RaceWars.Ru
Разное => ЧаВо => Тема начата: LUNACY от 08 Марта 2006, 23:55:21
-
вообщем так .....
у меня есть права вожу уже год ну не постоянно к вам пришол так как мне нравится погонять ну не тупо и без башки . а грамотно.
проблема такова машина у мамы и у брата.
надо брать свою . но каую ? прошу дайте мне совет с чего начать?
иномарка или отечесвенный производитель ?
на каие затраты расчитывать?
и еще из чего можно сделать самому обвес .......
вообще вроде с дизайном дружу идеи есть но только как я понимаю что в принцепе можно сделать на заказ ... но кайф то не в этом кайф в том что сделать его самому!!!!!!
ну это потом уже для начало нужна машина ...
КАКАЯ?
-
зубыло
-
Зубило однозначно. Хотя, смотря какой бюджет есть.. Обвес делается из стеклоткани. Инфа по теме (http://fiber-xl.narod.ru/fiber.htm)
-
вообщем так .....
у меня есть права вожу уже год ну не постоянно к вам пришол так как мне нравится погонять ну не тупо и без башки . а грамотно.
проблема такова машина у мамы и у брата.
надо брать свою . но каую ? прошу дайте мне совет с чего начать?
иномарка или отечесвенный производитель ?
на каие затраты расчитывать?
и еще из чего можно сделать самому обвес .......
вообще вроде с дизайном дружу идеи есть но только как я понимаю что в принцепе можно сделать на заказ ... но кайф то не в этом кайф в том что сделать его самому!!!!!!
ну это потом уже для начало нужна машина ...
КАКАЯ?
Извени друг но попробуй через поиск на форуме! тема избита!!!!
топ закрыть!!
-
бюджет есть! примерно 3000-8000$
ну покупать б/у там сидомитр скручен как не лохануться то?
-
ну покупать б/у там сидомитр скручен как не лохануться то?
Искать знакомых\\друзей, рубящих хоть как-то в а\\м, с ними ездить смотреть.
-
Могу продать свою.... ВАЗ 2108, заряжена в Ралли-сервис....
конкретнее при личном контакте
-
зубыло зубылом ..... имено ....
что нить четкое приоритеты...
-
xtrimmer такое возможно!!
приняли на заметку.....
-
Danich спас за инфу!!!
-
Еси первое авто,то бери зуильку.Натаскаешься в гаечных ключах и при моральной и матерьяльной поддержке потом сменишь на иномарку.
Зубило,оно как школа жтзни!Либо оно тебя иппёт,либо ты :biggrin:
-
А я считаю лучше классику!!! Поездевши на классики хоть пол года ( но плотно ездить надо ) можно быть уверенным что на всей другой технике тоже поедешь
-
Вот бери и не парься!!!! http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=11398
-
класика-это жостко она ж задний привод .......
-
Вот бери и не парься!!!! http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=11398
а какой год ?
сколько на спидомитре?
состояние?
как ездит? :biggrin:
-
зубыло зубылом ..... имено ....
что нить четкое приоритеты...
могу свою 08... полный сток(только КП и мотор)...но стайлингованна...
даж пробег честный...
а за 500р я тебе могу его меньше сделать хоть в 2 в 4 раза;)
По обвесу... нарисовать почти каждый может... а вот чтобы лепить нужно как минимум руки не из ж..ы стальные нервы и конское здоровье...
и конечно же время... дома на коленке не сделаешь
-
а что много людей умерло в своем гараже так и не сделав обвес? :biggrin:
-
а что много людей умерло в своем гараже так и не сделав обвес? :biggrin:
ты когда нибудь видел как он делается?
там такого говна надышишься... что уже ничего потом не хочешь
-
аж даже помогал делать. вот поэтому нужно из гипса или чего то еще матрицу делать, чтоб не еб*ся с ошкуриванием шпатлевки под форму.
-
а потом как стекловолокном всем этим дышать?
-
а потом как стекловолокном всем этим дышать?
противогаз решает :biggrin:
-
финишной шпатлевкой доводить она придаст более плавные очертания т к растекается в отличие от обычной. потом шкурить
зы стекловолокно хрен зашкуришь
-
могу свою 08... полный сток(только КП и мотор)...но стайлингованна...
даж пробег честный...
а за 500р я тебе могу его меньше сделать хоть в 2 в 4 раза;)
По обвесу... нарисовать почти каждый может... а вот чтобы лепить нужно как минимум руки не из ж..ы стальные нервы и конское здоровье...
и конечно же время... дома на коленке не сделаешь
а фото и в общих черах о машинки?
год?
что на одомитре?
цена?
-
про самодельный обвес я уже понял что при его изготовление мало способностий воли здоровья и времени ....
на самом деле очень хотелось бы взгленуть как эт все в живую....
выгледит и хватит ли вообще у меня всего этого....
если есть такая вожможность я б ей воспользовался.. :praying:
-
а фото и в общих черах о машинки?
год?
что на одомитре?
цена?
фото к сожалению не успеваю сделать... но внешне красиво все
99 г.в.
по факту на одометре 183000 км... это реальный пробег т.к. я второй хозяин...первым был мой друг(документально подтверждено)...после КРД 33000 км
Остальное тут http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=11519 а то меня злой ОК потрет :wink:
-
183тыс
99г
а сколько я еще на ней отездить смогу ?
ну только без этого- ну смотря как водить -
машина нужна для :
-на учебу и обратно
-на работу
-погонять
-
если будешь сильно и много гонять... то не долго...
из того что в ближайшее время заменить надо...это левая шаровая...если успею то сам поменяю...
сцепление новое стоит... но если постоянно будешь с проворотами уходить-то может тысяч на пять и хватит...
тормоза новые...генератор новый...
к лету бы помпу поменял... ибо она там родная стоит ;;)
тысяч через 5-7 сменил бы ролик и ГРМ... и отрегулировал клапана т.к. тоже с капиталки их не трогал...
Убить можешь любую машину в рекордно короткие сроки...
я на ней участвовал только в гонках на льду... так что все что было уже нересурсопригодно поменял...
-
Гы, мой тебе основной совет - если бюджет 8к и при покупке ты бушь пологаться только на сервис в котором её будут осматривать (т.е. машинка незнакомая и ессно не гарантийная), машинка будет не из особо овощных (т.е. машинка за которой может и следили в предыдущей жизни но особо не щадили) и её цена будет не в числе пары самых дорогих этого года (т.е. вообщем не супер идеальное состояние) - то бери машину за пол-бюджета т.е. за 4к т.к. остаток суммы в течении месяца-двух уйдёт в ремонт :biggrin:
Не вкоем разе не бери машину за 80-90% бюджета - остаток съест постановка/страховка и при первой-же поломке бушь ты ждать зарплаты ... возможно далеко не одной. А опосля покупки, ломаться - эт милое дело - хорошие агрегаты как известно не продают, момент продажи обычно связан с тем что тихонько накрывается что-то капитальное и дорогое :doh:
Да, и второй совет - поинтересуйся у продавца где бы ОН хотел продиагностировать его машинку и НИЗАЧТО туда с ним не езди - ессно его механики скажут что машина супер :biggrin: Диагностируйся в сервисе где потом собираешся ремонтироваться - в конце-концов им с твоей машиной и мучаться :biggrin:
П.С. гы, нафига тебе зубила - бери 405ый - та-же зубила по простоте только ездит бодро :biggrin: да и инмарка как-никак :biggrin:
Школе жизни 405ый тебя точно научит :biggrin: да и на марку потом будет попроще пересаживаться т.к. вообщем будешь хоть марочные сервисы знать да по магазинам ориентироваться.
-
песец... советы из автошколы :rollingfl
-
Zoom
Ну да, но не думаю что человеку который не может определится даже с "наша/ненаша" нужно что-то глобальнее :)
Если уж речь дойдёт до покупки именно х05 то тогда уже могу рассказать и на что смотреть при покупке и где его чинить и где на него запчи искать, а пока собственно мини ликбез :biggrin:
-
Zoom
Ну да, но не думаю что человеку который не может определится даже с "наша/ненаша" нужно что-то глобальнее :)
Если уж речь дойдёт до покупки именно х05 то тогда уже могу рассказать и на что смотреть при покупке и где его чинить и где на него запчи искать, а пока собственно мини ликбез :biggrin:
не...просто ты преувиличиваешь про автосервис...
дураку понятно что гнать нужно только на свой и своим...
против 405 ничего не имею... но авто спецефическое...и мое ИМХО он все таки дороже таза в обслуживании - даже с учетом того что лосается реже...
Я не пропагандирую но считаю что первым авто должна быть отечественная авто - будут хоть общие понятие об автомобиле...
ЗЫ:Понятно что все хорошие авто расходятся по своим - жаль не у всех в срочный момент деньги есть выкупить авто :sad:
-
Zoom
Я не пропагандирую но считаю что первым авто должна быть отечественная авто
Имхо опять-же, но лучше древняя марка - всётаки проблемы наших авто это проблемы наших авто, и с марками они пересекаются редко - вот например пара совершенно дебильных проблем которые реально возникают при пересаживании с ваза (08/классика) на марку :
1) Начнём с того что большинство марок инжекторные а тазики карбовые (имхо брать тазик на первой лучше карбовый) - вопросов по обслуге инжекторного авто при переходе с вроде как изученного вдоль и поперёк тазика возникает масса :) Самое забавное, что при покупке 405ого это будут одни из самых частых вопросов (там разъёмы всевозможных датчиков гниют - схема инжектора выучивается за месяц :biggrin: ) При этом если отгнивший разъём на тазе это в худшем случае неработающий свет то на инже это в лучшем случае возможность самостоятельно доехать до сервиса :(( Т.е. вообщем лучше знать сразу что может отвалится - т.к. мест по ремонту специфичных авто в разы меньше нежели тазов
2) Отсюда вытекает пункт второй - так называемая "культура марки" - условно говоря привязанность к производителю - когда будешь менять таз на марку то можешь сразу и навсегда забыть все наработанные контакты :) Запчи будешь брать не в первом попавшемся автомагазине а в тех редких конторах которые фарцуют запчами сугубо твоей марки авто (условно :) ), ремонтироваться может по первой и будешь там-же где вазик ставили на ноги за день работы, но при первой-же не очевидной проблеме поймёшь что лучше официалов ремонтируют только марко-гуру которых ещё хрен найдёшь :) И искать ведь придётся :beatup:
А вот меняя в дальнейшем скажем древний мерин на новенький ты уже будешь знать где мериновские запчи по нормальным ценам, где понимают германские дрыги, да банально где у него капот открывается (гы, сам долго искал :smile: ) В довесок ко всему тебе не придётся узнавать новые проблемы присущие конкретной марке, а радоваться тому что часть из них уже решили. И лучше это пройти сразу и задёшево на первом агрегате который берётся восновном под убой, чем потом на более-менее приличной машине.
3) Имея ваз всегда есть маза сдать его в сервис - и пусть его там толику малую ремонтируют кому это на роду написано, с маркой опять-же сложнее - тут соблазн всё что можно сделать без подъё(м/б)ника сделать самому т.к. ценник за ремонт возрастает в разы, а запчи мало того что ждать неделю так ещё и делаются они видимо из титана и золота если сравнивать с запчами на марки - правда это видимо и есть цена за более-менее надёжность (правда тут типа лирическое отсупление нужно - на старой марке запчи это восновном то что делает ТОЛЬКО производитель т.е. оригинал. Те условно запчи что выпускаются ещё и с гордым именем НЕОРИГИНАЛ - эт по большей части расходники. Эт утверждение спорно, но имхо :)) )
---
Вообщем писать можно долго, но имхо если хочешь в будущем строить некий мифический мега_таз, разбираться в устройстве карбов и знать всё об антикоре - бери ваз в качестве первой
Хочешь в дальнейшем не пугать манагеров гарантийки вопросами типа "а сфигли в коробку влилось уже 7 литров масла а щуп ещё сухой", представлять себе работу инжеков и не иметь особых проблем с любой нормальной современной маркой в будущем - бери марку. Правда сразу совет - смотри что нравится из ныневыпускаемых даже если они тебе совсем не по карману - нравится последний бивис 7ой - бери старый бивис, лучше тоже 7ой - когда через пару лет жизнь пойдёт в гору - буш знать половину проблемм своего уже нового бивиса, радоваться тому что старые уже выличели и знать как обходить ещё не решённые :biggrin:
-
я тебе могу просто пример привести из собственного опыта...
было достаточно и иномарок и отечественных машин...
как старых так и новых...
исходя из этого могу сказать что брать авто иномарку до 5000-6000 б смысла нет... это уже будут одни вложения...(бывают конечно номера типа как знакомый за 2500 б взял Карину Е Гти 96 года на всем фарше) ...
лучше за 3000-4000-5000 взять 8,9,10-ку чем ту же Вектру А 89-92 гг. иномарки которые старше 15 лет начинают сыпаться уже из-за старости и там можно вкладывать до бесконечности...
наше авто в данном случае пусть и того же 89 г. будет содержать дешевле... всю капиталку можно за 300 б сделать к примеру... в то время как на тот же Опель 500 б минимум...
И потом если он будет царапать(как я понял особого опыта еще нету) или ломать когда гонять будет... то его же опыт ему дешевле выйдет
-
Zoom
брать авто иномарку до 5000-6000 б смысла нет
Ну вообще есть, если есть ещё столько-же. В данном случае как я понимаю есть.
иномарки которые старше 15 лет начинают сыпаться уже из-за старости и там можно вкладывать до бесконечности...
Ну несовсем, на самом деле если кузов крепкий и дрыг не убит, то сумма всего что может в теории отвалиться на машине лохматого года впринципе известа изначально - для каждой она ессно своя, узнать можно поспрашивая с десяток владельцев подобных авто - но её придётся тратить только если уж совсем не повезёт с машиной и там и вправду отвалиться всё что только можно :)
Хотя с другой стороны, конечно возможно для кого-то будет диковато звучать что покупая марку за условно 4к придётся вложить в ремонт чтобы она не доставляла хлопот столько-же. Да, ваз поедет дешевле, но за эти вторые 4к марка будет долго радовать владельца :biggrin:
Опять-же, живой пример эт мой последний пыж - взял я его за символические 4600 :) В первые полгода ровно столько-же вылетело чтобы он ехал. Ещё почти столько-же было потрачено чтобы он ехал как с завода - можно было и не тратиться, но уж больно он приятным оказался. Конечно многие скажут что даже десятка енотов за авто 92ого года это слишком круто - ну да, круто, зато я уверен что он не развалиться где-нить на трассе в мухосраньске. К сожалению у него остались мелкие проблемы по электрике - но это чисто францевый гиммор и вообщем он тоже решаем и за не особо дорого :))
Я тоже некоторое время ездил на вазовской десятке - да, она меня устраивала тем что купить на неё можно было всё и везде, она не сказать что особо часто ломалась.
Но тут возник маленький минус - с одной стороны она за год тоже догнала свою цену до 10к, с другой стороны полностью перебранный 605ый за 10к и десятка доведённая до ума (тюнинга небыло - только устранение заводских приколов) за те-же 10к это абсолютно разные машины. Что имелось из плюсов "чирика" - эт лёгкость в покупке запчей. ВСЁ! Стоимость новго железа на чирик равна стоимости железа на пыж на разборке. Только вот десятилетнее француевое железо не гниет (эт правда опять-же восновном х05ая редкость) и подбирается в цвет т.е. получается даже существенно дешевле учитывая покраску. Про антикорр я на 605ом забыл вообще. Расходники ... ну например за год на чирике перебрали половину подвески. На пыже - стойки стаба ... новые расчитаны на 100к, больше там расходников нет - получается что кроме шаровых можно ещё 100к не заглядывать под брюхо (хотя нет, вру, недавно порвался пыльник рулевой тяги - просто когда меняли ошиблись с номером детали и поставили от рестайла, чуть более широкий чем надо). Стоимость фильтров аналогична вазовским, мелкие запчи дороже ваза не в разы но ходят в разы дольше. Вообщем всё что выпускается не только оригиналом - стоит не шибко много.
Т.е. получается что марка вроде как всётаки дороже. Да, блин, она дороже - но это пример, пример с 3мя литрами, активной подвеской, серворулём (эт не кнопки а прогрессивные усилия), климатом ... да с АБСом наконец - эт есть на любой приличной марке - а когда оно на вазе появится ?
П.С., кстати стоимость обслуги 405ого пыжа намного ниже, а 405ого карба ниже в разы. Да вообщем и 605ая 2шка стоит почти в 1,5 раза дешевле в обслуге - другая подвеска, другая электрика. Вообщем получается что если брать для примера 605 2.0 или 405 - то десятка эт вообще не кар :doh:
П.С.2. Есть правда один подкол - стоимость оригинальных запчей - тут да, пипец полный, но альтернатив нет только касательно дрыга. С учётом что францевые дрыги минимум полумиллионники это немного рафинируется, но вообще да - стоимость капиталки дрыга стартует от 3к у.е. :(
П.С.3. Я совсем не против рашн карз - да, живя в россии и имея российскую зарплату впринципе логично вбирать российскую-же машину, но всётаки нынешние вазы выходят дороже правильной марки - как не крути :((
П.С.4. А вообще я мечтаю о газ 3111 :biggrin: имхо единственный вариант который объеденяет комфорт марки, доступность запчей (кроме кузова) рашн кара, относительную надёжность и некую представительность.
Жаль только что о нём можно только мечтать :((
-
Ну да, но не думаю что человеку который не может определится даже с "наша/ненаша"
Б*@//№# МОГУ определится!!!!
иномарка - большие затраты на ремонт(для сведения иномарки да и наши если им 5.6.7.8.9.итд лет принимаются на страхование с повышающим коэффицентом это значит денег уйдет на страховку до \'\'\'верху" а эт значит что если на страховку надо 1000-1500 $ то в моем случае надо прибавить половину или еще больше !!! ) а иномарку за эти деньги найдешь только как раз этих годов да еще очнь надо постараться что б ваще найти !!
но есть + на них можно отездить без ремонта дольше чем на зубе!!!
НАША менье денег со страховкой по проще ....
да и денег меньше надо когда она уж сообсем начнет сыпатся тогда я уже (надеюсь ) что пересяду на таётку каролу (не т спорт ) ну тоже не чего особенно после того как ее доработать будет конфетка .....
да посмотрев на то что пишут я решил взвесив все за и против я вибираю зубилку но только какую еще не ришил...... (уже несколько человек предложило надо подумать подехать и посмотреть что да как по фоткам и описанию ни чего не сказать)
-
Zoom
Цитата: Сообщение от брать авто иномарку до 5000-6000 б смысла нет
Ну вообще есть, если есть ещё столько-же. В данном случае как я понимаю есть.
нет есть лимит до 8000 больше нет остальное стаховка и не предвиденные рассходы А это не трогаем до тех пор пока совсем полной |@//#$ не будет!!!
-
И потом если он будет царапать(как я понял особого опыта еще нету) или ломать когда гонять будет... то его же опыт ему дешевле выйдет
практикуюсь на брата немного пока ни разу...........!
но все возможно ......
но я с тобой согласен ... иномарка это полная ..... даже хотья в страховании
кому интересно (если я не ощибаюсь)
в РГС`е (РосГосСтрах) самый бльшой коэффициент это 15 а теперь
представьте что обычная страхвка на средний авто выходит с коэффициентом от 1 до 3 мах что я видел считаем что страховка обходится в среднем от500 до 1500-2000 $ а теперь представьте что такое коэфф. 15?!!!
вообщем так
ЧЕМ БОЛЬШЕ ГОД ИНОМАРКИ ТЕМ ЗЛЕ ЦЕНЫ И БОЛЬШЕ РЕМОНТА!!!
-
LUNACY
иномарка - большие затраты на ремонт
Я вроде только-что написал что древний 605ый пыж мне за год встал меньше чем новая 10ка. При условии что пыж делался как "машинка-конфетка" т.е. по полной программе и особо денег не жалелось -> ездить он будет существенно дольше чирика и за следующие пару лет точно обгонит его по себестоимости :biggrin:
для сведения иномарки да и наши если им 5.6.7.8.9.итд лет принимаются на страхование с повышающим коэффицентом
Угу, эт вроде все знают, только
1) Страховаться каской на б/у марку есть смысл если марка совсем свежая, имеет относительно небольшой литраж, есть дополнительные потребности от страховки (например если надо застраховать обвес/аудиосистему и т.д.) и если совсем нет разборок. Посему вопрос каски я лично и не поднимал - мне дешевле ремонтироваться самому нежели платить каску ... наверно езжу акуратно и разборки по кузовне знаю :)
2) Угумс, только учти что большинство широкораспространённых каров подпадают под увелечение ставки за угоняемость. А на все (включая кстати новые) пыжи например эта ставка не только не поднимается, но может быть и меньше единици т.к. угоняют их крайне редко - кстати это ещё и некоторая экономия на сигналках/иммобах/замках/секретках :)
но есть + на них можно отездить без ремонта дольше чем на зубе
Ну если сделать всё сразу то да, можно, в противном случае она будет долго и нудно сыпаться - посему и вложение второй суммы покупки
да посмотрев на то что пишут я решил взвесив все за и против я вибираю зубилку
Ну это твой путь и выбрал ты его имея доводы с обеих сторон.
Поздравляю с надеюсь что правильным решением :wink:
-
Zoom
Ну вообще есть, если есть ещё столько-же. В данном случае как я понимаю есть.
:((
нахера брать машину в которую нужно еще столько же вложить?
Если это конечно не эксклюзив и не мечта...
уж лучше за эти деньги...а 10000-12000 это не мало взять нормальную 4-5 летнюю машину...
только опять таки повторюсь...если это первая и нет опыта... то лучше нашу... не дорого опыт будет стоить
-
Zoom
уж лучше за эти деньги...а 10000-12000 это не мало взять нормальную 4-5 летнюю машину
ну у него вроде как лимит был 8к - за 8к нереально найти что-то стоящее свежее 7-8 лет.
Да и в любом случае - если машина не гарантийная, то вкладывать в неё придётся с самого начала и до победного конца - эт к сожалению вытекает из фразы что "хороших а/м не продают"
Ну да ладно, пусть катается на зубиле :biggrin:
-
класика-это жостко она ж задний привод .......
НУ И !!! от карта до формулы-1 тоже задний привод и не чего гоняют парни да ещё как. Кстати седня первая гонка этого сезона кто интерисуется :cool:
-
Уважаю мнение всех здесь выступавших. Частично поддерживаю каждого. Начинать нужно с меньшего, а не брать супер пепелац и просить потом в сервисе чтобы тебе жидкость в бочок омывателя залили (таких примеро уйма). На мой взгляд если есть желание заняться тюнингом имеет смысл брать Таз 08 сток. 08 не самый худьший вариант для тюнинга и сракерства. Тем более, что опыта в вождении и обслуживании авто пока нет.
P.S.Помощь с обслуживанием гарантирую.
-
НУ И !!! от карта до формулы-1 тоже задний привод и не чего гоняют парни да ещё как. Кстати седня первая гонка этого сезона кто интерисуется :cool:
там развесовки чутка другие как-никак :biggrin:
-
Zoom
Дык ты это, вози толстых пассажиров :biggrin:
Два кабана по сотне сидящих сзади - и развесовка приходит в норму, ещё пара штабелем сверху - и у тя почти порш :biggrin:
П.С.
1) Я типа не напрашиваюсь
2) Штабель это не вид ахтунга ;;)
П.С.2. кстати на самом деле тут есть доля правды - есть в питере широкоизвестный в узких кругах :-P 405ый МИшка с двумя сотнями кабыл под капотом - хозяин утверждает что машын прёт за 200 с одним водилой и 240(!!!) если полностью нагрузить жопу.
Правда это приколы франковской подвески, но иногда это срабатывает :biggrin:
-
я на классике только два раза в жизни ездил...оба раза больно коленки об руль отбил :biggrin: