RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: ib от 14 Ноября 2003, 14:58:49
-
У меня m40 15 литров жрет. Правда на трассе 6-7 л. Есть болезнь холостого хода в мороз. При -20 тачка может заглохнуть на перекрестке - очень нервирует. Проверено уже все что только можно проверить.
А у тебя задница поднялась после усиленных пружин?
По поводу стоек - надо оригинал ставить (именно стойки) - дешевле получается. Уже 25 т. км прошли - ок. Лемфердер умер за МЕСЯЦ :o
На перед ставил боже, 30 тыс. и уже присмерти. Кияба сзади померла через два месяца.
Ну еще рейка говнится.
По замене двигла, ты имеешь ввиду работу? Тогда не знаю - я сам все делаю. Мотор наверно стоит около тысячи... Да коробка еще к нему $300и мост неплохо бы... Мозги на мотор. $400
Но мне кажется, что самый гемор - это ГАИ. Сколько стоит ГАИ незнаю ???
-
Хочется поделиться наболевшим >:(
-
Ты уж поделись пожал.
А то вот я подумываю одну "инопомойку" сменить на другую, т.е. на e36, года так 93-94... Очень интересны затраты материальные и моральные. Без тюнинга. Просто ездить тыс 40 в год.
-
Я обладаю. Только не М40 а М50, но все равно наболевшее есть. Давай делиться.
-
Хоть двое есть :D Начинаю жаловаться ;D
двигатель (m40b18) гАвно, машина не едет - ну совсем не гоночная машина. ;D
Подробнее: колымага 91 года, реальный пробег почти 400 (~370-380) т. 1.8л соотвественно m40b18 8 клапанов, 113 конёв.
Движка глючит не по детски зимой, вплоть до глухоты; Мощи мотора не хватает имхо для этого кузова. Жрет 15л по городу, на трассе 6-7.
Подвеска радует только первые два месяца после кап. ремонта - дальше как детская игрушка погремушка. (правда я дороги не выбираю)
Хочется внедрить m50b20 - останавливают затраты на комплектующие и гемор с ГАИ. (от покупки более мощной бомбы останавливает необыкновенно хорошее состояние железа кузова и уже нецелесообразность из за вложенных денег)
Или может затюнить m40, но кажется это ему не поможет т.к. агрегат отстойный. Поэтому я и интересовался - мож кто обладает m40 и имеет опыт его модернизации. Или в морг его? и сразу m50?
PS простите за эмоции.
-
Ты уж поделись пожал.
А то вот я подумываю одну "инопомойку" сменить на другую, т.е. на e36, года так 93-94... Очень интересны затраты материальные и моральные. Без тюнинга. Просто ездить тыс 40 в год.
Если возьмешь после 92г, будешь доволен, я думаю. Но мотор должен быть от 2 л. 1,6 и 1,8 - дерьмо на мой взгляд. Хотя есть m42b18... это 318is 16-ти клапанник 130 с чем то коней. Но думаю, лучше m50 и тогда горя не будет имхо.
Про m50, я думаю нам счас расскажут :)
Ну а вообще в моральном плане я доволен. Машина достаточно надежная, с частями проблемм нет, да и не отсыхает ничего... кроме ходовой (ну там сайленты, шаровые и т.п.) За год потрачено на ходовую около $800. Просто мне не повезло с мотором (с моделью). Ну а так ничего, нравится BMW.
-
Ну что я могу сказать по этому поводу. м50 реальный мотор, без особых забот и проблем(вот только масло в него 6.5 литров надо, но это мелочи). Резвости в городе для быстрой езды мне хватает за глаза. Для рэйсинга лучше конечно 2,5 литровый агригат брать. Что касается расхода - очень сильно влияет стиль езды ( не один раз замечал). Если ездить умерено, особо не выпендриваясь - 12 -13 литров по городу, а то и меньше(расходометра нету так что это примерные цифры), но если притопить педаль как следует, то создается впечатление, что топливо уходит из бака в трубу, минуя все остальное(наверное литров 18 - 20).
А в общем я машинкой очень доволен. у меня купешка 93 года выпуска. Кузов не гнилой, "паучки" есть но очень маленькие и очень мало(самое нездоровое место - кромка крышки багажника). Что касаемо прочих расходов - 4 мартера бельштайн, задние усилиные пружины, замена задних тормозных не вентелируемых дисков на вентилируемые, рычаги с шаровыми от 30 кузова (по совету специалистов поменял 36 рычаги на 30 так как шаровые на 30х сидят лучше и ходят дольше. На "Мках" изночально 30е стоят), стойки стабилизатора, сайленты и передние тормозные шланги все это с работой встало примерно в 1000$. С какой скоростью все это умерает не знаю, так как езжу на всем этом всего три месяца. Стойки стабилизаторов на БЭХАХ расходный материал - как говорят на СТО - 10000 - 15000 т. км. и их можно менять. Сам еще не проверял так что хз.
Что касается М40 то я лично первый раз слышу чтоб его так ругали. Да мотор конечно слабоват, но все мои знакомые(таковых 3), кторые на таких мафынках катаются ей довольны. Про двигло 1,6 говорить ничего не буду - не сталкивался.
TO ib: А сколько замена двигла стоит?