RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: Xtrimmer от 15 Сентября 2003, 18:42:24
-
Модель Prelude последнего поколения появилась в конце 1996 года, и ажиотажа на рынке не вызвала. Встретили ее по одежке, весьма, надо сказать, непрезентабельной. Рубленые формы и странные фары -- японский минимализм в Европе не поняли. В 2001 году производство автомобиля свернули, и имя Prelude было вычеркнуто из каталогов Honda. А жаль. Ведь с технической точки зрения автомобиль был бесподобен. Многорычажные подвески, система "подруливания" задних колес, хитроумный межколесный дифференциал, усилитель рулевого управления, изменяющий характеристики в зависимости от скорости, и самое главное -- буквы VTEC на клапанной крышке. В этих четырех буквах все: и великолепная топливная экономичность, и бешеный темперамент, и "честные", безнаддувные лошадиные силы.
ФОРСАЖ
Двигателей на Prelude было только два. Базовый 2,0-литровый мощностью 133 л.с. и знаменитый 2,2-литровый. Для настоящих "хондоводов" существует только последний. Он выпускался в двух версиях: VTI (185 л.с.) и VTI-S (200 л.с.). При этом "эска" отличается другим блоком управления двигателем и доработанной системой питания.
Еще 2,2-литровый мотор оснащен знаменитой системой изменения фаз газораспределения VTEC, которая для неподготовленного водителя может оказаться сюрпризом. "Ну не может обычный мотор так ускоряться, так подхватывать на высоких оборотах!" -- это первое, что приходит в голову во время поездки. Там, где у остальных "подхват" заканчивается, у VTEC он только начинается -- с 5000 об./мин.
Несмотря на "форсированность", двигатели отличаются высоким моторесурсом. Пробег в 300--400 тысяч -- для них не предел. Главное -- своевременный уход. Использование масла качеством не ниже SJ и строгое соблюдение интервалов его замены. В наших условиях лучше менять масло каждые 10 000 километров. Если машину постоянно гоняют на предельных режимах, интервалы рекомендуется сократить.
Итак, у машины много особенностей. Есть и интересный нюанс со свечами. Лучше использовать фирменные, так как многоэлектродные свечи других производителей нагружают систему зажигания, что чревато потерей коммутатора ($205) или бобины ($99). Для двухлитрового мотора можно найти свечи и по $10 за штуку, а вот владельцам 2,2-литрового повезло меньше -- $35 за платиновую свечу, рассчитанную на 100 тысяч км пробега. Но, как говорится, Honda полагает, а наш бензин располагает. Российский 95-й может "прикончить" свечи и через 15--20 тысяч км пробега. По той же причине за 60--80 тыс. км выходит из строя лямбда-зонд ($260). К 70--80 тыс. км засоряются форсунки. Проблема решается снятием форсунок и чисткой их ультразвуком ($100). Других вариантов нет -- Honda категорически не рекомендует химические промывки. То же самое касается чистки двигателя от нагара. И хотя "укатать" до такого состояния машину сложно, но если это случилось -- только разборка мотора и чистка деталей! О химических методах забудьте.
Ремни ГРМ ($48) и балансирного вала ($45) "ходят" по 100 тыс. км -- это приятный сюрприз по сравнению с европейскими одноклассниками.
ФИРМА!
Honda Prelude оснащалась как механическими, так и автоматическими коробками передач. Все они достаточно надежны. В механической трансмиссии требуется замена масла ($42) каждые 40 000 км. Причем не простого, а фирменного, "хондовского". Правда, вместо него можно использовать обычное моторное, вязкостью 10W40. И, как показывает практика, хуже от этого трансмиссии не становится. "Автоматы" у Honda хорошие, с возможностью ручного переключения передач. Хлопот они обычно не доставляют. Главное -- опять же вовремя поменять масло ($21). Впрочем, если ездите вы "жестко", то сроки нужно сократить. В противном случае ремонт КПП обеспечен. Сцепление на "механике" служит ровно столько, сколько отпустит ему води тель. В среднем оно выдерживает гораздо больше 100 тыс. км, но находятся уникумы, которые "убивают" его гораздо быстрее. Совсем не помешает следить за пыльниками ШРУСов ($85). После двух московских зим они обычно требуют замены. Просьбу нужно удовлетворить, иначе "взбунтуются" сами ШРУСы.
На некоторых Prelude установлена система перераспределения крутящего момента между ведущими колесами ATTS. Она не дает пробуксовывать в повороте разгруженному колесу, передавая тяговую силу на другое. Это позволяет раньше открывать "газ" на выходе из поворота. ATTS представляет собой сложный механизм с планетарными передачами и двумя многодисковыми пакетами фрикционов. Блок управления может блокировать фрикционы, перебрасывая на противоположное колесо до 80 процентов крутящего момента. Как всегда у Honda, система весьма сложная, но надежная. И еще: ATTS требует лишь замены жидкости ATF каждые 100 000 пробега -- вот и все.
БЕЗЗАБОТНАЯ ЮНОСТЬ
Подвеска Prelude -- другим наука. Первые два-три года эксплуатации она не требует ни забот, ни хлопот. Два поперечных рычага и один продольный -- эта схема "обкатана" на других моделях и дает превосходный результат. Она отлично переносит наши дороги, и "ходимость" деталей для спортивного автомобиля просто потрясающая.
Но первыми "сдаются" втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости ($20) -- к 100--120 тысячам км пробега. Многое, конечно, зависит от стиля езды, но тем не менее. Далее в списке значатся передние шаровые опоры (верхние -- $230, нижние -- $436). По опыту предыдущих поколений можно сказать, что элементные замены в подвеске начнут беспокоить владельца к 160--200 тыс. км, а полностью "перетряхнуть" подвеску придется к 240--260 тыс. км.
Модели Prelude оснащались усилителем руля с переменным усилием. А на отдельных машинах установлена система поворота всех четырех колес 4WS. Задние колеса поворачиваются с помощью электромотора, которому отдает команды блок управления. Использование системы 4WS позволило сократить радиус разворота с 5,5 до 4,7 м. Сложная система практически не требует к себе внимания, а поломки носят "электрический" характер. Это обрыв провода управляющего реле либо его неправильное подключение после кузовного ремонта.
К рулевому управлению в целом претензий нет. Только при использовании нестандартной резины приготовьтесь каждые 60 тысяч км менять рулевые наконечники ($98).
Передние тормозные колодки ($123) при разумном стиле езды выдерживают 30--40 тысяч км, задние -- 60--70 ($93). Тормозные диски (передние -- $200, задние -- $130) "отхаживают" более 150 тыс. км, если после интенсивных торможений водителю не встречалась глубокая лужа. Резкое охлаждение вызывает изменение геометрии диска, после чего начинается биение. Выход -- либо "проточка", либо замена.
УГНАТЬ ЗА 60 СЕКУНД
С электрической частью Prelude проблем нет, разве что от левых очистителей панели приборов могут корродировать контактные группы. Впрочем, почти все "утопленные" машины из Германии потребовали в процессе "реанимации" замены блока управления двигателем ($1700).
Из-за характерного дизайна у модели не было случайных покупателей, которые купили бы эту машину просто так, за "красивые глазки". Каждый владелец Honda Prelude считает себя гонщиком от Бога. Хорошо, если он помнит, что задача гонщика -- не только обогнать соперника, но и сохранить машину до финиша. Поэтому отдельная статья -- битые автомобили. Понятно, что шрамы только украшают такие машины, как Prelude. Но таких "красавцев", увы, слишком много среди подержанных автомобилей, поэтому проверка геометрии кузова будет нелишней. Еще надо быть морально и материально готовым к высокой стоимости фирменных запчастей: и здесь Prelude -- "блюдо особой кухни".
Вся информация взята с сайта "GlobalRus".
-
мне особенно поравилось про великолепную подвеску и управляемость :)
посмотрим на иллюстрации:
просто посмотрим:
(http://www.streetracingbm.ru/photo060903/51.jpg)
ну и для сравнения... скаже матрешка, которая славится своей ацтойно управляемостью:
(http://www.streetracingbm.ru/photo060903/23.jpg)
-
Дык у него колеса в отрыв пошли!! :-
-
реклама то что надо, ОЧЕНЬ подробная! :D
To Xtrimmer: слуш Тём, а у тебя подобной рекламы на других машин нет??? ??? ::)
Ну на такие как:
"ОПЕЛЬ" E30- (316, 316i, 318, 318..и т.д.);
Опель Вектра;
"ОПЕЛЬ" Джетта!
Годов етак 86-91г. ::)
Вот, хотелось бы перед покупкой больше узнать, что бы на следующие лето случайно не купит "ФОРД" ::) ::) ::)
-
реклама то что надо, ОЧЕНЬ подробная! :D
To Xtrimmer: слуш Тём, а у тебя подобной рекламы на других ;) машин нет??? ??? ::)
Ну на такие как: :-
"ОПЕЛЬ" E30- (316, 316i, 318, 318..и т.д.);
Опель Вектра;
"ОПЕЛЬ" Джетта!
Годов етак 86-91г. ::)
Вот, хотелось бы перед покупкой больше узнать, что бы на следующие лето случайно не купит "ФОРД" ::) ::) ::)
Э-э-э....... если я не ошибаюсь, то У-30, это тип кузова старой переходной бэхи.......
Или это типа подкол? ;) ;)
-
это не релама, а обзор подержаных прелюдов в журнале Автопилот...если я не ошибаюсь...
-
реклама то что надо, ОЧЕНЬ подробная! :D
To Xtrimmer: слуш Тём, а у тебя подобной рекламы на других ;) машин нет??? ??? ::)
Ну на такие как: :-
"ОПЕЛЬ" E30- (316, 316i, 318, 318..и т.д.);
Опель Вектра;
"ОПЕЛЬ" Джетта!
Годов етак 86-91г. ::)
Вот, хотелось бы перед покупкой больше узнать, что бы на следующие лето случайно не купит "ФОРД" ::) ::) ::)
Э-э-э....... если я не ошибаюсь, то У-30, это тип кузова старой переходной бэхи.......
Или это типа подкол? ;) ;)
Именно именно :)
-БМВ Е30
-Опель Вектра
-Фольцваген Джетта
-Любая иноШмарка после 5-и лет становиться "ОПЕЛём"(c) ;)
не Я придумал :)
-
это не релама, а обзор подержаных прелюдов в журнале Автопилот...если я не ошибаюсь...
Да точно. номер или два назад была очень похожая статья.
-
http://www.autopilot.ru/issues/auto/2003/06/052.html (http://www.autopilot.ru/issues/auto/2003/06/052.html)
-
2 Tieger
Виктор, ваша приверженность отечественному автопрому впечатляет.Только сдается мне,что подвеска матрешки прошла какой-никакой тюнинг, а Прелюд на стандартном подвесе.К тому же он 2-литровый, а там подвеска попроще.
Только по сочетанию комфорт-управляемость, особенно на трассе Хонда оставит матреху в жопе.
-
2 Tieger
Виктор, ваша приверженность отечественному автопрому впечатляет.Только сдается мне,что подвеска матрешки прошла какой-никакой тюнинг, а Прелюд на стандартном подвесе.К тому же он 2-литровый, а там подвеска попроще.
Только по сочетанию комфорт-управляемость, особенно на трассе Хонда оставит матреху в жопе.
Вань, я прочитал много сообщений от вышеупомянутого лица и, честно говоря, не нашёл в них никаой полезной информации, кроме вывода, что человек имеет комплекс нехилый...
-
2 Tieger
Виктор, ваша приверженность отечественному автопрому впечатляет.Только сдается мне,что подвеска матрешки прошла какой-никакой тюнинг, а Прелюд на стандартном подвесе.К тому же он 2-литровый, а там подвеска попроще.
Только по сочетанию комфорт-управляемость, особенно на трассе Хонда оставит матреху в жопе.
да ну, Вань! какая приверженность к чертовой матери?
просто я слегка удивляюсь когда говорят о спортивностии авто, которые на самом деле являются откровенными понтомобилями и не более, когда говорят об управляемости авто, которые пригодны только для езды по прямой и очень плавным поворотам...
поэтому и привел фото-факт :) вместо матрешки можно было поставить ТТ которая смотрелась вообще ужасающе (в хорошем смысле слова) как будто по рельсам шла... но просто тогда начались бы крики "а! ну дык это же ТТ она типа спорт.." посему и взял матрешку, ибо она была практически в том же месте и с того же ракурска сфотографирована.
2 Maverick:
я рад что ты прочитал много моих сообщений, видимо мое скромное творчество не оставляет тебя равнодушным. это радует.
а по поводу комплексов - не стоит раздавать их направо и налево, а особенно так пошло и примитивно :)
а по поводу полезной информации - ты в корне не прав :) иногда я выдаю таки полезную информацию и даже весьма полезную ;D
-
2 Maverick:
я рад что ты прочитал много моих сообщений, видимо мое скромное творчество не оставляет тебя равнодушным. это радует.
а по поводу комплексов - не стоит раздавать их направо и налево, а особенно так пошло и примитивно :)
а по поводу полезной информации - ты в корне не прав :) иногда я выдаю таки полезную информацию и даже весьма полезную ;D
Да я понял, что ты крут и любишь оставить последнее слово за собой, видимо просто времени свободного дофуя - отсюда тоже следуют мои выводы, но тебе они незачем - опять же начнёшь слюной брызгать и сопли разводить...
Бесплатный совет - хочешь прокатить за умного - промолчи иногда хотя бы...
-
Итак почитал я всё это и хочу сказать:
2 Dance-R Ваня я полность согласен с тобой насчёт подвески!
2 TiEGER Витя тебе как всегда ,респект,за твою тактичтность...
2 Maverick Ты что хочешь развести очередной флэймовый топик ,иномарки против Зубил или что... я не понимаю.... >:(
Я вот тебе скажу ,что я от Вити(TiEGER) почерпнул много полезной для себя ИНФЫ ,хотя я не являюсь владельцем зубилы!!!!
Слюной брызжешь ты!!!! Я ещё могу кучу гадостей наговорить(но зачем??),например что мне нравяться почти все машины ,кроме одной это Хонда(да простят меня многие отличные драйверы обладающие данным авто ;))благодаря одному товарищу .... ,ты его знаешь...
Я понимаю конечно что пообщавшись с ..... можно много "хорошего " почерпнуть,но ты просто попробуй быть добрее :) и не хамить в эфире!!! ;)
Нах и пох ,это на другом форуме!! ;)
Зы надеюсь ты умеешь выслушивать критику !!!Без обид?? :)
-
то maniakk: За сколько ты сотню набираешь?
-
то maniakk: За сколько ты сотню набираешь?
Вот так он взял и всё выложил тебе на блюдечке ;D
Но судя по твоим последним заездам ,думаю тебе стоит попробовать с ним померяться силами ;D
-
то maniakk: За сколько ты сотню набираешь?
Вот так он взял и всё выложил тебе на блюдечке ;D
Но судя по твоим последним заездам ,думаю тебе стоит попробовать с ним померяться силами ;D
У меня уже навязчивая идея с ним прокатится. Я так понимаю он самый шустрый постоянный представитель стритрейс.спб.ру. думаю солью. Но как солью буду думать чего бы с машиной сделать. Сотню по идее он должен набирать медленней чем за 6,9.
-
2Маверик: я вот не пойму только одного, если у тебя ПОКА еще живая фарева, теперь можно доказывать всем что хонды рулят?
зачем людям хамишь? или Витя тебе не написал куда на фареву прикрутить синии писалки?
можешь зайти на форум к танкистам у них жизни поучиться, а то в форуме все гаразды, а вот в жизни.....это показала вчерашняя практика - каждый сам за себя ;D ;D ;D
больше не могу со вчерашнего дня все ха-ха!
а ты не волнуйся, завезет скоро зубилка твою хонду, ты не переживай! ;)
-
2 Maverick Ты что хочешь развести очередной флэймовый топик ,иномарки против Зубил или что... я не понимаю....
Что-то я не понял - вы, уважаемый видели где-нибудь в этом топе, или ещё где-нибудь флейм начатый мной "иномарки против зубил"????
Честно говоря я ввязался один раз в такой, после Ржевки, да больше и не было больше....
Или что, Вы меня лично знаете, как раздувателя флэймов "...против зубил"?
Или я везде кричу, что зубилы гуано??
Или просто проблема в том, что я сижу ещё и на ненавистном Вам, лично форуме??? Дак это уже не ваши заботы...
Я вот тебе скажу ,что я от Вити(TiEGER) почерпнул много полезной для себя ИНФЫ ,хотя я не являюсь владельцем зубилы!!!!
Слюной брызжешь ты!!!! Я ещё могу кучу гадостей наговорить(но зачем??),например что мне нравяться почти все машины ,кроме одной это Хонда(да простят меня многие отличные драйверы обладающие данным авто )благодаря одному товарищу .... ,ты его знаешь...
Я понимаю конечно что пообщавшись с ..... можно много "хорошего " почерпнуть,но ты просто попробуй быть добрее и не хамить в эфире!!!
Нах и пох ,это на другом форуме!!
Ааа, так вот она где собака-то порылась....
Всё-таки выше я был прав-не даёт покоя Вам другой форум...
Бывает..
Между прочим довольно нелепо неимпонировать конкретной марке а/м, если на ней ездит неинтересный тебе человек...
Кстати, гадостей, заметьте я никому не говорил, причём вообще...
А какие Вы мне можете гадости наговорить? Я к Вам претензий вроде как не имел и иметь не собираюсь...
То что я высказал про Виктора (заметьте без гадостей) - это моё личное сложившееся мнение и менять я его пока что не собираюсь...
Зы надеюсь ты умеешь выслушивать критику !!!Без обид??
здоровую - да, без особых эмоций, кстати именно критики в свой адрес, кроме эмоций...
2Маверик: я вот не пойму только одного, если у тебя ПОКА еще живая фарева, теперь можно доказывать всем что хонды рулят?
А что значит ПОКА ещё живая?
зачем людям хамишь? или Витя тебе не написал куда на фареву прикрутить синии писалки?
Вы тоже уследили в моих словых хамство?
Может я действительно человека обидел....(мысли вслух)
можешь зайти на форум к танкистам у них жизни поучиться, а то в форуме все гаразды, а вот в жизни.....это показала вчерашняя практика - каждый сам за себя ;D ;D ;D
Не понял о чём Вы...
больше не могу со вчерашнего дня все ха-ха!
а ты не волнуйся, завезет скоро зубилка твою хонду, ты не переживай! ;)
Да я вобщем не переживаю, про это вообще разговора не было...
Кстати, если я скажу вслух мысть такую (пришла в голову вдруг):
Если я в топе вообще ничего не говорил! о "Хонда против зубилы", а уже второй человек меня этим попрекает - может проблема во мне и у меня компьютер между строк пишет, типа "Иномарки круче ТАЗОВ"????
Или не во мне....;)
-
то maniakk: За сколько ты сотню набираешь?
Вот так он взял и всё выложил тебе на блюдечке ;D
Но судя по твоим последним заездам ,думаю тебе стоит попробовать с ним померяться силами ;D
У меня уже навязчивая идея с ним прокатится. Я так понимаю он самый шустрый постоянный представитель стритрейс.спб.ру. думаю солью. Но как солью буду думать чего бы с машиной сделать. Сотню по идее он должен набирать медленней чем за 6,9.
до 100 ? - не знаю, не мерял. По паспорту - 7,5
400м ездил в начале лета за 16,01 (Ржевка)
Машина - 100% сток, в следующем году будет интереснее.
Прокатиться - всегда с удовольствием.
Также я являюсь "постоянным представителем", то есть посетителем НПА. В Колпино, к сож не часто появляюсь.
Все остальное, что тут уже написано, очень не радует :-.
-
ЭЭЭЭ. вы чего?
2 Tieger,Maverick
Хватит ссориться . пионэры.
я свой топ практически в шутку написал-просто не люблю смайлы ставить. а вы тут сразу на личности переходить стали.
Я приношу личные извинения Виктору и Роману за то что своими неразумными словами спровоцировал вас на выяснение отношений.
И вообще. господа. многим здесь не хватает элементарной сдержанности и терпения.
Я с детсва знаю. что есть всего 2 мнения-моё и неправильное.Однако вряд ли вы это увидите по моим постам. ;D
Убедительная просьба всем-уважайте мнение другого человека.Оно может быть в корне неправильным-вот и попытайтесь вежливо и грамотно ему это объяснить.
а посылать на другой форум, просто нах-это же не наши методы ;)
по поводу Прелюда-это машина для туристов, делалась для скоростных трасс. а не для спринтов и ралли.Про ТТ-разговор отдельный, она хоть и тоже для туристов,но всё таки уходит корнями в первые кватры. которые с 500-сильными движками носились на ралли.Хотя против Пежо 205 Т16 ничего поделать не могли.
А вообще-лучшая машина-это мечта, ее никогда не будет.
-
то maniakk: За сколько ты сотню набираешь?
Вот так он взял и всё выложил тебе на блюдечке ;D
Но судя по твоим последним заездам ,думаю тебе стоит попробовать с ним померяться силами ;D
У меня уже навязчивая идея с ним прокатится. Я так понимаю он самый шустрый постоянный представитель стритрейс.спб.ру. думаю солью. Но как солью буду думать чего бы с машиной сделать. Сотню по идее он должен набирать медленней чем за 6,9.
до 100 ? - не знаю, не мерял. По паспорту - 7,5
400м ездил в начале лета за 16,01 (Ржевка)
Машина - 100% сток, в следующем году будет интереснее.
Прокатиться - всегда с удовольствием.
Также я являюсь "постоянным представителем", то есть посетителем НПА. В Колпино, к сож не часто появляюсь.
Все остальное, что тут уже написано, очень не радует :-.
7,5 тогда мне совсем чуть чуть не хватает. Буду мускулы качать. Но для начала так хочу проехать посмотреть на сколько уедешь. У меня как я уже сказал навязчивая идея. Как ни приеду на кольцевую все лучше тебя никто не едет. Жаль в эти выходные не выедет у меня коробка кирдык.
-
Что непонятно? Написанно же : Хонды для туристов..ээ особенно которые 2.2 черные и праворульные тоже. для отдыха так сказать и поездок по трассе.
PS Вообще что то от слова Хонда подташнивает уже. :(
-
мне особенно поравилось про великолепную подвеску и управляемость :)
посмотрим на иллюстрации:
просто посмотрим:
(http://www.streetracingbm.ru/photo060903/51.jpg)
ну и для сравнения... скаже матрешка, которая славится своей ацтойно управляемостью:
(http://www.streetracingbm.ru/photo060903/23.jpg)
гы ... вот ана... слава...
я тока не понял што ты хотел сказать ???
ты пра крены штоли...
десятка едет по прямой
прелюд - как там спортсмены говорят " в апексе" :P
-
мне особенно поравилось про великолепную подвеску и управляемость :)
посмотрим на иллюстрации:
просто посмотрим:
(http://www.streetracingbm.ru/photo060903/51.jpg)
ну и для сравнения... скаже матрешка, которая славится своей ацтойно управляемостью:
(http://www.streetracingbm.ru/photo060903/23.jpg)
гы ... вот ана... слава...
я тока не понял што ты хотел сказать ???
ты пра крены штоли...
десятка едет по прямой
прелюд - как там спортсмены говорят " в апексе" :P
упс ... типа это я написал 8)
-
есть еще такая фото
(http://www.streetracingbm.ru/photo060903/52.jpg)
просто смотрим ;)
-
[
до 100 ? - не знаю, не мерял. По паспорту - 7,5
:-.
Лёха .. ты че народ мутишь-) до сотни мы с тобой едем одинаково , а у меня по паспорту - 10,5 ... какие тут 7,5 -))))))))))