RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: griZZli от 14 Мая 2007, 01:00:54
-
Что бы в дальнейшем было все понятно , вопрос
Почему :
...несогласованность в действиях всех работников ?
...в зеленой палатке , которая была якобы информ. ,незнали практически ничего ... и вообще занимались своим делом ?
...не сделать квалификацию обязательной т.е. пока все не проедут положеное кол-во раз не начинать заезды ( во избежание лишних разговоров )?
...чемпиона прошлого года не пропустили ?
И вообще ... ребята выходите на более высокий уровень ... это заметно по отношению .... на все пох , главное деньги .... так !?
ЗЫ 2Ваня . Не поверю что ни чего нельзя было сделать .... просто забили ...! Обидно ... даже в анлим просились ...
-
Что бы в дальнейшем было все понятно , вопрос
Почему :
...несогласованность в действиях всех работников ?
...в зеленой палатке , которая была якобы информ. ,незнали практически ничего ... и вообще занимались своим делом ?
...не сделать квалификацию обязательной т.е. пока все не проедут положеное кол-во раз не начинать заезды ( во избежание лишних разговоров )?
...чемпиона прошлого года не пропустили ?
И вообще ... ребята выходите на более высокий уровень ... это заметно по отношению .... на все пох , главное деньги .... так !?
ЗЫ 2Ваня . Не поверю что ни чего нельзя было сделать .... просто забили ...! Обидно ... даже в анлим просились ...
1) вот это решать не Вам. С нашей точки зрения косяки были, но прям уж так точно не было
2) зеленой палаткой занималсь не мы, поэтому ничего по этому поводу сказать не можем. Это была вотчина мегафона
3) квалификацию прошли все. А на будущее: время мероприятия не резиновое, хотите все успеть - приезжайте раньше, тогда не будете стоять в пробках и все успеете.
4) вроде нигде не написано, что чемпионы прошлых лет имеют приоритет при регистрации. Если Вы сами до этого додумали, то в этом нашей вины нет. Никто не мешал подать предварительную заявку
5) а вот это уже хамство! На все пох зайчикам. А считать чужие деньги - занятие не очень достойное.
6) отвечу за Ваню. Ваня поступл абсолютно верно. Сдлать было ничего нельзя. Лишнего номера не было. А на будущее - подавайте заявку заранее. А то привыкли: я друг того-то, я знаю того-то. Никто не будет вычеркивать человека, который потратил 5 минут времени и отправил заявку, чтобы вписать "своего" человека.
Надеюсь, что изложил все понятно
-
Гы-гы-гы.... Миша сугубо из-за своей порядочности не подал протест, но может вы ответите, что делал запор в ФСА?
Если найдётся знаток регламента, готов поспорить, ибо я то его изучил т.к. нас по нему задрочили включая требования за 2 недели до гонки, а с такими серьёзными нарушениями пропустили запор.... деньги???
-
Да , все понятно !
1)Наверное это ваши проблемы , но хочу указать на некоторые . Когда один говорит что квалификация практически закончилась , а второй ... а что Вы не ездили второй раз ... она еще минут 40 была . Я привык верить и делать что мне говорят орги , тем более на въезде если не пускают , то что тут поделать ... нет так нет !
2)Зеленая палатка , как мне сказали ( помоему Ваня ) была как информ. , там где были все результаты ... т.е. у них были все результаты , а на вопрос прошел я или нет квалификацию , ни кто не смог ответить , почему ? От куда цифра 14.8 для фсб ?
3)Я не опоздал ! Просто мне сказали что время квалификации кончилось , хотя это было сразу после представления клубов ....
4)Какую заявку ...? на то что дайте мне приоритет потому что я чемпион прошлого года !? Просто если бы было кому дело или желание , то могли бы помочь в порядке исключения .
5)Я не считаю Ваши деньги , просто говорю про отношение ! А по поводу зайчиков , это каких ?
6)У меня был номер !!! Заявка была выслана , когда машина была полностью разобрана !!! Собрали Мы ее в 6 утра этого же дня и первый раз заехали на первом и единственном заезде квалификации !!! А не прошли ее только потому что , на машине которая едит из 13 ,с вашим супер светофором , проехал 14.9 , а надо было якобы 14.8 .
Кстати ... если бы хоть раз было объявлено , что продолжается квалификация в микрофон , то вопросов бы не возникало ... а то на въезде в пред старотовую зону не пускают ,говорят что все закончилось , а через некоторое время еще много машин квалифицируется ....:(
PS Вообще все эти разговоры для того , что бы в дальнейшем не было таких вопросов .. с каждым годом все улучшается , но что бы не попасть в сетку машиной , кторая могла бы посоревноваться в анлиме , это через чур ....
как минимум просто обидно
за двое суток 5 часов сна
бензин бочка под соревнование
доставка авто
:(
-
2ОМ Об этом я вообще молчу !!! ;)
-
Гы-гы-гы.... Миша сугубо из-за своей порядочности не подал протест, но может вы ответите, что делал запор в ФСА?
Если найдётся знаток регламента, готов поспорить, ибо я то его изучил т.к. нас по нему задрочили включая требования за 2 недели до гонки, а с такими серьёзными нарушениями пропустили запор.... деньги???
Обоснуй!
-
Да , все понятно !
1)Наверное это ваши проблемы , но хочу указать на некоторые . Когда один говорит что квалификация практически закончилась , а второй ... а что Вы не ездили второй раз ... она еще минут 40 была . Я привык верить и делать что мне говорят орги , тем более на въезде если не пускают , то что тут поделать ... нет так нет !
2)Зеленая палатка , как мне сказали ( помоему Ваня ) была как информ. , там где были все результаты ... т.е. у них были все результаты , а на вопрос прошел я или нет квалификацию , ни кто не смог ответить , почему ? От куда цифра 14.8 для фсб ?
3)Я не опоздал ! Просто мне сказали что время квалификации кончилось , хотя это было сразу после представления клубов ....
4)Какую заявку ...? на то что дайте мне приоритет потому что я чемпион прошлого года !? Просто если бы было кому дело или желание , то могли бы помочь в порядке исключения .
5)Я не считаю Ваши деньги , просто говорю про отношение ! А по поводу зайчиков , это каких ?
6)У меня был номер !!! Заявка была выслана , когда машина была полностью разобрана !!! Собрали Мы ее в 6 утра этого же дня и первый раз заехали на первом и единственном заезде квалификации !!! А не прошли ее только потому что , на машине которая едит из 13 ,с вашим супер светофором , проехал 14.9 , а надо было якобы 14.8 .
Кстати ... если бы хоть раз было объявлено , что продолжается квалификация в микрофон , то вопросов бы не возникало ... а то на въезде в пред старотовую зону не пускают ,говорят что все закончилось , а через некоторое время еще много машин квалифицируется ....:(
PS Вообще все эти разговоры для того , что бы в дальнейшем не было таких вопросов .. с каждым годом все улучшается , но что бы не попасть в сетку машиной , кторая могла бы посоревноваться в анлиме , это через чур ....
как минимум просто обидно
за двое суток 5 часов сна
бензин бочка под соревнование
доставка авто
:(
1) Не закончена, а приостанолена и об этом было объявлено!
2) Еще раз: мы не занимались зеленой палаткой. Ею занимался Мегафон, и почему там не вывешивались результаты - мы узнаем и дополнительно об этом сообщим. С нашей стороны результаты предоставлялись Мегафону для смс рассылки и отправки в эту зеленую палатку вовремя.
3) Кто сказал?
4) Заявку на участие. Исключений больше не будет.
5) И в чем же поху...зм? Съезди на Автобусную и все узнаешь сам
6) И чем тебе не угодил светофор? Особенно если учесть, что мерялось чистое время прохождения дистанции без времени реакции. А если ты внимательно перечитаешь регламент, то увидишь, что чтобы стартовать было аж 9,999 секунды после загорания зеленого сигнала светофора.
P.S. Ты меня прости за откровенность, но ты реально в анлиме оказался лишним, то есть девятым, и перекраивать всю сетку из-за тебя никто не собирался.
А по поводу затрат - ну можем только посочувствовать.
А от себя могу добавить: я сам готовился к этому фестивалю с декабря месяца. Полный перекрас машины, более 5 кБ в уже и так заряженный автомобиль только, чтобы победить. И что? Я получаю автомобиль в 4 утра 10 мая, а 11 мне на нем надо выезжать в Новгород, а он не только не едет, как нужно, но и вообще передвигается с огромным трудом. Топливо льет, как из ведра, турбина не дует больше 0,65, и единственное на что хватило времени - это его настроить, чтобы он хотя бы мог уверенно передвигаться. и машина, которая по идее должна ехать из 13 секунд, едет 15. Я просто не стал участвовать, тем самым кому-то освободив номер. И мне тоже обидно.
-
с квалификацией был какой то полный блудень .. сначала все проехали по 2 раза.. потом разослали СМС - "!!!все на квалификацию!!!".. у въезда люди в жилетках разворачивали обратно.. при этом я видел машины которые квалю проходили раза по 3-4, а то может и 5.. как так??? покрытие на старте не ахти, дык тогда надо было ВСЕМ дать возможность его пощупать...
-
со светофором и измерением времени не понял.
моя машинка в квалификации проехала 15.3 с реакцией 1.1 -получается чистое время 14.2.
а в заездах получается из 15 сек не выехать.получается все таки реакция и в заездах учитывалась?
отсчет времени по светофору начинается?
пс:сам не учавствовал,а учавствовал мой а/м с моим водителем.
-
с квалификацией был какой то полный блудень .. сначала все проехали по 2 раза.. потом разослали СМС - "!!!все на квалификацию!!!".. у въезда люди в жилетках разворачивали обратно.. при этом я видел машины которые квалю проходили раза по 3-4, а то может и 5.. как так??? покрытие на старте не ахти, дык тогда надо было ВСЕМ дать возможность его пощупать...
Я бы поостерегся от таких заявлений. Никто не проехал квалификацию больше 2-х раз.
-
Парни, я не понимаю как вы умудрились не пройти вторую попытку квалификации, об этом было объявлено и по микрофону и по рассылке.
Нам очень жаль, что ваша машина не попала в сетку, да и не только она, так же пришлось отказать московскому скаю по причине того, что кто-то (очень мне хочется узнать кто именно) сказал, что скай сможет отстроиться на полосе, а ему эти отстройки защитали за квалификацию в итоге не прошел. Так же машина хохлов, была снята по причине мешанины номеров.
В анлим все 3 машины брать было бесполезно ибо по количеству так же проходило только 8. Кстати проходное время FSB было 14,6.
Квалификацию более 2 раз никто не проезжал, была попытка пройти квалификацию на 2-х авто с одним номером, за что оба были сняты, в будущем меры будут более жеские.
-
со светофором и измерением времени не понял.
моя машинка в квалификации проехала 15.3 с реакцией 1.1 -получается чистое время 14.2.
а в заездах получается из 15 сек не выехать.получается все таки реакция и в заездах учитывалась?
отсчет времени по светофору начинается?
пс:сам не учавствовал,а учавствовал мой а/м с моим водителем.
Получается время прохождения 16,4. А в заездах было - кто первый тот и победитель. Время имело уже вторичное значение.
-
со светофором и измерением времени не понял.
моя машинка в квалификации проехала 15.3 с реакцией 1.1 -получается чистое время 14.2.
а в заездах получается из 15 сек не выехать.получается все таки реакция и в заездах учитывалась?
отсчет времени по светофору начинается?
пс:сам не учавствовал,а учавствовал мой а/м с моим водителем.
телеметрия замеряет время реакции и время прохождения отдельно, в квалификации учитывалось только время прохождения. Читайте внимательнее, все уже описано не раз.
-
Получается время прохождения 16,4. А в заездах было - кто первый тот и победитель. Время имело уже вторичное значение.
вы что то путаете или неправильно поняли меня.ну да ладно.
время в квалификации и в заездах было примерно одинаковым.
получается в
сл никто из 15 сек не вышел,если считать так как вы считаете.всем известно примерное время прохождения своей машины.
-
вы что то путаете или неправильно поняли меня.ну да ладно.
номер участника?
-
29
это всего лишь уточнение.
лист с результатами квалификации лежит передо мной.
-
29
не подумайте что я с претензиями говорю,это всего лишь уточнение.
лист с результатами квалификации лежит передо мной.
все правильно квотер 15.379 реакция 1.146, общее 16.525
-
вы что то путаете или неправильно поняли меня.ну да ладно.
время в квалификации и в заездах было примерно одинаковым.
получается в
сл никто из 15 сек не вышел,если считать так как вы считаете.всем известно примерное время прохождения своей машины.
Всем примерно известно по рсм-ке, а она и дает чистое время с момента трогания, так же как и у нас было в квалификации
-
кстати про запор 2 литра + закись, какой класс?
-
FSA
-
Получается время прохождения 16,4. А в заездах было - кто первый тот и победитель. Время имело уже вторичное значение.
так не понял ... если у меня было время 14.9 а реакция 0.7 получается чистое время 14.2 а проходное время 14.6 так !? или я опять что то не понял ?
вроде понял ...
т.е. мое время 14.9 и было без реакции !? с реакуией 15.6 !?
-
так не понял ... если у меня было время 14.9 а реакция 0.7 получается чистое время 14.2 а проходное время 14.6 так !? или я опять что то не понял ?
14.9+0.7 = 15.6
Очепятался, поправил. Я знал принцип подсчета!
-
Получается время прохождения 16,4. А в заездах было - кто первый тот и победитель. Время имело уже вторичное значение.
так не понял ... если у меня было время 14.9 а реакция 0.7 получается чистое время 14.2 а проходное время 14.6 так !? или я опять что то не понял ?
как выяснилось плюсуй реакцию и прохождение.получается 15.6
-
я то думал-первое это общее время,второе это реакция,которую вычев из первого получим чистое.
просто большинство машинок стало мощнее в этом году,а едут хуже.или как вариант,раньше(год-два назад) неправильно меряли время,особенности разных систем телеметрии и тд.
-
14.2+0.7 = 14.9 проходное время 14.6
Вадик, не знаешь лучше промолчи.
вроде понял ...
т.е. мое время 14.9 и было без реакции !? с реакуией 15.6 !?
это правильный вариант
-
1) Не закончена, а приостанолена и об этом было объявлено!
2) Еще раз: мы не занимались зеленой палаткой. Ею занимался Мегафон, и почему там не вывешивались результаты - мы узнаем и дополнительно об этом сообщим. С нашей стороны результаты предоставлялись Мегафону для смс рассылки и отправки в эту зеленую палатку вовремя.
3) Кто сказал?
4) Заявку на участие. Исключений больше не будет.
5) И в чем же поху...зм? Съезди на Автобусную и все узнаешь сам
.
3) Ваня при регистрации сказал что бы быстре выезжали на квал. потому что время кончается , на въезде в предстартовую зону сказали что последний раз еду , типо все уже давно кончилось где я был ...
хотя если чесно , то я и ехал не на все деньги ... первый заезд после ремонта , даже не знал сколько турбина будет дуть и прошивка прошлогодняя ... ну да хрен с ним ...
4) Запомню
5) Если еще когда зайдет спор с автобусной и надо будет отстоять честь фрирейса или райсворса , то изините без меня .... не обижайтесь . У Вас в клубе и так много быстрых тачек ;)
-
Обоснуй!
Это вы лучше обоснуйте Дизелю, почему вы его за подрез на 5см задних стоек отправили в ФСА(с мотором 1.6!!!) и заставили ставить каркас, а запор при вмешательстве в силовую структуру(или вы утверждаете что реношный мотор на родные крипления встаёт?), смене расположения-переносе мотора, НЕТ ДАЖЕ КАРКАСА и его никто не перенёс на класс выше.
Т.е. это всё равно, что я приехал бы на своей 08 с мотором в заду в 2.5, без каркаса, меня пустили-бы в фса?
-
Это вы лучше обоснуйте Дизелю, почему вы его за подрез на 5см задних стоек отправили в ФСА(с мотором 1.6!!!) и заставили ставить каркас, а запор при вмешательстве в силовую структуру(или вы утверждаете что реношный мотор на родные крипления встаёт?), смене расположения-переносе мотора, НЕТ ДАЖЕ КАРКАСА и его никто не перенёс на класс выше.
Т.е. это всё равно, что я приехал бы на своей 08 с мотором в заду в 2.5, без каркаса, меня пустили-бы в фса?
Олег, каркас требуется при замене на двигатель с БОЛЬШИМ количеством цилиндров. Я его к сожалению не видел, ничего сказать не могу. Подождем Ваню, я думаю он даст более развернутый ответ.
-
Олег, каркас требуется при замене на двигатель с БОЛЬШИМ количеством цилиндров. Я его к сожалению не видел, ничего сказать не могу. Подождем Ваню, я думаю он даст более развернутый ответ.
Т.е. я спокойно могу ставить назад эвиковский мотор и выкидывать каркас?
-
Т.е. я спокойно могу ставить назад эвиковский мотор и выкидывать каркас?
Если купишь новую восьмерку, ибо твоя уже не восьмерка
-
Если купишь новую восьмерку, ибо твоя уже не восьмерка
А по существу ответ будет?
-
турбу видимо снять придется,а по сабжу получается можешь(и каркасы вы зря видимо ставили с Дизелем).
подумал еще вот о чем,запорожец в классе фсб смотрелся бы интересней,борьба с тюнеными субарами и эвиками была бы зрелищней.
какое время победителя в фсб?ЗАЗик и там надрал бы всех.......
-
А по существу ответ будет?
Он имеет ввиду без вмешательства в заводскую конструкцию кузова не нужен каркас.
-
А по существу ответ будет?
Олег, каркас нужен если вмешиваешься в силовую структуру кузова. Для мотора нужен подрамник.
а время в ФСБ 11 сек
-
11 сек? не сильно ли загнули?
-
Олег, каркас нужен если вмешиваешься в силовую структуру кузова. Для мотора нужен подрамник.
а время в ФСБ 11 сек
смотря что вы относите к фразе "силовая структура" ?
а разве в запоре в стоке 4-х цилиндровы мотор?
по словам аццки пьяного Ивахова (ii):peace: - ни кто вообще не выехал из 12-сек в новгороде...
-
Олег, каркас нужен если вмешиваешься в силовую структуру кузова. Для мотора нужен подрамник.
Т.е ничего не резав и не приварив они поставили абсолютно дргой мотор?
Вырезы в кузове под радиатор, вырезы крыльев под заборники, порез пола для коробки и подрамника это не вмешательство???
Заднемоторная и среднемоторная, это перенос мотора, это тоже ниочём?
-
а где официально время посмотреть?
-
+1 к Ому - хотелось бы получить ответы на заданые вопросы
-
Немного терпения, вся информация будет чуть позже. Орги тоже живые люди и физически успеть все и сразу не могут.
-
11 сек? не сильно ли загнули?
Эвик в квалификации проехал 11.722
-
Отложим препирательства по запору, до ответа техкома, ок?
-
а разве в запоре в стоке 4-х цилиндровы мотор?
http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13346.html
-
Т.е ничего не резав и не приварив они поставили абсолютно дргой мотор?
Вырезы в кузове под радиатор, вырезы крыльев под заборники, порез пола для коробки и подрамника это не вмешательство???
Заднемоторная и среднемоторная, это перенос мотора, это тоже ниочём?
детище самого Порше - че ты хочешь )))
-
По информационному сопровождению.
Всем спасибо за критику, в следующий раз организация в этом направлении будет построена с учетом всех ошибок. Оптимизация процессов и бессмысленность некоторых телодвижений была видна уже по ходу дела. Но, поймите правильно: Это делалось впервые, люди, принимающие участие на местах, были новые и разные, тестовые работы и практика в режиме реального времени - несколько разные вещи (сами знаете) + нечеткое представление общей картины гонок в целом и перетасовка приоритетов в частности. Но все равно процентов на 70 своей работы мы сделали. 30% спишите нам на первый блин.
Как было.
Детали: На первом месте у нас было поставлено вещание в инет, далее смс-рассылка, далее обмен данным между точкой поступления информации и информационным центром. Причем, некто не говорил про трансляцию квалификации. Полагалось, что в это время буду забиваться анкеты в шлюз, что собственно и делалось. Анекеты поступали партиями, хотя полагалось, что придут одним блоком. Из-за неполноты списка, расшифровку для предоставления куда-либо не было возможности предоставить. По СМС-рассылке, человек приходили и говорили, сделай то, сделай другое. Он, никого не зная, и отсылал. Это не его прерогатива был изобретать тексты и направления. В следующий раз я сам буду сидеть на шлюзе. Некоторые в анкетах писали свой прямой городской номер. Причем, что за город, приходилось догадываться. Прочие технологические нюансы я приводить не буду.
Вся критика с удовольствием будет выслушена и записана. На все вопросы я отвечу.
В следующий раз во главу угла будет поставлена связь со зрителями + СМС-шлюз оповещения участников о результатах их заездов. Далее, предупреждения/уведомления о начале заездов. Ну и на край, вещание в сеть. Теперь без обязаетльной регистрации.
-
А по существу ответ будет?
Ответ по существу:
"Все вышеизложенные претензии в основном аппелируют к пунктам регламента
4.1.1. Все элементы жесткости кузова: пол, крыша, моторный щит, лонжероны, поперечные балки, усилители дверей, «телевизор» должны быть сохранены и не могут быть подвергнуты облегчению. В случае наличия каркаса безопасности допускается облегчение пола и крыши. Водительская дверь может быть заменена только при наличии установленного каркаса безопасности и сохранении функциональности.
и
4.1.11. Двигатель. Допускается замена двигателя. В случае замены двигателя на двигатель с большим количеством цилиндров — обязательно наличие каркаса безопасности. В случае изменения расположения двигателя обязательно его крепление через подрамник, аналогичный по конструкции оригинальному, жестко прикрепленный к силовым элементам кузова."
Так вот, согласно п.4.1.11. на "Запорожце" имело место быть изменение расположения двигателя, из заднемоторной компоновка стала среднемоторной. Как вы понимаете, при подобных переделках имеет место техническая необходимость в подрезке некоторых элементов кузова(в частности пола), но назвать это "облегчением" нельзя. Двигатель, как и полагается по регламенту, крепился к силовым элементам кузова через подрамник. Количество цилиндров осталось прежним.
Здесь же (специально для некоторых возмущающихся товарищей обращаю особое внимание) хотелось бы отметить, что если четко следовать регламенту, то согласно п. 4.1.1. к соревнованиям не должны были быть допущены еще и автомобили с "попиленными" телевизорами. Попилили тоже из-за технической необходимости - "дудки"(4-дроссельный впрыск) не влезают иначе. Поэтому я их также допустил.
Что касается всего остального, то все заводские элементы жесткости кузова "Запорожца" были сохранены. Пластик в водительской двери сдвигался и открывался.
Гы-гы-гы.... Миша сугубо из-за своей порядочности не подал протест, но может вы ответите, что делал запор в ФСА?
Я очень уважаю Мишу, но считаю, что протесты подавать нужно и подавать вовремя, согласно регламенту. В этом случае организаторами будет даваться обоснованный официальный ответ и не будет потом подобных кулуарных перешептываний и оскорблений.
.... деньги???
Да-да , Олег, именно оскорблений.
P.S.
На все остальные вопросы отвечу сегодня ночью, простите , но времени катастрофически нет.
-
Ну вообще я именно такой ответ и предполагал увидеть......
По поводу денег извеняюсь, просто спросил.
По поводу необходимой порезки...... так Миша теперь в СЛ?
Ибо там самая прямая необходимость была и облегчения в вырезе запаски нет, только прямая труба по выпуску и лист тяжелее вырезанного. То же по телику с чем вы согласились и стойка по аэродинамике, но никак не по облегчению.
Т.е. что-бы не противоречить самим себе вам предётся либе пересмотреть запор, либо допустить Дизеля без каркаса в СЛ.
А что косательно меня...... можете списать за телик, крышу.... и т.д.
Только я считаю, что я имею право на ответы, хотя-бы исходя из финансов, я потратил 40тык на одно слово в вашем регламенте, и столько же мог проиграть из-за ваших пересмотров, или для вас 80тык уже не разница?
Ещё раз предлогаю встретиться.
-
в сл можно разве дросселя ?
-
5) Если еще когда зайдет спор с автобусной и надо будет отстоять честь фрирейса или райсворса , то изините без меня .... не обижайтесь . У Вас в клубе и так много быстрых тачек ;)
Сорри что вношу некий диссонанс, но клуб Фрирэйс в контексте данного спора стоит в стороне, ибо участие в данном мероприятии принимал на равных с Вами условиях и машины клуба не обладали никакими привилегиями!
И быстрых тачек у нас нет, как показала дуга, есть только сборище энтузиастов!
С Уваженгием!
-
Сорри что вношу некий диссонанс, но клуб Фрирэйс в контексте данного спора стоит в стороне, ибо участие в данном мероприятии принимал на равных с Вами условиях и машины клуба не обладали никакими привилегиями!
И быстрых тачек у нас нет, как показала дуга, есть только сборище энтузиастов!
С Уваженгием!
Ну..., если что заходи.(с)мультиг:-D
-
Ну..., если что заходи.(с)мультиг:-D
С удовольствием!!!
-
Ну вообще я именно такой ответ и предполагал увидеть......
По поводу денег извеняюсь, просто спросил.
По поводу необходимой порезки...... так Миша теперь в СЛ?
Ибо там самая прямая необходимость была и облегчения в вырезе запаски нет, только прямая труба по выпуску и лист тяжелее вырезанного. То же по телику с чем вы согласились и стойка по аэродинамике, но никак не по облегчению.
Т.е. что-бы не противоречить самим себе вам предётся либе пересмотреть запор, либо допустить Дизеля без каркаса в СЛ.
А что косательно меня...... можете списать за телик, крышу.... и т.д.
Только я считаю, что я имею право на ответы, хотя-бы исходя из финансов, я потратил 40тык на одно слово в вашем регламенте, и столько же мог проиграть из-за ваших пересмотров, или для вас 80тык уже не разница?
Ещё раз предлогаю встретиться.
Олег, как ты понимаешь , встречаться только ради того, чтобы еще раз обсудить Запор, бессмысленно и неконструктивно. Соревнования прошли, протестов в отведенное регламентом время не было. Вопрос закрыт - после драки кулаками не машут.
А вот встретиться для обсуждения необходимых изменений и дополнений в существующий регламент, дабы в будущем избежать подобных вопросов - это всегда ПОЖАЛУЙСТА. Что вам и предлагаю.
Спасибо за понимание.
-
введите обязательную квалификацию 2 раза
Орги же видели , что много кто проехал один раз , почему бы не вылсать смс или в микрофон не сказать ?
Кстати , мне кажется если сделать для каждого участника свое место , то и участника будет искать на много легче !;)
-
+1
-
УУУ... Я смотрю опять пошли вопросы про КОРЧЕвание... Скока можно к ним возвращаться.... Сделайте просто что может ехать пусть едет и пох... А когда ктонить уберет зрителей тогда и одумаетесь .
Это я про переносы моторов, смены привода и тд. (Московский регламент самый правильный!!! тчк.)
Всем привет!!!
-
Олег, как ты понимаешь , встречаться только ради того, чтобы еще раз обсудить Запор, бессмысленно и неконструктивно. Соревнования прошли, протестов в отведенное регламентом время не было. Вопрос закрыт - после драки кулаками не машут.
А вот встретиться для обсуждения необходимых изменений и дополнений в существующий регламент, дабы в будущем избежать подобных вопросов - это всегда ПОЖАЛУЙСТА. Что вам и предлагаю.
Спасибо за понимание.
Соревнования прошли и надо сказать очень хорошо.
По запору... никто не просит пересмотра результатов, просто хочется понять, мы теперь можем так-же поступать или это привилегия гостей?
ЗЫ Вот интересно, орги хоть когда-то в чём-то признавали, что оно не правы....
-
Кстати , мне кажется если сделать для каждого участника свое место , то и участника будет искать на много легче !;)
Так помоему у каждого и было свое место, таблички с номерами стояли на столбиках в тех зоне! :peace:
-
А у меня такой вопрос: почему меня хотели нагло выкинуть из финальных заездов, после моей победы над тем самым Эво, который проехал 11,7 в квалификации?
Почему нагло? Потому что все видели что победил я, ведущий объявил это, на финише сказали, что победил я в полкорпуса, НО когда я подошел к Dance-R с спросил, когда мне готовится на следующий заезд, он мне сказал, что победил не я, а Эво. Что у меня время 15,1, а у него 14,8... Повторюсь, приехали мы вровень, полкорпуса я был впереди. А 0,3 секунды на финише это совсем не полкорпуса, это минимум корпус, если не больше...
Правда видимо не все знали о какой-то договоренности, и на старт в 1/4 финала позвали все-таки меня.
Правда тут же подошел ко мне водитель того Эво, и предложив денег, попросил пустить его на старт, вместо меня. На мой вопрос, что скажут орги, он сказал, что уже обо всем договорился...
Понятно, что я ему отказал, ибо совершенно не спортивно это было бы по отношению к другим участинкам FS-B. Хотя справедливости ради надо отметить, это был быстрейший Эво на Дуге. Просто он реально протупил с переключениями, и мне просто повезло.
Но дальнейшие события меня очень удивили...
Если бы я согласился, как бы это все выглядело?
И с кем он уже договорился? Кого он имел ввиду?
Я участник №8, Toyota Mark 2, Дмитрий.
Время в квалификации 14,6.
-
бля, ну это ваще уже наглость!!!! просто беспредел, таких надо ваще дисквалифицировать
-
:thinking: некрасиво получается...Как вобще это возможно на крупных соревнованиях:confused:
-
А у меня такой вопрос: почему меня хотели нагло выкинуть из финальных заездов, после моей победы над тем самым Эво, который проехал 11,7 в квалификации?
Почему нагло? Потому что все видели что победил я, ведущий объявил это, на финише сказали, что победил я в полкорпуса, НО когда я подошел к Dance-R с спросил, когда мне готовится на следующий заезд, он мне сказал, что победил не я, а Эво. Что у меня время 15,1, а у него 14,8... Повторюсь, приехали мы вровень, полкорпуса я был впереди. А 0,3 секунды на финише это совсем не полкорпуса, это минимум корпус, если не больше...
Правда видимо не все знали о какой-то договоренности, и на старт в 1/4 финала позвали все-таки меня.
Правда тут же подошел ко мне водитель того Эво, и предложив денег, попросил пустить его на старт, вместо меня. На мой вопрос, что скажут орги, он сказал, что уже обо всем договорился...
Понятно, что я ему отказал, ибо совершенно не спортивно это было бы по отношению к другим участинкам FS-B. Хотя справедливости ради надо отметить, это был быстрейший Эво на Дуге. Просто он реально протупил с переключениями, и мне просто повезло.
Но дальнейшие события меня очень удивили...
Если бы я согласился, как бы это все выглядело?
И с кем он уже договорился? Кого он имел ввиду?
Я участник №8, Toyota Mark 2, Дмитрий.
Время в квалификации 14,6.
Чем дальше тем интереснее. Помню я эту историю с вашим заездом, со слов ЭВО он решил поиграться с тобой, на что разумно было ответить, что игры довели до разрыва в какие-то доли секунды не в его пользу. После долгих трений, я даже согласился на перезаезд при обоюдном согласии, но видать согласие было не обоюдным.
-
Хммм...Скандальчик? Или ошибка?
-
Результаты В студию!!!!
-
Хммм...Скандальчик? Или ошибка?
скандальчик:-D :-D
бабки решают все :rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
Хммм...Скандальчик? Или ошибка?
А у меня такой вопрос: почему меня хотели нагло выкинуть из финальных заездов, после моей победы над тем самым Эво, который проехал 11,7 в квалификации?
Почему нагло? Потому что все видели что победил я, ведущий объявил это, на финише сказали, что победил я в полкорпуса, НО когда я подошел к Dance-R с спросил, когда мне готовится на следующий заезд, он мне сказал, что победил не я, а Эво. Что у меня время 15,1, а у него 14,8... Повторюсь, приехали мы вровень, полкорпуса я был впереди. А 0,3 секунды на финише это совсем не полкорпуса, это минимум корпус, если не больше...
Правда видимо не все знали о какой-то договоренности, и на старт в 1/4 финала позвали все-таки меня.
Правда тут же подошел ко мне водитель того Эво, и предложив денег, попросил пустить его на старт, вместо меня. На мой вопрос, что скажут орги, он сказал, что уже обо всем договорился...
Понятно, что я ему отказал, ибо совершенно не спортивно это было бы по отношению к другим участинкам FS-B. Хотя справедливости ради надо отметить, это был быстрейший Эво на Дуге. Просто он реально протупил с переключениями, и мне просто повезло.
Но дальнейшие события меня очень удивили...
Если бы я согласился, как бы это все выглядело?
И с кем он уже договорился? Кого он имел ввиду?
Я участник №8, Toyota Mark 2, Дмитрий.
Время в квалификации 14,6.
мда:-D вот это развод:-D
-
Чем дальше тем интереснее. Помню я эту историю с вашим заездом, со слов ЭВО он решил поиграться с тобой, на что разумно было ответить, что игры довели до разрыва в какие-то доли секунды не в его пользу. После долгих трений, я даже согласился на перезаезд при обоюдном согласии, но видать согласие было не обоюдным.
Про ваши долгие трения я ничего не знал, но согласитесь, что и перезаезд это в высшей степени не справедливо! Не по отношению ко мне, а по отношению к другим участникам FS-B. Они же прекрасно видели что участник №14 (этот Эво) просто доигрался и проиграл.
Понятно что в перезаезде я бы проиграл с больших разрывом, но соперников нужно уважать, любых соперников.
Просто представьте себе такую ситуацию на той же эталонной Драг-Битве: подходит Зуев к Нагервадзе и говорит, слушай, вот тебе косарь зелени, давай перезаедем, у меня вторая не включилась...
Я себе ее представить не могу. Но тут такое случилось.
Хотя, это единственное неприятное впечатление. Остальное все было на хорошем уровне. Даже к светофору я в итоге привык, хотя он был жутко неудобен.
-
Про ваши долгие трения я ничего не знал, но согласитесь, что и перезаезд это в высшей степени не справедливо! Не по отношению ко мне, а по отношению к другим участникам FS-B. Они же прекрасно видели что участник №14 (этот Эво) просто доигрался и проиграл.
Понятно что в перезаезде я бы проиграл с больших разрывом, но соперников нужно уважать, любых соперников.
Просто представьте себе такую ситуацию на той же эталонной Драг-Битве: подходит Зуев к Нагервадзе и говорит, слушай, вот тебе косарь зелени, давай перезаедем, у меня вторая не включилась...
Я себе ее представить не могу. Но тут такое случилось.
Хотя, это единственное неприятное впечатление. Остальное все было на хорошем уровне. Даже к светофору я в итоге привык, хотя он был жутко неудобен.
я же сказал, по обоюдному согласию, а в общем и целом я с вами согласен. Малейшая ошибка пилота может стоить не только проигрыша.
-
, со слов ЭВО он решил поиграться с тобой,.
очень понравились эти слова
:rollingfl :rollingfl
офигенные покатушки:rollingfl :rollingfl
какой нафиг перезаезд?!!!!!
чувак что на автобусную приехал :rollingfl
-
Про ваши долгие трения я ничего не знал, но согласитесь, что и перезаезд это в высшей степени не справедливо! Не по отношению ко мне, а по отношению к другим участникам FS-B. Они же прекрасно видели что участник №14 (этот Эво) просто доигрался и проиграл.
Понятно что в перезаезде я бы проиграл с больших разрывом, но соперников нужно уважать, любых соперников.
+1
Я знаю что обьехал бы Калужскую 09, но не включил аж 2 передачи.
Мне и в голову бы не пришло идти с ним договариваться....
Ник водителя эвика в студию!
Я конечно про деньги и запор может и перегнул, но такие рассказы не добовляют уверенности.....(((
-
+1
Я знаю что обьехал бы Калужскую 09, но не включил аж 2 передачи.
Мне и в голову бы не пришло идти с ним договариваться....
Ник водителя эвика в студию!
Я конечно про деньги и запор может и перегнул, но такие рассказы не добовляют уверенности.....(((
Олег, уверенности в чем?
-
2ОМ
Megion он.
Здесь он пишет, что вообще выиграл у меня: http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.php?t=3183&postdays=0&postorder=asc&start=20
-
Поддержу Вадика. Я слышал этот разговор.
И звучал он именно так. что Эва решила поиграть но в итоге...доигралась. И он просил о перезаезде. И Я и Вадик сказли что это не спортивно и что этоне цирк чтоб играть. НО если оба будут согласны на перезаезд гатовы вас пропустить.. в итоге... естественно перезаезда не было. и Победил Марк2.
-
А это снова команда Автоспорт Тюнинг АААА по моему перезаезды входят в привычку .А теперь напригаемся и вспоминаем прошлогодний кронштад (кто сидел за столиком оргов теперь сидел в Эвике) вспоминаем заезды казанского Евика и Маестрыча
-
А это снова команда Автоспорт Тюнинг АААА по моему перезаезды входят в привычку .А теперь напригаемся и вспоминаем прошлогодний кронштад (кто сидел за столиком оргов теперь сидел в Эвике) вспоминаем заезды казанского Евика и Маестрыча
Вован этож АСТ блин:-D :-D :rollingfl :rollingfl
-
успокойтесь флудеры, это москва.
-
А это снова команда Автоспорт Тюнинг АААА по моему перезаезды входят в привычку .А теперь напригаемся и вспоминаем прошлогодний кронштад (кто сидел за столиком оргов теперь сидел в Эвике) вспоминаем заезды казанского Евика и Маестрыча
Keeper напригаться Вам наверное вредно, начинает литься что-то :) Надо быть в курсе, а не нести ересь :rollingfl
С уважением, Саша
-
Я участник №8, Toyota Mark 2, Дмитрий.
Время в квалификации 14,6.
Подтверждаем, лучшее время в квалификации участника №8: 14,643 сек.
Заезд 1/8 финала в классе FS-B:
№14 14,864+1,065=15,929сек
and
№ 8 15,141+0,747=15,888сек
-
Что за дурацкий подсчёт времени.....Америкосы уже три раза в гробу перевернулись от таких подсчётов...
-
Нормальный подсчет. Чистое время + время реакции.
-
А америкосы не по чистому ли времени ездят?
-
В финалах именно по чистому...выявляя все таки самого быстрого, а не просто кто раньше стартовал, и первее приехал.Никаких реакций..
-
В финалах именно по чистому...выявляя все таки самого быстрого, а не просто кто раньше стартовал, и первее приехал.Никаких реакций..
я думаю мы тоже скоро перейдем на подобный вариант учета.
-
Тогда это тупо соревнование кошельков, никакого участия пилота в происходящем. Дрэг это драма (в хорошем смысле слова :) )
-
Тогда это тупо соревнование кошельков, никакого участия пилота в происходящем. Дрэг это драма (в хорошем смысле слова :) )
А кто передачи счёлкает, кто машину контролирует, чтоб она не куда в сторону не уехала(для ЗП афто в особенности)?? Водитель...Так что не только соревнование кошельков..... Для около-стоковых машин ИМХО нужны отдельные классы, а для драгговых афто свои..... И разбивка нужна уже другая, не по объему с кучей коэф.
-
Давайте думать, это не лишено смысла. Но финал должен иметь вообще наивысший накал. Если один другого позже поедет на 5 секунд? Зрители будут разочарованы.
-
Давайте думать, это не лишено смысла. Но финал должен иметь вообще наивысший накал. Если один другого позже поедет на 5 секунд? Зрители будут разочарованы.
[OFF]ИМХО это проблема очень серьезна, ибо и вправду посмотреть на гонки приезжает много левого народа, услышав лишь что где-то гонки...(Ситуация в москве в январе тому пример, но это очень крайний случай)...И этот народ непонимает что такое дрэг-рэйсинг....для них это как мерение "поршнями", кто первый приедет(а не чья машина быстрее)... Хотя с другой стороны, устраивая гонки на время(но со сфетофором для зрелищности,и для элемента соревнований), какая та часть "народу не ф теме" отсеится из числа зрителей...Станет не так прибыльно может быть, но это будет уже соревнование уже среди гонщиков, и их знакомых(зрители)..
КАк эту проблему решить В России пока не представляю, но надо(если мы хотим продвигать дрэг как спорт) до этого дойти, что побеждает грубо говоря быстрейший.
Но это уже флуд не по теме...Это наверное уже относится к обсуждению регламента на 2008 год:-D :-D [/OFF]
-
:) ну да
-
А вот в Красноярске резалты плюсуют.Реакция+заезд.
-
а у кого можно узнать моё чистое время прохождения трассы без учета времени реакции???
-
Всему время и терпение, вся информация в полном объеме появится чуть позже.
-
Олег, уверенности в чем?
Пообщались, я понял что вопрос не в оргах а в "бойце".
2ОМ
Megion он.
Здесь он пишет, что вообще выиграл у меня: http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.php?t=3183&postdays=0&postorder=asc&start=20
Меня уже потёрли...:-D
-
успокойтесь флудеры, это москва.
еще хуже:-D
-
Меня уже потёрли...:-D
А что ты написал там?
-
А что ты написал там?
правду.
-
Чем дальше тем интереснее. Помню я эту историю с вашим заездом, со слов ЭВО он решил поиграться с тобой, на что разумно было ответить, что игры довели до разрыва в какие-то доли секунды не в его пользу. После долгих трений, я даже согласился на перезаезд при обоюдном согласии, но видать согласие было не обоюдным.
Совсем интересно ...
Значит мне не прошедшему 2 заезда квалификации , а только один нельзя было устроить квалификацию
а ему так с первого же раза , ну договорись мол , если соперник будет не против то поедите ..., где же тут ваши принципы ??????? Я в шоке !!!!!
зы интересно как бы вы потом людям объясняли почему перезаезд
зы кстати от куда вдруг такое отношение и ходьба на втречу кхозяину эвика ? ХМ ....
-
Эмоций много, негатив позитив и все такое..Но это было это есть НордРейс в истории зафиксирован.
Негатив при конструктиве и объектвном адевкватном представлении с аргументами -это гуд. Учтется на будущих мероприятиях. Просто я недоволен потому что я недоволин, сорри милые, но конструктива не внесет. А посоревноваться в словоблудии есть шансы в других топах.
Так что хотелось бы видеть конструктив.
Ну и позитив как ни крути. а слышать приятно, так что продолжайте ..... мы Вас внимательно ))
-
Приношу извинения, что смогла ответить только сейчас. Что касаемо моего участка, въезд в предстартовую зону, за него отвечала и могу дать ответ на все вопросы.
Почитала, покурила, честно немного прикуела(сорри , но других слов нет)
В целом по организации мероприятия более чем довольна, были недочеты мелкие косяки, без них увы не обходится ни одно мероприятие, НО в целом работа была отладжена заминок не было.
Категорически не согласна с мнением о несогласованности работ между оргами. Организация была выстроена таким путем, что при возникновении каках либо провалов в данном квадрате эту проблему решили бы путем перемещения людей с участка с меньшей загрузкой.
Речь о подкупе, простите уважаемые, но оскарбляет и меня лично и всех организаторов, просчитаны были даже мелочи огрганизаторские которы были не видны окружающим, не говоря уже о подкупе орга для прохождения этапа/гонок/квалификации, если бы даже допустить данную возможность, то это бы было видно остальным оргам, а последствия... поверте ни один из участников не дал бы той суммы которую можно было разделить на десятки оргов так что если допускать возможность недобросовестности, она теряет смысл исходя из сумм, нереально делить копейки, то что будт интересно всем превышает даже призовые места, за сим нецелесообразно пачкаться в дерьме даже если допустить возмодность продажности орга. Тем более запятнав имя, одно имя, которое представляло организацию в целом, а значит и всех оргов предствте, что бы этот человек получил бы от остальных оргов, как минимум об оргаизаторстве он мог бы забыть сразу.
Испачкаться легко, отмыться потом может и жизни не хватить, думаю это никому не надо. А мы своим именем дорожим. Слышать такие заявления, как минимум неприятно.
Причина таких слов, как всегда банальна : недостоверная информация которая переросла в слух. По сути владельцу Эво пытавшемуся договориться и ссылавшемуся на добро оргов низачОт, это минимум, в дальнейшем никогда и ни на каких соревнованиях не видеть таких гнилых участников. Прежде всего оргам необходимы честные соревнования ни говоря уже об участниках и зрителях.
Совсем интересно ...
Значит мне не прошедшему 2 заезда квалификации , а только один нельзя было устроить квалификацию.
Задаваемый вами неоднократно вопрос о прохождени квалификации.
Для всех участников проговривалось мной лично о том что квалификацию проходите два раза
(как это звучало:
- Здравтсвуйтее!
-Здравствуйте.
- Каждый участник проходит квалификацию, два раза. Проезжаете вдоль людей в зеленых жилеткахВас выставляют на старт, проходите трассу, возвращаетесь через зону парковки, проходите квалификацию второй раз. Паркуетесь в зоне парковки участников и ждете оповещения результатов, всех кто прошел ждем в предстаровой зоне, Вас выставят согласно Вашему классу.
-Всего доброго. Удачи Вам.
(Это я проговрю и ночью если разбудить, думаю большинство участников подтвердят, то что именно так звучли слова проходя мимо моего учатка, за исключением нескольчких минут моего отсутствия в моем квадрате))
Те участники у которых были вопросы, задавали их и получали максимально расширенный ответ. Были участники , которые на нервяке не сразу воспринимали, что им говориться, и с ними приходилось общаться чуть дольше, что бы ответить а все возникающие вопросы.
Что касаемо прохождения квалификации и заездов, были у каждого на участке распечатаны сетки прохожденя, когда машина/участник проезжал это отмечалось в его документации, и даже если я ошиблась или до меня или уже непосредственно перед выставлением на старт, то инфа моментально подтверждалась или опровергалась путем связи с другими точками, так что боле двух раз квалификацию проити не могли, за исключением шести машин из 80 участников, когда в квалификации, были технические вопросы фальцстарт и время не определилось, участникам пришлось проехать круг и выехать внось на старт и четыре машины которые выехали в предстартовую зону, но не смогли проити из-за парада авто клубов, они вернулись ко мне и после завершения парада выезжали вновь на старт. Было несколько участников которые посчитали что одного прохождения квалификации им достаточно, но они сообщили это и мне что было отмечено и на старте , что так же было занесено в документы.
По смс рассылке, когда было вявленно, что 1/4 участников не прошла квалиф. была смс рассылка всем участникам, за что приносим извинения, так как часть участников пришлось развернуть обратно на парковку т.к они уже прошли квалификацию 2 раза. Но так же пришлось искать нескольких участников путем того что орги бегали по парковке пытались дозвонитья владельцам авто,дабы те прошли квалиф., так как пара тройка авто все же не повод тормозить гонки и всем количеством людей (участников, оргов зрителей) ждать людей потерявшихся в очереди за шашлыком/М Жо.
Все вопросы решались оперативно, предъявите конкретный номер учстника который по вшему мнению прошел более двух раз квалификацию или не прошел её дважды, тогда сможем обсуждать предметно вопрос. Я конечно извиняюсь, но мимо меня фиг бы проскочили, так как я четко фиксировалось все на бумаге даже если учесть запарку и бапский мозк, то меня контролировали еще два участка до меня и после меня -старт, так что меня бы за такие вольности натягивали бы ранее чем Вы бы об жэтом успели отпостить.
К тому же зная в лицо и авто 70% участников контролировать было легче, каюсь, подходила целовала, здоровалачсь объясняла регламент пропускала на старт, за что через время получила вопрос от Новгородского орга "А чего девушки орги должны ффсех цловать?" Ответила, что в регламенте прописано не только целовать ))) но и .... если понадобиться устранить нервяк и переживания.
С моей стороны тоже есть неприятные моменты к зрителям и участникам и они сводяться банально к тому что , быдло оно и есть быдло, не все меряется кошельком не везде понты решают, есть правила/регламент , так бутде любезны их соблюдать. Пришлось пару раз тащить за рукав ментов для решения вопросов ибо сил решать вопрос просто не было.
Могу ответить за всех оргов МЫ СТАРАЛИСЬ СОЗДАТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ ЧЕСТНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ ИНТЕРЕСНЫЕ И ЗРИТЕЛЯМ И УЧАСТНИКАМ.
Насколько это получилось судить Вам, любая критика аргументированная пойдет только в пользу, учтем на будущее дабы создать ещё более лучшие условия для мероприятия.
Искрене переживали за каждого заявившегося учстника, понимая, что далеко не всех увидим в участниках после квалификации.
Ту ОМ: Это был не твой день, всё было против капот открывшийся, форсунки и прочее... машина и ты способны на многое, но вот так сложилось..увы ..надеемся увидеть реально то на что способна твоя капризная девочка, а она реально может и показала это в те секунды когда ехала.
Ту Смолл: Можешь значительно больше, Дай Бог порадуешь зрителей красивыми цифрами заездов, но в субботу не было необходимости жжечь на полную и так доказал, что ты первый.
Ту всем кто уже представил Скай VS ЗаЗ ..обе машины по своему достойны, но ни та ни другая не показала своих возможностей, а ведь могут жжечь, так что не ставте условностей кто кого бы возможно порвал. Это домыслы, факта не было..мучайтесь и не флудите домыслами, верте глазам своим, иллюзии обманчивы.
Зазик жжог нереально. Респект.
Естественное желание видеть Питерских участников в победителях, переживали и поддерживали, но это соревнования и победили достойные претенденты))
Не мноогие видели как переживали участник, но это было, тот накал страстей и нервов на пределе, бессоные ночи построек они стоили дорогого. Хотя бы за это всем низкий поклон.
Дай Бог на будущее видеть красивые соревнованиям.
Всех целую, любю, Ваша Kandy :-*
-
Совсем интересно ...
Значит мне не прошедшему 2 заезда квалификации , а только один нельзя было устроить квалификацию
а ему так с первого же раза , ну договорись мол , если соперник будет не против то поедите ..., где же тут ваши принципы ??????? Я в шоке !!!!!
зы интересно как бы вы потом людям объясняли почему перезаезд
зы кстати от куда вдруг такое отношение и ходьба на втречу кхозяину эвика ? ХМ ....
Я вот не пойму, вам очень хочется высосать что-то из пальца или что?
О продлении регистрации и квалификации было объявлено всеми возможными способами, подходить к каждому из нескольких тысяч людей, не предоставлялось возможным. В след.раз постараемся более тщательно контроллировать момент прохождения квалификации. Ситуацию с ЭВО уже объяснил ОМу, если кому-то еще надо это разложить по полочкам, мой телефон в профиле. Предлагаю поставить на этом точку ибо уже начинается переливание из пустого в порожнее.
-
2 Илья II и Макс Бурцев (скиньте им ссылку пожалуйста, они поймут о чем речь.):
Парни, после того что я тут узнал ( http://www.acura-honda.ru/newforum//index.php?showtopic=6137&view=findpost&p=72416), все то что Вы говорили мне и Андрею (красный сивик) о регламенте и его исполнении в ответ на нашу просьбу, принимает совершенно другие очертания. Извините, но тот подход с которым конкретно Вы, парни, подходите к участникам, при таких раскладах - как минимум попахивает двойными стандартами.
К своей пятерке за организацию, благодаря Вам, добавляю минус.
-
to Grizzzli
выступлю в поддержку оргов.
Просто когда я ехал в Новгород я обошел Эвакуатор который вез вашу машину.Я еще подумал вот чел Экстримал ведь не успеет же.Так вообщем и получилось Выезжать раньше надо а не сопли тут распускать.да и времени на прохождения квалификации было предостаточно просто ждать на таких мероприятиях никого не будут и правельно .Итак по моему Мероприятие слегка затянулось из-за участников которые по часу не могли добраться до старта
-
Ну Ксю .... получай конструктив.)))
Вьезд: встретили/проводили гут.
Парковка по номерам гут.
Обьявления впервые были такими чёткими и слышны где угодно, тоже здорово.
СМС рассылка вообще зачёт, да и работа на парковке+в зоне старта без вопросов.
Палаток стало больше, но нужно ещё больше, соответственно кабинок для исповеди тоже. В зоне старта побольше запасов, т.к. тусить 2 часа в общей очереди времени нет.
Очень нужен шиномонтаж. Поездка в Новгород по встречкам обочинам(после чего мой эвик был как... после просёлка), общение с гайцами и т.д. жесть.
Телеметрия гут.
Вьезд надо делать глубже и шире, из 4-8 постов, здорово увеличит пропускную способность. Билеты надо реализовывать более массово что-бы народ по пол часа не считал бабло на вьезде. Так-же для пеших и пассажиров можно сделать отдельный пеший проход с фейс/бабло контролом.
Вопрос по тех.комиссии, будем ещё думать,не всё так просто и однозначно. По эвику всё понятно, попытались наи*ать всех, водителю марка респект.
Вот наверно всё, хорошего масса, что улучшать есть всегда, по дырам в регламенте надо кумекать.
-
2 OM: Спасибо дорогой. Мы будем стараться )) Работать всегда есть над чем.
Вы нас порадуйте результатами.
-
1)Что касаемо прохождения квалификации и заездов, были у каждого на участке распечатаны сетки прохожденя, когда машина/участник проезжал это отмечалось в его документации,
2)По смс рассылке, когда было вявленно, что 1/4 участников не прошла квалиф. была смс рассылка всем участникам,
3) так же пришлось искать нескольких участников путем того что орги бегали по парковке пытались дозвонитья владельцам авто,дабы те прошли квалиф.,
4) Все вопросы решались оперативно, предъявите конкретный номер учстника который по вшему мнению прошел более двух раз квалификацию или не прошел её дважды, тогда сможем обсуждать предметно вопрос.
:-*
1)Ни чего ни ктоне отмечал !
2)могу показать две смс у меня на телефоне одно сетка учасников SL второе сетка FSA. Все !!!
3) Ни кто не звонил !!!
4) №54 проехал один раз
Зы если чесно , то Вас я вообще не видел ... я видел только Ваню который бегал туда сюда , так что его было трудно остановить ...!
-
Я вот не пойму, вам очень хочется высосать что-то из пальца или что?
О продлении регистрации и квалификации было объявлено всеми возможными способами, подходить к каждому из нескольких тысяч людей, не предоставлялось возможным. В след.раз постараемся более тщательно контроллировать момент прохождения квалификации. Ситуацию с ЭВО уже объяснил ОМу, если кому-то еще надо это разложить по полочкам, мой телефон в профиле. Предлагаю поставить на этом точку ибо уже начинается переливание из пустого в порожнее.
Ни чего яне хочу , кроме одного .. что бы такого больше не повторялось и что бы Вы признали ошибки , иначе они будут не исправлены т.к. их по Вашему мнению нет !
зы Вы нормальные ? Если Вы говорите что всеми способами объявляли и ни кто не слышал , так значит в чем то проблема !? может смс не уходила может еще что .... ндо же было задуматься ... Или Вы хотите сказать что я специально спрятался , что бы тут щас от нечего делать высказывался ?
-
to Grizzzli
выступлю в поддержку оргов.
Просто когда я ехал в Новгород я обошел Эвакуатор который вез вашу машину.Я еще подумал вот чел Экстримал ведь не успеет же.Так вообщем и получилось Выезжать раньше надо а не сопли тут распускать.да и времени на прохождения квалификации было предостаточно просто ждать на таких мероприятиях никого не будут и правельно .Итак по моему Мероприятие слегка затянулось из-за участников которые по часу не могли добраться до старта
Мы выехали когда машина была собрана . Первый раз я проехал квалификацию , сразу после парада . А на сколько я знаю еще долго народ ездил .
По поводу ждать ... сетку готовили 2-3часа все это время я пытался узнать прошел квал. или нет , но у такого сплаченного коллектива где все время было между собой общение все было под контролем , узнать это не смог . Более того ... в зеленой палатке мне сказали что прошел ..., но как я понял там вообще не ваши сидели , а не понятно кто ... хоть это и была палатка информ.
-
1)Ни чего ни ктоне отмечал !
2)могу показать две смс у меня на телефоне одно сетка учасников SL второе сетка FSA. Все !!!
3) Ни кто не звонил !!!
4) №54 проехал один раз
Зы если чесно , то Вас я вообще не видел ... я видел только Ваню который бегал туда сюда , так что его было трудно остановить ...!
1) не нужно заявлять о том чего не видели. Прохождение квалификации отмечалось в зоне выезда и в зоне старта.
2) смс рассылка по началу работала не очень корректно.
3) мы такими темпами дойдем до того, что нужно будет каждого за руку водить к старту.
4) вопрос был в том кто прошел более 2-х раз, заявленных в регламенте.
-
Т.к. я поднял вопрос об Эво, хочу его и закончить.
Претензий к оргам у меня больше нет, ибо все понятно. Megion (водитель Эво) выдал желаемое за действительное, когда говорил мне, что уже обо всем договорился. Время офицальное есть, там победитель Марк, позиция оргов тоже.
Респект за внятные объяснения!
Ждите на следующей Дуге больше Марков с турбоджеями!
-
Я вообще наблюдаю тенденцию владельцев Суб и Эво выдавать желаемое за действительное..... Они видимо как из моторов выжимают последнее, так и из своих омбиций....
-
Ни чего я не хочу , кроме одного .. что бы такого больше не повторялось и что бы Вы признали ошибки , иначе они будут не исправлены т.к. их по Вашему мнению нет !
Я же написал, что выводы по информированию мы уже сделали.
зы Вы нормальные ? Если Вы говорите что всеми способами объявляли и ни кто не слышал , так значит в чем то проблема !?
не слышал ни кто или не слышали конкретно Вы?!
сетку готовили 2-3часа все это время я пытался узнать прошел квал. или нет , но у такого сплаченного коллектива где все время было между собой общение все было под контролем , узнать это не смог.
если учесть, что квалификация закончилась в 14:30, то призовые места мы в принципе распределили заранее и награждали по ним, ибо иначе просто победителей не вычислить.
-
Внимательно прочел ?
4) Все вопросы решались оперативно, предъявите конкретный номер учстника который по вшему мнению прошел более двух раз квалификацию или не прошел её дважды, тогда сможем обсуждать предметно вопрос.
-
не слышал ни кто или не слышали конкретно Вы?!
.
Человек 10 как минимум , иначе бы мне подсказали !
может просто после парада и не было ни каких объяв ?
-
Ладно , думаю пора заканчивать . Надеюсь все все поняли и в дальнейшем такого плана проблем не будет . Убедительная просьба , продумайте по поводу обязательной квалификации !!! И еще не плохо было бы ознакомление с трассой !
-
1)Ни чего ни ктоне отмечал !
2)могу показать две смс у меня на телефоне одно сетка учасников SL второе сетка FSA. Все !!!
3) Ни кто не звонил !!!
4) №54 проехал один раз
Зы если чесно , то Вас я вообще не видел ... я видел только Ваню который бегал туда сюда , так что его было трудно остановить ...!
Вы в принципе сами ответили на свой вопрос. Как говориться если третий муж бъет по роже, может дело не в муже, а роже (с)
Почему же тогда остальные участники видели ппроезжали и получали ответы на свои вопросы?
Ваня и Тёма бегали в зоне парковки участников и выезде к предстартовой зоне с парковки, я была на въезде в предстартовую зону и абсолютно все участники проезжая по коридору продвигались через нас где и получали информацию о квалификации. В том что Вы меня не видили, не вижу ничего странного это естествеено, зачем же останавливаться на требования человка в форме орга, не царское это дело, просвистали мимо, простите что не легла на капот дабы меня заметили. В сетке было отмечено что Вы квалификацию прошли один раз, далее после смс рассылки Вас так же не увидили и Тема бегал по парковке разыскивал Вас на тот момент из 80 машин участников не прошли квалификацию номера 66, 67 54 владельцы 66 и 67 все же нашлись и прошли квалификацию.
1. Это уже наговор, недостоверная инфа, выдавание желаемого за действительное.
Вы суслика видите? Нет. А он есть (с) Так что если Вы не виделе не означает, что никто ничего не делал.
2. Повторимся, смс рассылка вначале прошла не корректно, пытались всеми силами оповестить участников как-то иначе, тем не менее люди которым так же не дошли смс все же были и на квалификации и при условии прохождения её участвовали в соревнованиях.
3. Извините, но наверное сам участник должен тоже быть заинтересован в участии, и почему орги должны бросать все свои участки работы дабы найти одну машину, может ещё было необходимо проверить все кабинки псевдоудобств, а мало ли вдруг владелец на горшке, а ему бы квалификацию пройти, почему остльные участники и зрители должны ждать, есть время есть регламент, Вы не маленькие дети что бы за руку Вас водить.
Было достаточное количество анкет в которых владельцы указали прямые (семизначные) номера, ну и как мы могли угадать какой у Вас оператор при условии роуминга знаете ли тяжеловато?
4. Да, действительно один раз и это зафиксированно, пометки о том что вы желаете пройти один раз (такие участники тоже были) у меня не было так как Вы не соизволили пообщаться. Просто отметила машина под номером зашла в зону старта.
Естетственно всегда будут недовольные, но извините один вопрос, почему из такого количества участников данная проблема возникла только у ВАС?
-
О продлении регистрации и квалификации было объявлено всеми возможными способами
+100
Я, совсем не наблюдавший за квалификацией, и то слышал что квалификацию продлили (об этом было громко заявлено в микрофон, и не раз). О чем даже сообщил камрадам, выдвигавшимся из Москоу (конкретно - Пашечко Голубев team-rs).
Как это могли не услышать участники (которых однако было не несколько тысяч) - я плохо понимаю.
-
Уважаемая Kandy , в принципе я уже закончил спор , даже не спор а тему для размышления , но .... что то Ваши слова меня задели ... как будто я специально отсиживался в "кабинке псевдоудобств" ,как Вы выразились , что бы в дальнейшем охаить все Ваши стремления к созданию нормального драга в Новгороде, Питере ........
Вы в принципе сами ответили на свой вопрос. Как говориться если третий муж бъет по роже, может дело не в муже, а роже (с)
Почему же тогда остальные участники видели ппроезжали и получали ответы на свои вопросы?
Вот это Вы мне расскажите . Кстати я не исключаю , что были и те , кто вообще квалификацию не смог проехать !
Ваня и Тёма бегали в зоне парковки участников и выезде к предстартовой зоне с парковки,?
Видел !!! Особенно Ваню . Единственный человек , которого я видел с переодичностью в 5мин . Т.е. то он рядом ( в конце парковки ) то он в предстартовой зоне ..... и т.д. бегал как будто он вообще один ! Видел и еще одного , но вроде он был не по форме , переодически общался и искал кого то с Ваней . Он не даст соврать , я к нему подходил много раз ...разговаривал с ним на бегу от парковке к старту и т.д. , не смотря на то , что с 3-го подхода мне уже стыдно было отвлекать .... , люди работают , а я тут со своими мелкими проблемами . Но у кого же еще узнать , если оргов нет .
я была на въезде в предстартовую зону и абсолютно все участники проезжая по коридору продвигались через нас где и получали информацию о квалификации.?
Т.е. уже в предстартовой зоне было все понятно , кто самый быстрый , раз меня ни кто не видел :);)
В том что Вы меня не видили, не вижу ничего странного это естествеено, зачем же останавливаться на требования человка в форме орга, не царское это дело, просвистали мимо, простите что не легла на капот дабы меня заметили.?
А Вы не пробовали подходить к машинам когда они стоят ? Вы когда нибудь машину ловили ( такси ) Вы прыгаете на капот или ...? Вы вообще знаете какая у меня машина и как она выглядет ? Вы меня не путаете с X5 или еще с чем ?
В сетке было отмечено что Вы квалификацию прошли один раз, далее после смс рассылки Вас так же не увидили и Тема бегал по парковке разыскивал Вас на тот момент из 80 машин участников не прошли квалификацию номера 66, 67 54 владельцы 66 и 67 все же нашлись и прошли квалификацию.?
Все время где я стою знал Ваня !!! У вас вроде была связь между оргами ... спросили бы , кто видел , и все .
66 и 67 это какие машины ? Если вдруг окажется что это японки ( селики вроде ) то ....... :):):) просто онирядом стояли ;)
1. Это уже наговор, недостоверная инфа, выдавание желаемого за действительное.
Вы суслика видите? Нет. А он есть (с) Так что если Вы не виделе не означает, что никто ничего не делал.?
Видел Ваню , пару человек в паладке , которые вообще ни чего незнали , кроме времени квал. , и пару человек муж. пола в предстартовой зоне . Не беру во внимание людей на старте !
2. Повторимся, смс рассылка вначале прошла не корректно, пытались всеми силами оповестить участников как-то иначе, тем не менее люди которым так же не дошли смс все же были и на квалификации и при условии прохождения её участвовали в соревнованиях.?
Еще раз говорю , про квал. мне ни чего не приходило , а лезть вечно к стартовой зоне , не в моих правилах . Я помню как это все время было .... все поближе к старту в итоге пробка , орги в ужасе как ее разрулить т.к. водителей рядом нет , и т.д. ... зачем Вам усложнять все . Хотя теперь наверное я буду постоянно вас донимать вопросами , как , куда , когда , зачем , и сколько раз .... и т.д.
3. Извините, но наверное сам участник должен тоже быть заинтересован в участии, и почему орги должны бросать все свои участки работы дабы найти одну машину, может ещё было необходимо проверить все кабинки псевдоудобств, а мало ли вдруг владелец на горшке, а ему бы квалификацию пройти, почему остльные участники и зрители должны ждать, есть время есть регламент, Вы не маленькие дети что бы за руку Вас водить.?
А какая у Вас задача ????? разве не в том что Вы перечислили ??? Зачем тогда вы там все ? составить сетку всем скопом ? Наверное все таки что бы облегчить задачу гонщикам .... я не прав ? Если не можете найти , значит надо делать стоянку с номерами и следить что бы ни кто не смог выехать за пределы этой стоянки и вставал естественно на свои места . Вы помните и вообще видели как было сделано когда раф проводил драг ? Почему у них не возникало проблем с поиском участников ? Могу ответить , если интересно .
Было достаточное количество анкет в которых владельцы указали прямые (семизначные) номера, ну и как мы могли угадать какой у Вас оператор при условии роуминга знаете ли тяжеловато? ?
Так значит сделайте пометку []-Питер []-Москва []-Новгород или когда проверяете анкеты , если конечно вы их проверяли (с Ваших слов), проверте что бы был написан номер полный . Что бы не мы додумывали , что среди стольких знакомых лиц мы в другом городе все :);)
4. Да, действительно один раз и это зафиксированно, пометки о том что вы желаете пройти один раз (такие участники тоже были) у меня не было так как Вы не соизволили пообщаться. Просто отметила машина под номером зашла в зону старта.?
Ну так ... , а в рубильник не объявить "машина №54 выехать на квал." ? поверте там было человек 30 минимум кто понял бы о ком Вы говорите !!! Подсказали бы !
Естетственно всегда будут недовольные, но извините один вопрос, почему из такого количества участников данная проблема возникла только у ВАС?
Наверное только наша команда не спала двое суток (что бы успеть все собрать ) и нам было на все пофигу главное красиво приехали!!!
Кстати у машины всегда были люди , даже когда некоторые бегали в поисках инфы.
-
Очень хотелось бы видеть закрытый парк, куда бы никого кроме команд не пускали. А зрителей - за забор, как на прошлогоднем СтритСпирите. Можно на это рассчитывать в следующих соревнованиях?
-
Очень хотелось бы видеть закрытый парк, куда бы никого кроме команд не пускали. А зрителей - за забор, как на прошлогоднем СтритСпирите. Можно на это рассчитывать в следующих соревнованиях?
Либо охрану к каждому авто.
-
Очень хотелось бы видеть закрытый парк, куда бы никого кроме команд не пускали. А зрителей - за забор, как на прошлогоднем СтритСпирите. Можно на это рассчитывать в следующих соревнованиях?
Сережа бп +1!!!
-
Уважаемый griZZli, мой телефон в профайле, пожалуйста, звоните, если остались вопросы по существу.
Препирательства на форуме окончены.
Тема закрыта.