RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: sp от 04 Марта 2007, 16:43:20
-
Подскажите в чем различия вакуумных усилителей тормозных усилий на ВАЗ?
1.Штатный
2.Торгмаш Спорт.
У меня при замене с торгмаш-а, на штатный такое ощущение что машина вообще не тормозит, давить приходится довольно сильно по сравнению с торгмаш-ем, берет в самом низу в отличее от торгмаш-а у которого чуть придавишь и машина отлично реагирует.
-
В этом и есть разница. :)
Когда штатный перестаёт работать, то разница тоже чувствуется. :)
-
В курсе что работа вакуумника и ГТЦ (давление на ГТЦ) регулируется?
-
нет, каким образом?
-
Вот почитай тут:http://www.tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html (http://www.tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html)
-
Учите матчасть! Бгы
-
интересно, а в питере кто-нибудь может так настроить??
-
Не поверишь, но это умеют делать даже на Салова 70 на СТО "АБЦ", а я уж помолчу про офиц. дилеров АВТОВАЗа типа "Питерлады". Про РаллиСервис и К.Арт даже как-то неудобно - это рутинная и стандартная процедура настройки тормозов а не "давай прокачаем" у дяди Васи в гараже.
Но только надо правильно сформулировать задачу мастеру приемщику. А приспособы у них есть. Там делов то - отгрутить ГТЦ, замерить зазор и потом отрегулировать. Тормозить даже с задними барабанами будет не хуже сраного Логана :rollingfl
Доверьте машину в руки профессионалов, которые знают что и как надо крутить в ТАЗаз.
Но берегите потом задний бампер! :peace:
-
ребята а кто-нибудь слышал про 9" вакуумник на 10? (если я не путаю с размером, он вообщем должен быть больше стандартного в диаметре...), я где-то в зарулем вычитал про него, мол он имеется на вазе, существует в природе....
и его вроде как могут ставить по заказу....
кто-нибудь видел его??
-
Не поверишь, но это умеют делать даже на Салова 70 на СТО "АБЦ", а я уж помолчу про офиц. дилеров АВТОВАЗа типа "Питерлады". Про РаллиСервис и К.Арт даже как-то неудобно - это рутинная и стандартная процедура настройки тормозов а не "давай прокачаем" у дяди Васи в гараже.
Но только надо правильно сформулировать задачу мастеру приемщику. А приспособы у них есть. Там делов то - отгрутить ГТЦ, замерить зазор и потом отрегулировать. Тормозить даже с задними барабанами будет не хуже сраного Логана :rollingfl
Доверьте машину в руки профессионалов, которые знают что и как надо крутить в ТАЗаз.
Но берегите потом задний бампер! :peace:
Трубки от ГТЦ при этом откручивать надо? Те последующая прокачка требуется?