одно говорят, на самом деле другое. Мое мнение, что тюнинг-контора не должна левачить, занимаясь заменой привода на Роверах. Но если им не заработать просто так - пусть левачат пока. По правилам конечно каждый клиент - это КЛИЕНТ, и его нельзя кидать, посылать, отодвигать и тд. Но так не всегда выходит, ибо нет гонки за клиентом, потому что ему для постройки нормального аппарата не предлагается огромного выбора.
я там выше вроде указывал - что тем, кто не в теме, не надо дрочить на рс
знаете, времени нет на то, чтобы на баб то подрочить, не говоря уже о мужиках.И конечно же, если я просто там 5 лет чиню все что движется, но к сожалению, или к счастью, никогда ничего серьезного не строил - то я лох и ничего не понимаю.
-
А кто сказал что это хорошо? Просто на практике обращения в автосервисы, где все заебе, заказ-наряды на чистых листочках - все равно сталкиваешься с уродами. по телефону одно говорят, на самом деле другое. Мое мнение, что тюнинг-контора не должна левачить, занимаясь заменой привода на Роверах. Но если им не заработать просто так - пусть левачат пока. По правилам конечно каждый клиент - это КЛИЕНТ, и его нельзя кидать, посылать, отодвигать и тд. Но так не всегда выходит, ибо нет гонки за клиентом, потому что ему для постройки нормального аппарата не предлагается огромного выбора.
такое впечатление складывается, что цунинг конторы работают то ли себе в минус, то ли бабки за это вовсе не берут...
зы КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ!!!
-
Не знаю, в минус, не в минус, но был бы огромный спрос- нишу бы занимали, пусть недоделанные конторы - но было бы движение.
-
ДВ - близость к покемонам обязывает, уровень совсем другой...
чушь собачья!
мы ближе к Германии, Прибалтике и вообще Европе (по времени доставки), однако тюнинг европейских машин у нас вообще не развит :rollingfl
Близость тут не катит за "обязывает" и за оправдание.
К тому же ДВ ближе к Японии чем ты или я всего лишь на 4 дня доставки...
-
чушь собачья!
мы ближе к Германии, Прибалтике и вообще Европе (по времени доставки), однако тюнинг европейских машин у нас вообще не развит :rollingfl
Близость тут не катит за "обязывает" и за оправдание.
К тому же ДВ ближе к Японии чем ты или я всего лишь на 4 дня доставки...
ну так мы и ездим на европейских овощах...
в покемонии,насколько я понимаю, больше заряженных помоек...
а на счёт 4 дней доставки - это смотря как... я некоторые запчасти уже почти год жду... это,конечно, от того кто и как доставляет, но факт остаётся фактом...
-
жесткий тюнинг по мере ужесточения наказаний за нарушения ПДД будет отмирать, а стайлинг наоборот.
это нормально.
при нынешней дорожной ситуации большая мощность редкоприменима.
Останутся долго драго-спорты, обычный, городской тюнинг обречен
Ух как ты прав.:((
-
при нынешней дорожной ситуации большая мощность редкоприменима.
На самом деле и ночью особо не разойдешься, в центре тем более . ТАксисты замучают! Надо 2 машины: тачкойад и дизельный Лупо:rollingfl :rollingfl Отличная машина кстати, 6 л солярки по городу, разгон 19 сек.
-
Посмотрим Что будет на битве 2008.
Если говорить а авто сервисах,то это вообще пипец.Почему машину дешевле отогнать в ЛИтву и там тебе качественно ее покрасят.Почему.Почему от нас так далеко ушел красноярск.?
На самом деле вливания бабок надоедает.Это хорошо когда семьи нет.А когда есть ? Это сколько нужно зарабатывать чтобы и семья в достатке была и ништики покупать? 50000 это минимум
P.S Вообще хватит ныть.Нет достоиной смены,и скорее всего не будет .Так может мы ее просто не воспитали -))
-
... и у меня еще вопрос, ноющим, что нет смены.
а нахера вам смена?
-
а нахера вам смена?
Видим гоняться не с кем уже - нет притока новой крови, а с теми же каждые выходные рубиться не интересно. Да и Новгород часто получается питерский стритрак на выезде + в этом году иногородние подтянулись только
-
... и у меня еще вопрос, ноющим, что нет смены.
а нахера вам смена?
Виктор, если внимательно прочитать выше, то можно найти ответ.
Крадкое изложение предидущих серий: "Я не ною, мне похер, тупо констатирую."
-
Лёша правильно подметил, типа на дуге если ничего не сдохнет буду первым, ну а на трёх котлах так в призах.
-
На самом деле вливания бабок надоедает.
Наличие денег помогает раскрыться любому - со всех сторон.
-
2 Кипер. попробуй сменить сервис по покраске )))
я в шоке ))) никто прям в городе красить не умеет )))
-
Наличие денег помогает раскрыться любому - со всех сторон.
отмаз.
Посмотри на Дизеля, какие нафиг деньги?
При таком отношении, многие могли-бы построить большее, нет преоритета.
-
2 Кипер. попробуй сменить сервис по покраске )))
я в шоке ))) никто прям в городе красить не умеет )))
+10
-
отмаз.
Посмотри на Дизеля, какие нафиг деньги?
При таком отношении, многие могли-бы построить большее, нет преоритета.
Олег, я же не говорю - что без денег нельзя раскрыться!!!
Я говорю о том, что наличие денег помогает раскрыться любому - со всех сторон.
При этом - могут поменяться приоритеты. Могут - не поменяться.
-
Как показывает практика, бывает и деньги не помогают...))))
-
ИМХО нужен моск и наличие хороших спецов которые умелиб собирать моторы(это не про тазы) хотя бы с ресурсом 30-40 тыщ, чтоб строить конкурентоспособные авто; деньги отходят на второй план.
-
2 Кипер. попробуй сменить сервис по покраске )))
я в шоке ))) никто прям в городе красить не умеет )))
Причем сдесь Это? Соотношение цена-качество.:doh: Там почти в 2 раза дешевле.А тут с умным видом ходят и насчитывает 40 за облить машину и называет срок месяц.Мне хочеться его послать.Там за неделю за 20 все сделают причем качественно .Проверено
-
Причем сдесь Это? Соотношение цена-качество.:doh: Там почти в 2 раза дешевле.А тут с умным видом ходят и насчитывает 40 за облить машину и называет срок месяц.Мне хочеться его послать.Там за неделю за 20 все сделают причем качественно .Проверено
молодец. Едь в Литву.
я бы тоже съездил, но не знаю, как это сделать без расходов на транспортировку. ты знаешь, походу.
если тебе чего-то непонравится или накосячат, ты будешь там сидеть и ждать, пока переделают?
пиздец, я с тебя в ахуе полном.
порой нормально все, порой - такую чушь порешь.
пойми, если ты хочешь кроить - крои. но не надо говорить, что тут говно и дорого.
скажи прямо - у меня нет денег, чтобы красить машину. никто ничего не скажет.
-
Причем сдесь Это? Соотношение цена-качество. Там почти в 2 раза дешевле.А тут с умным видом ходят и насчитывает 40 за облить машину и называет срок месяц.Мне хочеться его послать.Там за неделю за 20 все сделают причем качественно .Проверено
Есть более близкие нас пункты, где в 2 раза дешевле, но не в 2 раза хуже.
-
молодец. Едь в Литву.
я бы тоже съездил, но не знаю, как это сделать без расходов на транспортировку. ты знаешь, походу.
если тебе чего-то непонравится или накосячат, ты будешь там сидеть и ждать, пока переделают?
пиздец, я с тебя в ахуе полном.
порой нормально все, порой - такую чушь порешь.
пойми, если ты хочешь кроить - крои. но не надо говорить, что тут говно и дорого.
скажи прямо - у меня нет денег, чтобы красить машину. никто ничего не скажет.
У меня человек в Литву гоняеться у него там связи есь, авто таскает от туда.Я даже не поеду.Так что с транспортировкой проблем нет.Только бенз туда обратно(челу только в радость на машине и за поезд платить не надо).Красил там несколько авто притензий по качеству нет.И отличить только спец может.Краить я не собираюсь.Деньги есть ,нужно как раз качество.Нет у меня проблем с трансортом сам бы естественно не поташился бы.
П.С спор шел про качество наших авто услуг.Вот я и привел пример.ПРимер из своей практики и это мое личное ИМХО
Сколько стоит качественно покрасить авто сдесь? Явки парроли?
-
а ничего, что оффтопим? давайте личные траблы в отдельном топе?
-
Если честно, то осилил с трудом...
Ну что мы все ноем и ноем...
Я бы сказал так, что было бы желание, а возможность всегда можно найти. Москва у нас не за тридеведь земель.
Действительно, у нас никто не мог мне настроить машину. Собрать - собрали, притензий практически нет никаких. А вот настраивать здесь ее некому. Это факт. Так нашлись люди в Москве, которые посоветовали поменять мозги на машине, сказали в какие сроки это сделают и сколько это будет стоить. И главное, дали гарантию того, что получится. И все было сделано, все сроки были выдержаны, тоило ровно столько, сколько и было сказано. И сервис там был более чем достойный. Просто поймите, никакая нормальная услуга не будет стоить дешево. Это как в парикмахерской: хотите сервиса и уровня - платите бабло, а не хотите платить - так вам не в этот салон. Законы рынка говорят о том, что либо будет дорого и индивидуальный подход, либо будет дешево и поток. А поток в тюненге не позволителен. Отсюда делаем вывод.
По поводу запчастей к сожалению немного сложнее. Тут надо самому думать очень сильно, ибо, что разброс цен, что качества деталей невероятно велик. Я очень много перелопатил страниц в интернете после того, как с дуру заказал подмосковные поршни... Выяснилось, что за те же бапки можно было из Японии бренд привезти.
Отдельно по поводу покрасить. Можно у нас хорошо красить и относительо недорого. Моя машина яркий тому пример. И никуда гнать ее не надо.
-
1.Ну что мы все ноем и ноем...
Я бы сказал так, что было бы желание, а возможность всегда можно найти.
2.Москва у нас не за тридеведь земель.
3.Отдельно по поводу покрасить. Можно у нас хорошо красить и относительо недорого. Моя машина яркий тому пример. И никуда гнать ее не надо.
appl
кстати по поводу нытья....:rollingfl
-
Просто поймите, никакая нормальная услуга не будет стоить дешево. Это как в парикмахерской: хотите сервиса и уровня - платите бабло, а не хотите платить - так вам не в этот салон.
Вот! Всё стоит ровно столько, сколько у тебя денег. Нету денег - одно, есть - другое. При этом все нормальные решения тупо стоят денег.
-
Вот смотрю на гонки.... и не вижу, не вижу хоть кого-то идущего по пяткам, или прсто фанатеющего...
Заехал в тюн.контору одну, вторую... ничего не строит народ... честно.
Молодой на хонде выехал.... так он совсем не молодой...
Маестро свапится... не годится.
Снейк адские темы рулит.... кто не помнит 06?
Миша катается... вообще не о чем говорить.
Ушли в ралли черный кадет и золотистая калибра, да и не одни... есть теперь кому их место занять? Давно ушедших тоже помним...
Лёша готовит новую бомбу... так он уже давно не нов, да и кому прошлый мотор встал...
Дядька Смолл, так я вообще тогда дырки на пелёнках изучал...
Итог Маньяка или адский свап Вовы сильного - олд скул...
Вечно тюнящийся Дэнис или безсмертный Хамер? тоже не в кассу...
Абросимов терзает новую субу или Лёха не понимает почему 06 не выпрыгивает с его весом? Дык такие-же пенсы...
Да все кого не вспомню, немеряно сил и квартиры вбили в то, чем больны, а где дальше? Кто? Кто вспомнит хоть один новый значимый проект за прошеший год?
Может я в чём не прав..... простите, не вижу.
Видел гонку первую Историческую для движения Уличных Гонок Спб, вижу то, что сейчас. Пик прошёл, сейчас затишье. ПОЛНОСТЬЮ согласен со всеми твоими словами.
PS: Алекс81, твой пост можно свести к тому, что все лучшее впереди (поддерживаю) и "кроилово ведет к попадалову" *(тоже согласен). Да?)))
-
;383813\']
PS: Алекс81, твой пост можно свести к тому, что все лучшее впереди (поддерживаю) и "кроилово ведет к попадалову" *(тоже согласен). Да?)))
я прочитал это подругому - для того кто хочет что-то построить не являются препятствем ни необходимость отвезти машину в москву, ни попадалово на полученных или вообще не полученных з/ч. Те кто строят - те просто занимаются этим не взирая на препятствия. А те кто хочет все, сразу и быстро, желательно еще и недорого и качественно - те как правило либо недостраиваются, теряя интерес к тематике, либо потом объявляются в топике с нелестными отзывами о тюнинг конторах, клеймя русскую безалаберность, дороговизну и отсутствие гарантии на работы по тюнингу...
-
хммм... да... опять соглашусь...)))
Да что такое - согласен и согласен... даже не поспорить...