RaceWars.Ru
Авто&спорт => Колеса => Тема начата: GTi от 07 Сентября 2006, 15:50:26
-
Где есть в продаже Гиславед нф 5 195/60R15 ?
-
пока нигде
-
есть
-
Сегодня и у нас пришёл. :smile:
-
сегодня видел на рынке (хасанском) Про цену пока не смогли ответить. А у вас?
-
А у Нас Pirelli Carving двепиццот.Что и по цене,и по характеристикам все-же лучше,хоть и проверенной,но устаревшей модели уважаемого старичка Gislaved.
Товарищ не гневи Бога. Вопрос был про гиславед 5-й (!), который является новинкой! Так что про его старость ну и характеристики говорить пока рано. Ты ж не сравнивал правильно? По крайней мере зимой точно.
-
Вопрос был про гиславед 5-й (!), который является новинкой!
Хм.А чем он отличается от предыдущих? Как ни крути-вперед они не шагнули :sad:
зы я не навязываюсь
-
Хм.А чем он отличается от предыдущих? Как ни крути-вперед они не шагнули :sad:
зы я не навязываюсь
А вот это мы узнаем из газеты Авторевю, они всегда перед началом зимнего сезона печатают свежий тест покрышек, а Гиславед обещал что пятёрка будет полностью новой по сравнению с тройкой. А так как тройка была очень хорошей резиной, пятёрка точно не подведёт.
-
А вот это мы узнаем из газеты Авторевю
:rollingfl :rollingfl :rollingfl Кто проплатил Подорожанскому-тот и лидер appl appl не думал,что эту ересь кто-то еще читает :rollingfl :rollingfl
-
2770
-
:rollingfl :rollingfl :rollingfl Кто проплатил Подорожанскому-тот и лидер appl appl не думал,что эту ересь кто-то еще читает :rollingfl :rollingfl
Сколько людей столько и мнений. Я доверяю профессионалам (авторевю). Ни разу они не подвели меня.
-
2770
Это где так?
-
дорого?
-
:rollingfl :rollingfl :rollingfl Кто проплатил Подорожанскому-тот и лидер appl appl не думал,что эту ересь кто-то еще читает :rollingfl :rollingfl
+1
Pirelli рулит.
-
Сегодня заехал в "Колесо", цена по карте 2500 с копейками. Пирелли? В Италии снег только в горах есть, откуда им знать как деалть зимнюю резину...
-
И вообще: зимой будут спринты всякие - там мощь роли не играет, можем посоревноваться чья резина лучше.
-
В Италии снег только в горах есть, откуда им знать как деалть зимнюю резину...
Авторевю-это диагноз :doh: .Окончательно убедился :(( :(( ,Куда катится мир?
И вообще: зимой будут спринты всякие - там мощь роли не играет, можем посоревноваться чья резина лучше.
Я,сцуко,намотаю на диски годовую подшивку авторевю и ПОБЕДЮ 100% :rollingfl :rollingfl
-
В Италии снег только в горах есть, откуда им знать как деалть зимнюю резину...
ты знаешь, у нас вроде как и лето не только в горах, однако "кама" как-то не дотягивает :rollingfl :rollingfl
на самом деле карвинг вещь хорошая, но ну его нах, на эту зиму возьму хаку ибо надоело думать "а крутил ли я рулём?"
-
to Airport
а когда это пирелли были лидерами по части зимних шин?
и еще:
Авторевю проводит тесты очень часто совместно с импортными изданиями, у них бюджет огромный!
авторевю не замечал в подкупности их статей. Разве что проходят они мимо праворуких. Но это, впринципе, понятно - ориентация на то, что продается в России официально.
а пока что, ИМХО, зимние гражданские лидеры это Хака, УльраГрип500 и НФ3
-
кароче суть такова, каждый делает деньги :wink:
нельзя говорить одна шина хорошая, другая нет для зимы, смотря какие условия и где ездить...
Тупой пример, на одной машине стоит гиславед 3 на другой хака 4, (покупал кстати исходя из тестов авторевю) если ездить по городу гиславед лучше, на зимнем асфальте отлично себя ведет, в сильный снегопад тож ничего, но хака 4 лучше, пофигу любой снегопад, зато как подтает в гроде не очень, вялая управляемость совсем и шумная доужаса...
хоть господин Аэпоротр стебет авторевю, но зимнюю пирелли они хвалили, для города отличный вариант, просто покупаю резину надо орентироваться не на общую оценку, а смотреть отдельные параметры которые важны для вас, одна резина может быть супер на снегу и льду, а на городском зимнем асфальте проигрывать.
-
резиновая смесь «с интеллектом» (технология ACT — Adaptive Compaund Technology) умеет адаптироваться, менять свою жесткость, в зависимости от температуры окружающей среды.
Благодаря инновационному полимеру SSBR-BR протектору «Pirelli Carving» придается оптимальная мягкость
Сокращенный тормозной путь и отличная управляемость в диапазоне зимних температур от ?40° до +7°C.
Название «Карвинг» происходит от английского to carve – вырезать, прокладывать путь. Но горнолыжникам это объяснять не надо – они лучше всех знают, что «карвинговые лыжи» - это те, с которыми можно контролировать спуск на 100%.
Пирелли-Карвинг» - это первая в мире шипованая шина класса «Люкс». «Карвинг» обладает наивысшим уровнем комфорта (в том числе низкий показатель шума), а также гарантирует высокий уровень безопасности. Это качества, к которым привыкли клиенты Вольво, ведь именно с инженерами Вольво создавалась эта модель шин и испытывалась как на легковых автомобилях, так и на новом внедорожнике XC 90.
Благодаря резиновой смеси «с интеллектом» (технология ACT - Adaptive Compaund Technology) «Карвинг» сохраняет эластичность во всем диапазоне зимних температур. Новый способ ошиповки и новое расположение шипов - легко побеждают любой лед
Или
Благодаря применению многочисленных инновационных решений эта модель по всем параметрам превзошла свою предшественницу. - Концепция рисунка протектора: направленный, симметричный, широкие и устойчивые шашки боковины с петлями силовой передачи, снежные \'кармашки\'. - Новая резиновая смесь \'Nordic Silica\': высокоактивная сажа, новый полимер для сцепления на зимней дороге - Новая технология ламелей: увеличение числа, переменная глубина в шашках боковой и центральной зон, трёхмерные ламели каплевидной формы (3D DROP SIPES) по центру - Шип \'Бриллиант\' и оптимизированное расположение шипов: улучшение силовой передачи, удлиннение граней сцепления, повышение износостойкости граней. Как результат применения всех этих инноваций, улучшились все основные параметры шины: Повышение безопасности движения, отличное торможение на льду, комфорт при движении, улучшенные характеристики сцепления на льду, улучшенное управление и пробег, устойчивость на поворотах, повышенное сопротивление аквапланированию и слашпланированию, управляемость на снегу, на сухой дороге, сокращение тормозного пути на снегу.
Решать Вам...
на городском зимнем асфальте проигрывать
Это любоя шипованная резина подведет.
хоть господин Аэпоротр стебет авторевю, но зимнюю пирелли они хвалили
Ну,а как не похвалить-то! Будучи ОФИЦИАЛЬНЫМ дилером Pirelli ,я немного в курсе,как верстаются статьи про автотесты.Будте уверены-Pirelli никогда не признают лучшей шиной.Т.к.политика представительства-ДЕНЕГ НЕ ДАВАТЬ!!! А,уж предложений было... :doh: поверьте.
-
на эту зиму возьму хаку ибо надоело думать "а крутил ли я рулём?"
Переведи. :sad:
-
Это любоя шипованная резина подведет.
но факт остается фактом хака ваще никакая, в сравнении с гиславедтом на асьфальте зимой ИМХО.
НАсчет пирелли в 2004 году вапсче даж по оценкам авторевю была всего на 0,1 ниже чем Хака 4
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n19/tyres/1.htm так что думаю в следующий раз обязательно пирелли куплю, надо все попробовать...
ЗЫ да кстати господа, кричащие я доверяю профессионалам, думайте иногда своей головой, а не говорите чужими слоганами, всем профессионалам нужны деньги ,просто так новые поршы карреры не покупаются :wink:
-
Авторевю-это диагноз :doh: .Окончательно убедился :(( :(( ,Куда катится мир?
Я,сцуко,намотаю на диски годовую подшивку авторевю и ПОБЕДЮ 100% :rollingfl :rollingfl
ты чё жванецкий что ль? прям искришь юмором. аккуратнее в высказываниях.
-
Скажу вам правду откотал 2 сизона на Пирелии очень долвольным остался сыкономилти денег мне дохрена это резина на льду отлично на освальте отлично на снегу сказка просто въедаеца в снег и гребет мне это так нравилось что я гонял по полям со снегом и выползал от туда сам на резине , шипована она ( покрайне мере у меня ) не в россии , как вы знаете большинство шипуют именно у нас так как это получаеца дешевле , за 2 сезона шипов 5 со всех колёс отвалилось , после 2 сезонов можно проехать еще 2 .
ЗЫ ПРОДАЮ перели карвинг 13 радиус на немецких дисках дож 13 состояни гуууд :smile:
-
С появления по сей день на НФ3.
Снег, асфальт, курсовая, шум, экономичность - гут.
Лед - плохо, но в принципе рулится.
Одно из достоинств которое отметили, в разливе катаясь на разных машинах с разной резиной, торможение по укатанному снегу.
-
Переведи
Легко :) У карвинга есть одно подлое свойство - он тупо реагирует на руль - если резко крутануть баранку, то машина начинает поворачивать только через 2-3 секунды. Может на лёгких машинах это и не так выражается, но на пыже весом почти в 2 тонны это сильно раздражало, хотя в остальном резина очень хороша.
-
он тупо реагирует на руль
Так зима-ж :wink:
-
рЮЙ ГХЛЮ-Ф
:wink: :-P
-
Можно много спорить о вкусах и предпочтениях по поводу зимней резины и всё равно каждый останется при своём мнении. Я могу сказать только одно, как продавец резины, который может выбрать и поставить себе ЛЮБУЮ модель любого производителя и поменять её через пару часов на что-нибудь другое если не понравится - сильной разницы между зимними покрышками нет! Любые покрышки ведущих производителей примерно одинаково ведут себя в целом на зимней дороге. Да есть отдельные показатели у каждой модели, где она лучше или хуже, но в целом всё одинаково почти....
П.С. А вот по поводу тестов от авторевю скажу только одно - на 35-40% полная лажа. Кому интересно, может сравнить результаты тестов за несколько лет и удивитесь...
Кроме этого, как упоминалось выше, когда проводятся совместные тесты с иностранными изданиями результаты этих тестов почему-то оказываются разными :sad:
П.П.с. В позапрошлом году мой товарисч из Москвы присутствовал на тестах шин в Лапландии.... :doh: тестили в основном ...... водку и красную икру.... :beatup: , а потом были покатушки...... :rollingfl
-
кстати, рассматриваю к покупке как раз НФ5.
конкретно интересует прайс на:
195/65/Р15
185/65/Р15
195/50/Р15 (или какие-то другие производители - резина бОльшей высоты не влезет скорее всего)