RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: shtaket от 06 Ноября 2006, 23:37:58
-
Подскажите, товарищи- на 21083 поставлен карб 21073..Какие манипуляции нужно с ним произвести, чтобы нормально настроить,а то чето с холостыми проблема- максимум что делается это 1200 оборотов при 25 градусном зажигании- меньше глохнет.....Из тутингов- только распред 10.93.
Заранее спасибо..
-
на сколько знаю чем выше подъем/опускание клапанов(из за распреда )
тем меньше устойчивость на хх-может в этом трабла?
или это началось только после установки карба?
-
там балезнь клапан хх
ключом на 13 покрути его, частенько недовернут, изза этава хх ваще нет.
-
на 2108 карб от семеры?
чо за шня?
на семере разве есть ЭМ клапан ХХ....муть какая то....
не мож я ламир классику то незнаю....потому тут и спрашиваю.....
просто реалка не врубаюсь как клапан ХХ то подключать (да и не я один такой)
сорри за оффтоп кнешна.
и аще купи восьмерошный карб съезди к карбюраторщику и настрой его там рублей 300 отдашь и настроить те нормал......цена карба порядка 1,5 тыш рублей.
-
двойка по мат части
21073 это солекс, ставится на нивасы карберные. 24x24, типа для 1.7л
-
Во первых: если я купил 073- значит так надо и не нужен мне 8-й карбер
Во вторых: настройка стоит раза в 2 больше....
Проблемы появились после установки этого карба....на старом удавалось сделать, но не на долго- карб гавно был, поэтому и купил новый.
По поводу подъма клапанов и хх: на этом валу холостые должны быть 1100-1200...хх крутили- все что удалось сделать я описал выше......
На сколько я знаю нужно колдовать с жеклерами- дык вот с какими????
-
По поводу подъма клапанов и хх: на этом валу холостые должны быть 1100-1200...хх крутили- все что удалось сделать я описал выше...
дружище! вряд ли этот вал в реале будет иметь ХХ 1100-1200. не ориентируйся на написаное.
На сколько я знаю нужно колдовать с жеклерами- дык вот с какими????
колдовать! простой заменой жиклеров делу не поможешь, иначе толку мало от твоей затеи.
обратись в РС или К-арт.
-
ну
а ты клапан крутил?
регулятором хх ты приоткрываеш заслонку первой камеры и эмк уже в работе не участвует, кстати он ваще щелкает у тебя при накидывании провада? ну дык вот добейся минимально устойчивых хх и крути клапан, тока не пережми, а то жиклер хх внутри клапана замнеш накуй. можешь кстати эмк со старава васьмерашнава карба прикрутить.
два. сбоку регулятора скрыт винт качества, тонкой плоской отверткой крутить его. регулировка качества аналогична, крутиш винт пока не добиваешся повышения оборотов хх до максимума, и пол оборота назад.
пока все
дерзай
-
Ты мля мегамозг.......
Не надо рассказывать чем и как настраивается карб.....я же ясно сказал, что все чего удалось добиться- это 1200 при 30 градусах зажигания- бельшще оборотов не сделать....следовательно нужно ипаЦЦа с жеклерами.....кто знает с какими????
-
бугага, ну если ты такой сам умный, чо спрашываеш тут
незнаеш где жиклер хх находица?
-
Мля.....не в клапане хх и не в его жеклере сдесь дело....
-
В 73 карбе приходится менять топливные жиклеры,воздушные с эмульсионными трубками,жиклер экономайзера мощностных режимов (по ситуации).жиклер холостого хода(по ситуации)...На новом карбе часто приходится еще и с заслонками мудрить...Распылитель ускор насоса - так же под замену ...
-
Я так понял это все ставится со штатного 083-го???
-
на 2108 карб от семеры?
чо за шня?
на семере разве есть ЭМ клапан ХХ....муть какая то....
не мож я ламир классику то незнаю....потому тут и спрашиваю.....
просто реалка не врубаюсь как клапан ХХ то подключать (да и не я один такой)
сорри за оффтоп кнешна.
и аще купи восьмерошный карб съезди к карбюраторщику и настрой его там рублей 300 отдашь и настроить те нормал......цена карба порядка 1,5 тыш рублей.
21073 Это не классический карб... А солекс !!! Стоит в отличие от нового стандарта 2100-2300.
двойка по мат части
21073 это солекс, ставится на нивасы карберные. 24x24, типа для 1.7л
Тебе тоже двойка :wink: :-P На нивасы 1.7 ставят 21074 карбы.
В 73 карбе приходится менять топливные жиклеры,воздушные с эмульсионными трубками,жиклер экономайзера мощностных режимов (по ситуации).жиклер холостого хода(по ситуации)...На новом карбе часто приходится еще и с заслонками мудрить...Распылитель ускор насоса - так же под замену ...
По сабжу: А они чтоли уже изначально хреновые и требуют доработки ?
Мотор сток,1.6,карб 21073.Всё вроде бы ездит хорошо,обороты 800-900.
-
Может дело в том что у зубилы объем мотора поменьше чуток....
-
Может ездить лучше...
-
21073
Тебе тоже двойка :wink: :-P На нивасы 1.7 ставят 21074 карбы.
аа бугага :) слыш друх, иди почитай мурзилку штоле, 21074 карбов нет.
у меня нивасовский двиг и стоит там solex 21073.
рас
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/basic.htm
два
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/karb.htm
абажаю умников
-
По инету полазил,так и есть,но когда я его покупал(энергетиков)продавцы дружно говорили,что 21073 на вазы >=1.7,а 21074 на нивы.
Кстати в яндексе нашёл пару форумов,где обсуждается солекс21074.
-
вазы более 1.7 и есть нива, нет на классике таких движков, кроме экспортных вариантов, но там моновпрыск. продавцов слушать тем более не стоит. а на форумах ошибаются. на всю классику ставится озон. 074 нет в природе.
-
Итак, превед был в браке карба....во первых стояли не те топливные жеклеры, во вторых был забит один веселый канальчик, всвязи с чем карбер богатил....
В общем всем спасибо за помосчь....