RaceWars.Ru

Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: baskijparen от 09 Июля 2006, 13:53:59

Название: Вотс хепенинг
Отправлено: baskijparen от 09 Июля 2006, 13:53:59
Когда входишь в поворот начинается какойто гул ту-ду-ду, при торможении тоже, когда просто едешь прямо гула нет, это ступичные подшипники???если да то как можно выявить какой именно?
и вопрос номер 2, были кривые колеса (диски), отдал не на прокатку а на ручное выстукивание, после этого на скорости если тормозишь начало  бить в руль, почему??
ТАЗ 2115

Спасибо всем прочитавшим)
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: Flash-ZM от 09 Июля 2006, 14:17:17
как вариант может шрус стучать, а в руль у меня било, когда диски торозные погнулись.
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: baskijparen от 09 Июля 2006, 15:16:04
Цитата: Flash-ZM
как вариант может шрус стучать, а в руль у меня било, когда диски торозные погнулись.


тормозные диски с барабанами были заменяны месяц назад после этого ничего не било,а как колёса постучали так началось
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: Scratch от 09 Июля 2006, 15:21:50
гул в левом или в правом повороте?
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: baskijparen от 09 Июля 2006, 15:34:51
Цитата: Scratch
гул в левом или в правом повороте?

вроде в правом
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: Mike от 09 Июля 2006, 15:56:29
вывеси колеса.
поочередно покачай их руками сильно вправо-влево, вверх-вниз.
если есть люфт - ступичные подшипники.

проверь диски на дисбаланс. могли криво выстучать.
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: rukez от 09 Июля 2006, 19:37:30
ступичный подшипник - вещь в себе, проверено личным опытом :)
могу дополнить парой фактов :
1) Обычно гул есть при езде прямо, в одном повороте он становится сильнее, в обратном - пропадает.
Но есть момент - аналогичный эффект наблюдается когда отмирает тришип (по идее и обычный шрус тоже должен отмирать с таким эффектом - но не уверен)
2) Стандартный метод проверки, описанный выше (искать люфт на вывешенных колёсах) далеко не всегда помогает - т.к. если размолотило не шарики в подшипнике, а переборки между шариками (которые их фиксируют шоб те не катались а просто крутились) - то люфта никакого не будет, но гул при этом будет очень даже сильный
П.С. биение в руль при торможении - тоже может быть легко вызвано ступичным - у меня когда ещё на пыжеге отмер один передний - тормоза начали очень резко хандрить - боя почти небыло, но схватывали не чётко.
П.С.2. при торможении машину не ведёт в бок ? если ведёт - то скорее всего подшипник противоположной стороны - т.е. если ведёт влево, то я бы покопал правый :)
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: Aquarius от 09 Июля 2006, 23:01:01
Цитата: Mike
вывеси колеса.
поочередно покачай их руками сильно вправо-влево, вверх-вниз.
если есть люфт - ступичные подшипники.


Для двурядного подшипника, кои практически повсеместно используются в ступицах, сие актуально толкьо в случае "ну полнейшего коматоза" оного.
Название: Ответ: Вотс хепенинг
Отправлено: rukez от 10 Июля 2006, 00:04:07
Aquarius
Цитировать
"ну полнейшего коматоза"

неа, как написал выше, при полном коматозе, когда стираются перегородки, люфта нет.
люфт как-раз если поврежден один/несколько шариков