RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Cabal от 05 Февраля 2007, 21:29:57
-
Приветсвую.
Очень хочется подкачать свой оващ :laughing:
Но останавливает все прошивка, ни кто и ни где не берется за стоковый ЭБУ. Вот хотел бы выяснить при установке Абита все ли пройдет гладко? Слышал, что ставят какой блок по верх стандартного называется этот блок не помню как но на Н (латинская).
Подскажите кто знает.
Спасибо!
-
Какие ништяки установлены на мотор?
Или появилась причина менять моск на стоке????
Январь 5.1, J5LS и Phantom - я бы смотрел на них =) (в смысле я на них и смотрю, только на другой мотор.)
-
Какие ништяки установлены на мотор?
Или появилась причина менять моск на стоке????
Январь 5.1, J5LS и Phantom - я бы смотрел на них =) (в смысле я на них и смотрю, только на другой мотор.)
быстро в аптеку за ядом!!!
аффтар. установка абита на новые инотазики осложняется сложной электроникой....на фф2 уже есть простенькая сан-шина...х/з что в ней висит кроме ц/з.....мейби датчик скорости...приборка...и тд и тп, те при установке абита все это благополучно пойде по барабану....датчики можно заменить, а вот с той же приборкой будут траблы....ну и с гарантии строганах (если она еще осталась)....
так что копи на ST ;-)
ЗЫ кажись в маськве же есть конторы которые (гыгыгы) "делают чиптюнинг" на новые "гольфклассы", по факту переводя машину из евро4 в евро3/2....пачитай тематические форумы (фф и астраклап), хотя они там в основном работу дворников и расход бенза обсуждают, гыгыгыгы
-
яд вреден для желудка, я лучше вискас.
ч0, в Питере не любят J5LS, а любят Абит?
-
Ilyich
Вот как раз другие моторы от ФФ2 чипуют, а за Дюратек не берутся почему то!!!
ShiG
Есть хочется поставить выпуск, закзать из-за бугра валы!
-
Не надо ломать мозг. Езди на овощном фокусе и дальше. Для тюненга купи другую машину.
-
Не надо ломать мозг. Езди на овощном фокусе и дальше. Для тюненга купи другую машину.
+1
продай и купи 2,0 для начала, а лучше ST и не морочь голову тюнингом 1,8! ибо касаря 2-2,5 ты на этом похоронешь, а результат будет ерундовым
-
Зануды, такие как вы не изобрели бы велосипед никогда)))) лошадь-то быстрее!))))))
я бы посоветовал автору просто поискать конторы в Мск, которые уже дорабатывали Фокусы - что первые, что вторые.
-
Если сильно хочется, поищи комплекты нинашенские типо валов и выпуска, а как пристроить устройство к родным мозгам и настроиться, уже обсуждалось в соседнем топе. Устройство существует, скоро или уже в серии.
-
Ilyich
1. Если бы мог то купил!
2. 2.0 в городе НЕ едет быстрее меня, до 110-120 км/ч мы едем одинаково
Trekzx
Ну не я один ищу, многие с ФФ клуба ищут и не могут найти!
OM!
И валы и выпуск уже все найдено!!! Я же об этом уже писал. По поводу ус-ва не могу найти, соседнюю тему не нашел-видел только как пользователь Мондео задавался таким же вопросом, но безрезультатно!!!! Пожалуйста дай ссылку, если не трудно!!!!
-
Ilyich
1. Если бы мог то купил!
2. 2.0 в городе НЕ едет быстрее меня, до 110-120 км/ч мы едем одинаково
Trekzx
Ну не я один ищу, многие с ФФ клуба ищут и не могут найти!
что то неособо верю :confused:
на ФФклупе овощи в основной массе.....
посмотри на ФорумФоревере, там вроде много кто с тазов пересаживался на ФФ2.......хотя скорее всего рассматривая ФФ2 как "жоповозный вариант"....
ЗЫ ну а сколько ты хочешь найти на валах и выпуске (полном надеюсь)? сил 15-20?
-
Ilyich
Насчет веры-это дело каждое пользователи 2.0 тоже сначал не верили, теперь не вытсупают (не в стоке мы их делаем, унас тоже кое что в запасе имеется).
Ссылку сожно на это форумфоревер?
ЗЫ ну а сколько ты хочешь найти на валах и выпуске (полном надеюсь)? сил 15-20?
Да, нет по-больше. А ну да, тут же куча не верующих. Что можно больше снять. Вон моя бывшая 10-ка: Нуждин 10,05$; впуск-выпуск и уже 134 кобылы. Почти 50% прибавки!!!
http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8317&start=105 (http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8317&start=105)
-
Forumforever.ru
-
посмотри на ФорумФоревере, там вроде много кто с тазов пересаживался на ФФ2.......хотя скорее всего рассматривая ФФ2 как "жоповозный вариант"....
Не нашел там ничего!!!:((
-
Ilyich
Да, нет по-больше. А ну да, тут же куча не верующих. Что можно больше снять. Вон моя бывшая 10-ка: Нуждин 10,05$; впуск-выпуск и уже 134 кобылы. Почти 50% прибавки!!!
http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8317&start=105 (http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8317&start=105)
1. Я первый неверущий и имею для этого массу поводов.
Как вариант либо ты не все знал, либо далеко не все написал, в конце концов ВСХ по чире в студию.
2. Приблуду начинает производить небезизвестная контора АБИТ, под руководством госпадина Прокопенко, опытный образец видел, но видно не в пр-ве раз тишина,Ехать на Гагарина 2 думаю пока не стоит, появится - услышишь.
3. На прибавку более чем в 20 к 125, я бы не расчитывал.
И не забудь про ухудшение "городских" характеристик.
ЗЫ А кто будет заниматься инстоляцией валов, где потом будешь выставлять метки и откуда спец-приблуды?
-
Валы на Фокус делались неоднократно. Впервые были установлены в Дилижансе на полностью стандартный автомобиль. Приход был сил 15. Выпуск надо настраивать. Можно создать самим неплохой КИТ. Ждём обманку от АБИТа.
Чип-тюнингом инопомоек занимаются в том-же Дилижансе. Прошивки пишут в Австрии под заказ (корректируют калибровки), но только под стандартное железо.
-
OM!
Я же дал ссылку. Машина сейчас эта не моя!!!
-
хм, график посмотрел, вроде не плохо, в момент верю на раз, в силы с трудом. найти 40сил только на валах (при стоковом низе и голове, пусть и 16вэ немного фантастично)....может конечно голову зажали под 102 бенз, гы тогда не спорю )))))
зы. если ты к 125 надеешься сделать +40, то я к своим 145 сделаю потом тоже +40 хахахахахаха ))))))))
Чип-тюнингом инопомоек занимаются в том-же Дилижансе.
вспоминая как они косячили с тазами, я бы туда иномарку просто не отдал, пускай ферсман кому другому баки заливает! :ShameonYo
-
Посмотрел на описание, ВСХ, у тебя так-же были "просто валы" как и на моем моторе, только с разницей в 163силы с 1.6, а у тебя 134 с 1.5.
Если ты на фокусе сделаешь токой-же маленький чип как на чире: заменишь дроссель, ресивер, форсунки, валы, шестерни, выпуск, зажмешь и доработаешь голову(возможно придется делать выборки в поршнях), переделаешь косу, поставишь контроллер и настроишься на стенде..., то да, возможно том будет прибавка и поболее 20 сил.
Но я впервые наверно увижу, настолько безполезно вбитые деньги.
-
Если ты на фокусе сделаешь токой-же маленький чип как на чире: заменишь дроссель, ресивер, форсунки, валы, шестерни, выпуск, зажмешь и доработаешь голову(возможно придется делать выборки в поршнях), переделаешь косу, поставишь контроллер и настроишься на стенде..., то да, возможно том будет прибавка и поболее 20 сил.
Но я впервые наверно увижу, настолько безполезно вбитые деньги.
+1
-
Мож стоит в Билкон обратится, хотя б на форум зайти, они же ниипаца тюнеры Фокусов
-
OM!
Я и не собирался ВСЕ это делать!!! Зачем?
З.Ы. Почему валы в ковычках?
Barbieturat
Спрашивал! Не делают!
-
хм, график посмотрел, вроде не плохо, в момент верю на раз, в силы с трудом. найти 40сил только на валах (при стоковом низе и голове, пусть и 16вэ немного фантастично)....может конечно голову зажали под 102 бенз, гы тогда не спорю )))))
А чем это вам силы не нравяться? Могли мы тогда и до 140 догнать, но вломак было ручками топливную карту переписывать и хх еще поднимать - момент перекрытия поболее сделали....
Прет хорошо. На 95м бензине.
Сомневаюсь, что на фф2 надо голову пилить. По наработкам Cabal`a и со`товарищи было установлено, что ковыряние во впуске здорого облегчает жизнь фокусам. И уж если мы на 10ке с 89 до 134 сил подняли и при этом момент с 2000 приличный, то с 1,8 пыхающего "Евро-4" и всякими там катализаторами, с валами, выпуском и впуском (имхо ресивер ставить надо) уж не меньше 50-60 сил точняк снять можно. Да че там гадать, кривую подъема мощности просто продолжите с 5500 до 7000-7500 и поднимите ее повыше %%на 20 - и все понятно станет. ;-)
-
OM!
З.Ы. Почему валы в ковычках?
В ковычках потму как цитата, а там далеко не просто валы.;-)
-
1. А чем это вам силы не нравяться? Могли мы тогда и до 140 догнать, но вломак было ручками топливную карту переписывать и хх еще поднимать - момент перекрытия поболее сделали....
Прет хорошо. На 95м бензине.
2. Сомневаюсь, что на фф2 надо голову пилить. По наработкам Cabal`a и со`товарищи было установлено, что ковыряние во впуске здорого облегчает жизнь фокусам. И уж если мы на 10ке с 89 до 134 сил подняли и при этом момент с 2000 приличный, то с 1,8 пыхающего "Евро-4" и всякими там катализаторами, с валами, выпуском и впуском (имхо ресивер ставить надо) уж не меньше 50-60 сил точняк снять можно. Да че там гадать, кривую подъема мощности просто продолжите с 5500 до 7000-7500 и поднимите ее повыше %%на 20 - и все понятно станет. ;-)
1. Ездил на подобном моторе, 160/15кг - НЕУДОБНО!!!
Что-бы ехать надо топтать. ИМХО для жизни сток ресивер, валы пониже, 120/16кг куда приятнее, хотя возможно и чуть медленнее по прямой, но гораздо эластичнее. 14-15 - это не момент, едет только наверху с силами.
2. Здорово, если получится отпишите, очень интересно.
Фордоводов много, народ будет признателен.:peace:
-
А чем это вам силы не нравяться?
1. Несовсем удобно в городе.......
2. Ресурс...? (200лыс таз не в падлу ревизировать раз в 10тык, а такие 134?-если на них ЕЗДИТЬ?)
+50-60 сил с ФФ2 1.8 ...... нуну, разве только компрессором, а иначе-отсыпьте вашей травы! :ShameonYo :-D
-
2. Здорово, если получится отпишите, очень интересно.
Фордоводов много, народ будет признателен.:peace:
Да, да..., +1, просим :-) ;-)
Любопытствуя темой, наткнулся на любопытный сайт тыц (http://www.mountuneonline.com/default.aspx)
-
1. Несовсем удобно в городе.......
2. Ресурс...? (200лыс таз не в падлу ревизировать раз в 10тык, а такие 134?-если на них ЕЗДИТЬ?)
1. Быстро привыкаешь, хотя, конечно, кому как. На вкус и цвет, как говориться.
2. Не думаю что со стоковым низом и стоковым верхом (тока от валов, выпуска и вкуска с правильным ресивером) ресурс хоть как-то пострадает. С чего ему страдать? С перераспределения рабочего диапозона р/валами? или может от свободного выхлопа? или от снижения потерь на впуске?
ЗЫ. Вот уж от принудительного наддува точно ресурс меньше будет ;-)
+50-60 сил с ФФ2 1.8 ...... нуну, разве только компрессором, а иначе-отсыпьте вашей травы! :ShameonYo :-D
На тазу с 1,5 литров значит можно, а на фф с 1,8 нельзя? Сарказм не понятен.
-
С перераспределения рабочего диапозона р/валами?.
;)
-
привыкнуть можно и на оке ездить ;-) :-D
если собирая низ вы его вообще не трогали, то флаг вам в руки, барабан на шею, крутите его хоть до 9000 (где у вас там моща?) :-D
про тюнинг ФФ хорошо сказал ОМ:
"Если ты на фокусе сделаешь токой-же маленький чип как на чире: заменишь дроссель, ресивер, форсунки, валы, шестерни, выпуск, зажмешь и доработаешь голову(возможно придется делать выборки в поршнях), переделаешь косу, поставишь контроллер и настроишься на стенде..., то да, возможно том будет прибавка и поболее 20 сил.
Но я впервые наверно увижу, настолько безполезно вбитые деньги"
-
привыкнуть можно и на оке ездить ;-) :-D
если собирая низ вы его вообще не трогали, то флаг вам в руки, барабан на шею, крутите его хоть до 9000 (где у вас там моща?) :-D
да нет у меня такой травы :rollingfl Низ ВООБЩЕ ПОЛНЫЙ СТОК на этой 10ке. Макс мощь на 7200 - см. график. Ты пойми, меняя ресивер и делая выпуск, в основном уменьшаеются потери на них прежде всего. Сток мотор не потому не едет выше 6000, что это для него предел - он не едет потому как с такими ресиверами, катализаторами и остальным он просто НЕ МОЖЕТ ехать. [/QUOTE]
про тюнинг ФФ хорошо сказал ОМ:
"Если ты на фокусе сделаешь токой-же маленький чип как на чире: заменишь дроссель, ресивер, форсунки, валы, шестерни, выпуск, зажмешь и доработаешь голову(возможно придется делать выборки в поршнях), переделаешь косу, поставишь контроллер и настроишься на стенде..., то да, возможно том будет прибавка и поболее 20 сил.
Но я впервые наверно увижу, настолько безполезно вбитые деньги"
Наверное вам известно, что если у новых стоковых десяток (1,6 которые) удалить катколлектор (вместо него паук воткнуть) и просто залить другую прогу, то ее мощность вырастает с 89 сил до 110. 21 лошадь только с этого.... А у 10ки далеко не Евро-4. Имхо, даже трудно представить насколько 1.8 у фф2 задушен Евро-4! Вопрос лишь в том, насколько неОВОЩНЫМ владелец хочет видеть свою фф.
Пилить голову на фф - это кощунство! Даже на 16кл тазах это наименее выгодный по соотношению приход/затраты путь.
ЗЫ. многие со мной не согласятся, но по мне так лучше снизу потерять 500 оборотов (по тяге), но зато потом получить ощутимый приход (за счет р/в), и поднять его еще на 1000-1500об вверх. ;-)
-
те поршневую не взвешивали, "разновес" не убирали и завинтили мотор в 7200 об/мин ?
тогда "адьес амигос", с таким "тюнингом" проходите мимо и радуйтесь.
ЗЫ ну да голову трогать низачто низзя, особенно в тазу, там так идеально сделаны каналы, и полная соосность отверстий в голове и в коллекторах......:rollingfl
-
те поршневую не взвешивали, "разновес" не убирали и завинтили мотор в 7200 об/мин ?
тогда "адьес амигос", с таким "тюнингом" проходите мимо и радуйтесь.
Куда завинтили, о чем ты.... на стоке отсечка и так на 7650 стоит, просто сток нет смысла выше 6000 крутить, потому как толку с этого нету, а тут толк есть до 7200 крутить. И заметь, это отнюдь не значит, что постоянно на таких оборотах она ездит. Ездит она на обычных оборотах, только на 500 оборотов повыше. Ведь никто из владельцев фф не ездит на 6000? вот и тут не ездят на 7000:-P а зажигают при случае.
ЗЫ ну да голову трогать низачто низзя, особенно в тазу, там так идеально сделаны каналы, и полная соосность отверстий в голове и в коллекторах......:rollingfl
Ты наверное путаешь голову 8ве и 16ве, да? на 16ве от запила приход тока от 6000-6500+ чувствуется. 16ве более-менее нормальная голова. Если в костмасс (8000-9000) крутить, то да, согласен. А так напрасная - трата денег
-
и сколько таких "шедевров" вы наделали?
их пробеги?
-
Улыбнуло ))
-
видимо ответов не будет))))
-
Так а что отвечать? Я на них езжу, а не собираю. Я же про свою личную машину рассказываю. Езжу на ней регулярно, когда на ней, когда на фф2 2.0. В зав-ти от настроения. Пока вроде не развалилась (тьфу-тьфу-тьфу)...
-
пачитал - пасмеялся
+1 к Ильичу - травы отсыпте!
-
1. Куда завинтили, о чем ты.... на стоке отсечка и так на 7650 стоит, просто сток нет смысла выше 6000 крутить, потому как толку с этого нету, а тут толк есть до 7200 крутить. И заметь, это отнюдь не значит, что постоянно на таких оборотах она ездит. Ездит она на обычных оборотах, только на 500 оборотов повыше. Ведь никто из владельцев фф не ездит на 6000? вот и тут не ездят на 7000:-P а зажигают при случае.
2. Ты наверное путаешь голову 8ве и 16ве, да? на 16ве от запила приход тока от 6000-6500+ чувствуется. 16ве более-менее нормальная голова. Если в костмасс (8000-9000) крутить, то да, согласен. А так напрасная - трата денег
1. Странно, раньше на 6200 стояла ну да ладно, мона и на 8000.
Т.е. толк появился до 7200 - комплектующие сами развесились?
Раз владелец притапливает изредка есть вариант что выжевет?
Не надо говорить за всех, я так и ездил 6000-8500, простите не согласен с вашим МЕГАмоментом в 14 кг.
2. Ну это вообще шедевр моторостроения...:rollingfl
т.е. я оставляю стоковый ресивер, ставлю БК, в общем что-бы я не делал приход будет после 6500 т.к. это 16в???
А подобным образом:
http://www.ks-test.ru/diagrams/2112_sp.htm
удобства не добавить?
1. да нет у меня такой травы :rollingfl Низ ВООБЩЕ ПОЛНЫЙ СТОК на этой 10ке. Макс мощь на 7200 - см. график. Ты пойми, меняя ресивер и делая выпуск, в основном уменьшаеются потери на них прежде всего. Сток мотор не потому не едет выше 6000, что это для него предел - он не едет потому как с такими ресиверами, катализаторами и остальным он просто НЕ МОЖЕТ ехать.
2. Наверное вам известно, что если у новых стоковых десяток (1,6 которые) удалить катколлектор (вместо него паук воткнуть) и просто залить другую прогу, то ее мощность вырастает с 89 сил до 110. 21 лошадь только с этого.... А у 10ки далеко не Евро-4. Имхо, даже трудно представить насколько 1.8 у фф2 задушен Евро-4! Вопрос лишь в том, насколько неОВОЩНЫМ владелец хочет видеть свою фф.
3. Пилить голову на фф - это кощунство! Даже на 16кл тазах это наименее выгодный по соотношению приход/затраты путь.
ЗЫ. многие со мной не согласятся, но по мне так лучше снизу потерять 500 оборотов (по тяге), но зато потом получить ощутимый приход (за счет р/в), и поднять его еще на 1000-1500об вверх. ;-)
1. Да что вы привязались к низу? сток - круто....
В первую очередь это задел литровой мощности, а весь сьем происходит в голове и навесном.
Ну у меня стандартны низ 1.6. По чему стандартный?
Да потому что скидать завтра такой-же не проблема.
Блок обычный расточен до 82.4. (не толстый)
Колено обычное 74.8 (не стальное)
Шатун 121-й (стандартный 10-й)
Просто валики, просто выхлоп, просто ресивер с дросселем, простро настроен. 163.5 л.с на клапанах стандартного размера, 177 л.с на БК.
Посчитайте удельную мощность сами.
И что теперь кричать что это просто 1.6?
Извините, просто надоело.
2. Вы преувеличиваете.
3. Просто бред.
Если можете опровергнуть, рад буду взглянуть на эксперементальные ВСХ до распилов, совмещений и поднятия степени и после.
ЗЫ Это хорошо для гончих машин и нехрена неудобно по городу.
-
Народ, мы дискуссируем ни о чем. Давайте лучше поможем человеку обмануть/перепрошить/заменить мозги фф2 1.8. Он так хочет. Нравяться ему валы, пауки и прочие железяки. Давайте ему поможем в этом начинании, а?
-
Народ, мы дискуссируем ни о чем. Давайте лучше поможем человеку обмануть/перепрошить/заменить мозги фф2 1.8. Он так хочет. Нравяться ему валы, пауки и прочие железяки. Давайте ему поможем в этом начинании, а?
Вот с этого и надо начинать.;-)
Советую подождать "обманку" и когда заработает стенд. Ствить железо(обманку там или тут) в Москве, догавариваться с Кириллом, акуратно доехать и настроиться.
Либо, если есть кто знакомый, кто настроит Корвет на стенде в Москве, созваниваться с АБИТом и уточнять когда появится в народе.
-
OM!
А можно, обо всем этом подробней!!!!
Что за Кирилл, что за обманка. Я в начале данной темы тоже не понял!
-
Гм... пои простому говоря..., это некоя хреновена, которая пристраивается к родным мозгам(без переделки, замены, и переплета косы) и позволяет настроить мотор.
Производство АБИТ, СПб, Гагарина д.2.
Кирилл - человек который настраивает, как минимум половину едущих в раазных областях авто, в г.СПб..
Профилируется именно на продукциии АБИТа.
-
OM!
Спасибо!!!!
Как полноценно эта "обманка" называется???
-
можно ни чего не ждать и взять е-менедж ультимат - полноценная обманка
-
OM!
Спасибо!!!!
Как полноценно эта "обманка" называется???
Честно говоря незнаю.
АБИТ
196105, пр. Юрия Гагарина, 1, оф. 252
Тел.:387-88-15
Факс: 387-88-15
e-mail: abit@abit.spb.ru
Они правда переехали, но мыло думаю в любом случае работает.
По настройке:
http://www.ks-test.ru/contacts.htm
Мыло и телефоны в кантактах живы, а адрес вот, вот будет новый.
-
осилил три страницы
здесь одни крутые цунеры - понял
зачем мешать карыте ездить - не понял
-
ты бы лучше посоветовал как мозги на фф человеку поменять/прошить, чтобы из овоща сделать нормальную машину.
-
не будет из него нормальной машины после замены мозгов - никогда ты чипом с этого мотора много не поимеешь. это овощ. не надо мешать ему ездить.
а так - мнение мое совпадает с ОМ и Ильичом.
-
OM!
Я же в Москве живу, в подписи это есть!
-
тогда или ищи по месту проживания или переезжай к нам )))
-
тогда или ищи по месту проживания или переезжай к нам )))
:rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
OM!
Я же в Москве живу, в подписи это есть!
Мля... :doh:
ты предидущие посты вообще читал???
*...ушел искать об что убитсо...*
-
Мля... :doh:
ты предидущие посты вообще читал???
*...ушел искать об что убитсо...*
Про обманку и Кирилла - читал!