RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: sp от 26 Декабря 2006, 18:23:54
-
возник вопрос по замене сцепления.
1.Ставить огранику.
2.Ставить моховик от 10 и оргинику.
3.Керамика + мягкая корзина
что посоветуете в моем варианте?Машина 2115 момент ~17 кг.(ждем стенда)
есть опыт с керамикой прожившей где то 1.5-2 года и ограникой которую я укатал меньше чем за год.
-
ВИС оригинал, до 200сил и 20кг.
-
а приблизительную цену керамики кто нить может подсказать?
-
а приблизительную цену керамики кто нить может подсказать?
6-7 т.р. из буджетного.
-
а сколько проживет ВИС и где взять настоящий?
-
а сколько проживет ВИС и где взять настоящий?
и цену пожалуйста,тк тоже интересует
-
а сколько проживет ВИС и где взять настоящий?
У меня зиму отъездил на 5+
Как только высох асфальт и поставил летнюю резину, не прошло и недели, как халява закончилась.
Поставил керамика Pilenga, все лето - Ок. Жестче при трогании, но не криминал. По пробкам + дисковая блокировка - удовольствие для искушенных. ;)
Керамика Pilenga - 6800 на 2110
Полный к-т (усиленная корзина, оригинальный выжимной и демпферный диск)
Маховик есть готовый 2110, уже проточеный с венцом от 2108.
Как вариант до весны поставить ВИС 2110, а там смотри сам. При аккуратном пользовании - можно долго проездить.
ВИС 1500руб.
-
момента мало, переходит на 10 маховик и сцепу смысла нет. ставь вис. главное - не паленый. паленый кончается в момент. или сакс/лук. мне они больше виса нравятся, имхо.
-
момента мало, переходит на 10 маховик и сцепу смысла нет
Ага, ВАЗ решил, что на 13кг (момент в 2110) нужен 10-й маховик и сцепление усиленное, а Рамирес решил на 17кг - не нужен и нивалнуит :-D
-
Ага, ВАЗ решил, что на 13кг (момент в 2110) нужен 10-й маховик и сцепление усиленное, а Рамирес решил на 17кг - не нужен и нивалнуит :-D
Стас ни пи....:-D , у тебя на каком моторе ВИС кончился?
Вот, вот 204л.с и 20кг.
У меня на 177л.с и у Дэна на 170 л.с. все ездило без всяких проблем.
А у меня было все восьмое, 20т.км в драговом режиме и норм.
Шлепай себя...:cool: :rollingfl
-
хотелось бы чтоб сцепление не было расходным материалом, нужен ресурс. Вот и встал вопрос о замене маховика и сцепления 2110. То что вис нормально живет я уже уяснил и ощутил на собственном опыте. Но хочется чтоб подольше жило сцепление
-
Стас ни пи....:-D , у тебя на каком моторе ВИС кончился?
Вот, вот 204л.с и 20кг.
У меня на 177л.с и у Дэна на 170 л.с. все ездило без всяких проблем.
Чувак, сколько % с продаж в Питере, тебе откатывает ВИС ? :-D
А у меня было все восьмое, 20т.км в драговом режиме и норм.
В драговом режиме?
20 тыс км? Это примерно 50000 стартов на 402 м :rollingfl
Шлепай себя...:cool: :rollingfl
Мало того, я просто падаю ниц перед "мистером надежный ТАЗ" :rollingfl
-
Чувак, сколько % с продаж в Питере, тебе откатывает ВИС ? :-D
В драговом режиме?
20 тыс км? Это примерно 50000 стартов на 402 м :rollingfl
Зависть плохое качество...:-D
Эта сцепа простояла от первой версии мотора на 15-е до последнего на 08.
А как я ездил на 15-е с тем мотором от светофора, до светофора, я думаю ты помнишь...;-)
-
Эта сцепа простояла от первой версии мотора на 15-е до последнего на 08.
Так рождаются легенды :-D
-
Ага, ВАЗ решил, что на 13кг (момент в 2110) нужен 10-й маховик и сцепление усиленное, а Рамирес решил на 17кг - не нужен и нивалнуит :-D
все лошня! )))
падай ниц перед Олегусом )))
знаю реальное место, которое решает вопросы с маховиками и венцами,
бугаггаа
-
Так рождаются легенды :-D
Не умничай, ищи поршни.:BringItOn :-D
-
народ, на ВИС страшно смотреть...Разве на нём можно ездить??? Я поставил себе лук, а итог??? Накрывается. ИМ это через 20000 км!!! делай выводы. Керамика - не выгодно. Вот думаю насчёт сакса. Есть что-нить по этому варианту?
-
А я вот интересуюсь хде нонче етот LUK ,панимаешь бесон, делают?
-
Раньше барыжил турецкую МАРА, так там тока подшипники говно, а так отчень приличная вестчица, и возвраты, какие были из-за чудо-мастеров, все расходились по знакомым и никто не обломался.
-
МАРА на троечку, держит напряг не очень, Валео правда еще слабее, но там и педалька невесомая. Сакс неплохо, Лук лучше, но оригинал найти давно сложнее чем Вис.
-
а кевларовое сцепление, есть ли опыт общения с ним?
-
поставь бездемпфепную керамику, не забудь также про дисковую блокировку и короткую рейку, и будет тебе счастье, будешь очучать себе спарсменом раллистом:-D
-
Один день по городу и ты опровергнешь фразу "мужчины не плачут"...)))
-
ценю ваш юмор, но мне надо найти решение, один хвалит ВИС другой говорит что ВИС гуано, третий что лучше ставить маховик от 2110 и сцепление от 2110, есть еще маниаки которые предлагают керамику и дисковую блоку.....
А Пененгла с демпфирующими элементами?
-
был у меня вис(16 клап 10ка),отходил 3мес и начал подбуксовывать,теперь у меня демпферная керамика пиленга-это гуд!если трогаешься с 2х тыс об и выше то характерной тряски и тд нет.привык дня за 2-3.брал у Стаса.если ездишь жестко то пиленга то чтьо надо.желательно корзину отбалансировать,особенно если решишь ставить вис.могу подсказать где(еще Стас знает).мой выбор-пиленга,правда пока я наездил на ней 2500км.
-
ценю ваш юмор, но мне надо найти решение
С тобой поделились опытом, а ты решай сам. Исходя из твоего бюджета, манеры езды и т.п. Однозначных решений не бывает.
А Пененгла с демпфирующими элементами?
Если речь про Пиленгу, то да.
-
Давайте я еще добавлю: нравится работа LUKа (ставлю только его-привык), но умирает как и весь другой тюнинг. Меняю с точностью один раз в полгода.
-
а насчёт QML никто ничего не слыхал? Говорят неплохо
-
Давайте я еще добавлю: нравится работа LUKа (ставлю только его-привык), но умирает как и весь другой тюнинг. Меняю с точностью один раз в полгода.
а какой мотор?
-
Если брать ВИС,то где ? Я видимо гуамно купил(на энергетиков :peace: ) , на стоковом дрыге откатал 1 мес.
-
Если брать ВИС,то где ? Я видимо гуамно купил(на энергетиков :peace: ) , на стоковом дрыге откатал 1 мес.
Что-то мало.... Сам ставил на заднем приводе - прицеп тягал, не берёг никак - 45-48 тысяч стабильно( я записывал)
-
на 2109 16V давно стоит десятый маховик и Пиленга, соотв. тоже от 2110-12 - мне нравится :peace: