RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: RSI от 03 Апреля 2007, 22:45:44
-
состояние мое финансовое вкупе с желанием купить тачку как можно скорей заставляет меня иногда задуматься об альтернативе моей мечте (БаеришМоторенВерке=), и взгляд частенько падает на форд сиерра. такая машинка нередко продается за 20-30 Кр. оно хоть ездить будет? есть ли резон в нее вкладываться, что можно на выходе получить? ведь там косворты всякие есть...
-
.Sierra - отстой?..
ДА
причем морально устаревший
-
чОрт =(
-
Сами вы отстой.
Про кросворт забудь бюджет костмический.
Машина старая но есть клуб, помогает решить все вопросы.
Гораздо приятнее ездить чем в ЛЮБОМ тазике.
Зы. И это говорит человек на старом морально устаревшем джипе.
-
купи ВАЗ и не мучайся
-
Купи и мучайся потом.
-
нэээээээт! совдеп никогда, через мой труп, ни за что на свете! нет и все.
-
[OFF]мотоколяски, блин[/OFF]
-
У меня друг катается на сиерре 89 года и хочу сказать, что она у него ломается куда реже чем мой ВАЗ 21043 того же года, да и ездеть в нем приятней. Салон просторней чем у девятки, но конечно морально устарела эта машинка уже. И еще, у друга вечно какие-то проблемы с подвеской; просто к сведенью.........
-
эх, где ты был :-D у меня знакомый отдавал купешную моноприводную сиерку 2,8 за недорого правда с дрыгом там какие-то мелкие пакости были
а вообще тарантас специфичный - последняя сиерка в купешном варианте меня вполне порадовала когда сголосовал её года так два назад :-D места вполне нормально, салон терпимый, перла довольно уверенно. по запчам проблем нет ... но это нифига не бимеве :-D хотя если ты планировал брать 30ку то вообщем места в сиере существенно больше ... других правда плюсов придумать не могу :-D
-
Были у меня древние б/у, не надо сказок, я потом новому тазу нарадоваться не мог, так меня эти комфортные вые...и.
Это на разборочке, там у знакомых подварить ,тут подливать и не в коем случае не вваливать - развалится нах.
Хорошая машина - новая машина!
Ещё с тазов завёл это правило и не жалею.
-
у меня была как то давно давно универсал 2.0 . На хороших колесах машина нормально смотрелась. Машина простая и без притензий. Я вжигал поэтому расход был 16-18л а так вроде как у таза 10-12л при спокойной езде. Если без пальцев можно и на сьерре ездить. У любой машины есть плюсы и минусы.
-
Были у меня древние б/у, не надо сказок, я потом новому тазу нарадоваться не мог, так меня эти комфортные вые...и.
Это на разборочке, там у знакомых подварить ,тут подливать и не в коем случае не вваливать - развалится нах.
Хорошая машина - новая машина!
Ещё с тазов завёл это правило и не жалею.
Таже история :-)
Либо нормальная иномарка, либо наши.
-
блин машина которой 20 лет не может иметь кучу плюсов
-
блин машина которой 20 лет не может иметь кучу плюсов
+1 А старый убитый Форд тем более! Будешь на свалках запчастей жить..Познакомишься с людьми,что там работают,так сказать связи на свалках появятся :-) лучше ТАЗ купи..
-
таз не выход:ShameonYo
-
таз не выход:ShameonYo
...а вход в матрицу! (с)
-
таз не выход:ShameonYo
А что есть выход? Кататццо на лоханке? Выход копить money на нормальную машину..З.Ы. чем то напомнило пост "мой друг дорос до бизнес-класса" за 15000.. :-D
-
Дабы прервать все споры может не будем сравнивать машины разных ценовых категорий. Блин Чпокус лучше чем ваз это факт но он и стоит дороже. Сравните форд за 2000$ и ваз за эти деньги.
Да старый и морально устаревший, а ваз когда разработали и то что машину 80г разработки выпускают до сих пор не делают ее совершенее.
-
Парни, вы неправы..........
Сравните форд за 2000$ и ваз за эти деньги.
речь не идет о покупке НОВОГО ВАЗа,............ВАЗ будет либо начала 90-х в приличном состроянии или середины 90-х в хреновом............
СТАРЫЙ ВАЗ куда хуже СТАРОЙ СЬЕРЫ
-
еслиб не было Форда - Опель был бы самой плохой машиной (с) народная мудрость
ПС: Косворт (живой) и Транзит не в счет
-
ничего плохого не скажу,да ломается иногда,но никогда не перестает ехать.но и сиерра у меня была прикольная,4 на 4,объем 2.9 и тд.,расход был космос,доходил до 25литров легко.
начала сильно гнить и тд,прордал,купил таз.
-
еслиб не было Форда - Опель был бы самой плохой машиной (с) народная мудрость
ПС: Косворт (живой) и Транзит не в счет
ну не знаю, как то все их (форды вообще) наоборот хвалят, говорят надежные.
хотя, если на нем гонять нереально, я думаю вариант отпадает.
Была еще мысль купить его, покататься, привести его в нормальное состояние за это время деньгов накопить да отдать его бате (а то ездит на Фабуле, жутъ). а самому нормальное что-нить взять. да только я так понял, что сыпется он капитально и привести его в порядок будет дороговато.
-
продал,купил таз
и как, доволен?
-
еслиб не было Форда - Опель был бы самой плохой машиной (с) народная мудрость
ПС: Косворт (живой) и Транзит не в счет
Ни наоборот ? :-D
П.с. сорри за ламерский вопрос,сиеры заднеприводные бывают ? или только 4х4 ?
-
П.с. сорри за ламерский вопрос,сиеры заднеприводные бывают ? или только 4х4 ?
они как раз заднеприводные и бывают. за что и ищется.
-
Хочешь тараса продам 89 года за 30 где-то? ;;)
*(мапэд не мой:-D )
-
х.з. думаю пока. я честно говоря не ожидал что про них тут так плохо отзываться будут. еще и бенза жрет если тапку давить
-
х.з. думаю пока. я честно говоря не ожидал что про них тут так плохо отзываться будут. еще и бенза жрет если тапку давить
Так а чего ты хотел!
еслиб не было Форда - Опель был бы самой плохой машиной (с) народная мудрость
-
вообще в оригинале она звучит как "форд создали чтобы опилю было не так обидно" ... :-D
на самом деле если привести кузофф в порядок + сделать профилактику всего и вся + повезёт с дрыгом, то машинка то вполне приемлима ...
-
на самом деле если привести кузофф в порядок + сделать профилактику всего и вся + повезёт с дрыгом, то машинка то вполне приемлима ...
что равняется: ввалить кучу бабла в древнюю помойку американского происхождения продать потом которую будет весьма затруднительно?
-
что равняется: ввалить кучу бабла в древнюю помойку американского происхождения продать потом которую будет весьма затруднительно?
с таким настроением ты слона не продашь (c) анек :-D
если считать всё и вся то проще ездить на метре - оно дешевле намного выходит ...
-
с таким настроением ты слона не продашь (c) анек :-D
если считать всё и вся то проще ездить на метре - оно дешевле намного выходит ...
С таким настроением я его не куплю! (с) ИМХО :-D
На метре не дешевле. Вот сегодня поехал...жетончег купи, за маршрутку заплати, в очереди на неё постой... :-( Фтопку этот общественный транспорт!
-
На метре не дешевле. Вот сегодня поехал...жетончег купи, за маршрутку заплати, в очереди на неё постой... Фтопку этот общественный транспорт!
ну смотри сам :) мой например путь до работы :
маршрутка 15р + метро 14 (или сколько оно сча стоит ?) - условно 30
шоб туда и обратно - 60
по бензу получается 10 литров т.е. 200 + аммортизация
аммортизацию посчитать просто - если учесть только необходимые ремонты на 5кб в год получаем примерно 500 бе в месяц т.е. 500 руплей в день, итого уже 700
теперь ещё прикинем что машина дешевеет со временем + есть шанс поиметь дтп + страховки + налоги ... короче в штуку в день точно всё это выльеццо ...
вот те и разница ...
пысы кстати такси тоже дешевле получается :-D
-
ну смотри сам :) мой например путь до работы :
маршрутка 15р + метро 14 (или сколько оно сча стоит ?) - условно 30
шоб туда и обратно - 60
по бензу получается 10 литров т.е. 200 + аммортизация
аммортизацию посчитать просто - если учесть только необходимые ремонты на 5кб в год получаем примерно 500 бе в месяц т.е. 500 руплей в день, итого уже 700
теперь ещё прикинем что машина дешевеет со временем + есть шанс поиметь дтп + страховки + налоги ... короче в штуку в день точно всё это выльеццо ...
вот те и разница ...
пысы кстати такси тоже дешевле получается :-D
Далеко у тебя работа! Мне 10 литров на 3 дня хватает! :-D А если в универ ехать, то по бензу выходит 20рублей туда-обратно, а на транспорте - 60+пиво итого 300-500! :-D
-
у меня жесче - пешком 30-40 мин., на маршрутке 30 (она в объезд ездит, с пересадкой - 30 руб в одну сторону), на машине - 5-10 мин (!), по бензу не знаю.
-
[OFF]rukez,как всегда все грамотно обосновал)))[/OFF]
-
и как, доволен?
форду было 18лет,гнилье и тд,а таз 2х летняя чирка,разница есть и не в пользу форда(состояние).
таз покупался под тюнинг.
-
Ни наоборот ? :-D
П.с. сорри за ламерский вопрос,сиеры заднеприводные бывают ? или только 4х4 ?
"Любая иномарка со временем станет Опелем ... лишь бы не Жигулями"...
САБЖ: Если выбирать между иномаркой и ТАЗом за 30000 р - то лучше ТАЗ... ломаться одинаково будут - но з.ч. стоить будут дешевле ... да и всегда есть в наличии...
ИМХО: Из личного опыта могу сказать - что смысла покупать иномарку меньше чем за 4000 б - нету ... и то смотреть надо... Но с другой стороны - ТАЗы в цене в итоге больше теряют
-
Слушай, ни в коем случае не бери это говоно, особенно с учётом твоего намерения 20-30 тыс...Если ты не понимаешь в электрике, то такая машина для тебя попадалово! Запомни, Форд - наука о контактах. Я около года мучался со Скорпионом 88 года, при том что брал его далеко не за 20-30 тыс.
В Сиерра-Скорпио клубе действительно ребята хорошие, профессионально всё делают, но поверь - нахаляву тебе там помогать не будут)) А Сиерра потребует прилично денег на ремонт. Кузовня у такой Сиерры будет обязательно гнилая, а по кузовне старые Форды - подобно жигулям: сегодня жучок - завтра дырка...
О Cosworth\'е даже не думай! Мень ше чем за 4000$ тебе машину с неубитым таким двиглом не продадут и отдельно неубитый дрыг ты такой не купишь. да и 20-25 литров 95-го на 100 км. при спокойной езде - оно тебе надо? Плюс Косворт - достаточно неримонтопригодный двигатель.
Итого: я согласен с тем, что эта тачка лучше, чем Жигули, однако менее чем за 2000$ твоя Сиерра попросит все деньги, отложенные на БМВ, плюс учти - продать её нереально, это неликвидный автомобиль, только если в 2 раза дешевле чем купил.
-
[OFF]
ремонты на 5кб в год
а откуда так много то?:beatup: [/OFF]
-
а откуда так много то?
это разве много ? смотри сам :
замена масел - 4 раза в год (при пробеге 35 тык в год что не много) - 8 литров масла за раз (примерно косарь за бутылку в 4 литра) + фильтрушка (пиццот) + фильтра (топливный + воздушный = примерно штуцер) - итого 1000*2+500+1000= 3500 + работа около штуки - итого 150 баков - умножаем на четыре получаем 600 у.е. одни масла. Идём дальше - замена свечек при каждой второй замене масла - 8 свечек по 10 баков - 80 баков дважды в год - итого 160 + замена пускай по 20 баков за раз - в сумме ещё две сотни.
Дальше идут тормоза - диццкоф хватает примерно на год, голодок на пол года - диццки по 4200 за штуку (перед) и по 3500 (зад) - итого 8400+7000, колодки около 2000 (комплект, перед) и 1800 (комплект, зад) - итого 8400+7000+2000+1800=19200 ~ 700 у.е. + работа сотка - итого 800
Сколько там уже получается ? 600+200+800 - уже 1600
Идём дальше - подвеска - пыжык особо мозги не ипёт, но раз в год штуцер лучше отдать (скажем так - цена одной новой стойки около 750 баков :-D можно брать по 250 можно ставить каябу по 100 ... вообщем подвеска вещь на которую бюджет каждый определяет сам - штуцера в год хватает чтобы поддерживать её в состоянии при спокойной езде)
Итого 2600
Вообщем половину бюджета выбрали расходниками :-D дальше чисто интереса ради ценнег на запчи :
распред - 2 кб (всего распредов 4 :-D )
колено - около 3 кб
клапан - в среденем получается по сотке (их 24 - т.е. 2400 за комплект)
родной амморт - как и писал 750 бе за штуку
сцепление - 300 бе (комплект)
ДМРВ - около килобакса (новый) около 300 на разборе
Катушки - новые по полтора кб, на разборе по 200
ну и т.д.
Речь пока не идёт о тютюнинге - там все веселее намного :-D
5 кб это довольно усреднённая сумма которая получается при обслуге среднестатистической машинки в год если не кроить но и без каких-дибо излишеств... а что удивило ? саап 9000 ест в год не меньше ;-)
-
[OFF]
саап 9000 ест в год не меньше ;-)
ошибаешься.меньше.масло через 10тыков(ну и фильтр),свечи через 20тыков
тормоза передние(дицки)родные 91годы(ну или оч. старые:))
задние меняны 5лет назад:-D
пробег около 300к половину у меня за 9лет
и тут 4цилиндра...а у тя 8????;;)хотя вроде v6)))написано
8 свечек по 10 баков - 80 баков дважды в год - итого 160 + замена пускай по 20 баков за раз - в сумме ещё две сотни.
делаю все сам:-D .ну по крайней мере замена свечей,масла,дисков это под силам:)[/OFF]
-
а у тя 8????
фак, 6 ессно :-D после дня ковыряния в аудюшном моторе по привычке хочеццо поменять все восемь :-D
-
Для всех:-)
Тазики по сравнению с сиеррой.... ОТСТОЙ:-)
Сам на сиерре езжу. уже на 2-ой. И на Таз не тянет.
З.Ы. Привет всем от Сиерраклуба:-)
И это, ничего личного:-)
-
да и 20-25 литров 95-го на 100 км. при спокойной езде - оно тебе надо? Плюс Косворт - достаточно неримонтопригодный двигатель.
это точные данные?;)
или так ляпнул типа знаем ездили;)
-
это разве много ? смотри сам :
замена масел - 4 раза в год (при пробеге 35 тык в год что не много) - 8 литров масла за раз (примерно косарь за бутылку в 4 литра) + фильтрушка (пиццот) + фильтра (топливный + воздушный = примерно штуцер) - итого 1000*2+500+1000= 3500 + работа около штуки - итого 150 баков - умножаем на четыре получаем 600 у.е. одни масла. Идём дальше - замена свечек при каждой второй замене масла - 8 свечек по 10 баков - 80 баков дважды в год - итого 160 + замена пускай по 20 баков за раз - в сумме ещё две сотни.
Дальше идут тормоза - диццкоф хватает примерно на год, голодок на пол года - диццки по 4200 за штуку (перед) и по 3500 (зад) - итого 8400+7000, колодки около 2000 (комплект, перед) и 1800 (комплект, зад) - итого 8400+7000+2000+1800=19200 ~ 700 у.е. + работа сотка - итого 800
Сколько там уже получается ? 600+200+800 - уже 1600
Идём дальше - подвеска - пыжык особо мозги не ипёт, но раз в год штуцер лучше отдать (скажем так - цена одной новой стойки около 750 баков :-D можно брать по 250 можно ставить каябу по 100 ... вообщем подвеска вещь на которую бюджет каждый определяет сам - штуцера в год хватает чтобы поддерживать её в состоянии при спокойной езде)
Итого 2600
Вообщем половину бюджета выбрали расходниками :-D дальше чисто интереса ради ценнег на запчи :
распред - 2 кб (всего распредов 4 :-D )
колено - около 3 кб
клапан - в среденем получается по сотке (их 24 - т.е. 2400 за комплект)
родной амморт - как и писал 750 бе за штуку
сцепление - 300 бе (комплект)
ДМРВ - около килобакса (новый) около 300 на разборе
Катушки - новые по полтора кб, на разборе по 200
ну и т.д.
Речь пока не идёт о тютюнинге - там все веселее намного :-D
5 кб это довольно усреднённая сумма которая получается при обслуге среднестатистической машинки в год если не кроить но и без каких-дибо излишеств... а что удивило ? саап 9000 ест в год не меньше ;-)
[OFF]куясе, такой список раз в год...:rollingfl :rollingfl :rollingfl [/OFF]
-
Ох, не знаю, какие форды пошли после 70ых...
Мой 72ого, ыы, покрепче жигулей пятилетних, конечно, благодаря тому, что до последнего времени о машине не забывали. Если и была ржавчина, то её сразу убирали. Сейчас у меня на машине почти нет проблемных ржавых мест, только краска кое-где отошла из-за ржавчины, ибо машину перекрашивали, после удара в левую стойку.
По кузову я буду заменять лонжероны и прочие *обычно* проблемные места, чтобы снизить усталость кузова... ему ещё тяжко придёццо)))
2 server: Sierra, Escort, Taunus, Capri, Granada, Scorpio были разработаны и производились в Европе, исключение составляют Capri и Scorpio (Merkur Scorpio) производились в США.
p.s. Сайра не нравится внешне, да и быстро умирает передний макферсон. + Иногда панелька в салоне лопается от нагрева на солнце.
-
2 server: Sierra, Escort, Taunus, Capri, Granada, Scorpio были разработаны и производились в Европе, исключение составляют Capri и Scorpio (Merkur Scorpio) производились в США.
Он писал про TAURUS, а Эскорт то америкашка тоже есть
-
это точные данные?;)
или так ляпнул типа знаем ездили;)
точные ;-)
-
Есть хорошая англицкая поговорка - "Из двух зол - выбирать нечего"...
-
точные ;-)
ню-ню...
вы бы хоть посмотрели вообще на каком бензине ездит то, о чем пишете:-) Оно ездит не на 95-м :-) А на 98:-)
точные данные:laughing:
-
2 server: Sierra, Escort, Taunus, Capri, Granada, Scorpio были разработаны и производились в Европе, исключение составляют Capri и Scorpio (Merkur Scorpio) производились в США.
Это ты про "американское произхождение"? Ну это я так, обобщил! )) Я конечно не сомниваюсь в твоей компетенции :INotWorth :-)
Но тот тарас, про который я писал думаю из штатов. У него и кочерга на руле и шильда полицейская из номеров...Или в Европе тоже такие были? одскажи, а то я не в курсе!
-
Это ты про "американское произхождение"? Ну это я так, обобщил! )) Я конечно не сомниваюсь в твоей компетенции :INotWorth :-)
Но тот тарас, про который я писал думаю из штатов. У него и кочерга на руле и шильда полицейская из номеров...Или в Европе тоже такие были? одскажи, а то я не в курсе!
Я скажу: видел для Европы - с кочергой из пола :-) , Катался на американце 89, кажись, года, бензин, кстати 92-ой
-
да и 20-25 литров 95-го на 100 км. при спокойной езде - оно тебе надо? Плюс Косворт - достаточно неримонтопригодный двигатель.
это точные данные?;)
или так ляпнул типа знаем ездили;)
а сколько по твоему будет жрать машина, у которой двигателю 20 лет, объём он 2936 куб. см., в-образная шестёрка да ещё и 24-клапанная...Вот только не надо сказок, что типа у меня такая же 12-13 по городу ест, никогда не поверю, Жигули 1,5 столько кушают...
тем более я сам ездил почти год на скорпионе, 2,9, только 12-клапанном, меньше 15 он даже по трассе не ел...
Про неримонтопригодный двигатель - в каких только состояниях я не видел Косу, и уж если на обычный 2,9 капиталка минимум в 2000 гринов обойдётся (варианты у дедушки в гараже со стаместкой я не беру в расчёт), то на Косу она будет существенно дороже...
-
а сколько по твоему будет жрать машина, у которой двигателю 20 лет, объём он 2936 куб. см., в-образная шестёрка да ещё и 24-клапанная...Вот только не надо сказок, что типа у меня такая же 12-13 по городу ест, никогда не поверю, Жигули 1,5 столько кушают...
тем более я сам ездил почти год на скорпионе, 2,9, только 12-клапанном, меньше 15 он даже по трассе не ел...
Про неримонтопригодный двигатель - в каких только состояниях я не видел Косу, и уж если на обычный 2,9 капиталка минимум в 2000 гринов обойдётся (варианты у дедушки в гараже со стаместкой я не беру в расчёт), то на Косу она будет существенно дороже...
Не на том значит ездили:-) Или это, ручки кривые...
Ничего говорить не стану. Раз вы не поверите все равно:-)
Но сам езжу на таком же:-) В подписи написано на чем:-);-)
И это,в каких это вы состояниях косые то видели? и какие интересно???
Что-то не припомню кстати, что на сиерру ставили косого Больше 2-х литров:-)
Больше- уже скорпионовский косси...
-
[OFF] это разве много ? смотри сам :
замена масел - 4 раза в год (при пробеге 35 тык в год что не много) - 8 литров масла за раз (примерно косарь за бутылку в 4 литра) + фильтрушка (пиццот) + фильтра (топливный + воздушный = примерно штуцер) - итого 1000*2+500+1000= 3500 + работа около штуки - итого 150 баков - умножаем на четыре получаем 600 у.е. одни масла. Идём дальше - замена свечек при каждой второй замене масла - 8 свечек по 10 баков - 80 баков дважды в год - итого 160 + замена пускай по 20 баков за раз - в сумме ещё две сотни.
Дальше идут тормоза - диццкоф хватает примерно на год, голодок на пол года - диццки по 4200 за штуку (перед) и по 3500 (зад) - итого 8400+7000, колодки около 2000 (комплект, перед) и 1800 (комплект, зад) - итого 8400+7000+2000+1800=19200 ~ 700 у.е. + работа сотка - итого 800
Сколько там уже получается ? 600+200+800 - уже 1600
Идём дальше - подвеска - пыжык особо мозги не ипёт, но раз в год штуцер лучше отдать (скажем так - цена одной новой стойки около 750 баков :-D можно брать по 250 можно ставить каябу по 100 ... вообщем подвеска вещь на которую бюджет каждый определяет сам - штуцера в год хватает чтобы поддерживать её в состоянии при спокойной езде)
Итого 2600
Вообщем половину бюджета выбрали расходниками :-D дальше чисто интереса ради ценнег на запчи :
распред - 2 кб (всего распредов 4 :-D )
колено - около 3 кб
клапан - в среденем получается по сотке (их 24 - т.е. 2400 за комплект)
родной амморт - как и писал 750 бе за штуку
сцепление - 300 бе (комплект)
ДМРВ - около килобакса (новый) около 300 на разборе
Катушки - новые по полтора кб, на разборе по 200
ну и т.д.
Речь пока не идёт о тютюнинге - там все веселее намного :-D
5 кб это довольно усреднённая сумма которая получается при обслуге среднестатистической машинки в год если не кроить но и без каких-дибо излишеств... а что удивило ? саап 9000 ест в год не меньше ;-) [/OFF]
Пипец! Как будто БМВ7 обслуживаешь,прайсы! Вам нужно поффтыкать мануал,где нить за бугром для сравнения цен! Даже наверное Белоруссия пойдет..Распред за 2кб это бред!А по 750$ за один аммо можно винтовую AST поставить на него!!! Интересно кто это так заряжает?
-
знакомый недавно продал сиеру за 45 тыш. конечно была ржавая но не гнилая. движка 1.8 перла. жигули в стоке так никогда не поедут. при этом расход около 6 литров по городу. движка не разу не перебиралась, при этом масло обсолютно не ела. тачка 86 года. за два года на ней мало чего ломалось. разве что тросик сцепления, там это больной вопрос. по з.ч. возможно даже дешевле зубилы. за такие же деньги зубило думаю надо сразу будет ремонтировать. не говоря уже про туже динамику и расход.
новый таз безусловно лучше, но ведь при этом его цена тоже намного лучше. новая семера сейчас 150 тык. при этом в ней даже зеркала второго нету. не говоря уже даже хоть про туже магнитолу, коврики, и тому прочее..
-
Млин,Владимир с вашей подачи вспомнил Опель 84 года выпуска :) у него тоже рвалсо тросик сцепления,как он млять меня достал! Я его научился менять за 3 минуты,спалил на это все долларов так 700,а потом расфигачил его об Форд Транзит первого поколения и продал за 150 долларов :rollingfl и счастлив был безумно! Двиг был 2 литра и жрал падло от 10 до 15 литров на сотку! С помощью этой машины я узнал устройство двигателя и все что связано с ремонтом,ибо по молодости денех не было и делал все сам..До сих пор помню как в минус 18 снимал голову и капиталил ее дома на кухне :doh: Стартер и генератор тоже научился как на пит-стопе ставить снимать :rollingfl Считаю что приобрел гигантский опыт по ремонту авто,но другим не советую покупать старые ведра,что бы о них не говорили хорошего! А вот по комфорту конечно ТАЗы в глубокой заднице даже у этого Опеля 84 года!
-
по лубому за такие деньги это будет ведро, которое всегда надо будет ремонтировать. поэтому в чем копаться приятнее пускай такое и покупает. единственное если делать в сервисе возможно тазик будет подешевле, и за него возьмутся обсолютно везде.
-
по лубому за такие деньги это будет ведро, которое всегда надо будет ремонтировать. поэтому в чем копаться приятнее пускай такое и покупает. единственное если делать в сервисе возможно тазик будет подешевле, и за него возьмутся обсолютно везде.
Дык я и пытаюсь донести до человека что это не он будет на машине ездить а она на нем! :rollingfl
Мля,никто не верит! Для самообразования очень неплохой вариант,купить убитое ино,потом можно автослесарем идти с опытом работы! :-D Вариант-копить мани и пока они копятся метро и 11 номер..Метро кстати рулит даже при наличии машины!
-
Изучите.
http://fin.auto24.ee/webcache_kasutatud/291/auto_php-id=337291-fin_auto24_ee.html
Сиерра неплохая машина. Даст фору Ладам, но в плохом состоянии будет жрать очень много. Однако, она, как и любой Форд, неубиваема. У друга в машине почти все датчики не работают, тест мозгов показывает неисправности, ДВС заниматься в падлу - но она всеравно будет ездить.
Больные места Сиерры и Скорпа - пороги. Расходники по кузовне можно купить, как и всё остальное для Фордов, на http://www.exist.ru
Но никто не скажет лучше твоей пятой точки, какая же машина тебе больше подходит.
2 server: Taurus - чистый FWD американец, а те, про которых я говорил, они европейцы, были разработаны в Европе, и в США про них почти не знают.
-
Пипец! Как будто БМВ7 обслуживаешь,прайсы! Вам нужно поффтыкать мануал,где нить за бугром для сравнения цен! Даже наверное Белоруссия пойдет..Распред за 2кб это бред!А по 750$ за один аммо можно винтовую AST поставить на него!!! Интересно кто это так заряжает?
бгыы :) была у меня бмв7 аккурат до машинки из подписи - на неё кстати запчи дешевле :)
это цены местного розлива (экзист), забугорные цены идентичны примерно, поверь
распред за 2кб это к сожалению не бред - ессно я предпочти поискать б\\у в приличном состоянии т.к. менять все четыре распреда это уже капитальное опускалово, но порядок цен я привел
насчёт аста - не ну можно воткнуть и обычную каябу по 1,5 килорубля, просто родная подвеска есть по сути близкий к идеалу вариант который этих денег стоит (подвеска двух режимная, с автораспределением жесткости по каждому амморту. жаль что клиренс не умеет менять :( )
пысы: повторюсь, цены не на сиерру приведены а на аппарат из профиля, и приводились они как обоснование тому что любая машинка при должном уходе будет есть не меньше пятока в год ...
-
То есть поменять валы на этот двиган,тоже самое как купить новый VR6 от VW? Брееед :doh: Чем же так хорош этот машин?
-
То есть поменять валы на этот двиган,тоже самое как купить новый VR6 от VW? Брееед :doh: Чем же так хорош этот машин?
А с чего вы решили что VR6 стоит "стока-же" ?
VR6 (я правильно понимаю что это ААА который 2,8 ?) новый стоит 12501 у.е. без навесного оборудования ...
Новый ZPJ4 стоит около 21000 но в разнобой запчи ессно дороже получаются
Я не призываю покупать новые движки, я просто намекаю что цена вопроса немного не вазовская :ShameonYo
-
Не на том значит ездили:-) Или это, ручки кривые...
Ничего говорить не стану. Раз вы не поверите все равно:-)
Но сам езжу на таком же:-) В подписи написано на чем:-);-)
И это,в каких это вы состояниях косые то видели? и какие интересно???
Что-то не припомню кстати, что на сиерру ставили косого Больше 2-х литров:-)
Больше- уже скорпионовский косси...
дарагой таварыщ...Если будешь повнимательнее читать, то однозначно поймёшь, что я пишу про Скорпион, а не про Сиерру в данном случае.
если ещё внимательнее обратишь внимание на обсуждение с самого начала, то поймёшь, что речь идёт о машине за 1 килодоллар, тут уж из какого бы у тебя места руки не росли - они всё равно будут вечно заняты этой машиной...Если тебе и несложно сделать что-то самому в этой машине, то я глубоко сомневаюсь, что парень у которого эта машина будет первой - смогёт тоже самое...
-
Что-то не припомню кстати, что на сиерру ставили косого Больше 2-х литров:-)
Больше- уже скорпионовский косси...
:-D
-
Сиерра 2.8 не едед :HeeHee: