RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Тимон от 04 Сентября 2006, 13:59:09
-
Глубокоуважаемые,дайте совет дабы не потерять время,нервы и бабульки.Машина ваз2115.Проблема-при нагреве охлажлающей жидкости,выше 105 гр.Ц. включается как положено вентилятор,но ,температура падает крайне медленно,т.е. карлсон в поте труда крутится около 1-1.5 мин.что по-моему не нормально(исходя из предыдущей практики езды на зубилах).Термостат,открывает когда надо большой круг,с ним все о.к. проврено,помпа качает нормально(допущение основаное на скорости нагрева патрубков при открытии термостата )Что это может быть?Добавлю,что при доливе охл.жидкости на дне расш. бачка наблюдается осадок в виде песка,регулярно оттуда удаляемый.Предыдущий владелец имел неосторожность и не имел мозга залив туда водицы из соседней канавы.Может ли это означать,что конец забившемуся радиатору,либо его есть шанс оживить,если это так,то как?Если мои предположения не верны ,можнт кто может внести ясность в столь темный вопрос?Заранее благодарен.
-
Засореный радиатор (лидо промывать либо на помойку)
Проверяется легко -прогрел дрыгатель до включения вентилятора, открыл капот и рукой проверил температуру выгоняемого вентилятором воздуха *(должно почти обжигать)
-
Засореный радиатор (лидо промывать либо на помойку)
+1, промыть
не поможет - купи медный и залей антифриз
-
Промыть радиатор сначала снаружи, может он у тя пухом и мухами набит под завязку :), патом минут 5 из шланга под напором небольшим промывай внутренности его, предварительно открутив сливную пробку и желательно нижний патрубок, чтоб хавно не полезло дальше по системе.
-
Промыть радиатор сначала снаружи, может он у тя пухом и мухами набит под завязку :), патом минут 5 из шланга под напором небольшим промывай внутренности его, предварительно открутив сливную пробку и желательно нижний патрубок, чтоб хавно не полезло дальше по системе.
Снаружи промыт под давлением, чистый,изнутри и снаружи.
Засореный радиатор (лидо промывать либо на помойку)
Проверяется легко -прогрел дрыгатель до включения вентилятора, открыл капот и рукой проверил температуру выгоняемого вентилятором воздуха *(должно почти обжигать)
Воздух действительно горячий но не обжигает, сегодня сниму и промою внутренности.Спасибо.
-
Сильно термостату не доверяй, а то может не помочь у меня на 6 месячной машине вентилятор включался на трассе и температура ниже 97 не опускалась. Лечилось заменой термостата и промывкой системы да еще заменена охлаждайка. Сейчас в нормальном режиме 90 и на максимуме не больше 103, вентилятор включается на 101.
-
о.к. благо это таз,на одну бумагу можно и ремонт сотворить.