RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: DragOn от 24 Января 2007, 12:25:19
-
Всем привет!
Наконец то радостно могу сообщить, что основные работы по двигателю моей машины завершены и все прекрасно работает!
103 мотор, 3 литра.
Что делали по мотору:
Кованные поршни Мале + кольца
Гильзовка блока
Увеличение каналов охлаждения в блоке
Большой радиатор
Комплексная доработка головы
Подгон коллекторов
Топливная рампа от 104-го мотора
Копрессор центробежного типа
Клапан сброса давления
Зажигание на основе Корвета
Распределнный нитрос NOS
КПП и редуктор AMG
Может быть что-нибудь я мог забыть.
-
каковы параметры мотора в стоке?и что получилось с доработками?
-
каковы параметры мотора в стоке?и что получилось с доработками?
В стоке 179 кобыл на атмосфере. На стент пока не ездили. Из показателей знаю только, что давление на данный момент составляет 0,5 избытка.
-
а как по ощущениям, валит или просто едет?
-
а как по ощущениям, валит или просто едет?
Валит очень здорово!
-
где раздобыл трансмиссию?
-
где раздобыл трансмиссию?
Привезли из Финляндии.
Супер! Молодец)))
ЗЫ: раздел только не тот немного)
Позже рассажу о других проектах по Мерсам.
-
На самом деле общественность интерисует две цифры мощность и маменд, а потом уже давление поршни, турбины, корветы и прочее!
-
На самом деле общественность интерисует две цифры мощность и маменд, а потом уже давление поршни, турбины, корветы и прочее!
+1, тоже интересен график замера, желательно до и после, чтоб наглядно видно было прирост в моменте и л.с., а потом посчитать скока тебе вышла 1 сила.
-
+1, тоже интересен график замера, желательно до и после, чтоб наглядно видно было прирост в моменте и л.с., а потом посчитать скока тебе вышла 1 сила.
График замера, безусловно, будет. Выложим на KS-TEST. Как только стенд заработает. Ждем от Кирилла хороших новостей об открытии...
Естественно снимем и атмосферную характерисику, но это будет не совсем корректно, так как система управления двигатиелем изменена и нет никаких напорных дисков и дозаторов KE-Jetronic, там стоят нормальные электромагнитные форсунки и попарное зажигание, ЭБУ
Корвет 10.34.
А вообще надо отдать должное двигателю ОМ 103: дуть в него можно
и нужно! Хороший, надежный мотор.
-
DragOn зачет полубому.
-
Сергей, рад что ты наконец закончил свой моторный проект))) теперь есть шанс увидеть его результат.
Надеюсь по кузову изменения будут столь же глобальные.
-
Скажи пожалуйста, сколько времени ушло на постройку коммунизма в отдельно взятом мерседесе?
-
DragOn зачет полубому.
Спасибо!
DragOn зачет полубому.
Скажи пожалуйста, сколько времени ушло на постройку коммунизма в отдельно взятом мерседесе?
Основу коммунизма закладывали чуть больше 3-х месяцев, а потом потихоньку вносили коррективы.
-
Новый бампер-то поставил, что Димсон подгонял по твоему старому?))
-
Новый бампер-то поставил, что Димсон подгонял по твоему старому?))
Этот бампер стоял летом, сейчас установлен зимний бампер.
-
Этот бампер стоял летом, сейчас установлен зимний бампер.
Серега ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!
только скажи плиз
1. ГДЕ интерКУЛЕР:confused: в системе
2. на каких оборотах компресора вы в итоге вышли?
-
Серега ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!
только скажи плиз
1. ГДЕ интерКУЛЕР:confused: в системе
2. на каких оборотах компресора вы в итоге вышли?
Интеркулер будем пристраивать ближе клету
Крутится компрессор около 60 тыс оборотов.
-
DragOn зачет полубому.
+1appl
-
Поздравляю
-
Достаточно нарядно под капотом! По дизайну точно зачет! Не буду спрашивать "хау мач"?, сколько кабыл? Скажи лучше, метет оно на вложенные бабки?
-
Достаточно нарядно под капотом! По дизайну точно зачет! Не буду спрашивать "хау мач"?, сколько кабыл? Скажи лучше, метет оно на вложенные бабки?
Про кобылы можно будет говорить после замера на стенде, а по ощущениям метет очень здорово.
-
График замера, безусловно, будет. Выложим на KS-TEST. Как только стенд заработает. Ждем от Кирилла хороших новостей об открытии...
Естественно снимем и атмосферную характерисику, но это будет не совсем корректно, так как система управления двигатиелем изменена и нет никаких напорных дисков и дозаторов KE-Jetronic, там стоят нормальные электромагнитные форсунки и попарное зажигание, ЭБУ
Корвет 10.34.
А вообще надо отдать должное двигателю ОМ 103: дуть в него можно
и нужно! Хороший, надежный мотор.
Спешу согласится с Андреем в плане надежности и перспективности старого доброго 103го мотора!
За основу нынешнего "драГоньего" компрессорного проекта был взят абсолютно стандартный мотор, который Сергей на протяжении нескольких сезонов упорно пытался убить закисью. Но мотор выжил, и за исключением некоторой подгорелости клапанов и поршневой, неплохо себя чувствовал. После разборки и дефектации выяснилось, что блок цилиндров и КВ сохранили жесткость и геометрию. На момент постройки мотора точное значение вожделенного "избытка" нам не было доподлинно известно, поэтому был принят сл. вариант доработки "низа": гильзовка блока, позволяющая избежать коробления при локальных перегревах, с той же целью более глубокая фрезеровка межцилиндровых перемычек, доработка каналов охлаждения, установка кованых поршней со спец. верхним кольцом; охлаждение поршней; баланс КВ имаховика со сцеплением; доработка проточных частей ГБЦ, клапанов, изготовление впускного коллектора; также по компоновочным соображениям пришлось полностью переработать систему охлаждения и установить увеличенный
радиатор. На настоящий момент эта конструкция прилично уживается с компрессором, давление которого медленно, но неотвратимо растет:-)
-
он хоть с лотусом-омега сравнится или нет?
-
он хоть с лотусом-омега сравнится или нет?
Слово "хоть" к Лотус-омеге я бы не стал применять-очень достойный и быстрый аппарат, даже в стандартной версии. В данном проекте ставились несколько другие задачи-получить моментный мотор, что дает некоторые плюсы как в эксплуатации, так и в гонке. Лотус же имеет довольно ощутимую турбояму, что в какой-то степени компенсируется его шестиступенчатой кпп. По ощущениям, мерседес не медленнее..
-
Лотус имеет турбояму
ее там нет! на двух тысячах там момента больше 40 кг
-
ее там нет! на двух тысячах там момента больше 40 кг
По графику все так и есть! По ощущениям при езде-на лотусе жизнь начинается после 2500-2700. Етот минус нивелируется хорошо подобранной 6ступенчатой трансмиссией. В данном мерседесе такой опции не было. Заработает стенд-появится возможность сравнить и характеристики этих достаточно разных автомобилей.
-
По графику все так и есть! По ощущениям при езде-на лотусе жизнь начинается после 2500-2700. Етот минус нивелируется хорошо подобранной 6ступенчатой трансмиссией. В данном мерседесе такой опции не было. Заработает стенд-появится возможность сравнить и характеристики этих достаточно разных автомобилей.
У вас либо Лотус был неправильный, либо не понимаете что такое лаг ;).
Либо на Лотусе все-таки не ездили, т.к. про хорошо подобранную трансмиссию его я бы промолчал....
-
У вас либо Лотус был неправильный, либо не понимаете что такое лаг ;).
Либо на Лотусе все-таки не ездили, т.к. про хорошо подобранную трансмиссию его я бы промолчал....
Просто пытался субъективно сравнить два разных автомобиля, на которых доводилось ездить.. Лотус, бесспорно, быстр, но мерседес удобнее в пилотировании за счет приводного нагнетателя. Повторюсь, что это лишь субъективные ощущения. Заработает стенд, сможем сравнить характеристики. Хотя..ездим мы все-таки на машине, а не на характеристике. P.S.а что конкретно не устраивает в лотусовой трансмиссии?
-
Просто пытался субъективно сравнить два разных автомобиля, на которых доводилось ездить.. Лотус, бесспорно, быстр, но мерседес удобнее в пилотировании за счет приводного нагнетателя. Повторюсь, что это лишь субъективные ощущения. Заработает стенд, сможем сравнить характеристики. Хотя..ездим мы все-таки на машине, а не на характеристике. P.S.а что конкретно не устраивает в лотусовой трансмиссии?
на лотусе жизнь начинается с 1500 оборотов . коробка - да там просто коробка. длиннющая, как х.... .
-
Парни, а какая куй разница? у кого-то лотус есть что ли?
наравне с Сэмом просто рад за старого сракера, наконец-таки построил достойный дрыгатель
-
P.S.а что конкретно не устраивает в лотусовой трансмиссии?
очень длинные ходы педали и кулисы, невозможность, в принципе, быстро переключаться. ну и сами передаточные числа.....
вы вообще в курсе откуда на Лотусе взялась эта коробка? ;;)
-
Парни, а какая куй разница? у кого-то лотус есть что ли?
наравне с Сэмом просто рад за старого сракера, наконец-таки построил достойный дрыгатель
По первому пункту-согласен.Но по второму....Сэм ТАКОЙ тунинх сделал,на заводе сдохли-бы!!! Только так!!!Сракеры форева!!!
-
Парни, а какая куй разница? у кого-то лотус есть что ли?
есть
-
очень длинные ходы педали и кулисы, невозможность, в принципе, быстро переключаться. ну и сами передаточные числа.....
вы вообще в курсе откуда на Лотусе взялась эта коробка? ;;)
В курсе. И в принципе согласен, что пристроили они ее кривовато..но вопрос хода кулисы решается не очень сложной доработкой, а в приводе сцепления-длинный ход-не самый главный косяк, и тоже устранимый. В общем, высказав свое, повторюсь, субъективное мнение о сравнении совершенно разных машин, не хотел никого обидеть. Главное, что обсуждаемый здесь мерседес получился в рамках заложенной концепции и при этом не исчерпал пока возможностей "порихтовать полик под педалью газа".
-
Че, так и будем дрочить на Опель?
ну ваще замечание по делу, ток нежнее (ц) )))
-
есть
поздравляю с тем что есть.
заезд Мерин VS Лотус я так понимаю будет летом?:-D
-
поздравляю с тем что есть.
заезд Мерин VS Лотус я так понимаю будет летом?:-D
С удовольствием прокачусь!
-
В курсе. И в принципе согласен, что пристроили они ее кривовато..
Что значит кривовато? какая была так и поставили :);) Механизм на КПП !
Сцепление кстати и так жеское , если делать меньше ход , то выжимать еще сложнее будет :);)
Кстати , на стенде не смогли замерить ...
56кг было !;)
-
Давайте лучше сравним W124 с Феррари или с ЗАЗ-968М...
Помоему, несовсем корректно сравнивать разные концепции автомобилей:
Lotus Omega - заводской заряженный автомобиль, который,на мой взгляд, выглядит весьма одиозно в модельном ряду Лотуса (если кто знает историю создания его пожалуста напишите), а Мерседес W124 - автомобиль массового производства, очень сбалансированный, скорее даже в сторону комфорта, надежный и этим завоевавший себе славу.
В автомобиле, о котором идет речь произведен радикальный его тюниг, ориентированный на динамические качества и управляемость, а так же на координальное изменение внешнего вида, но сам автомобиль остался Мерседесом со всеми его достоинствами. И его концепция -
сохранения гармонии автомобиля: он комфортен, динамичен, хорошо управляется одним словом Мерседес, только нестандартный.
Лично мое мнение: подвеска на нем по сравнению со стандартом сделан обалденно, эта "масса" замечательно поворачивает и при это не вытряхивает кости. Грубовато сказано...
Так что вот.
-
Да не народ я просто хотел узнать как примерно выглядит мерседес с точки зрения скорости относительно других заднеприводных машин которые есть у нас в городе, быстрые.А так конечно создатель заслуживает уважения!
-
Да не народ я просто хотел узнать как примерно выглядит мерседес с точки зрения скорости относительно других заднеприводных машин которые есть у нас в городе, быстрые.А так конечно создатель заслуживает уважения!
Относительно других машин можно будет посмотреть в летний сезон, а за респект спасибо!
-
Прикольно....
а блокировка дифа стоит?
Я тут слышал, что в вашем кругу приделали механику к 119, откройте тайну от чего донора взяли?
-
Прикольно....
а блокировка дифа стоит?
Я тут слышал, что в вашем кругу приделали механику к 119, откройте тайну от чего донора взяли?
Блокировка пока есть только в чертежах, но скоро будем ее делать.
Из обычного W124 Е500 сделали объем 5.5 литра за счет строк кита, также установлен корвет 10-ка и 6-ти скоростная механическая коробка. В ближайших планах - установка компрессора.
Более подробно о технической стороне расскажут YAHA и motoredmind.
-
спасибо...
очень интересно узнать от чего механику взяли, из-за этого пришлось отказаться от внедрения 113
-
спасибо...
очень интересно узнать от чего механику взяли, из-за этого пришлось отказаться от внедрения 113
От 113 совершенно зря отказались! Более грамотный мотор, блок жестче, колено..а самое главное, что эта коробка 6ступенчатая к 113му мотору получше прилепляется, чем к 119му. Донора как такового не было, кпп привозили с zf новую. Сейчас как раз закончили собирать силовой агрегат "113" 5.5 плюс 6ступенчатая механика для установки в 124й купе. Пока в атмосферном варианте.
Блокировка пока есть только в чертежах, но скоро будем ее делать.
.
Ошибочка вышла, Сергей, уже в железе..
-
Ошибочка вышла, Сергей, уже в железе..
Че за бунт на корабле, вечером казню!
-
Yaha :"Сейчас как раз закончили собирать силовой агрегат "113" 5.5 плюс 6ступенчатая механика для установки в 124й купе. Пока в атмосферном варианте."
пора вам ужо, наверна, поведать про строительство 5.5... че-почём-хоккей с мячом?!!... а то прям легенды тока каки-то да слухи тока ходят..
ката покажете "конструктор"?
особенно интересен вопрос сращивания коробы с блоком...
-
W124 5.5 практически все лето ездил на гонки, но так как все происходило на стадии отладки, он немного участвовал.
-
"конструктор" вскоре опять поедет, уже с нагнетателем, можно будет живьем посмотреть. А что касается сращивания, так это скорее был хоккей с шайбой.. Коробку заказали почти вслепую, по габаритке и крутящему моменту. Когда это чудо техники приехало, оказалось, что колокол сцепления мог бы быть и поглубже;;) Ну и начался хоккей..с шайбой, аргоном, кондукторами, расточкой и т.д. Времени потратили изрядно, зато метет-ручка на V-8-это мегаправильно!
-
парни посоветуйте я тут денег подкопил как лучше поступить построить туробо- ваз,или купить беху 34 или мерс 124???:rollingfl
-
парни посоветуйте я тут денег подкопил как лучше поступить построить туробо- ваз,или купить беху 34 или мерс 124???:rollingfl
Построить турбо Ваз это конечно круто, валить будет неплохо, но в какой то момент заипет - гниющий кузов, мелкие поломки и т. д. Когда то давно сам прошел этап тюнинга Ваз 2108 и 21099.
За рулем бехи и мерса получишь значительно больше удовольствия, если конечно будет не убитая машина.
-
Построить турбо Ваз это конечно круто, валить будет неплохо, но в какой то момент заипет - гниющий кузов, мелкие поломки и т. д. Когда то давно сам прошел этап тюнинга Ваз 2108 и 21099.
За рулем бехи и мерса получишь значительно больше удовольствия, если конечно будет не убитая машина.
Наверно соглашусь, есть смысл поискать хорший Е500 или 540, или что там еще из них в 6 цилиндрах под вдуть хорошо.
Под дрэг х.з., но для жизни будет точно мегоаппарат.
-
Наверно соглашусь, есть смысл поискать хорший Е500 или 540, или что там еще из них в 6 цилиндрах под вдуть хорошо.
Под дрэг х.з., но для жизни будет точно мегоаппарат.
Волчок и так валит нереально.Вот к нему в дрыг я-бы не полез.Плюс он сам по себе практически раритет.
-
парни посоветуйте я тут денег подкопил как лучше поступить построить туробо- ваз,или купить беху 34 или мерс 124???:rollingfl
Добро пожаловать на борт, коллега! Вариантов сладких масса, смотря удалось подкопить. Можешь рассмотреть еще Е36купе+большой мотор с компрессором+трансмиссия.. По мерседесам можешь глянуть DragOnовский топик на http://www.w201club.ru. А вообще, если ты не являешся закоренелым фанатом отечественного производителя, посоветовал бы мередес, ауди, бешку, или страну Восходящего Солнца. Если что-то конкретное заинтересует, можеш ь писать в личку.
-
по поводу ржавенья таза и мерса я бы поспорил - но мне лень, а мерс, ссука, гниет - факт :(
волчок найти неубитый можно, дорого и геморно
540 все переколоченные в основном.
вопрос только в том, сколько денег
-
Не убитый волчок-нереальных денег стоит!!
540-шляпа
124-й гниет мало!!!
гниет гниет, не писюли )))
два года на нем отъездил, не бит не перекрашен, год 95
-
по поводу ржавенья таза и мерса я бы поспорил - но мне лень, а мерс, ссука, гниет - факт :(
волчок найти неубитый можно, дорого и геморно
540 все переколоченные в основном.
вопрос только в том, сколько денег
Живой волчек начинается от 17 тыс уе. Мерс гниет только если куево покрасили.
-
Не убитый волчок-нереальных денег стоит!!
540-шляпа
124-й гниет мало!!!
гниет гниет, не писюли )))
два года на нем отъездил, не бит не перекрашен, год 95
Еще можно рассмотреть W201 2.5 16 Evolution, если уж говорить про фирменные, заводские "зажигалки". А вообще хочется узнать у коллеги, нужен ему готовый болид, или констуктор?
-
Еще можно рассмотреть W201 2.5 16 Evolution, если уж говорить про фирменные, заводские "зажигалки". А вообще хочется узнать у коллеги, нужен ему готовый болид, или констуктор?
в профиле исправь марку авто . а то перед пацанами неудобно
-
Еще можно рассмотреть W201 2.5 16 Evolution, если уж говорить про фирменные, заводские "зажигалки". А вообще хочется узнать у коллеги, нужен ему готовый болид, или констуктор?
а денег за 16 Еволютион не жалко отдавать будет? ;).
ЗЫ. А 210е кузова гниют. Факт.
-
Драгон маладеЦ.....Теперь на такой тачке Гаишников подрезать будет в два раза зачетней!
-
в профиле исправь марку авто . а то перед пацанами неудобно
Исправил вроде..так лучше?
-
Исправил вроде..так лучше?
А вы восьмерки гильзуете? (Какими гильзами люминий, чугуний) и есть ли у вас отзывы, как ходят гильзованные в (нашей действительности) блоки?
Хотяб адресок дали, где чудят с Мерседесами ))
-
А вы восьмерки гильзуете? (Какими гильзами люминий, чугуний) и есть ли у вас отзывы, как ходят гильзованные в (нашей действительности) блоки?
Хотяб адресок дали, где чудят с Мерседесами ))
В зависимости от ситуации и пожеланий заказчика. Можно чугуном, можно алюминием по заводской технологии с травлением. Адресок можно в личке, если интересно.
-
В зависимости от ситуации и пожеланий заказчика. Можно чугуном, можно алюминием по заводской технологии с травлением. Адресок можно в личке, если интересно.
очень интерестно, правда у меня мерс совсем древний, но интерестный)))
-
Драгон маладеЦ.....Теперь на такой тачке Гаишников подрезать будет в два раза зачетней!
Ха-ха-ха!
-
Немного тафтологии.уж не серчайте.Прочитал топик..... парни ,Лотус дёрнет этот мерсик.Да, пока пустые слова ,но летом сами увидите,я ничего не имею против этого мерседеса,но сущность такова. И сколько бы закиси туда не влили,Лотус всёравно приедет первым. Вообщем летом увидим ))))
-
Немного тафтологии.уж не серчайте.Прочитал топик..... парни ,Лотус дёрнет этот мерсик.Да, пока пустые слова ,но летом сами увидите,я ничего не имею против этого мерседеса,но сущность такова. И сколько бы закиси туда не влили,Лотус всёравно приедет первым. Вообщем летом увидим ))))
откуда тачко ? я все в городе знаю . вновьприбывшая? или смена хозяина ?
-
Немного тафтологии.уж не серчайте.Прочитал топик..... парни ,Лотус дёрнет этот мерсик.Да, пока пустые слова ,но летом сами увидите,я ничего не имею против этого мерседеса,но сущность такова. И сколько бы закиси туда не влили,Лотус всёравно приедет первым. Вообщем летом увидим ))))
Не буду пытаться спорить, но может быть мотивируете свое утверждение, коллега?
-
на гражданской резине решит вопрос прокладка только.
-
на гражданской резине решит вопрос прокладка только.
Очень верное замечание.
-
2 mmm.
если Лотус настроен и прокладка правильная - то он едет. а если нет...
помнится Лотус Гриззли-сервиса (Игорь, кажется за рулём был) благополучно сливал не ахти каким быстрым машинам. было это года кажется 2 назад в Пушкине. могу ошибаться, но дело было.
не пинайте Лотус. их всего 900 штук выпустили, а дожило до настоящего момента навреняка меньше. раритетная машина нынче.
а за постройку респект!
-
По мерседесам можешь глянуть DragOnовский топик на http://www.w201club.ru.
http://w201club.com/forum/index.php ;-)
-
Драгон маладеЦ.....Теперь на такой тачке Гаишников подрезать будет в два раза зачетней!
:rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
Немного тафтологии.уж не серчайте.Прочитал топик..... парни ,Лотус дёрнет этот мерсик.Да, пока пустые слова ,но летом сами увидите,я ничего не имею против этого мерседеса,но сущность такова. И сколько бы закиси туда не влили,Лотус всёравно приедет первым. Вообщем летом увидим ))))
Вах баюсь баюсь! Хотелось бы услышать более аргументированные доводы
-
хотелось бы чтобы вы все не скатывались в офф
-
Вах баюсь баюсь! Хотелось бы услышать более аргументированные доводы
Не обижайся ))) .Говорю же тафтология. Вобщем сезон покажет,так ведь ;-)
-
Не обижайся ))) .Говорю же тафтология. Вобщем сезон покажет,так ведь ;-)
Ждемс!
-
Не обижайся ))) .Говорю же тафтология. Вобщем сезон покажет,так ведь ;-)
Коллега, если уж употребляете умные слова, потрудитесь заглянуть в словарь и поинтересоваться, что она, таВтология означает.. А сезон и правда, покажет. На то и трудимся. С уважением..
-
Коллега, если уж употребляете умные слова, потрудитесь заглянуть в словарь и поинтересоваться, что она, таВтология означает.. А сезон и правда, покажет. На то и трудимся. С уважением..
Приятно услышать человека, знающего Омегу не только по картинкам.
-
Dragon, у Вас стоят тюнинговые мозги, которые отлаживали в Питере.
Интересно как обстоят дела с запуском в морозы, да и вообще интересно
как это на Мерсе неродные мозги ужились?
-
Dragon, у Вас стоят тюнинговые мозги, которые отлаживали в Питере.
Интересно как обстоят дела с запуском в морозы, да и вообще интересно
как это на Мерсе неродные мозги ужились?
Мозг - Корвет М10, отлаживал парень по имени Андрей (motoredmind). Он же и создатель моего компрессора. Из под его легкой руки уже выехало немало хорошо отлаженных машин (можно посмотреть на сайте КС Тест). Точно такой же блок мы пристроили на мерсовский мотор V8.
В морозы заводится отлично. В минус 23 завелась приблизительно за 4 секунды. Более подробно может рассказать сам Андрей.
-
Коллега, если уж употребляете умные слова, потрудитесь заглянуть в словарь и поинтересоваться, что она, таВтология означает.. А сезон и правда, покажет. На то и трудимся. С уважением..[/QU
Да ладно вам )). К сожалению я не коллега а просто юзер.
Кстати,в москве на драге, F1 не выехало из 12 сек. даже.:doh:
-
Коллега, если уж употребляете умные слова, потрудитесь заглянуть в словарь и поинтересоваться, что она, таВтология означает.. А сезон и правда, покажет. На то и трудимся. С уважением..[/QU
Да ладно вам )). К сожалению я не коллега а просто юзер.
Кстати,в москве на драге, F1 не выехало из 12 сек. даже.:doh:
У F1 абсолютно другие задачи.
-
Кстати,в москве на драге, F1 не выехало из 12 сек. даже.:doh:
скорее не Ф1 не выехалО, а прокладкО...
-
скорее не Ф1 не выехалО, а прокладкО...[/QUOT
С прокладкой там было всё ооочень хорошо. У F1 действительно другие задачи, но всё же факт.
-
Скажи пожалуйста, вент.радиатора меняли или оставили штатный?
-
Скажи пожалуйста, вент.радиатора меняли или оставили штатный?
Радиатор поставили в 2 раза больше штатного, вентилятор оставили
родной, но в перспективе нужно будет сделать диффузор на него или дополнительный электрический.
-
А что с трансмисией?
-
А что с трансмисией?
Трансмиссия AMG: 5-ти скоростная механика и редуктор с парой 3,92.
-
Сергей! Мож пора описалово сделать в "Историях постройки"?
-
Трансмиссия AMG: 5-ти скоростная механика и редуктор с парой 3,92.
на третьей передаче на отсечке какая скорость по спидометру?
-
Сергей! Мож пора описалово сделать в "Историях постройки"?
Совсем скоро более подробно будем описывать устновку компрессора на 119 мотор, а также 5,5 АМГ в 124-е купе.
на третьей передаче на отсечке какая скорость по спидометру?
По спидометру 156 км/ч.
-
По спидометру 156 км/ч.
OK.
-
Да ладно вам )). К сожалению я не коллега а просто юзер.
Кстати,в москве на драге, F1 не выехало из 12 сек. даже.:doh:
Все мы тут коллеги..по несчастью. Несколько далек от последних новостей, просветите, плз, кто гонял на F1, на чем, и почему не выехал из 12? P.S. Вопрос к фанклубу Лотус-Омега: может кому известен нынешний обладатель 538й машины?
-
Фотка компрессора
Радиаторы
Чихалка
-
Гы! Офгенный ТОП! Сережа поздравляю, теперьна форуме!
Лично видел этот автомобиль еще летом, когда на него все только-только поставили. Выглядит классно! Зимой уже имел счастье заценить его еще разок. Класс! Ментов точно подрезать можно!!!
-
Гы! Офгенный ТОП! Сережа поздравляю, теперьна форуме!
Лично видел этот автомобиль еще летом, когда на него все только-только поставили. Выглядит классно! Зимой уже имел счастье заценить его еще разок. Класс! Ментов точно подрезать можно!!!
Спасиб огромн!
-
Чихалка
Самый классный девайс в проекте! Одна беда-в магазине забыли положить к ней отдельный воздушный фильтр и глушитель чихания. Но красиваяяя..
Вопросик не в тему, конечно, но может кто посоветует? Где отбалансировать колено для Оки? Вопрос вроде простой, но ставит в тупик..
-
времени нет, в поиске точно есть и не раз
на углу рощинской и эээ гагарина? есть контора по балансировке, потом в механике еще вроде была
-
времени нет, в поиске точно есть и не раз
на углу рощинской и эээ гагарина? есть контора по балансировке, потом в механике еще вроде была
к сожалению, не так все просто.. Эти конторы знаю, нюанс в том, что Оковский вал очень хитро балансируется и никто на эту буратину не подписывается. Может кто решал на практике конкретно эту задачку?
-
На выходных поставили новые колеса с оптимизированной формой лопаток. Машина поехал заметно резвей.
-
Пару недель назад приехал компрессор для V8 5.5 AMG.
-
Пару недель назад приехал компрессор для V8 5.5 AMG.
крайне зачотная мясрубка:-D
почему-то все баяццо итонов, совершенно необосновано.
-
крайне зачотная мясрубка:-D
почему-то все баяццо итонов, совершенно необосновано.
Волков бояца - в лес не ходить!
-
А почему не взяли сразу оригинальный "кит"? избавили бы себя от кучи гемора с компоновкой и установкой....
ведь на 113 5,5 в оригинале шел компрессор
-
А почему не взяли сразу оригинальный "кит"? избавили бы себя от кучи гемора с компоновкой и установкой....
ведь на 113 5,5 в оригинале шел компрессор
Готовый кит вышел бы дороже на 4-5 тыс ЕВРО, да к тому же всегда значительно интересней сделать все самим.
-
ну это ты загнул.... но не в этом суть, как у вас по прикидкам из капота сильно торчать будет?
-
ну это ты загнул.... но не в этом суть, как у вас по прикидкам из капота сильно торчать будет?
Компрессор на V8 ставится в развал и мешать капоту не должен.
-
Компрессор на V8 ставится в развал и мешать капоту не должен.
Эх... я тоже так думал(((( надеюсь вылезет на пяток см,
хотя по слухам у вас компрессор (геометрически) меньше, может и влезет
А интеркулер жидк. или воздушный?
-
Эх... я тоже так думал(((( надеюсь вылезет на пяток см,
хотя по слухам у вас компрессор (геометрически) меньше, может и влезет
А интеркулер жидк. или воздушный?
Интеркулер придется ставить жидкостный из-за плотной компановки.
-
ммм, а как будет реализована схема подачи воздуха в мотор с компрессором под нагрузкой и на холостых? Воткнете его после дросселя или до? и будут ли задействованы дополнительные устройства типа актуаторов?
-
ммм, а как будет реализована схема подачи воздуха в мотор с компрессором под нагрузкой и на холостых? Воткнете его после дросселя или до? и будут ли задействованы дополнительные устройства типа актуаторов?
Компрессор будет стоять до дроссельной заслонки. Подача воздуха под нагрузкой и на холостых одинакова, а при сбросе газа будет стравливать через клапан сброса давления.