RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Pluto от 14 Ноября 2003, 10:03:32
-
на зубилу то же самое, тока там модель Октана немного другая и схема подключения тоже
-
ну вот внедрил сее чудо русской электроники на "Волгу" прикольно
токо нихрена не разобрался как там чего нажимать только с гаража приехал. но вроде машинка работает.. и мотор трести стало меньше..
теперь очередь за Кадетом
на нем это актуальнее будет..
-
а кто его ставил и какие результаты?
-
заводится лучше, бензин экономит где-то на 5%, эл. тахометр есть))), УОЗ можно из салона менять: от -10 до +10 - стартовый, от -15 до +15, рабочий (если можно так назвать). Прогревать быстрее можно. В теплое время можно вовсе без подсоса заводить, выставлять УОЗ побольше и ехать без прогрева (гы), но и без провалов. Но тех денег, что просят, не стоит. Я покупал на классику за 2000 руб., польза, конечно, очевидная, но дороговато...
-
заводится лучше, бензин экономит где-то на 5%, эл. тахометр есть))), УОЗ можно из салона менять: от -10 до +10 - стартовый, от -15 до +15, рабочий (если можно так назвать). Прогревать быстрее можно. В теплое время можно вовсе без подсоса заводить, выставлять УОЗ побольше и ехать без прогрева (гы), но и без провалов. Но тех денег, что просят, не стоит. Я покупал на классику за 2000 руб., польза, конечно, очевидная, но дороговато...
А на ЗуБылу?
З.Ы. Мне нравится возможность менять УОЗ из салона!
-
Мне один автослесарь знакомый (толковый достаточно) говорил, что эта штука работает, и работает неплохо. Но в какой-то момент начинает глючить и даже ее выключение не помогает, приходится откострячивать. Отговорил он меня ее ставить, короче. А другой знакомый ездил с ним на классике и очень хвалил, ездил около года (потом машину продал) - и без проблем. Тут сколько людей - столько мнений.