RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: ASanchEs от 09 Марта 2007, 01:06:50
-
Есть возможность взять 340 VOLVO хэтч c дрыгом 2.0 - 112 л.с. за 600-800$. Машина долгое время стояла у дедка. Есть проблемы по кузову + разбито заднее стекло. Делая выбор между взятием отечественной жоповозки и инопомойки, я склоняюсь к последнему варианту.
Предполагаемый срок эксплуатации год/полгода.
Интересует информация по запчастям, поскольку цель взятия автомобиля - пересесть на что-то ездючее до покупки новой в кредит. Главный вопрос - это насколько неприхотлив данный аппарат? Интересуют слабые места. Буду благодарен за любую информацию по технической стороне вопроса.
зы. просьба не пиз#еть про тюнинг и отжиг, т.к. авто должно банально заменить общественный транспорт.
-
Я ездил на Вольво 343-345 около двух лет...Было это в 93-94 году...Машины были 83- 89 года... Моторы В14-В18...
Скажу честно - очень геморойный ,хотя и простой аппарат...Сильно подвержен коррозии,заумная система с корданом в трубе...Комфорт хороший,детали новые -дорого...С вариатором - вообще отстой...
По опыту - девятка за 800 зел - надежнее будет...Сломалась -заехал в любую дыру,заплатил 3 к и снова на машине ...
Сейчас думаю на дороге Вольве 340 прохода вообще не дадут... В начале 90 х за иномарку еще щитали...Кстати это практически копия Даф 66...
Задняя подвеска -рессорная -Де Дион... на однолистовых рессорах...
Передняя подвеска - Макферсон...Кузов - слаб...Петли дверей,пороги,пер крылья.задние двери - расходник...
Кстати - мотор точно 2 л?...
Тормоза надежные,но мало эффективные,сцепление - расходник,подушки -Расходник,баки гниют,потом вроде пластиковые пошли...Ручки дверей -расходник.Задние ступицы - расходник...Конструкция - архаичная.конца 60 х годов...
Напоминает Запорожец...Ездить можно,но для этого каждый день что либо чинить приходится...
Вообще пока не стала ломаться - каждые 300-500 км по крупному -я ее продавать не хотел...Мало их сейчас стало...
-
Если все же купишь - с ремонтом можем помочь...И даже детали кое какие еще имеются...Опыта и тоже не занимать... 973-16-64 РС , 8 901 308 34 12 Я ...
-
Не бюджетные детали к ней........
-
Кстати это практически копия Даф 66...
С какого хрена это она вдруг стала копией Дав 66 ? Volvo 66 является усовершенствованным продолжением Дафа,комплектовалась вариантором
Выглядет вот так:
(http://www.doro.nl/doro/cars/daf/daf_66_1980_74/daf_66_1980_74_rechts%20voor.jpg)
Так что попутал немного;-)
С остальным соглесен , есть к-то з\\ч.
-
Ничего не попутал...В свое время покупал запчасти от дафа себе на 343... по трансмиссии ...
Охренеть... Есть разница для кого то в железках - устаревших конструктивно 35 лет назад ...
Конечно усовершенствованное... Но разработка середины 60 х ...Внешне дизайн совершенно другой...
Тип кузова кстати на жаргоне - "Окурок" ...
-
Если как на 2,7,9 то недорогие,потому что подвеска на выше перечисленные недорого стоит и остальные штуки всякие тоже))
-
я б не взял...
-
Мотор точно 2 литра на ручке.
А что там с системой подачи топлива...карб, инжектор или моновпрыск?
-
Если все же купишь - с ремонтом можем помочь...И даже детали кое какие еще имеются...Опыта и тоже не занимать... 973-16-64 РС , 8 901 308 34 12 Я ...
млять
а я 1.5 года ездил и искал кото сможет это ремонтировать
авто инетересное такое
всеми 4-мя колесами скользит,хотя и задний привод
мне нравилось
гниет сильно-факт
продал за 5000 рублей (83 год)
зы:а у меня кардан просто в виде трубы аллюминиевой был
3 поменял(найти очень тяжело)
-
С мотором 1,4 -люминиевая труба...Рвет демпферы на концах...Автоматный кардан отличается от ручечного...
С мотором 1,8-2 конструкция другая...Там тонкий вал вращается внутри трубы на подшипниках...Такая конструкция почти вечная...
-
мечтал о кардане в трубе
но у меня 1.4 был
жрал сцуко литров 12
-
Ох:doh: моя первая машина.Была с вариатором и движкой Рено...Врагу не пожелаю.Правда было это в 90-м году.С тех пор врядли что изменилось в лучшую сторону.