RaceWars.Ru

Разное => Общий раздел => Тема начата: kurl от 29 Января 2007, 12:39:44

Название: Ключ на Toyota
Отправлено: kurl от 29 Января 2007, 12:39:44

у меня есть таёта королла 1999 - на неё один ключик (с имобилайзером и кнопой открывания дверей) - где как и почём сделать дублкат?

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: editor от 29 Января 2007, 14:24:37

заказ у дилера. ждать долго!

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: BOSHKA от 30 Января 2007, 04:45:04

Цитата: kurl;262473

у меня есть таёта королла 1999 - на неё один ключик (с имобилайзером и кнопой открывания дверей) - где как и почём сделать дублкат?

только у диллера по vin номеру авто, и долго и дорого.

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: Mister от 30 Января 2007, 14:48:43

Цитата: kurl;262473

у меня есть таёта королла 1999 - на неё один ключик (с имобилайзером и кнопой открывания дверей) - где как и почём сделать дублкат?

Глуши штатный иммобилайзер (от него толку мало) ставь доп (если денег не жалко) и делай простой ключ

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: BOSHKA от 30 Января 2007, 23:42:41

Цитата: Mister;262892

Глуши штатный иммобилайзер (от него толку мало) ставь доп (если денег не жалко) и делай простой ключ

+1 Самое рациональное решение данного вопроса. Respect appl

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: kurl от 31 Января 2007, 10:05:29

кстати вариант
откуда инфа, что толку мало в нём?

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: editor от 31 Января 2007, 10:09:38

заглушить штатный иммобилайзер часто не берутся сами официальные дилеры, посколько это черевато проблемами в попытках завести тачко... а уж тем более припаивать нештатный иммобилайзер... эта ваще трындец... 2 геммороя на 1-ой машине такого типа с нашей изолентой и зимой с влажностью 95 процентов с температурой -20 выводят в калл любые кривоскрученные провода на чистую воду ко второму году эксплуатации. у вас нет геммороя с машиной? займитесь снятием и постановкой иммобилайзера!

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: GreatSerge от 31 Января 2007, 10:55:26

Не надо париить мозг. Машина ездит, и не трогайте ее - штатный или дополнительный имобилайзер - не важно, захотят угнать, угонят на эвакуаторе, хотя 99 год наврятли. А от наркоманов, бьющих стекла имобилайзер любой не поможет.

Есть задача сделать дублекат ключа - вот ее и решайте, не надо перебирать пол торпеды, что бы дворники поменять ...

Все решается просто ! в три приема:

1. У официалов покупается болванка ключа с чипом. Да, смотритца по ВИНу и все. Как правило, у нормальных офицалов эти болванки лежат на полке и не надо ничего ждать.
2. Идем к пряморукому мастреру по резанию ключей, к тому самому, который возле метро в будке сидит, и точим болванку за 50 руб ! Зачастую "правильные" пацаны требует от 300 до 1,5К руб за это. Не надо вестись - это разводка.
3. Возвращаемся к официалу и "прошиваем" болванку нужным кодом. Занимает эта операция от 30 мин до нескольких часов. СТоит до 1К руб.

ЗЫ: Сам только что сделал себе дублекат ключа с имобилайзером. Все, как описал. Стоило это мне - 1088 руб балванка, 50 руб заточка и 880 руб чиповка ключа.

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: 361 от 04 Февраля 2007, 01:41:45

appl Вот спасиба, попробуем на RAV 4. Тоже нада.appl

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: kurl от 07 Февраля 2007, 16:39:13

ребята, официалы просят 9000 - явпаникенах!
памагите найти неофициала бюджетного!

Название: Re: ключик на таёту
Отправлено: Mister от 08 Февраля 2007, 15:16:46

Цитата: editor;263215

заглушить штатный иммобилайзер часто не берутся сами официальные дилеры, посколько это черевато проблемами в попытках завести тачко... а уж тем более припаивать нештатный иммобилайзер... эта ваще трындец... 2 геммороя на 1-ой машине такого типа с нашей изолентой и зимой с влажностью 95 процентов с температурой -20 выводят в калл любые кривоскрученные провода на чистую воду ко второму году эксплуатации. у вас нет геммороя с машиной? займитесь снятием и постановкой иммобилайзера!

Не стоит преувеличивать.
Если бы со штатным иммобилайзером было так тяжело справиться, то машины бы не угоняли.

А работоспособность не штатного определяется кривизной рук мастера его устанавливавшего.

Не согласен.


А по поводу инфы про болванки ориг ключей, спасибо поищу, но пока не встречал таких.