RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: MegaDED от 02 Июля 2006, 14:37:49
-
У когонибуть стоит?
Сколько стоит?
Минусы и Плюсы эксплуатации на ВАЗ 8V карбулятор
-
у меня у отца на 06 стоит с 91 года
проблем в принципе не каких,кроме нормальных бобров ,которые могут редуктор настраивать
еще нужно конденсат регулярно с редуктора сливать
будет побольше расход(на литр макс-м)
в салоне не воняет
кроче самое главное редуктор нормальный купить на остальном можно и сэкономить
-
Вроде есть редукторы наши , италия , англия .
Есть смысл брать англию он от 240еуро или италия за 130 сгодится?
-
италии однозначно хватит
еще кстати забыл:если долгое время забивать на регулировку редуктора ,могут начать клапана прогарать,причем это процесс очень быстрый.октановое число больше.
-
италии однозначно хватит
еще кстати забыл:если долгое время забивать на регулировку редуктора ,могут начать клапана прогарать,причем это процесс очень быстрый.октановое число больше.
Пишете? Ну-ну...
Причем тут октановое число вообще? Кстати, октановое число - характеристика БЕНЗИНОВ. Что же касаемо возможных проблем с выпускными клапанами... Есть такое дело, только связано это с низкой скоростью горения газо-воздушной смеси, и как следствие перегревом выпускных клапанов недогоревшими ее остатками. Снизить вредоносность сего явления можно увеличив на 0.05 зазор в выпускных клапанах. Опережение зажигания стоит на ... градусов пораньше выставить.
-
У когонибуть стоит?
Сколько стоит?
Минусы и Плюсы эксплуатации на ВАЗ 8V карбулятор
Минусы... Минус багажник... Едет похуже немного.
Плюсы - стоимость топлива.
Единственное что, ты посчитай, стоит ли овчинка выделки, через сколько км у тебя система окупится? Если ездишь действительно много - одно, мало - смысла нет.
Есть кстати система отечественная... Если надумаешь - цену обсудим. БУ конечно, уж года 4 как лежит на полке, но все резинки на заводе прям наверняка купить можно до сих пор. (на Сампсониевском). Цена им копейки. Перебрать - и вперед.
-
Следы присутствуют,правда зашпаклеваны и покрашены,но так,что лучше бы и не делали
без обид,но На Сампсониевском как я понимаю завод Компрессор,а это не оборудование а полное говно
по поводу клапанов:пробывали увеличивать,действительно помогает,но на самом деле я писал о том,что нужен грамотный бобер который сможет и клапана сделать и редуктор настроить..на это терпение надо
про разгон тоже согласен -тупеет,но если для экономии....
еще вспомнил:если нормально настроено все на газ(клапана,распределитель),то на бензине хуже едет
-
стоит на сарае 04.
жрет в городе 13, с тапкой, и около 10 на трассе. это с движкой 1.8. на
полторахе соответственно меньше. газ по 9.50.
башка у мене сфрезерована под с/сж. 11 практически, для газа самое то, на
бензе греюсь только зимой когда за -10 наступает, в остальное время газ
only.
общие впечатления - зергуд ) жаба как то меньше душит за длинные поездки и
все такое.
-
без обид,но На Сампсониевском как я понимаю завод Компрессор,а это не оборудование а полное говно
Верно, но и цена соответствующая. Ездить можно.
-
вот:http://alexdcar.narod.ru/gaz.htm
-
Верно, но и цена соответствующая. Ездить можно.
Экономия сомнительная, бюджет до 10т.
-
стоит на сарае 04.
жрет в городе 13, с тапкой, и около 10 на трассе. это с движкой 1.8. на
полторахе соответственно меньше. газ по 9.50.
башка у мене сфрезерована под с/сж. 11 практически, для газа самое то, на
бензе греюсь только зимой когда за -10 наступает, в остальное время газ
only.
общие впечатления - зергуд ) жаба как то меньше душит за длинные поездки и
все такое.
Сам ставил (если да то где и почём) или купил с оборудованием.
Двигатель моновпрыск карб или инжектор?
-
у меня стояло на прошлой машине(21053)....проблем не было,работало исправно...единственно ощущается потеря мощности....а по стоимости/расходу огромный плюс
-
у моего бати уже на второй машине стоит газ Таз и Попель. Оба кабровые. Единственный плюс- экономия. Да и то... намного ли... Едит реально тупее. При длительных простоях заводить нужно только с бензина... В прошлом году перебирали на жопеле мотор- 1 поршень нах... прогорел. Клапанам тоже не сладко. Короче не изобритай велосипед- поставь лучше нитрос. Это как- то более рейсерски :) А на газу пусть ездят дедушки и грузомобили.
-
Сам ставил (если да то где и почём) или купил с оборудованием.
Двигатель моновпрыск карб или инжектор?
Ставил сам. Ничего сложного нет. Система под карб.
-
в контору сдавался, за 8 тык поставили под ключ. карберная.
сначала была черепашка над карбом, потом сделал отдельно подачу в сам карб в
обе камеры, так веселей прет. настроено по максимуму штоп перла -) ну и прет
сопственно, не зебин канешна но тож ниче.
-
в контору сдавался, за 8 тык поставили под ключ. карберная.
сначала была черепашка над карбом, потом сделал отдельно подачу в сам карб в
обе камеры, так веселей прет. настроено по максимуму штоп перла -) ну и прет
сопственно, не зебин канешна но тож ниче.
Сколько уже отездил? Как двигло сябя чувствует?
-
общий пробег 45 уже, из них 1 год ~20тык газенваген :)
в мае разбирали двиг, по случаю так сказать, башка ништяк, а поршня болтались, но там отдельная история, все поршня с завода разные шли: b2,c2,c2,c3. совкопром, фигле, его и колбасило постоянно изза этого.
хон заводской еще на стенках цилиндров.
заменил все поршня на d1 с развесовкой, щяс ништяк, как часики. на газу 195ю резину жжот ) на бензе правда еще резвей дым -))
-
b2,c2,c2,c3. совкопром,
:rollingfl appl :JustKiddi Прикольно.
-
Хош баллон за 2500 продам? + есть комфорка распылитель от карба Солекс... за каких-то 500 руб. СРОЧНО НАДО БРАТЬ ПОКА НИЗКИЕ ЦЕНЫ! Снято всё с Вольво 460 + отдам в придачу штуковину и шланг, которые заправочную херню выводят под крышку заливной горловины бензобака. Есть и электромагнитные клапаны и красивая кнопка. Всё ставилось на Вольво 460 в Голландии при производстве авто! Баллон симпотный на 50 с небольшим литров...
Если интересно, звони 8-921-599-29-70 Дмитрий, или в личку...