RaceWars.Ru
Авто&спорт => Колеса => Тема начата: драйвер от 13 Ноября 2006, 17:48:52
-
......на прошлой неделе решил я себе заполучить одну зимнею покрышку, на запаску. Решил поискать что-нить на шинках, но отдавать рублей 300 за то, чем пользоваться буду крайне редко не хотелось. И по этому искал чё-нить подходящее в выброшенных колёсах. И среди лысых летних шин, мне на глаза попалась совершенно новая NF3, но с двумя боковыми порезами (видать кто-то переоценил возможности шины и приложился к паребрику). Зашёл в шинку, и спросил там, можно ли собрать на камеру под запаску... Мне сказали: -Можно! Но лучше завулканизировать, тогда она вообще будет как новая. А просто камеру, камера перетираться будет.
Ну и после этих слов БУДЕТ КАК НОВАЯ, меня посетила идея, заделать порез на этой шине, и так как шина NF3 довольно популярная, купить такую же, в таком же состоянии... И тогда у меня будет полный комплект NF3 (так как два задних NF3, а два передних Colway). Принялся я искать вулканизатор шин, и вторую шину. В одной шинке мне сказали 750руб. (правда я не уточнил, какой у них способ заделки пореза, прикинул что 750 порез + ещё около 1000 за вторую шину...лучше уж на Фуча за 2000р. хорошею пару б\\у купить). На другой шинке шинке мне сказали 200р. На вопрос, почему так не дорого? Ответили: Холодная заварка.
Так нечего и не понял, хорошо это или плохо, но спросил у Divemaster. Есть ли у них вулканизатор, чё по чём, и можно ли у них вторую такую шину найти? За пол дня, не дождавшись ответа, решил съездил на наб.Чёрной речки. Приехал, спрашиваю у мастера: -а вот мне нужна шина....(глядь на стопку, ОНА! в том же размере, и в таком же состоянии) вот такая!
Мастер поковырялся в куче шин, и нечего не нашёл. Тогда я спросил, можно ли эту купить, он мне ответил, что она совсем плохая (плохо залеченный боковой порез), мол так забирай, мусор эт. Я на радостях схватил, и помчал в ту шинку где за 200р. Там мастер ещё раз посмотрел, и сказал что сделает за 250р., но на счёт второй (после неудачного задела) сказал, не знаю хороший ли будет результат, но попробую.
Через час приехал, и по сколько очередей в шинке уже больше нет, решил сразу же проверить результат, и поменять их вместо Colway, но собрать на камеры. Мастер собрал, накачал до 3-ку, и даже следа не было, что они были с боковиком. Сделал нормальное давление, и езжу радуюсь (на льду тормозил гораздо лучше Colway, но менее манёвреннее, и пришлось убирать лишние проставки и подрезать локер на битом крыле, сильно цепляло за него....Colway 165\\65, NF3 175\\65....хотя странно, летняя было тоже 175\\65 но не разу, нигде не цепляла).
Радовался....то того момента, пока вчера не налетел на ямку, диск не погнул, но после осмотра увидел что вылезла шишка на заделанном боковом порезе (на той шине которая уже неудачно ремонтировалась), с первым всё OK. Не думаю, что шишка на заделанном порезе вылезла в результате наезда на ямку (один снаряд дважды в одно место не попадает (с) ). Может я и ошибаюсь, может мне и "повезло", но мне кажется что этого и стоило ожидать, так как не зря наверное выкидывают даже новые шины с боковиками....а может до этого порез был слишком сильный, а может стоило завулканизировать....
В общем, что б у меня не было этих МОЖЕТ....САБЖ!
Стоит ли чинить боковые порезы?
Какие способы ремонта шин существуют, и какие лучшие, и...(да простит меня Divemaster….извини, тот адрес не записал, удалил не подумав) где делают лучше? (я так понял существует три способа: холодная заварка _ горячая заварка _ вулканизация...или это одно и тоже с горячей?)
-
ты сам ответил на свой вопрос....
сделать можно, но ненадежно все это...
-
эээ... имха боковой порез лечить не стоит, как вообщем и любое другое более-мение серъёзное повреждение резины ибо либо долбанёт либо спустит в самый не подходящий момент :)
П.С. сам один день ездил с боковым порезом - отремонтировал в полевых условиях сняв одну заплатку с лодки (не спрашивайте что у меня делала лодка в багажнике :) ) и приклеев её поксиполом (знаю что он не годиццо для такого но ничего больше под рукой не было) ... радостно дотошнил до шинки и выкинул нах ентот колхозик :)
-
У меня есть один НФ3 с боковым, так я я ее на запаску с поставлю (+камера) а на каждый день новую купил.
Куевая экономия получается, еще можно вокруг сервисов погулять колодки тормозные пособирать, аморты, масло, да много чего можно найти на помойке. Нет денег на зимние колеса купи кроссовки (с)
-
По мимо т ого что НФ3 изначально практически БРАК(неспроста закрылся завод в Швеции и уволили менеджера по продажам в Европе)так ишшо и боковой порЭз.Не экономь на жизни!!!И о других подумай!!!
-
на высоком профиле можно зделать и катацо.. в принципе..если порез в хорошем месте:-) мне 185 на 65 залечили и без камеры весь сезон отъездил все ок:-) но порез был удачный.. на низком это смерть сразу где бы ни был... летом одну покрышку превратил в дуршлаг .. три дыры.. сначала схватил боковик ночью на трассе в глуши.. что бы дотошнить до города зделал в местной шинке с камерой.. пока искал подходящее посадил исчо два!!!:-) вобщем ужос тридня на докатке катался...:-( короче надо на всякий случай покупать одну две покрышки прозапас.. что бы потом себе моск не ибать...
-
у меня есть пирелли п6000 с боковым порезом
нигде не взялись делать
размер 195/55/15
всен сказали данунах....
в принципе согласен, но в условиях финансовой нестабильности было неприятно получить такой ответ
-
Если мастера отказываются делать, значит они не дают гарантию на свою работу... хотя и знают, что получат за это деньги!!!
-
Можно вулканизировать порезы примерно до 2 см длиной. Если порез длиннее, то качественно уже не получиться т.к. слишком сильно повреждён корд.
По-простому если палец в дыру один с трудом пролезает - шансы есть, а если два или больше - ффтопку!
-
Мля, если потратить тож время, что болтаться по шинкам в поисках хлама и не тратить на это бенз и бабосы на ремонт, то при сноровке мона заработать на покрыхи из лобаза и радоваться...
-
Мля, если потратить тож время, что болтаться по шинкам в поисках хлама и не тратить на это бенз и бабосы на ремонт, то при сноровке мона заработать на покрыхи из лобаза и радоваться...
appl appl appl appl appl Браво! appl appl appl appl appl
-
кроилово ведет к попадалову!
ЗЫ ты только шаровые опоры и рулевые наконечники не восстанавливай!
-
И из этих трёх вопросов, я получил ответ на один.... Не стоит ремонтировать боковые порезы, а если и ремонтировать то совсем не большие.
Эт ответ мне подходит.... так как, в тот день, вместе с NF3, я увидел абсолютно новый комплект Хапелиты-4 R15. И при тщательном осмотре (почему новый комплект выбросили) обнаружил на каждой шине не большой порез (а точнее прокол, как от ножа или заточки). С начала думал заделать и продать, так как не на ауди-80 и гольф-2, а уж тем более и на тАЗ-06 такой размер не подойдёт (ну а на мерс-190 уже не надо). Но почитав всё, решил не продавать а оставить себе, думаю всё таки на следующий год тазик продам и крокодила (ниву) возьму, вот и как раз на неё комплект пессстатой резины.:biggrin:
С NF3 лохонулся, :" было у меня пара хороших колёс на морде, ездил бы и горя не знал. Да вот начитался вумных советов из форума, "все шины должны быть одинаковый", и (как я уже писал в начале темы) в тот момент когда принёс резаную шину на оценку в шиномонтажку, решил собрать комплект одинаковых.
в продолжении темы.... при более внимательном осмотре (на снятом колесе и днём) обнаружил что шишка выскочила не на порезе (там всё ok) а с другой стороны (мастер собрал заплатами внутрь). И всё таки нормальную шину NF3 нужного размера нашёл (за 400), а ту с шишкой как и задумывалось отправил на запаску. Итог: -500 за порезы -180 за их перекидку и балансировку, -500 ещё одна шина+монтаж\\баланс. + 500 за что я продал пару Colway, бензина на всё это потратил не много так как всё моё посещение шиномонтажек было по пути с работы и на... = около 1000р потратил на поиск_ремонт_перекидку + пришлось убирать по 1-й проставке с каждой стороны и подрезать локер (165 не цепляли, а 175 задевают с двумя проставками....странно, но на летней 175 вообще не разу не касались)....знал бы что так будет нах бы не слушал никого, отъездил бы эту зиму на разной, как и раньше.:-@
ЗЫ ты только шаровые опоры и рулевые наконечники не восстанавливай!
Чёррт!....а Я только собрался…….ладно, не буду :biggrin:
Мля, если потратить тож время, что болтаться по шинкам в поисках хлама и не тратить на это бенз и бабосы на ремонт, то при сноровке мона заработать на покрыхи из лобаза и радоваться...
болтаться по шинкам эт мой не жизненный принцип а неудачный опыт, хотел сэкономить.....сэкономил но нажил гемора. А прикинь если бы я на каждую свою машину резину из лобаза брал, так я бы всё лето работал на то что бы заработать денег на зим.резину, а зимой наоборот. А продать машины не могу....только тАЗ:straiface
Divemaster и всем остальным спасибо за ответы!
но всё таки, ещё осталось два вопроса....
Какие способы ремонта шин существуют, и какие лучшие?
И где делают хорошо?
-
А прикинь если бы я на каждую свою машину резину из лобаза брал, так я бы всё лето работал на то что бы заработать денег на зим.резину, а зимой наоборот.
ну так съездил на фуча (как вариант тут, 13-го часто продают), купил комплект нормальной/сносной б/у резины и катайся,коли на новую не хватает, а не по помойкам лазий
-
Какие способы ремонта шин существуют, и какие лучшие?
И где делают хорошо?
Самый надёжный способ это вулканизация. Можно клеить заплатки, но только если не порез, а прокол.
Хорошо делают в Пирелли центре на Савушкина и у нас скоро опять будем делать :biggrin: (вулканизатор обновляем!)
-
OFF
ну так съездил на фуча (как вариант тут, 13-го часто продают), купил комплект нормальной/сносной б/у резины и катайся,коли на новую не хватает, а не по помойкам лазий
(http://ru.fishki.net/picsu/papar_49.jpg)
Хрю-Хрю:biggrin: