RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: юрас от 16 Апреля 2006, 12:47:06
-
кто знает спецов по корейцам, нужен глобальный тюнинг двигла, выпуска и впуска, двигатель почти опельевский но не совсем, возможно буду менять его на американский штатный, он больше по обьему и поля для тюнинга шире, кто с этим может помочь? авто шевролет авео, совершенно не спортивное авто но жжет не по детски :rollingfl теперь нужно чтобы он поехал хоть чутка быстрее :biggrin:
-
Поищи, в инете где то был спец который из Нексии 500 кобыл делает... :biggrin:
-
Это к Спидстеру...500 не получится,а прибавка процентов 25 возможна точно...
-
какой бюджет апгрейда мотора?
-
насчет 500л.с. это конечно врядли, а вот 150 вполне нормально с ксю снимается но дади кул и рэй ездили в москву за этим а я в москву не хочу мотатся, бюджет нормальный но сильно растянут по времени, также я нашел итальянский комплект турбины на авео за 2000 но есть две проблемы: заказ и то что он идет на 16 клапанник а у меня 8ми
-
чегото вопрос так и остался без ответа, с кем связатся , дайте телефон с кем поговорить бы хоть , в ррт чтоли звонить :rollingfl
-
Ты хоть озвучил бы бюджет, который у тебя есть в лопатнике на такой тюнинг или чисто теорией интересуешься? :wink:
-
блин ну не 100000$ , что по цене сколько стоит примерно представляю,я же написал - деньги есть но вливать одномоментно не могу , тоесть переделывать нужно будет поэтапно.
-
блин ну не 100000$ , что по цене сколько стоит примерно представляю,я же написал - деньги есть но вливать одномоментно не могу , тоесть переделывать нужно будет поэтапно.
может тогда лучше поднакопить? дешевле выйдет...
-
Всё прочитал, но ничего не понял - какой хоть объем двигателя?
Парни щас тебе реально могут понарассказывать, но не понимая того, что тебе нужно всё это будет впустую.
По своему опыту изысканий на тему форсировки двигателей иномарок могу дать такой расклад:
Уровень 1.
Увеличение дроссельной заслонки, чиповка, доработка ГБЦ и впуска - прирост 10%(может слегка больше). Цена от 1000 до 1500 долл.
Выпуск - банка - прирост 3-5 %.Цена 200-300 у.е.
Строить полный выпуск при таком объеме доработок нет смысла.
-
если мотор 1.5 8в , то чип , выпуск , зажигание и настройка на стенде дадут из 75 стоковых не более 82 лс . бюджет - около 20000 . за еще 21000( примерно) на выходе будет 105 .
-
Глобальный карейский ребилд имени кимченира.
-
Глобальный карейский ребилд имени кимченира.
:rollingfl
-
хм -короче (тем кто с такой бедой дома не сидит-посвещается :biggrin: ) и просто поясняю , в стоке двигатель 1.4 -83л.с., если поставить другое колено -будет 1.5 голова аналогична , почти, ксюшеной, есть вариант поставить турбокомпрессор -комплект рабочий , существует в природе и вроде не требует серьезных переделок самого движка(http://www.protoxide.it/preparazioni/kalos/MOTORETURBO.jpg)
(http://www.protoxide.it/preparazioni/kalos/kitturbokalos.jpg)
мне хотелось бы увеличить обьем, поставить более крутильный распред с удлинненой фазой, облехчить маховик, впуск оставить стоковый (он расчитан под 1.6), выпуск сделать прямоточный с пауком но тихой банкой, возможно добавить радиатор масла, мощность нужна около 160 кобыл,в коробку сцепление подпружиненное но помощнее , и передние супорта с дисками под замену , дисик позволяют поставить. соответственно хотел бы все это дело разбить на этапы , тормоза с цепл. на самый конец, колено, распред ,маховик, выпускная в первую осчередь, потом турбокопмпрессор вторая очередь гдето через пол годика.
-
щас разгон до 100км 11,5 сек , авто лехче стокового на 50кг, стоковое по пачпорту 12.1 сек до 100, вес авто 1000 кг , сколько оно при идеальных условиях разгоняться будет до 100 при 160л.с.?
-
щас разгон до 100км 11,5 сек , авто лехче стокового на 50кг, стоковое по пачпорту 12.1 сек до 100, вес авто 1000 кг , сколько оно при идеальных условиях разгоняться будет до 100 при 160л.с.?
может и башню сорвать с таким раскладом :biggrin:
темы про злые валы и наддув обсуждалась в соседнем топе, по стоимостям доработок мотора, почитай цены на вазы и умнож на 1,5 как минимум
и кто тебе весь этот бахыт-компот настроит то потом, и на каких мозгах?
ЗЫ а может нах корею и купить нормальную японскую или кашерную немеццкую машину?
-
дык я и ищу кто мне весь этот кампот намесит грамотно, а насчет японии и немцев , ну да , тут все просто с ними , но не так интересно зато, что получится в результате, на японском тюнинге боюсь разорится, а на немцах счетаю доробатывать ничего не стоит особо, они уже и так молодцы :biggrin: , 540 бэху купил и ездий на здоровье!, на этм пепелаце проездил уже больше года -привык, хорошая, юркая машина и ниразу не ломалась, и запчасти дешевые, а волк в овечьей шкуре всегда интереснее чем наоборот.
-
хорошая, юркая машина и ниразу не ломалась
вот и не трогай механизм, пусть работает дальше.
если полезешь, то начнет и ломаться и нифига не юрким станет...
-
привет генератору, как дела с музыкой ? чт поставил вместо саба того? и знаеш , ломатся не должно если все грамотно сделать, тем более я одекватен полностью по поводу всего что может вызвать гемор.
-
а на немцах счетаю доробатывать ничего не стоит особо, они уже и так молодцы
Сам на свой вопрос и ответил....
так что не трогай свой кОдет 86 года в узбекской сборке.....
-
Не проще ли сразу купить шестнадцатиклапанник с какой-нить битой машины, а потом его уже и тюнинговать... ИМХО, это то же самое, что строить из Лэнсера 1.6 эволюцию... конечно можно, но бессмысленно..
-
ну во первых по первому посту -у меня не ксю, у меня авео! это разные вещи, а по второму посту , ну и как мне его регистистрировать потом с другим двиглом, есть только один вариант , тот о котором я в начале говорил, поставить 1.6 что ставят штатно в корее и для америкосов, он 8ми клапанный и дает 106 л.с. , всеравно тюнить придется
-
у меня авео!
ну не мучий ты бедную животину!
подкопи купи что то более быстрое изначально!
потом хрен кому продаш ее такую, не наступай на грабли зубиловодов :donttell:
-
зачем же ее продовать , я впринципе планирую осенью купить себе 523 но это не щ\\значит что я буду продавать эту, а помучить ее хочется, тем более пока мучаюсь только я , когда она жжужжит но не едет :((
-
планирую осенью купить себе 523
догло авео до уровня 523 тюнить придется :wink:
-
если говоришь почти опель, пихай под капот 2-х литровый от кадета GSi. думаю, после хоршей капиталки(а не тюнинга!) катать будет долго и быстро. от него же тормоза, КПП, и всякое др.! :rollingfl
-
да чотам, лучше сразу С20ХЕТ чо сопли жувать?
-
да чотам, лучше сразу С20ХЕТ чо сопли жувать?
Тима, у жопелей матор называектся 20LET . тока чуваку походу чисто потрепацца охота . потому как все абъяснили, а он типа почимута нипонил .
-
короче сами тут флейм развели , если я буду 1.6 ставить то мне надо его сначало найти и покупателя на свой и кто мне будет делать пересадку и за сколько и кто с регестрацией поможет, вот где хоть один телефон в итоге ?
тока чуваку походу чисто потрепацца охота . потому как все абъяснили, а он типа почимута нипонил .
-обидеть меня хотел чтоли?
-
-обидеть меня хотел чтоли?
да нет, просто обычно все с такими вопросами дальше бла-бла-бла не идут.
ну и про гарантию на машину просто забудь!
-
ну треп -трепом а я уже почти год об этом думаю, а насчет гарантии, по большему счету больше года уже откатал, по гарантии понятно дело что другой двигатель, другая нагрузка на кпп на трансмиссию, тормоза, подвеску -вес больше , но на кузов гарантия останется зато, если не царапну при пересадке, да и че там вообще может случится, весь брак давно бы уже себя показал, все узлы уже притерлись и проработали на разных режимах-какая тут уж гарантия :smile:
-
Ты меня извини....,но порядок работ ,по приорететам,составлен глуповато.......
Думается мне ,что твоя коробка от мощности 160коней просто разлетится....... Если уж делать,то.....1. Тормоза+коробка!....задние тоже
2.Если хочешь турбину,то вместе со всеми работами по движку!т,к, если у тебя турбина,то и вал может быть подобран другой,нежели на атмосферный мотор! мозги Абит.....,хотя если дуть чуть-чуть,то может можно и просто чиповкой обойтись.................Да........имей в виду.........подвесочку менять нужно будет......стойки,опоры,пружины......,не помешаю стабилизаторы попер,устойчивости...,распорки......
Что-бы все переделать....тысяч 7-8,у,е, надо :doh:
Вот ты говоришь....коленвал менять.....,шатуны.......это теже денег стоит...,если только б/у найти..... еще с топливом вопрос решать надо! насос менять,форсунки......+++. По маслу радиатор ставить.Да еще куча всего...........
п,с, Мое мнение и многие со мной согласятся:если хочешь жечь-меняй машину,,,,,
Да и менять выпуск..........имей ввиду........определись с выпускным коллектором для турбины! Он не такой ,как на атмосфере!........Если ставить турбину,после всех остальных переделок верх глупости,если только денег куры не клюют!-два раза почти все переделывать и настраивать!
-
2Dimentiy. 100% согласен, но такой трактат набить просто не хватило усидчивости.
-
ок -просто поменять на 1.6 от лачетти , поставить более производительный бензонасос , форсунки с валом и клапонами, впуск и выпуск с чиповкой, соответственно амы другие, усилить стабилизаторы , хотя дрифтингом и ралли я не собираюсь заниматся, назад поставить дисковые от корсы, и кстате тот комплект про который я отписал в начале -не турбонаддув а турбокомпрессор...
А теперь по пунктам,:
1 по поводу коробки -нет у меня такой уверенности что ее разорвет 160 коней, она саокойно бегает с 106 , вод диск спалится естественно.
2 насчет стоек пружин и опор -как я уже говорил , ралли и дрифтинг не для этого коника
3 поменять насос и форсунки может даже ламер -это помоему не вопрос, многое другое, это типа свечи денсо иридиевые :rollingfl
4 по поводу турбы -для начала мне нужно понять как раз встает данный комплект и какой ценой или не парить мозг потому как в описании там вообще все замечательно платиш штуку и тебе достается:
1) Turbocompressore Garrett AP190,
2)Выпускные коллекторы из нержавеющей стали PROTOXIDE
3)Топливный контроллер
4)Блок управления двс
-
ок -просто поменять на 1.6 от лачетти
ты хоть примерную стоимость железа без работ прикинул?
-
ок -просто поменять на 1.6 от лачетти , поставить более производительный бензонасос , форсунки с валом и клапонами, впуск и выпуск с чиповкой, соответственно амы другие, усилить стабилизаторы , хотя дрифтингом и ралли я не собираюсь заниматся, назад поставить дисковые от корсы, и кстате тот комплект про который я отписал в начале -не турбонаддув а турбокомпрессор...
А теперь по пунктам,:
1 по поводу коробки -нет у меня такой уверенности что ее разорвет 160 коней, она саокойно бегает с 106 , вод диск спалится естественно.
2 насчет стоек пружин и опор -как я уже говорил , ралли и дрифтинг не для этого коника
3 поменять насос и форсунки может даже ламер -это помоему не вопрос, многое другое, это типа свечи денсо иридиевые
4 по поводу турбы -для начала мне нужно понять как раз встает данный комплект и какой ценой или не парить мозг потому как в описании там вообще все замечательно платиш штуку и тебе достается:
1) Turbocompressore Garrett AP190,
2)Выпускные коллекторы из нержавеющей стали PROTOXIDE
3)Топливный контроллер
4)Блок управления двс
Я даже сходу считать боюсь бюджет сего мероприятия... слушай за 25-30т можно взять хорошего эвика.
-
дрыгатель безвоздмездно-тоесть этот покупаем -мой продаем, бензонасос 150 бакинских , форсунки тоже, вал, разрезная и клапана около 1500 с работой , выпуск сварят в москве за 500 полностью с расчетами, друзьям делали-остались довольны, впуск: низкого сопротивления фильтр да трубки да всякяя разная хрень туда же максимум 400
чиповку жду сечас инфы, вроде есть вариант -цена вопроса 100, амы мах 400 каяба какая нибуть , диск сцепления с пружиной 150 , задние диски около 600 баксов если поискать выйдут.
итого около 4000 баксов , вполне бюджетно, работа вот только ?
-
Млять... Какая коробка выдержит... Моя коробаса от 160 сил уже осенью хандрила, и это при том, чт она с ней реношники ставят моторы под 200 кобыл...
Подкопи на эво... Поставь лучше музыку, обвесы, диски классные... ПО деньгам немного выйдет...
А на оставшиеся деньги купи лучше акции Норникеля или Газпрома... Получешь сильно больше, чем в банке... я тебе как профи скажу...
-
с классными дисками уже все зер гуд RW 182 и резина ёкохама 539 на 195\\50 , в субботу надеюсь заберу и поставлю и с музыкой не обламываюсь, может саб с усилком только поставлю и то х.з. не знаю насчет необходимости девайса пока сомнения.
лучше Сургутнефтегаза-я их фанат. :biggrin:
-
А на оставшиеся деньги купи лучше акции Норникеля или Газпрома... Получешь сильно больше, чем в банке... я тебе как профи скажу...
а вот с этого момент можно поподробнее... и в личку, ы?
-
может саб с усилком только поставлю
ну ты догадываешься куда можно обратится :biggrin:
-
ну ты догадываешься куда можно обратится
у папочки кула ценник дешевше вроде тем более свой саб ты уже продал :biggrin: :smile:
-
юрасНе надо пропаривать.......,ты собираешся ставить обыкновенную турбину :rollingfl .........турбонаддув-турбокомпрессор....может объяснишь разницу :rollingfl :rollingfl :rollingfl .......
Выпуск делать за 500 на турбу в Москве-смысла нет! Можно дешевле и у нас ,но можно и дороже :wink: ......Про расчет выпуска :rollingfl это полный бред! Ты да же точную конфигурацию двигателя "собрать" не можешь! А супер правильно собрать выпуск подгоняют на месте с постоянными замерами! Если по выпуску......... Купи для турбы выпускной коллектор(проще наверное в Питере заказать(дешевле),ты писал какой...,все гибы,резонатор от Симонс.......и хорошую банку Суперспринт(тыщ за 7) Просто на своем примере,63-я труба(атмосфера):паук мартелиус-около 12т,р,банка около7т,р, все остальные трубы.около 5т,р.
п,с, Для большей отдачи ставь интеркуллер-обязательно!
Про чиповку НЕ спеши-чиповать-то нужны мозги+проводка от 1,6.....Но думаю,в твоем случае,только Корвет........около 30т,р с настройкой.
п,с,Блоки двигла 1,4, и 1,6 - одинаковые?-если одинаковые,то можно только внутренности поменять(проще и переоформлять не надо)....И где ты двигло купишь 1,6,???..... А вот твой двигатель кому нужен? :biggrin:
И заметь машина будет вести себя по другому на дороге!При такой мощности крены и валкость будут НЕдопустимы! распорки+подвеска пожестче!
-
нормально турбировать мзначально атмосферный мотор в 4 цилиндра - примерно 5000 . только по мотору . делай выводы . за 4 с подвеской и музыкой - обман зрения .
-
имхо продать этот жолудь корейский , купить нормальную японскую тачилу, настраивать у ней клапона , не парится самому и не запаривать других.
-
при замене дрыгателя я о постановки турбины уже не писал, так что хорош флеймить , соответственно впуск намного проще , двигатель с другим блоком от лачетти , соответсвенно беру у битой авто (я не говорил что его просто найти ) а свой продаю , понятно что в очередь за ним не выстраиваются :rollingfl но уж с 19 тыками пробега он еще пригодится комунибуть, в турбокомпрессоре турбину устанавливают на одном валу с колесом компрессора а турбонаддувом можно назвать и с механическим приводом от вала и даже с электромотором и разнесенную схему, короче полюбому с 1.6 160 л.с. можно и без этой лабуды снять.
ЕЩЕ РАЗ ТУРБУ НЕ СТАВЛЮ! комп у меня уже есть, только поставил для подключения к буку , так что по чиповке на 1.6 проссто снимем коды и будет работать как надо.
-
короче полюбому с 1.6 160 л.с. можно и без этой лабуды снять.
вперед, потом похвастаешься результатами
комп у меня уже есть, только поставил для подключения к буку , так что по чиповке на 1.6 проссто снимем коды и
чиптюненх это сила :)))
-
2 ЮРАС:
тут недавно BOGDAN компрессорами барыжил, ищи в поиске.
чо-то окло штуки рябчиков и он у тебя стоит и отстроен!
-
тут недавно BOGDAN компрессорами барыжил, ищи в поиске.
чо-то окло штуки рябчиков и он у тебя стоит и отстроен!
ща он тебе как напишел,что он и куда тебе за штуку РЯБЧИКОВ прикрутит :rollingfl
-
ща он тебе как напишел,что он и куда тебе за штуку РЯБЧИКОВ прикрутит :rollingfl
про цену забираю слова обратно, слово "барыжил" тоже(обидеть-то не хотел!!! :donttell: ) :biggrin:
2 ЮРАС:
но как вариант увеличения мощи рассмотреть можо! :wink:
-
так что по чиповке на 1.6 проссто снимем коды и будет работать как надо.
это пять!!! решение всех проблем.... Короче!!! Если ты снимешь при таких раскладах 160 сил, я лично отвечаю дам тебе ну скажем 1000 рублей, я думаю народ поддержит меня - сумму наберем
-
это пять!!! решение всех проблем.... Короче!!! Если ты снимешь при таких раскладах 160 сил, я лично отвечаю дам тебе ну скажем 1000 рублей, я думаю народ поддержит меня - сумму наберем
Готоф исче на одну.... :20:
-
Итак, 2000 продолжим?
-
а ежели не снимет? корейца отнимем ? краш-тест устроим
-
Крашь интереснее... :wink:
-
это пять!!! решение всех проблем.... Короче!!! Если ты снимешь при таких раскладах 160 сил, я лично отвечаю дам тебе ну скажем 1000 рублей, я думаю народ поддержит меня - сумму наберем
???????????????????????????????????????????????????????????????
:rollingfl
чего-реально чтоли решили что я с чиповки 160 снять собираюсь :doh: не ну я понимаю что за текстом не следим но всеж не на столько же! читаем посты выше -люди-ау!? тук-тук-тук!?, есть кто дома?
мля!- 160 вполне реально при замене вала, с разрезной шестерней и нормальным выхлопом без катализатора и с облехченным маховиком с нуливиком на впуске и с другими форсунками и бензонасосом если в стоке двигатель имеет 110 л.с.
-
Все проще покуп пассат 1.8Т там уже 150 при доработках из ентого можно выжать +50 при чиптюн а если доводить дальше то офигеть скай не догониш но отожгёш круто.................... :biggrin: X-(
-
если уж покупать то супру или беху эмку вот это жеет эво 3х литровый навернутый уж больно банально но впринципе тоже ничего, но как говорится -мечтать не вредно,а пока нужно еще жене матиза купить :rollingfl
-
эво 3х литровый навернутый уж больно банально
Да уж, куда банальней, куда не плюнь.... и все трех литровые...
Тут думаю даже денажка не поможет... :thinking:
-
ну типа 2.8 с помощью глубокого тюнинга делают -почти три литра -короче без паники :biggrin: и вообще может у него от эклипса дрыгатель стоит зх литровый O:-)
-
ну типа 2.8 с помощью глубокого тюнинга делают -почти три литра -короче без паники :biggrin: и вообще может у него от эклипса дрыгатель стоит зх литровый O:-)
для ЭВы 2.3 самое большое знаю(толи TOMEI, толи JUN такой кит делает). а в клипсе тот же мотор 4G63, ТОЛЬКО ЧУТКА ДЕФОРСИРОВАННЫЙ(210 лысых) :biggrin:
-
2,8 при 4 горшках этож какой размер цилиндра выходит? :sad:
-
а в клипсе тот же мотор 4G63
учите матчасть. Есть много разных моторов на клипсах.
-
оптимальным объемом одного цилиндра счетается 0.5 литра но 0.7 тоже может быть , в этом нет ничего особенного а по 2.8 зайдите в объявы по автору там висит одна объява с заявкой на такой двигатель на эво, ну а на клипсах двигатели ставели 1.8, 2 , 2.4 и 3 литра,
и к вопросу о флейме :biggrin: кто в питере занимается пересадкой моторов качественно ?
-
учите матчасть. Есть много разных моторов на клипсах.
я так понял речь шла про турбовый мотор. 4G63 единственный турбовый на клипсе! :biggrin:
он есть и в атмосферном варианте там же.