RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Karabas от 08 Сентября 2006, 22:31:11
-
Короче проблем такая...есть два карба, злополучный солекс и пятый класический. не заводится машина, дает обратку бенза через карб на обоих и на пятом завелась на пару сек но при этом выброс идет и дым из карба.... что за х? свечи новые.....помогите плиз, завести оч надо....
-
братуза ты карбовый дрочер... ну серьёзно отвези ты машину на нормальный сервис, ну откуда кто знает что там у тебя и почему не заводится... Ето совет без всякого стеба и подъепа
-
братуза ты карбовый дрочер... ну серьёзно отвези ты машину на нормальный сервис, ну откуда кто знает что там у тебя и почему не заводится... Ето совет без всякого стеба и подъепа
+1
такаеже фигня у брата была.... на сервисе за 15 мин сделала, мы 2 дня епались
-
самое простое зажигание и трамблёр проверь для начала :)
-
Машина мля... (так какая же машина, брабус - это у васех... может, горбатый запор???) ?
Ну попроубем догадаться что "классика" пятерка. Что за мотор? Если с ремнем - что там с фазами то? Нормально все? Ну, зажигание гляди... Если цепь - то сразу зажигание.
Предисторию бы хоть рассказал... А то может пока она год во дворе стояла тебе в бак нассали, а ты теперь страдаешь...
-
наскоко я понял у него e12 двигло 2л m60b20 1 распредвал.
у знакомых тоже было, выяснилось что неправильно метки распредвала и коленвала совместили.
-
мля, сорри,не написал что за машина...вот отжигаю млин... машина действительно е12 бмв...ток двигло было 2л, а сделали 2.3....а остальное все так же...
-
предъистория такова.....машина ездила ездила на солекс 4а1.....начала жрать 25-30 на 100....ну многовато будет....поставил класический пятый(ну под рукой был только он)...завелась,но работала не ровно....дуржал обороты 1500 на холостом,иначе глохла....потом кое как доехав до дома я решил глянуть свечи....достал а они...короче помолчу на счет этого...стал выкручивать остальные пять...выкрули в итоге три, а три не выкручиваются..как оказалось позже,прошлые хозяева поставили три свечи бош с головой на 16, а три бриск и большой головой как на наших машинах... в голову пришло одно, что работало не ровно из-за того что свечи херовые и работали не все цилиндры,либо то что свечи разные...поменял свечи на бош, стал заводить и ничего...что на солексе что на пятом...
появился еще один вопрос,могло ли быть это от того что немного сбить крышку трамблера? мо случайно задел когда аккум менял...
-
стреляет в карб - сбито зажигание. хлопки такие аццкие с вспышками пламени из карба?
кстати что ты подразумеваешь под пятым классическим? на классике ставят озон, если это именно 5й то это для двигателя 1.3л (максимум 1.5) и для твоего 2.3 он будет выдавать сильно обедненную смесь, удивляца нечему что он не работат. кстати у него обратки нет, ничего давить не должно. и привод второй камеры у него от вакуумника.
здесь больше, из бюджетного, смотрится солекс 24x24 21073 или от москвича 24x26 какой он там по номеру то, и на фучика рассыпухой жиклерчиков накупить, по 10р, топливные дырклеры там будут в районе 125 первая и 135 вторая камера. если вообще есть такие ))
-
на самом деле именно в этот момент собираю прокатиться и поискать карб 2141+нивовские жиклеры....но просто сам факт того что она не заводится,ведь раньше на пятом она заводилась и даже ездила, и к тому же сейчас перестала заводиться на солексе 4а1...
-
тогда м.б. залитые свечи + зажигание. один крутит стартером другой крутит трамблер.
-
в общем покрутил трамблер...завелась...теперь нужна помощь карбюраторщика который бы настроил карб солекс 4а1....холостые очень большие , порядка 6000 и расход огромный,в районе 25...
-
х@#се 6тык
это у вас батенька с заслонками камер штото не в ладах, приоткрыты. разбирать дефектовать, промывать и пр. сопутствующие работы )
-
в общем покрутил трамблер...завелась...теперь нужна помощь карбюраторщика который бы настроил карб солекс 4а1....холостые очень большие , порядка 6000 и расход огромный,в районе 25...
в автосервис,нах, или в школу на урок чтения
-
в общем покрутил трамблер...завелась...теперь нужна помощь карбюраторщика который бы настроил карб солекс 4а1....холостые очень большие , порядка 6000 и расход огромный,в районе 25...
Ясен куй 6 тыш...я когда увидел подумал, что ослеп....
Батенька, Вам в реанимацию :)
-
у меня только один вопрос - если там m60b20 то почему не поставить на него родной инжектор ? цена вопроса вроде как не смертельна если мотрона брать не в евроавто а поискать по левым разборкам...
-
на енту машину шел карб, впрочем как и на все пятерки с двухлитровым двиглом в кузове е12....вот только какой карб я не знаю...как можно проверить по вину?