RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: in-system от 06 Марта 2007, 06:49:12
-
Народ кто что может сказать о Ford Sierra 1990 годов
а именно:
есть ли на них запчасти те же стёкла хотя бы?
просто подвернулся вариант взять по дешовке вот думаю стоит ли:)
-
Народ кто что может сказать о Ford Sierra 1990 годов
а именно:
есть ли на них запчасти те же стёкла хотя бы?
просто подвернулся вариант взять по дешовке вот думаю стоит ли:)
примерные цены можешь посмотреть ЗДЕСЬ (http://www.autoxp.ru/rus/index.asp?clstep=01130000&mark=ford&ver=2002&serie=Sierra)
-
Тачка так себе. С таким годом необходимо будет менять всю подвеску, варить железо (в основном задние арки и дно), если по двиглу, то советую 2 литровый ДОХАЭС - с ним проблем приктически ни у кого не было. Ну максимальный ценник за это 2,5 - 3 тыс. Баков.
-
http://sierraclubspb.narod.ru/index.html тут разная инфа есть форум
-
дохц не самый надежный мотор,вот 2литра охц инжектор 115 сил,это оптимал,чугунная даже головка цилиндров!на что смотреть:задние арки,пороги,днище,низ дверей,рулевая рейка,рулевой вал.подвеска дешевая по иномеркам.у меня была(3года) сиерра с полным приводом и 2.9V6(145сил),вот блин в нем моменту на низах было,несчесть!
какой мотор то на ней?еще у меня была сиерра 2литра охц карб,мотор гут,карб меня доставал,зато ремонтопригоден.
-
какой мотор то на ней?еще у меня была сиерра 2литра охц карб,мотор гут,карб меня доставал,зато ремонтопригоден.
[off]У меня на Транзите двиг NAT - 2.0 ОНС - карб 21073, видать прежнего хозяина родной тоже достал :-) [/off]
-
Сайра довольно прикольный аппарат, такой Скорпио в миниатюре, для любителя заднего привода оч не плохой выбор, тем более по запчастям оч дешево, а конструктор еще тот, можно и от Скорпа нарыть запчастей, редуктор там с блокировкой поставить, ДОХС движек довольно капризный, боится перегрева, чуть перегрели и голове кирдык, на разборе около 7 штук просят, хотя можно и дешевле, ОНС 2 литровый не прихотливый двигатель, капиталка такого обходится по цене как на отечественный автопром с 8 клапанным мотором, инжектор конечно поинтереснее чем карб, хотя на вкус и цвет... есть варианты с горизонтальными карбами, не давно видел объяву, продавалась Сайра с 2.0 ДОНС 4Х4, кайфовый вариант, среди 90-92 годов выпуска можно найти довольно живой агрегатец, основные болячки по кузову это задние арки, а так сайтец Сиерраклуба правильный подкинули, там много можно по сайрам нарыть
-
Проблема - передние МакФерсоны - подвеска требовательная, когда убита - чувствуется сразу... и по всему кузову. Задняя независимая и более живучая.
-
про двигло пока знаю только то что там 2,3 дизель 121 сила
спасибо всем за советы буду смареть всё как описали
-
[off]У меня на Транзите двиг NAT - 2.0 ОНС - карб 21073, видать прежнего хозяина родной тоже достал :-) [/off]
[OFF]ездил пару мес на джете, там карб от копейки стоял :)[/OFF]
-
2,3 дизель...Была такая...Кроме трещин на задних лонжеронах,периодические сносы радиатора свисающего спереди,Течь заднего уплотнения коленвала (не сальник ,а набивка ) ...Запомнился также вечно сочащийся солярой бензобак...Гниют они насквозь...Передние крылья приварены к кузову...Ремонт не очень удобен... Рейка рулевая не самая надежная, но ремонтопригодная...
Со стеклами кстати проблем нет - Всегда в наличии на Шкапина 46 ...
-
Со стеклами и вообще с запчастями проблем нет. На форуме есть люди которые их разбирают. Я например купил заднее стекло на хетч за 1000р. При рыночной цене от 3500 до 7000Ю установка блин дороже.
Ремонтопригодна как ВАЗ. Вот только дизель говорят проблемный двиг, а вообще про Сиерру на клубном форуме поспрашивай, там и продают частенько.
-
Дезель 90х годов небери незачто или нежаль купить новый двигатель?ну конечно если в планах выкинуть движку и поставить от Митсубиси Эволюшен то бери,а всё остальное там чинется,а зимой на ней вобще весело будет ездить))))