RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: kirsan78 от 20 Февраля 2006, 08:29:28
-
собсно куда?
если все патрубки и р-н радиатора сухой, в салоне не течет и не воняет.... но тосола уходит дофига (канистра в день)
в полных непонятках.
Посмотреть натекает ли из-под машины не представлялось возможным, т.к. она на выходных стоял преимущественно в лужах....
p/s/ авто ВАЗ 21093, карб, 1,5л.
-
Если подтеков не видно-попробуй сажу выхлопа если сладкая-то замена прокладки головы
-
а на счёт салона, точно уверен?
Тоже долго гадал, пока не понял что у меня он под шумку уходит, тоже никакого запаха и никаких подтёков не было.
-
а на счёт салона, точно уверен?
Тоже долго гадал, пока не понял что у меня он под шумку уходит, тоже никакого запаха и никаких подтёков не было.
уверен.
что такое тосол в салоне к сожалению знакомо было((((
Да и если бы в таких объемах и все в салон (как писал - канистра за вчера) то наверное даже слепой и без обоняния учуял бы)
-
где-нить прекладка срет, а из-за сырой погоды фиг найдешь
-
Не если так то скорее всего прокладка между блоком и головой
-
Вопрос не в тему:
А тосол-то нормальный льешь? Может ваще вода подкрашенная , дык она просто испаряется.Левак не мог приобрести?
А вообще ИМХО-печка.
-
ЗЫ. А тосол не выкидывает через пробку расширительного бачка вследствие негерметичности бачок-пробка?
-
а может через помпу уходит, у меня так было
-
Вопрос не в тему:
А тосол-то нормальный льешь? Может ваще вода подкрашенная , дык она просто испаряется.Левак не мог приобрести?
А вообще ИМХО-печка.
Тосол Лужский. Не похож на левак.
Печка не похожа.
а может через помпу уходит, у меня так было
Ну там бы хоть как-то было видно что течет, а у меня никак.
Сам склоняюсь к прокладке(((
-
У меня на девятине тоже тосол ведрами уходил,все облазил все патрубки просмтрел вопщем все что можно.Даже отчаился ездил несколько дней и доливал.А потом посмотрел на расширительный бачок,а на дне по шву трещина так и стекал по ланжирону в незаметном месте,вот...
-
1. Проверь трещины на расширительном бочке..., трещины возможны и на патрубках.
2. Проверь пробку на радиаторе. (из за морозов она могла треснуть...и подсИкает)
3. Проверь помпу. Проверенно, маза реальная, по описаниям очень похоже на то, что было у меня.
:biggrin:
-
чтобы проверить прокладку-вытащи масляный щуп на теплом или горячем моторе и попробуй поджечь масло зажигалкой...
если начнет как бы отстреливать огоньки-то там тосол есть...
так же смотри соединения на термостате...
Посмпа обычно пищать начинаеткогда течет...
Самое херовое если это заглушки подгнили на ГБЦ :doh:
З еще поменять реально-а вот остальные 2... там так просто не подлезть :doh: :doh:
-
Если прокладку прошибает и тосол уходил бы в масло,то эмульсии было бы по горловину уже наверное.Пробуй сажу!!!
-
чтобы проверить прокладку-вытащи масляный щуп на теплом или горячем моторе и попробуй поджечь масло зажигалкой...
если начнет как бы отстреливать огоньки-то там тосол есть...
так же смотри соединения на термостате...
Посмпа обычно пищать начинаеткогда течет...
Самое херовое если это заглушки подгнили на ГБЦ :doh:
З еще поменять реально-а вот остальные 2... там так просто не подлезть :doh: :doh:
заканчивай человека пугать, у него просто тосол ночью сливают :) пойдем лучше бухать!
-
Если прокладку прошибает и тосол уходил бы в масло,то эмульсии было бы по горловину уже наверное.Пробуй сажу!!!
ну вас нах, тосол тосолом, а жить хоцца)))))))))))))
пойдем лучше бухать!
а вот это конструктивней))
p/s/ полюбэ спасибо всем, пойду дальше колдовать
-
у меня такае же херь, тоже не знаю куда уходит. Но есть один ньанс, когда машина стояла несколько дней уровень в бачке не изменился, когда завел почти сразу же бачок пустой.
Правда за место лужского тосола мне приходиться подливать нестовский антифриз :((
Машина ваз21099 карб.
-
у меня такае же херь, тоже не знаю куда уходит. Но есть один ньанс, когда машина стояла несколько дней уровень в бачке не изменился, когда завел почти сразу же бачок пустой.
100% аналогично
-
правы были те кто говорил про помпу))))
-
вообще конечно рулит крышка с соском и качай себе давление в системе охлаждения, сразу видно где откуда и скакой силой течёт
-
правы были те кто говорил про помпу))))
как обнаружил, что помпа Поподробней, пожайлуста, где-то заметил подтеки или как. Там же хер подберешься и хер чего увидешь
To Scratch: какое-же давление надо накачать, чтобы увидеть течь. Помойму это не реально. Хотя я уже готов и на такие меры. ГДЕ НАЙТИ БЫ ТАКУЮ КРЫЖКУ С СОСКОМ :biggrin:
-
как обнаружил, что помпа Поподробней, пожайлуста, где-то заметил подтеки или как. Там же хер подберешься и хер чего увидешь
вот именно хрен подберешься, обнаружили уже на станции, там лужица под ней милипиздрическя, а когда кожух сняли пластиковый, то и видно стали.
-
Ага, у меня та же хрень твориться, но когда крышку открываю тосола долить он почти весь возвращается! Чё за хрень!?
-
дело в том что тосол/антифриз только и вытекает на горячем моторе-ибо циркуляция под давлением(если конечно у вас просто не дыра в системе охлажедения)
а т.к. мотор горячий-то он сразу и испаряется... не знаю как тосол(только антифриз лью)... но после антифриза остаются белые налеты по контуру подтека в том месте где он подтекает...
Помпу на многих тачках можно проверить двумя способами
1.Она свистит(подшипник)-главное не перепутать с генератором(звук очень похожий)
2.Снимать помпу либо кожух и смотреть
-
1.Она свистит(подшипник)-главное не перепутать с генератором(звук очень похожий)
Угу, свист есть. Со стороны генератора. Где помпа на 102-м?
А ещё термостат наё...нут!
Кстати, а если помпу заклинит, ремень же может провернуться?
-
а у тя ремень полосковый или зубчатый... если зубчатый то может сразу оборвать...
Меняй и термостат и помпу... тут дело такое... клапана загнет (или у тебя цепь на распред идет?)
выйдет в разы дороже...
Где помпа не знаю...я в мерсах не шарю особо...смотри по ремню...
ЗЫ:Свист в двух случаях-либо антифриз говно лили...либо от старости просто
-
Не, у меня концентрат антикорозийный. Свежий.
А чё от старости?
Термостат это так страшно?
-
заклинит его и мотор вскипятишь...
минимум на пркладку попадешь... максимум на головку+блок :doh:
-
от старости-износ
-
Термостат это так страшно?
Не так страшно, на самом деле...
Лучше не эксплуатировать конечно, сначала начнет вышибать слабые места.
Раздует Патрубки. Потекут соединения под хомутами, фланцы. Можно конечно сварить голову, но у мерсов очень надо постараться. Короче если двигатель не "крутить", то до сервиса доедешь. Не тяни, короче, а то гемор один не приходит... Да и стоимость ремонта не высокая...
-
Мля, всю книжку перерыл, ГДЕ НАЙТИ ЭТОТ ТЕРМОСТАТ?!!
-
Нашел течь. Прокладка ГБЦ. Тосол уходил в выпуск.
Попадалово. :doh:
-
Если парит и трубы прокладка!!
-
To Scratch: какое-же давление надо накачать, чтобы увидеть течь. Помойму это не реально. Хотя я уже готов и на такие меры. ГДЕ НАЙТИ БЫ ТАКУЮ КРЫЖКУ С СОСКОМ
Я проще сделал купил крышку обычную от 2108 (ессно про самары говорю, но метод работает и на других авто) купил сосок от бескамерной шины просверлил отверстие подходящего диаметра, убрал зазубрины и посадил этот сосок на герметик. Дальше её прикручиваем и смело создаём давление до 1 атмосферы.
Течь сразу даст о себе знать.
Гм единственное знаю на некоторых моделях БМВ давление в системе охлаждения может достигать 6 атмосфер... долгое время в это не верил пока не заглянул в мануал