RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: _Stealth_ от 13 Июля 2006, 22:07:03
-
Вопрос: Стартер работает непонятно, иногда всё работает без отказно, через некоторое время поворачиваеш ключ а ничего не происходит, точнее лампочки поттухают а стартер не крутится. Контакты все впорядке, клемы чистые, когда стартер работает то работает отлично тоесть крутит быстро и тихо. Лечится это просто если ждать, тоесть можно просто посидеть подождать минут 15 и все заработает, машина постоит полчаса не работает, иногда заглушиш потом хочеш завести уже не работает, хоть стораз ключи поверни не шелоху, а иногда хоть стораз подрят заводи все ок !
что это ?? я просто не понимаю. машина опель !!
варианты есть ?
-
опель. вектра А. была такая ситуация. когда у меня был опиль....... вылечилось, либо сменой, либо зачисткой контактной группы проводов стартера...........короче к электрикам подъехал и всё сделали....
-
ну да... контакты щеток, силовые провода мотора...
-
Если это провода почему спустя какое-то время все начинает работать ?
Провода идущие на стартер + и - абсолютно чистые не закисшие.
-
на пыжах лечится установкой нормальной релюхи включения стартера (на пыжеклубе есть описание процедуры) - советую посмотреть, т.к. симптомы те-же
-
лечится установкой нормальной релюхи включения стартера
на ТАЗах также лечится... Было один в один такое же...
-
сними, разбери, собери, поставь назад. мне на 2110 помогло. хотя у тебя наверно MB S600?
-
хотя у тебя наверно MB S600?
читаем
машина опель !!
-
Втягивающее срабатывает при повороте ключа? Если да - см силовую часть, от собсно силовых контактов втягивающего до самого стартера (щеток в первую очередь). Не срабатывает - цепи управления обмоткой втягивающего (замок, реле если есть).
-
Втягивающее срабатывает при повороте ключа? Если да - см силовую часть, от собсно силовых контактов втягивающего до самого стартера (щеток в первую очередь). Не срабатывает - цепи управления обмоткой втягивающего (замок, реле если есть).
Срабатывает или нет незнаю, но ничего не сылшно. Реакция только одна, поттухание лампочек.
-
я сейчас может глупый вещь скажу....
у меня, и у знакомого начались такие же проблемы....
на всех семи автофорумах, которые я почитываю топы такого же содержания появились одновременно... вместе с жарой на улице
вчера (и сегодня) машина хаводилась с полтычка.... даже без намеков...
Может это от жары релюхи глючат? похолодало слегка и все ок
-
читаем
Цитата: Сообщение от _Stealth_машина опель !!
думал это глагол :) опель есть опель
-
я сейчас может глупый вещь скажу....
у меня, и у знакомого начались такие же проблемы....
на всех семи автофорумах, которые я почитываю топы такого же содержания появились одновременно... вместе с жарой на улице
вчера (и сегодня) машина хаводилась с полтычка.... даже без намеков...
Может это от жары релюхи глючат? похолодало слегка и все ок
тоже самое :) как жара спала все стало отлично !
может дествительно связано ?
-
думал это глагол :) опель есть опель
куда уж мне до вашего Brabus S600. :wink:
-
У меня такая фигня на тазе вылечилась заменой проводов идущих к стартеру.Контакт хреновый быль.
-
повторюсь :
лечится установкой нормальной релюхи включения стартера
её у вас может просто не быть, или плюс может идти через Ж - тогда самое логичное сотворить прямой путь с обычной релюшкой и не выепываться :biggrin:
кстати, релюшки как-раз счас и должны начать шалить - когда сыро стало, если шалит в жару - то 99% что не в реле дело
-
повторюсь :
кстати, релюшки как-раз счас и должны начать шалить - когда сыро стало, если шалит в жару - то 99% что не в реле дело
мне казалось они могут греться и глючить???
-
Mike
вообще релюшка на 12В 10А при работе легко греется до температур существенно выше чем те 37 градусов что я наблюдал на градуснике :) на стартер насколько я помню, идёт релюшка попроще, но и она по идее расчитана на нормальную рабочую температуру - т.е. глючить оно может, но не сразу, а после того как нагреется при работе - учитывая что стартерная работает от силы 15 секунд, то не думаю что на неё так сильно влияет температура.
Самый простой довод - свет, фары, печка и прочее тоже ведт включаются через релюшки - спорим что ничего больше не глючило во время жары ? :)
Релюхи наиболее чувствительны именно к влажности, т.к. контакты на них наиболее склонны к окислению (ввиду банальной физики) и именно во время повышенной влажности они и начинают "глючить" - т.к.
1) отходит контакт
2) при плохом контакте как-раз температура резко повышается
3) собственно при высокой влажности, полуживые релюхи начинают косячить ибо если у них на катушке есть фефекты изоляции, то именно при влажной погоде они начинают подкорачивать, и релюшка либо выбивает пред (что редко) либо просто не хватает ей силёнок переключить питание
---
Вообщем вот. Ессно всякое бывает, но я бы всётаки первым делом смотрел именно сюда, особенно если авто опиль где релюхи может и не быть
-
У меня на тазе ну точно такая-же фигня была со стартером - почти всегда заводится, но иногда - как мертвый. Оказалось - отломалась прижимная пружинка щетки. После ее замены проблем более не наблюдается (уже 2 года).