RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Shadow_spb от 12 Февраля 2007, 22:39:16
-
Авто таз 21110 1.5 8в. Проблема следущая: машина на ходу начала периодически дергаться и глохнуть, обороты на хх то падают почти до нуля то наоборот поднимаються ну и т.д. Съездил на диагностику сказали дпдз. поменяли. дня 2-3 все было ок потом по новой. поставил америкосовский датчик, с ним поездил месяца 2 без проблем и потом опять началось. после этого был поставлен еще один новый датчик отработавщий 2 дня :-D
Вообщем хотелось бы узнать, может ли быть что то выводящее датчик из строя или это просто такое качество деталей?
-
маловероятно,но...может иметь место несоосность оси дросселя относительно площадки крепления дпдз.!
-
У меня было похожее, обороты висели почти на нуле. Правда у меня все решилось заменой комутатора и косы от него к трамблеру. Провода были поломаны в нескольких местах.
-
а расходомер полностью исправен??
БЫла похожая ситуация.. но умерал ДМРВ....
Да и как дела обстоят с модулем зажигания? Если плохой контакт то может быть что машина работает на 2-3 горшках... тоже надо проверить...
-
забыл сказать что если поставить один из датчиков стоящих ранее или снять и поставить обратно американский с которым я ща езжу, несколько часов все будет работает нормально.
-
Модуль зажигания проверяли?Эта сука мне стока нервов попортила(машина когда была холодная всё было ок, а когда прогревалась то дёргалась, стреляло из глушака).
После замены датчика воздуха и модуля стало всё ок.
Тестили меня в РРТ на салова, 650 бряксов летом стоило.
Спасибо ребятам оттуда кста )))
-
поменяй датчик детонации
-
Как вариант - люфт в дросельной заслонке, датчик просто сбивается. Лечится заменой дроссельного узла.
ЗЫ при чем тут детонация то....