RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Warning от 08 Июня 2007, 15:59:16
-
стоит сейчас 4-2-1 паук средняя часть без резонатора оканеч банка SIEMONS серия DTM замена средней части с резонатором поможет приглушить звук? или менять банку?
-
ставь резонатор и все будет нормально
-
Если звук орущий, не поможет, резонатор не для этого, хотя большой и широкий рез. может немного спасти. Мне обьяснял Володя, когда в карте в боксе на звук моего свежесвареного выпуска сбежались все с просьбой заглушить. я удивлялся почему так громко ведь резонатор, все дела. Вот он и сказал что нивалнуид! но у меня изначально очень орущая банка(KAKIMOTO япония) но небольшими манипуляциями и флейтой удалось решить проблемку! думаю если не нравится громкость звука то нада менять глушитель, хотя симонс вроде довольно тихие
-
Если речь идёт о тюнинге гражданских авто, резонатор является ещё и предварительным глушителем, и громкость звука в немалой степени зависит и от него. Можно подобрать банку резонатора, которая значительно снизит уровень шума, но чтобы было совсем тихо, глушитель тоже должен быть нормальным. Что касается Симонса, лично я при постройке выхлопных систем изделия этой конторы стараюсь не использовать: трубы очень быстро гниют, из банок выдувает набивку.
-
Симонс как и все банки(не прошпрот), приемлем, но при серьёзной мощности, огромной разницы в его появлении вместо прямой трубы я не заметил.
-
так какую банку посоветуйте?
-
Саабовскую, оригинал тише, босал дешевле.
-
Олегус, а мне вот понравилось как у Феича Симонс звучит после Саабовской банки
-
У феичя вообще имхо странный экземпляр стоял....
Оригинал на САЯП как назывался не помнишь?
Вот он реально тихий, хотя какя мосча....
-
понял спасибо всем
-
Проблема в том что нет единого мнения что ставить и с каких компонентов. Скажем на овощной 1.6 8V и на 1.8 270 сил один и тот же выпуск будет звучать совершенно по разному. У второго звук будет очень громкий. У турбо 2.0 литра звук совсем другой - даже про-спорт там орать не будет...
Реально можно сломать мозг. Или сравнивать выпуски у своих знакомых, сочетая их со степенью доработки мотора.
-
Само собой, выпуск подбирается под конфигурацию двигателя и под плжелания клиента. Имеется определённый опыт по постройке труб. Имеется некая статистика по комплектующим. Вполне реально построить выхлоп на гражданский ТАЗ сил 150-170, который не будет давить по мощности, но при этом будет достаточно тихим и долговечным. Но это совсем не на Симонсе и не на Босале!
-
Саабовскую, оригинал тише, босал дешевле.
А как же ZARA?:doh:
-
У меня Opel Calibra...
1й вариант ставить Штатно Пламегаситель+резонатор + банка повер фул
6800 получается гдето италия platini какойто..
2й вариант пламегаситель трубы до зада гнуть + банка проспорт
Штатно идет пружинное соединение но многие советуют наварить перед пламегасителем гофру но какой длены не кто не знает..
Заднии банки идут 57-58 диаметром - то есть под каждую банку надо подбирать все остальное или это както решается?
Хочется Не громкого Рычания и внешний вид конечно..
От приемной трубы у меня отвалился фланец где ресьбовые соединения со штатной системой -вот и думаю что дешевле и разумней..
Машинка 115 лс всего 8клапанник..
-
А как же ZARA?:doh:
Может оно и есть, видит бог, не помню названия.
-
"ZARA" с базара похоже к херам исчезает...По звуку разницы с "Босал" ом не заметил... Говорят - гниет дольше...По моему - брехня ...
-
Я про Зару от Пикоткина слышал, типа из сабаковских банок - только ее, не босал, так что хз...
Про то что ТРУБЫ зара дольше гниют - вот такое было...
-
запутали совсем!
-
запутали совсем!
Кажись, ты сам нас запутал! Что тебе надо конкретно? Нужен нормальный тихий выхлоп- сделаем! Есть прямоточные и глушители и резонаторы, которые не гниют и из которых набивку не выдувает. Но это стоит денег!
Либо интересует бюджетная баночка в качестве резонатора? Покупай Симонс в АСТ (лучше овальный) и вкрячивай. Дешевле разве что китайские кроссовки в гипермаркетах.
По-моему, всё очень просто.
-
не буду топик создавать новый - если не против спрошу тут - на 8в вопросик.
средняя часть (прямая труба) и резонатор simons (овальный как банка), выпуск 51 мм, паук . На каком расстояниии врезать резонатор? мне посоветовали чем ближе к гбц, тем лучше. Зы паук торгмаш, с фланцем, и средняя часть с фланцем, и переваривать фланцы/укорачивать трубы нежелательно. Никто не подскажет как поступить? (заедь в тюн. контору просьба не писать.)
-
все точно только на оборот, резонатор вваривается как можно дальше от гбц, т.е. ближе к первом изгибу.
хотя совет: " заедь в тюнинговую контору (К.арт, РС) там тебе подскажут" был бы более корректен.
-
Насчет подальше от ГБЦ как оказывается это не правильно. В том же КАрте Шрузу переваривали выпуск - график все видели после постройки? Выхлом считают под мотор с валами и потом экспериментируют с длиннами или сразу попадают в точку что видно на стенде :)
-
ну т.е. примерного ответа я не получу??!!.......жалко..... врежу значит как сток проходит.....не обращаться же в тюн шарагу, чтоб мне за "хорошее лаве" врезали резонатор, который я и сам могу установить. зы мотор обычный (очень не далеко от стока), поэтому стенд здесь не уместно.
-
Знания получаются путём огромных, физических, маральных и финансовых затрат.
Знания и умение, закономерно стоят денег.
Скупой платит дважды.
-
ладно, спасибо за ответы. сам разгребусь как-нить.
-
Кажись, ты сам нас запутал! Что тебе надо конкретно? Нужен нормальный тихий выхлоп- сделаем! Есть прямоточные и глушители и резонаторы, которые не гниют и из которых набивку не выдувает. Но это стоит денег!
Либо интересует бюджетная баночка в качестве резонатора? Покупай Симонс в АСТ (лучше овальный) и вкрячивай. Дешевле разве что китайские кроссовки в гипермаркетах.
По-моему, всё очень просто.
ну так и сделаю;-)
-
vs14 ку.
Правильно нужно делать самому, иначе зачем все это!!!
я бы на твоем месте заказал чтобы те сделали среднюю часть+ гиб для задней банки. все остольное и сам справишься я думаю не хуже РС и Каарта. если есть вопросы что где и как звони расскажу.
-
Raket_sobaka здарова. зы все разрулил )))) 4-2-1 Торгмаш >> резонатор симонс >> фуфлыга про спорт. получилось то что хотел - с флейтой весьма тихо, без нее орёд ))). Реонатор нарисовался в конце тоннеля.
зы - взял среднюю часть с гибами под 2110 инж(просто трубу по сути) - подогнал, собрал, затем обварили и все заработало. правда паук не хотел вставать с впускным коллектором, благо напильнег помог.
выпуск вышел разборным. (ну как сток)
-
А как соединял паука с резонатором?
-
мммм паук торгмаш, удлиненный , на конце фланец 10 й, и на средней части тоже 10 фланец. Купил сток хомут инжовый (2 болта и графитовое кольцо) - пока все держится и не сечет. (и не собирается сечь)
-
повезло с средней частью у меня просто круГ
надо через гофру делать хотя и в этом плюсы тоже есть
-
ну могу сказать - гофра не лишнее. Потому как когда выкручиваешь мотор, выпуск колбасит очень сильно. Еще не сделал кронштейны к нему. а так бы через гофру было бы получше - меньше бы колбасило. зы потребовалось время, чтобы прикинуть как лучше собрать (именно на каких запчастях), и купил для этого с фланцами. Что удивило, так это то, что диаметр штатного хомута (2110инж) состовляет больше 5 см.
ту ракета_собака как лучше замутить кронштейны? на штатных пряниках, приварив крючки?? либо на подушках от классики? (кронштейны имею ввиду средней части, на банке от классики подушка.)
на раллийной 8 видел, так там, грубо говоря, но полосках металла, загнутого под 90 градусах, ну как объяснить???! короче как посоветуешь?
[OFF]телефон твой похерил ((([/OFF]
[OFF]кто не может советом помочь, не пишите плиз бред.[/OFF]
-
мммм паук торгмаш, удлиненный , на конце фланец 10 й, и на средней части тоже 10 фланец. Купил сток хомут инжовый (2 болта и графитовое кольцо) - пока все держится и не сечет. (и не собирается сечь)
Молодцы, отличный 51-й выпуск.
-
Какая альтернатива штатной средней банке? Ам 2112.
-
Альтернатива на 50 трубе около 2000 стоит... Отдельно от всего остального смысловой нагрузки не несет...
-
vs14 не нужно в гражданское авто прикручивать на опору от кАлсики. Тебе вибрации мало? будет еще больше. Сильфон(гофра) было бы номана тока не 100-150мм :\'] а 250мм и он должен не только сжиматься но и продольно на кручение ходить. такой сильфон стоит 1200-1500р. Если шляпный тот что на кручение не ходит 700-800 руб. На обычные силиконовые бублики. можно ухи сделать иномарошные. Пиши в асько, а то не все читаю.:-)
-
vs14 не нужно в гражданское авто прикручивать на опору от кАлсики. Тебе вибрации мало? будет еще больше. Сильфон(гофра) было бы номана тока не 100-150мм :\'] а 250мм и он должен не только сжиматься но и продольно на кручение ходить. такой сильфон стоит 1200-1500р. Если шляпный тот что на кручение не ходит 700-800 руб. На обычные силиконовые бублики. можно ухи сделать иномарошные. Пиши в асько, а то не все читаю.:-)
+ 1 на класических подушках это не комфортно!
Хотя на 51 трубе когда выуск был не колбасило!
А вот на 63 трубе это пипец - бесплатный массаж!
-
ну тогда играть в гольф.
-
Альтернатива на 50 трубе около 2000 стоит... Отдельно от всего остального смысловой нагрузки не несет...
Да нехочется велосипед изобретать, сообна проблема в том что ставишь новую банку среднюю по фиг какого производителя (штатная ВАЗ, Nex, Юнивёрсал и прочий хлам) проходит неделя - две и начинает резонировать, Т.е. при нажатии на гашетку звук от средней банки таков как будто там лежит маленький шарик или же как плоская металическая пластина побрякивает. Жутко неприятно =(
Можно от иномарки какой нибудь прикрутить? чтоб потише было
Кат отсутствует
-
Да нехочется велосипед изобретать, сообна проблема в том что ставишь новую банку среднюю по фиг какого производителя (штатная ВАЗ, Nex, Юнивёрсал и прочий хлам) проходит неделя - две и начинает резонировать, Т.е. при нажатии на гашетку звук от средней банки таков как будто там лежит маленький шарик или же как плоская металическая пластина побрякивает. Жутко неприятно =(
Можно от иномарки какой нибудь прикрутить? чтоб потише было
Кат отсутствует
Симонс.
-
Симонса хватает на пол-года.
Банки от иномарок имеются, мы на них и работаем. Всё тихо, ничего не выдувает, ничего не звенит! Выхлопа вешаются принципиально на резинки, никакого жесткого крепления к кузову. При увеличении мощности двигателя гражданского автомобиля нет необходимости отказываться от комфорта, тем более, что шум и вибрация мощи не прибавляют. Подвесить выхлоп на подушки намного проще, чем на резинки, чтобы при этом нагрузка равномерно распределялась между всеми резинками, а свободно живущий выхлоп ни обо что не задевал! Когда не хватает квалификации рабочих, начинаются убеждения клиентов в преимуществах жесткого крепления... А потом я, во время отладки очередного "вибростенда", вынужден выслушивать жалобы клиентов на эту тему.
-
Симонса хватает на пол-года.
Банки от иномарок имеются, мы на них и работаем. Всё тихо, ничего не выдувает, ничего не звенит! Выхлопа вешаются принципиально на резинки, никакого жесткого крепления к кузову. При увеличении мощности двигателя гражданского автомобиля нет необходимости отказываться от комфорта, тем более, что шум и вибрация мощи не прибавляют. Подвесить выхлоп на подушки намного проще, чем на резинки, чтобы при этом нагрузка равномерно распределялась между всеми резинками, а свободно живущий выхлоп ни обо что не задевал! Когда не хватает квалификации рабочих, начинаются убеждения клиентов в преимуществах жесткого крепления... А потом я, во время отладки очередного "вибростенда", вынужден выслушивать жалобы клиентов на эту тему.
Я очень уважаю Ваше мнение, но тут позволю себе не согласиться.
Гораздо дольше соял Симонс и не на одной машине в в поле зрения, ни у кого ничего не выдуло.
По поводу жесткого крепления скорее всего вы правы, хотя лично себе ставил жесткие крепления осознано.
-
Я очень уважаю Ваше мнение, но тут позволю себе не согласиться.
Гораздо дольше соял Симонс и не на одной машине в в поле зрения, ни у кого ничего не выдуло.
У меня, ксожалению, практика противоположная. Речь идёт о предварительном глушителе (резонаторе). Сам начинал работать с этих банок. Если клиент ездит спокойно, вопросов нет. Если любит потоптать вонючку, через пол-года он уже мне клюёт мозг по поводу появившегося неприятного звука и, зачастую, пропавшей тяги. Поэтому в качестве резонаторов я вынужден ставить фирменные банки с набивкой из металлической сетки и двойной оболочкой. Цена у них, правда, от 3500 руб.