RaceWars.Ru
Авто&спорт => Колеса => Тема начата: Arch от 28 Марта 2007, 11:38:37
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста какое давление лучше держать в шинах (225/15/60)
-
а марку машины указать....грузишь её или нет?
-
В общем не все правда, не всегда нужно "написанному верить".
А на какие дыцки можно натянуть 195/40R14?:doh:
В смысле ширины,ессно...:-D
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста какое давление лучше держать в шинах (225/15/60)
Читайте шины,сэр.Там все написано.
-
А на какие дыцки можно натянуть 195/40R14?:doh:
В смысле ширины,ессно...:-D
прадай их мне, а.. я серьезно)
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста какое давление лучше держать в шинах (225/15/60)
Хотелось бы всё же размер шин уточнить и ещё марку и модель
авто
-
[OFF]
прадай их мне, а.. я серьезно)
Чо, тоже ГП на короткую не хочешь менять))))))))):doh: [/OFF]
-
195.45.15 , Данлоп Сп (кажется)
Пежо 106
-
195.45.15 , Данлоп Сп (кажется)
Пежо 106
Это к чему???
-
Это к чему???
к давлению
какое должно быть
-
к давлению
какое должно быть
Знаки препинания не забываем ставить
Если это вопрос то ответ от 2-х до 2.4 атм
-
Тачка - Бумер 34 кузов, шины Донлоп, размер 225/60R15. Люблю иногда погонять поэтому интересно еще на что влияет давление в колесах...
-
Народ говорит от 2.2 передние 2.5 задние. Интересно почему именно такие цифры и зачем разница нужна. Да кстати машину не гружу... максимум 1 человек рядом.
-
посмотри инструкцию по эксплуатации или на лючке бензобака....
штатный размер стоит - так сделай штатное давление
-
Народ говорит от 2.2 передние 2.5 задние
наскока помню наабарот перед 2,2-2,4 зад 2,0-2,4 в зависимости от нагрузки, в твоём случае соотв 2,2 и 2.0 соотв, но советую вкурить книжку ибо там точнее написано ;-)
-
Понял. Всем спасибо.
-
А мне не подскажете 215/40 R18 Бриджстоун стоят на легаси 1996 г.в. GT
С полной нагрузкой не гоняю а один или в двоем на плошадках очень даже. сейчас 2.5 все а какое должно быть?
-
сейчас 2.5 все а какое должно быть?
в мануале стопудова указаны давления при разных загрузках и профилях резины, неужто так сложно посмотреть ?
и почему все дуют 2,5 ? имхо если мануал не доступен как класс то для моноприводной машинки массой до 1,5 тонн на нормальном профиле при условии не более одного пассажира должно быть около 2,3 морда и 2,0 жопа ... на полноприводной зубаре на низком профиле я бы пукнул везде по 2,2-2,3 и забыл бы ...
-
Посмотреть в мануале не трудно. Интересно было почему именно так и как эта тема отражается на езде (без банальностей)... и существенно ли может повлиять в тех или иных случаях на управляемость и динамику
-
Интересно было почему именно так и как эта тема отражается на езде
потому что если масса машины 500кг , то давление в шинах 1,2-1,4бар, если масса 250кг, то давление 0,8-1,0бар.
с учетом развесовки допустим 53% перед 47% зад , давление при массе авто 1200кг: 1,8,бар - зад , 2,0бар- перед.
недокачал или перекачал - меньше пятно контакта.
-
))) я даже и не знал скажите пжалста мне тоже у меня 205 на 50 R 15 Cooper zeon Zpt Классика скока мине нада? у меня ща 1.8 где то ? мне докачать нада?
-
Разумеется докачать.
-
с учетом развесовки допустим 53% перед 47% зад , давление при массе авто 1200кг: 1,8,бар - зад , 2,0бар- перед.
недокачал или перекачал - меньше пятно контакта.
Благодарю за аргументированный ответ! Именно то что я хотел узнать. appl
-
Разумеется докачать.
докачать на жопе до скольки 2.3?
-
потому что если масса машины 500кг , то давление в шинах 1,2-1,4бар, если масса 250кг, то давление 0,8-1,0бар.
итересно
а если масса 850 примерно,сколько надо?
-
Все дружно помним, что давление нужно проверять утром по холодцу и не спускать колёса нивкоемслучае!!! если вдруг днём на солнце после бодрой езды вы заехали на заправку и померив давление увидели на монометре цифру 3. Так и должно быть! Остынет и будет норма! А вот если спустите до положенных скажем 2.3, то утром будете на полуспущенных шкандыбать....
-
нужен совет по 215/40/17 ... машина - 1250 кг...
вдуто 2,7 перед ,зад 2,5
это мало или много?
комфорт не важен, важны
- контакт с дорогой
- чтобы диски особо не страдали..
п.с. на покрыхе написано max pressure 3,5 ;)
-
для выжимания максимума можно провести skid-pad тест: езда по окружности на время при разных давлениях в шинах. Главное это ровно держаться на граничной зоне - когда шины уже пищат , но еще не скользят. Изменяя давления сзади и спереди можно немного корректировать избыток или недостаток поворачиваемости.
имхо еще полезная вещь электронный манометр, даже если абсолютные значения давления(тарировка) не так точны, то в пределах погрешности 0,5 бар можно установить равные давления в 2х или более колесах, что невозможно со стрелочным манометром , который показывает разные значения даже на одном колесе.
-
К сожалению на электронном манометре тоже на одном колесе значения скачут...самое главное одинаково сильно прижимать манометр всё время.
-
2.3 везде на легаси GT, А на нормальных покрышках разное в сервисе накачали 2.5 и сказали узнать (сами не в курсе) а вобше есть разница 215/40 R18 или 195/65 R15 пчему одни 2.3 все а другие поразному?
-
Чем уже колесо и выше профиль, тем меньше пятно контакта зависит от давления. Поэтому на 195,65,15 в принципе всё равно 2.1 или 2.4 или вообще 1.9, то скажем для 235,45,17 такие изменения в давлении весьма ощутимы.
У Smollа на скае по замерам при увеличении давления в шинах на 0.5 атм при размере 235.45.17 появилась прибавка в динамике почти в 14%.
-
при увеличении давления в шинах на 0.5 атм при размере 235.45.17 появилась прибавка в динамике почти в 14%.
фигасе