RaceWars.Ru
Авто&спорт => Колеса => Тема начата: Leon от 19 Марта 2007, 13:00:40
-
собрался купить R18 215/40 говорят на первойже кочке можно резину потерять? Как можно на кочке резину потерять, дис погнуть чтоли дак они же кованые? Народ разясните пожалуста кто может в чем дело.
-
Епт, с нашими то дорогами на 195.50 R15 резине плохо от ям. В темное время не все ямы замечаешь, так как снег весной у нас вместе с асфальтом сходит.
-
Ковку замять можно , лично видел ковку Zepp с замятиной . Насколько я знаю , ковка в отличие от литья не колется (т.е. не появляются трещины).
Минусы такого профиля-изоленты очевидны , на шиномонтаже мне сказали что 195/50 практически неремонтопригоден (кроме мелких проколов , порезов) т.к. камеру там вставлять некуда . А на 215/40 высота профиля меньше на сантим - о чем говорить .
Такой профиль наверно все таки не на каждый день или по крайней мере не по нашим дорогам .
-
Кованые диски рубят резину на ямах.
-
а такая резина 235/35R18 ? понятно чот убийственно, но не смертельно? мне для клёпы...а она как шоу-кар...
-
Ставь на литые диски,хоть резину спасешь,может быть...
-
чот понимается под понятием убийственно?
на скорости больше 40 км/ч рельсы пролетать?
на 60км/ч в ямку попасть?
и как спасти? ездить как я понял можно только по невскому и по КАДу и то не везде.
-
Кованые диски рубят резину на ямах.
да не , тут разницы особо с литыми нет .
Просто нужно правильно подбирать ширину диска к ширине резины , при грамотном подборе кромка диска будет совпадать с кромкой резины - рубить будет нех . Ну а если на узкий диск натягивать такой "лапоть" , то возможны всякие варианты в т.ч. и "рубка".
p.s. по-моему так .
-
да не , тут разницы особо с литыми нет .
Просто нужно правильно подбирать ширину диска к ширине резины , при грамотном подборе кромка диска будет совпадать с кромкой резины - рубить будет нех . Ну а если на узкий диск натягивать такой "лапоть" , то возможны всякие варианты в т.ч. и "рубка".
p.s. по-моему так .
Да не по твоему так. А объясняю как на самом деле.
У кованных дисков кантик т.е. буртик вертикально прямой и заострён в отличие от литых дисков, на литых он идёт на изгиб в самом конце. Так вот за счёт этого прямого заострённого буртика, резина при попадании на скорости в ямку дибо на кочку просто как ножом режится, т.к. диски у тебя кованные и не гнуться, а на литых дисках при таком же ударе или наезде вероятнее всего ты помнёш диск, но его можно будет отремонтировать и могу сказать где, а разрезанные пол бочины колеса тебе нигде не отремонтируют. вот тебе и мораль. Хочешь низкий профиль - бери тогда литьё. Это рационально и разумно.
Ну а если денег до куя то пох, что хочешь то и бери.
-
Уже три сезона откатал на колесах 235/40/18 зад и 225/40/18 перед - все ОК.
-
чот понимается под понятием убийственно?
на скорости больше 40 км/ч рельсы пролетать?
на 60км/ч в ямку попасть?
и как спасти? ездить как я понял можно только по невскому и по КАДу и то не везде.
+1 Знакомый пролетает лежачих ментоа под 60 и по поребрикам скачет на тазу а я все это проежаю где то под 1,5 км/ч при постоянно нажатой педали тормоза, для меня и для него убиственно это по разному а как понимаете это вы уточните пожалуйсто а то можеть мы о разных вешвх говорим.
-
Да нормальный профиль 215/40 R 18будет практически тоже самое ,что 205/50 R 17 надо просто чуть окуратнее и все Ок
-
Незнаю....я тут на мураник колёса ставил 275/40/20 .....посмотрим скока проездит....
самое интересное незнаю как так подбирали резину...но 50 туда бы с лёгкостью влезла..зачем такую изоленту ставить...непойму...
-
Есть такое понятие: хочется и все и пох ,что изолента
-
сегодня заказал для человека диски 18". берёт для постоянной езды, правда по Москве. сказал, что у них с резиной 215/40/18 ездить можно легко )))
-
Сравнил Москву с Питером. Я там каждый месяц бываю. Дороги европейского качества на более чем 80% территории города есть только там. и КАД там грамотно сделан по ширине и все такое.
-
офф.
Дороги европейского качества на более чем 80% территории города есть только там. и КАД там грамотно сделан по ширине и все такое.
Только почему-то этой весной ФФ особенно взволнован мёртвым состоянием дорог Мск :-D А ямки везде попадаются, даже в Европе :peace:
-
Я на резинке 215х40 ЭР17 два года прокатался и не одной вмятинки или пробитой покрышки.
Сначала еле ползал по переездам, а потом забыл.
И катаюсь не медленно(за два года в ноль резину скатал)
Так-что спорный момент ямы и низкий профиль.
-
Да не по твоему так. А объясняю как на самом деле.
У кованных дисков кантик т.е. буртик вертикально прямой и заострён в отличие от литых дисков, на литых он идёт на изгиб в самом конце. Так вот за счёт этого прямого заострённого буртика, резина при попадании на скорости в ямку дибо на кочку просто как ножом режится, т.к. диски у тебя кованные и не гнуться, а на литых дисках при таком же ударе или наезде вероятнее всего ты помнёш диск, но его можно будет отремонтировать и могу сказать где, а разрезанные пол бочины колеса тебе нигде не отремонтируют. вот тебе и мораль. Хочешь низкий профиль - бери тогда литьё. Это рационально и разумно.
Ну а если денег до куя то пох, что хочешь то и бери.
Денег не до куя , но брал конкретно то что хотел .
А что касается кромки , которую ты в красках описываешь , то х.з. - специально осмотрел сегодня свой летний комплект и никакой острой кромки не нашел . Может зависит от модели ?
-
А какие плюсы у низкоро профиля кроме шокирюшего вида, говорят меньше подворачивается и меньше сопротивление качению?
-
А какие плюсы у низкоро профиля кроме шокирюшего вида, говорят меньше подворачивается и меньше сопротивление качению?
уводы меньше => рулится лучше
лучше колеи ловит (это скорее ширина) ;;)
-
Для особо непонятных читаем топик по этой сцылке http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=20212 И ОСОБЕННО ОТВЕТЫ DIVEMASTERA, он то точно х.йни не несет, т.к. сам резиной и дицками занимается уже ой как давно и глобально.
Да и Airport выше тоже отписал своё мнение.
-
помнёш диск, но его можно будет отремонтировать
тока вообщем-то прокатанное литье это не то же самое что новое литье и с каждым прокатом оно становится всё аццтойнее и аццтойнее + шанс что оно вообще расколится нак, так что рациональнее это как-раз ковка ибо по любому если покрышка труп то хоть диск жыфф
-
Плставил лето R17 215-45 по моему высота профиля 96.75 придеться ездить только по хорошим дорогам!!
-
Плставил лето R17 215-45 по моему высота профиля 96.75 придеться ездить только по хорошим дорогам!!
Нормально - 195/50 - высота 97.5 , работаю по строительству - соответственно езжу по всяким какам . За два года никаких из перечисленных страхов не было .
Так что езди и не парься !
-
Четвертый год ежжу на 195/45 R16. Это заводской летний размер. На первом комплекте шин, который достался с машиной поставил две грыжы. На следующем грыж - ни одной, зато пропорол две шины на рельсах и выкинул их. На третьем комплекте поставил одну грыжу.
Грыжи образуются при проезде таких ям, где у меня подвеска пробивается до отбойника.
Диски наверно литье, но не уверен. Короче они родные, сеатофские, производитель Ronal.
-
ну хз, посмотрим, что будет...я приволок 225/40 вот это будет секез.....
-
ну хз, посмотрим, что будет...я приволок 225/40 вот это будет секез.....
ну и чего тут убииственного высата профиля 90.
-
Стояла 225*45 R17 ездил 80% времени с Васьки до Чернышевской и очень редко куда-то ещё.За 1,5 года прокатал пару раз один диск, и убил нах пол подвески.Если позволяют финансы,то ставь.Смотрится зачётно,машина рулиться лучьше,дорогу держит,но жестковато!!!
-
тока вообщем-то прокатанное литье это не то же самое что новое литье и с каждым прокатом оно становится всё аццтойнее и аццтойнее + шанс что оно вообще расколится нак, так что рациональнее это как-раз ковка ибо по любому если покрышка труп то хоть диск жыфф
да конечно лучше выкинуть покрышку за 5000 рублей и отремонтировать подвеску на энную сумму, но при этом сохранить ковку ценой тыщи 3-4. Пипец как лучше. Совет на 5 баллов.:rollingfl :rollingfl :rollingfl :rollingfl