RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Nex от 08 Января 2007, 21:07:42
-
подскажите!какого обьёма лучше поставить на двенашку 1.6 16V 110л/с?4.6 литра?или 3.2?если можно то и фирму
очень нужно!сам ни чего не понимаю в ресиверах
-
Кажется, там вполне внятно ответили: http://forum.rally-service.spb.ru/topic.php?forum=4&topic=405 (http://forum.rally-service.spb.ru/topic.php?forum=4&topic=405)
-
Кажется, там вполне внятно ответили: http://forum.rally-service.spb.ru/topic.php?forum=4&topic=405
чё внятного?что стандарт рулит!увеличенный ресивер даёт легче разкручивать движок на верхах!!!!!
-
Ага, приятно, когда на верхах схватывает :))
-
а у тебя так хорошо сделана бошка?
чтол можно сместить все в вверх?
на 110 силах.. это что? валики и все?.. ну нет в этом смысла... сделай лучше грамотный выпуск... ковку поставь... ну не нужен тебе ресивер))))
-
Ты ж с Москвы? Задай вопрос на форумфореве и тимрс\'е, кто вас знает столичных жителей может у вас другие ресиверы не такие как в питере...
А лучше обратится к гуру тазостроения Ковальчуку Алексею :-D
-
Mexx типа ковка рулит?
поставил ковку и повалил...
-
ковальчук решает аццкие вопросы ;)))
-
пассик 3литра,вот пример машинки с этим ресивером,мощность около 130 сил.http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9338 только там 1.5 объем,недоработанные каналы в гбц,валы 10.05нуждин и нестандартный выпуск.в вашем случае если только ресивер поставить и дроссель d54 сил 7-10 думаю прибавится.программу скорректировать обязательно!!!свр,если найдешь,тоже ниче будет,он тоже вроде 3 литра.еще ресиверы брагина хвалят.я бы выбрал пассик,тем более вы находитесь в москве.под некоторые ресиверы требуется переделка вентиляции картера и масляного щупа.
-
пассик 3литра,вот пример машинки с этим ресивером,мощность около 130 сил.www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9338 (http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9338) только там 1.5 объем,недоработанные каналы в гбц,валы 10.05нуждин и нестандартный выпуск.в вашем случае если только ресивер поставить и дроссель d54 сил 7-10 думаю прибавится.программу скорректировать обязательно!!!свр,если найдешь,тоже ниче будет,он тоже вроде 3 литра.еще ресиверы брагина хвалят.я бы выбрал пассик,тем более вы находитесь в москве.под некоторые ресиверы требуется переделка вентиляции картера и масляного щупа.
Дружище!спасибо за помощь!!!!54 дросель уже стоит!вот только думаю,наверное можно поставить 4.6 литра(пассик)
-
Nex, у вас в Москве стендов, как грязи... Давай договоримся: ты делаешь замер со стандартным рессивером и с "ништяком" большого объёма с короткими каналами и графики выкладываешь на этот форум. Мы с удовольствием обсудим результаты.
-
Mexx типа ковка рулит?
поставил ковку и повалил...
нет ето типа задел на будущее, вдруг турбо и кампрессор надумает, а поршневая то уже кованная ;-)
-
не вопрос!когда поставлю,скину результаты на форумдаже не пожалею 30$ на замер
-
я писал под ником драйвер..4.6литра вам советовал на фф как раз хозяин двигателя(STL)130сил о котором(о двигателе)я писал выше и давал ссылку.думаю нет причин ему не доверять!так что удачи!отпишись о результатах.я кстати перехожу с купешного ресивера на стандарт.
-
я кстати перехожу с купешного ресивера на стандарт.
Купешный продавать будешь?
Если ч0 - в личку...
-
Купешный продавать будешь?
Если ч0 - в личку...
да,купешный скорее всего будет продаваться в сборе с дросселем D60 и выносным регулятором хол хода,еще не решил.если решу продать,отпишусь.
-
я писал под ником драйвер..4.6литра вам советовал на фф как раз хозяин двигателя(STL)130сил о котором(о двигателе)я писал выше и давал ссылку.думаю нет причин ему не доверять!так что удачи!отпишись о результатах.я кстати перехожу с купешного ресивера на стандарт.
чего это так решил?чё тебя не устраивало?
-
на низах тяги нет,мотор начинает приемлемо ехать только после 6тыс.об.обороты макс мощности около9тыс отсюда и все проблемы,колено сломало один раз,диск сцепления один раз разорвало,корзину сцепления недавно на 6 частей разорвало,были проблемы с генератором-это решили.и в кпп если крутить мотор выше 8ми синхронизаторы кончаются очень быстро.кстати штатный ресивер уже установлен,через недельку настроюсь и посмотрим.если будет мало поставлю мех. компрессор.
-
на низах тяги нет,мотор начинает приемлемо ехать только после 6тыс.об.обороты макс мощности около9тыс отсюда и все проблемы,колено сломало один раз,диск сцепления один раз разорвало,корзину сцепления недавно на 6 частей разорвало,были проблемы с генератором-это решили.и в кпп если крутить мотор выше 8ми синхронизаторы кончаются очень быстро.кстати штатный ресивер уже установлен,через недельку настроюсь и посмотрим.если будет мало поставлю мех. компрессор.
а что за мотор был что низов не было совсем и крутился в 9 тыщ?
-
1600,голова доработана,клапана стандарт доработанный,вылы подъем 10 фаза около 280,на гидриках,выхлоп 4-2-1 диаметром63мм.паук укорочен.более точную комплектацию озвучу в личку,если будет интерес.