RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: -ART- от 27 Ноября 2003, 00:12:43
-
Нужна грамотная диагностика впрыска. Машина Eclipse 2l turbo.
Чистили заслонку дроссельную, собрали обратно - обороты на холостых плавают, движок подкалбашивает, на высоких тянет нормально. Смесь сильно богатит (показания предыд. диагностики). Подозрения, что с вакуумными патрубками че-то напутали при сборке или глюкнул датчик забора воздуха (МАФ). Где мона всю эту хрень поправить и настроить?
ЗЫ. Рольф отдыхает !
-
Нужна грамотная диагностика впрыска. Машина Eclipse 2l turbo.
Чистили заслонку дроссельную, собрали обратно - обороты на холостых плавают, движок подкалбашивает, на высоких тянет нормально. Смесь сильно богатит (показания предыд. диагностики). Подозрения, что с вакуумными патрубками че-то напутали при сборке или глюкнул датчик забора воздуха (МАФ). Где мона всю эту хрень поправить и настроить?
ЗЫ. Рольф отдыхает !
У меня Talon (Эклипс по американски). Была та же хрень. Тоже все чистил и мыл, а оказалось, что проблема в забитом катализаторе.
-
Дык у меня тож Плимут Лазер. Сегодня на диагностике вроде как сошлись на неисправном датчике положения дроссельной заслонки. Выдает ошибку и не дает нормально настроить себя.
-
Тёмыч, как тебя угораздило после БМВ взять Американца??????????? Я ведь и не знал. Да парни с впрыском у них бывает беда часьтенько. Если не разобрался в чём конкретно дело, есть мастер на Маршале с права его контейнер по отношению ко всем входам, дедок грамотный всегда машины на ноги ставит. Сорри я далеко так, что если нужна подробная информация Бутс всё знает у него телефон его даже есть.
-
Дык у меня тож Плимут Лазер. Сегодня на диагностике вроде как сошлись на неисправном датчике положения дроссельной заслонки. Выдает ошибку и не дает нормально настроить себя.
А я все с катализатором маюсь, хотя начинал с того же, что и ты. Мне его уже 2 недели не могут снять из-за схваченных намертво гаек. Резать не хочу, а аккуратно идет хреновато :(.
Приеду к мужикам, они потрахаются часок и уезжаю до следующего захода.
Может кто знает чем эту дрянь помазать чтоб гайки на катализаторе открутились без членовредительства?
-
2 Canaдец
Так эт ж японец, ток собирают в Америке и обзывают по ихнему Игл или Плитут. Насчет мастера пасиб, как-нить попробую отыскать.
2 Ig
Всякими "жидкими" ключами побрызгать, должно открутитьса. Или всеж порезать и вварить резонатор прямоточный. Кат мне кажетса нафиг не нужен, ток проблемы из-за него.
-
Тёмыч, как тебя угораздило после БМВ взять Американца??????????? Я ведь и не знал. Да парни с впрыском у них бывает беда часьтенько. Если не разобрался в чём конкретно дело, есть мастер на Маршале с права его контейнер по отношению ко всем входам, дедок грамотный всегда машины на ноги ставит. Сорри я далеко так, что если нужна подробная информация Бутс всё знает у него телефон его даже есть.
Ваня на Маршале Дед не возьмёться не за Американца ни за японца ,он толька немцами занимаеться!!!
-
2 Ig
Всякими "жидкими" ключами побрызгать, должно открутитьса. Или всеж порезать и вварить резонатор прямоточный. Кат мне кажетса нафиг не нужен, ток проблемы из-за него.
Жидкие ключи ничего не дали, а с резонатором идея хороша, но я не хочу менять внешний вид выпуска. То-есть хочется вычистить катализатор и вварить в него что-то вроде перфорированной трубы не меняя ничего снаружи.