RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: BOSHKA от 09 Февраля 2007, 14:22:33
-
:" Дайте плиз грамотное и понятное объяснение что за характеристика по двигателям например: 350Нм ИЛИ 1750Нм, или кг, что она показывает, и как влияет.????:-P :" Если можно с примерами. Очень нужно.:-D
-
Это крутящий момент, чем его больше, тем ты быстрее уйдешь со светофор или сможешь больше всякого говна в тачке возить, не напрягая движок...
-
учебник по физике содержит ответы на все эти вопросы
-
Да я уже читал и учебник и статьи всякие, но чёткой ясности не понял, на примере: буклет авто Сааб 9-5, типа не ипаться резвый турбированный движок и крутящий момент аж 350Нм, а новая Пежо 908 момент типа аж 1750Нм, а одновременно в автожурнале была статья про крут.момент и там написано что типа крутящий момент это при каких оборотах двигло развивает макс. мощность и типа чем он ниже, то значит на более низких оборотах гвигло рвёт а не надо его пидарасить до 3-4 т.оборотов, так плять как на самом деле то, и не надо меня в учебник тыкать, не просто так сюда вопрос задал.
-
для разгона не особо важно пиковое число момента,важно на каких оборотах он достигается.чем выше момент на низких оборотах тем меньше надо крутить мотор для уверенного разгона,тем удобней ездить на таком моторе.по большому счету чтоб понять характер двигателя нужен график мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов.
-
для разгона не особо важно пиковое число момента,важно на каких оборотах он достигается.чем выше момент на низких оборотах тем меньше надо крутить мотор для уверенного разгона,тем удобней ездить на таком моторе.по большому счету чтоб понять характер двигателя нужен график мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов.
Спс, это я понял. А что есть сам крутящий момент в буквальном смысле??? Какой процесс т.е. действие называется Кр.момент.??? Это вроде как какоето давление чего то на что-то ?? или я лол.:-P
Да, и какое тогда определение на буквальном языке, т.е. как расшифровать : Мотор 2,5л турбированный, 250 л.с. и крутящий момент 350Нм??? А то я чёто ну не втыкаю ни как, а может просто и не во что втыкать, просто так есть и всё???
-
это как бы обяснить единица измерения усилия,обозначается в нм-ньютон метр,или кгм-килограмм на метр.вот возьмем динамометрический ключ,он тоже измеряет крутящий момент,в тех же единицах измерения.например момент 100нм это усилие 100ньютонов(около 10 кг) приложенное к рычагу длиной 1метр.это и есть хар-ка(сила) вращающего момента.
-
сракерский форум...:)
автор, ты в школу ходил?
физический смысл момента - сила.
килограм или ньютон на метр.
человек доступнее написал.
-
это как бы обяснить единица измерения усилия,обозначается в нм-ньютон метр,или кгм-килограмм на метр.вот возьмем динамометрический ключ,он тоже измеряет крутящий момент,в тех же единицах измерения.например момент 100нм это усилие 100ньютонов(около 10 кг) приложенное к рычагу длиной 1метр.это и есть хар-ка(сила) вращающего момента.
:-P :-P SHRUZZZ ОТДУШЫ. :-D :-D
это я оказывается то знал, просто меня один нехороший человек попутал пару недель назад я ему объяснял примерно тоже самое, а он моторист (якобы) и начал мне втирать, что это полная *?:*?:% что я несу, вот я и погнал слегка. Что может я в натуре не прав в чём то.:-D :-D :-D
то Koks: я и не только в школу ходил, и в физику я врубаюсь (канечна не в заумную очень), и устройство а/м знаю очень даже не (*?(*?, и сам почти всё своё авто перебрал, только двигло глобально не ковырял, ибо не надо.
Просто попутало меня и всё, чё сразу: сракерский форум...
аффтара в школу...
ты название топа прочитай внимательнее.;-) ;-)
-
так где этот момент мерят на колесах?
-
самое смешное, все умники отписавшиеся выше так и не осилили объяснить человеку зачем КАМАЗу 1000 Нм момента и зачем 2106 , и в чем смысл моментного мотора.
-
адам ты тоже, кстате, не сделал это!
-
самое смешное, все умники отписавшиеся выше так и не осилили объяснить человеку зачем КАМАЗу 1000 Нм момента и зачем 2106 , и в чем смысл моментного мотора.
Может ты всётаки прольёш свет на данный вопрос??? Т.К. ты же походу пьесы точно знаешь о чем идёт речь.
А камазу 1000 Нм для шиздатой тяги на низких оборотах,чтоб он сцуко груженый по весеннему говнищу пёр как танк, а не шлейфовал:-D :-D
-
Парни, где я, а где наука. Я простой французкий гонщик. Вам нужны супер мотористы-теоретики Вован или Денис.
-
Парни, где я, а где наука. Я простой французкий гонщик. Вам нужны супер мотористы-теоретики Вован или Денис.
Пригласите их к барьеру.:-D :-D
Пусть докажут мастер класс.:"
-
Пригласите их к барьеру.:-D :-D
Пусть докажут мастер класс.:"
:rollingfl :rollingfl appl
я бы на энто посмотрел
-
для разгона не особо важно пиковое число момента,важно на каких оборотах он достигается.чем выше момент на низких оборотах тем меньше надо крутить мотор для уверенного разгона,тем удобней ездить на таком моторе.по большому счету чтоб понять характер двигателя нужен график мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов.
А как нащет тово что мощность по сути произидение момента на обороты?
Если для разгона не особо важно пиковое число момента,важно на каких оборотах он достигается
то зачем у мотиков он так высоко, а также порше ферари идругие подобные спорткары переносят моментввысокие обороты?
Или я неправильно понял твою фразу тем удобней ездить на таком моторе.
Ты говориш удобнее а понятие результативнее не привязываеш?