RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: bike от 08 Марта 2007, 02:17:34
-
есть резон ставить датчик фаз в связи с заменой форсунок на более (более чем Волговские) производительные?
Авто Ваз 21093
-
Датчик фаз- штука безусловно полезная, но необходим контроллер, который бы поддерживал фазированный впрыск.
-
Нет резона...Вся разница только на холостых...
-
Нет резона...Вся разница только на холостых...
А "холостые"- это штука ненужная?
-
Конечно нужная штука...Просто на педали фазированный впрыск - не почувствовать... А на бюджете при переделке - прочувствуется крепко ...
-
а расход с фазированным разве не меньше?Кирилл говорил что меньше жрать будет.
-
Если всё грамотно отстроить на стенде, естесственно, за деньги.
-
Конечно все не на энтузиазме,кроме подготовки к Ралли ...
У Кирры после небольшой калибровки и подстройки - расход вдвое уменьшался (не раз сам замечал )... С фазированным - экологические требования Евро 3 легче соблюсти ...С нашими выхлопами,валами,дросселями ,рессиверами и прочими метанолами этого сезона - экономия врядли получится за счет момента впрыска ...
Кстати у метанола ОЧ от 115 ...
-
И теплотворная способность у него ~ 20 МДж/кг, а бенза ~ 44 МДж/кг.
Форсуночки-то поболее надо!)))))))
Так что действительно, на метаноле экономии не выйдет)))
-
И теплотворная способность у него ~ 20 МДж/кг, а бенза ~ 44 МДж/кг.
Форсуночки-то поболее надо!)))))))
Так что действительно, на метаноле экономии не выйдет)))
Или два ряда...;;)
-
Ставить второй ряд из-за недостатка производительности - колхоз и всеобщее фи )))))))))
[OFF]*шутю*[/OFF]
-
Январь 5.1 справится с этим датчиком?
-
Январь 5.1 справится с этим датчиком?
Справится, только от 16 кл. тачки.
-
дак а если у меня 8кл.?
-
Справится, только от 16 кл. тачки.
Дык датчики-же одно и то же выдают...
Что 11, что 12ый...
Только 11ый реагирует на штифт, а 12ый - на прорезь...
А сигнал получается - один и тот же...
Али не так?:doh:
-
Так есть резон заморачиваться с фазированным впрыском, при переходе с 8кл на 16 кл. И нормально ли будет работать двигатель после переделки в 16кл с 8кл контроллером.
-
:laughing:
мда ребята
-
Дык датчики-же одно и то же выдают...
Что 11, что 12ый...
Только 11ый реагирует на штифт, а 12ый - на прорезь...
А сигнал получается - один и тот же...
Али не так?:doh:
Датчики фаз и там и там на базе датчиков Холла, сигналы на выходе с них одинаковые, хотя внешне они различаются.
-
Так есть резон заморачиваться с фазированным впрыском, при переходе с 8кл на 16 кл. И нормально ли будет работать двигатель после переделки в 16кл с 8кл контроллером.
Всё будет работать, главное- это грамотно откалибровать прошивку.
-
В этом вся и проблема контроллер январь 7,2 а его нормально калибровать почти некто и не берется.... дилема.
-
меняй на 5.1
-
Не очень хочется заморачиваться, к томуже у нас в городе не так много мастеров которые могут это качественно выполнить.
-
Разве датчик фаз не для определения срабатывающего цилиндра?
-
Кто-нибудь может объяснить, как взаиморасположены метки ДФ и ДПКВ?
Когда середина метки ДФ напротив датчика фазы, куда смотрит ДПКВ?
-
При случае -померю...
-
Буду сильно благодарен!
А в книжечке никакой не написано?)))
(http://forum.racewars.ru/attachment.php?attachmentid=4690&stc=1&d=1175814261)
Это похоже на правду? (книга про системы ГАЗ :doh: )
-
В этом вся и проблема контроллер январь 7,2 а его нормально калибровать почти некто и не берется.... дилема.
Что значит "нормально" и "почти"? Не вижу большой разници между Январями 7.2 и 5.1. Оба этих контроллера вполне внятно настраиваются. Можем и Корвет воткнуть. Определись, что ты хочешь от автомобиля.