RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: rukez от 09 Марта 2006, 11:53:49
-
Собственно хронология событий :
Недели 2 назад, постояв в тёплом паркинге пыжик завёлся с третьего раза ... особо значения не придал т.к. в последствии заводился он отлично
3 дня назад вдруг спонтанно заглох ... ехал на 3ей передачи ~40 км/ч, педалька газа соотв. немного зажата - вдруг начнают падать обороты, педаль втапливается в пол но машина глохнет. Постоял пару минут, попробовал завестить - завёлся влёт.
2 дня назад встал на парковке, через час начал заводить - хрен, не заводится нивкакую. Проверил преды, провод датчика положения коленвала, высоковольтные ... вообщем минут 20 помучался ... в итоге в конце пыжик завёлся ... сам :) Потом больше суток заводился без проблем
Вчера вечером завёл машину, прогрел, заглушил (забыл пакет дома) через 5 минут опять завёл ... не успел тронуться с места, обороты фигаксь и упали в ноль -> заглох. Завёлся опять и сонва в ноль. Больше завестись не удалось.
Сегодня с утра опять проверил преды (под капотом) и почистил релюшки, заводится самостоятельно пыж не захотел :(
Прицепился к тазику ... тут началось самое интересное - с тросса пыж заводится в лёт НО на педаль газа не реагирует.
Т.е. ситуация такая - когда машина едет на троссу и отпускаешь педаль сцепления на включенной передаче, то дрыг крутится, печка работает и т.д. т.е. машинка ТИПО завелась, но педалью газа обороты не поднять (вообще реакции нет). Как только зажимаем педаль сцепления с целью переткнуть передачу дрыг глохнет. Если "буксир" тормозит то дрыг тоже глохнет (на 5-10 км/ч где-то)
Из моих предположений :
1) бензонасос или его реле - но при этом датчик топлива "начинает путаться в показаниях" - т.е. если изначально было 20 литров, то после двух дней мата стало на пару литров меньше.
2) свечи - они и вправду уже староваты и пора бы из менять (valeo, тыщь 25-30 отходили) но чего-то больно резка смерть для свечей
Подсобите кто сталкивался :)
--
мафын пыж 605, JPZ (3.0 12 клапанов), 1992, впрыск bendix (или fenix, вообщем который не bosh)
-
хм... датчик холостого хода? :straiface
-
EyE
Если я правильно понимаю то если ХХ то по идее он должен заводится и тут-же глохнуть если не выжимать газ - а если заводится с зажатой педалью газа то вообще глохнуть не должен ? т.е. по факту ХХ же отвечает только за поддержание оборотов непосредственно холостого хода и не имеет отношения к педали газа как таковой ? или я не прав ?
П.С. мне тут в пыжеконфе потихоньку катушку зажигания приговаривают - вернее провода к ней идущие (не высоковольтные а управляющие) или это ложный след ?
-
Врядли кто-то умеет тут лечить геморой по телефону. Надо бы на сервис оттащить пыжика.
-
попробуй поменять крышку трамблера
-
бензонасос? у меня похожие признаки были, только вот его кончина пришла быстрее намного :sad:
-
А кто на зубиле юзает октан-корректор?
Мне говорили, что с ним в морозы легче завестись.
-
STAN
В последний раз когда поломка не была выявлена (тогда был датчик положения коленвала) пыж провёл на сервисе 2 недели, в итоге лекарство нашлось по телефону и на глазах прифигевших сервисменов поломка была ликвидирована за 10 минут :) Теперь предпочитаю хоть возможные причины им подкинуть - благо вообщем много кто сталкивался с подобными пакостями
Тоныч
Вот это пока основная версия - сейчас скидывал шланг подачи топлива (если не попутал его не счем) - топливо не идёт - сигналка точно насос не блокирует - видимо либо самому насосу кирдык либо цепь его питания хандрит. Странно что отмер он не поймав клина как и положенно нормальному насосу а в 3 приёма :doh: Надеюсь что всётаки контакты - на них больше смахивает по продолжительности конвульсий - доберусь до него вечерком :cool:
unicorn28
В морозы заводился без проблем - даже в -28 :) Правда на киришах со второго раза, на шелле с первого
Зря я пошутил в очередной раз давая прикурить что это он только в морозы то и заводится :((
-
А кто на зубиле юзает октан-корректор?
Мне говорили, что с ним в морозы легче завестись.
я юзал... в принципе, вещь не совсем бесполезная...
но когда валик впендюрили и чего то там в трамблёре накрутили, пришлось октан удалить, т.к. мозги мои сильно задрал
-
Да, вроде как проблема обозначилась более явно - не доходит питалово до бензонасоса.
Сигналка точно не причём
Пред целый
Питалово видимо не доходит даже до релюхи насоса :doh: Хотя тут я могу быть не совсем прав ... вообщем бьюсь дальше, советы приветствуются :smile:
-
Я бы попробывал провода прозвонить идущие на бензанасос и его релюшку.....
-
Scorpion
Угу, с утра займусь, только как оказалось там нет отдельной релюхи насоса - там двойная "умная" релюха и на насос и на катушку, правда как оказалось вполне возможно что отмерла она частично, хотя возможно что ещё контакт на входе в коробку с предами - там катушка и насос по отдельным цепям защищены. Ещё на схеме есть какой-то непонятный блок с переходом между двумя цепями питания насоса - внешне похож на второй пред но точно не он т.к. маркировки не имеет ... может просто схематичное обозначение разрыва до сели не виденное мною на франковских схемах :) Вообщем копать есть куда :doh: